Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 19 Septembre 2018 à 22:11:27
Posté par: Pascal-lrq le 19 Septembre 2018 à 22:11:27
Bonjour,
Voilà, c'est parti ou presque...
Suite de ma présentation...
La voiture a été déplacée de son garage vers l'atelier (le sous sol de la maison).
Pour mémoire elle n'a pas roulé depuis 1988, on a démarré avec succès le moteur la semaine dernière. On sait maintenant pourquoi elle a été immobilisée, bielle coulée.
Première opération, la vidange du réservoir, de l'essence de 30 ans, ça ne sent pas très bon. J'ai de la chance, il y a un bouchon de vidange.
Pendant que l'essence s'écoule tout doucement, le réservoir est plein de boue, j'ai passé sur toute la carrosserie un testeur d'épaisseur de la peinture afin d'avoir une idée de ce qui m'attend ;D ;D ;D
Il y a quelques endroits ou le testeur ne trouve rien (heureusement pas beaucoup), il a une limite de 2 mm. Cela veut dire que s'il ne trouve pas de métal, c'est soit une épaisseur de choucroute trop épaisse, soit qu'il n'y a pas de métal ;D ;D ;D
J'ai passé l'appareil à pas de 5 cm et moins lorsque l'épaisseur dépassait 0,4 mm.
Quelques photos pour illustrer ça.
Il y a des + avec un chiffre derrière (faut un peu tourner la tête...), c'est l'épaisseur de "peinture/choucroute" avant le métal.
J'ai délimité les zones qu'il faudra travailler.
Étonnamment, j'ai une dizaine de zone sur le toit (épaisseur max 1,1 mm).
Il me reste à faire le capot, le coffre et quelques recoins.
Néanmoins, je pense que le sablage me fera découvrir d'autres points à traiter.
Ce sera tout pour cette semaine, je ne veux pas commencer avant d'avoir fait de la place.
Pascal
Voilà, c'est parti ou presque...
Suite de ma présentation...
La voiture a été déplacée de son garage vers l'atelier (le sous sol de la maison).
Pour mémoire elle n'a pas roulé depuis 1988, on a démarré avec succès le moteur la semaine dernière. On sait maintenant pourquoi elle a été immobilisée, bielle coulée.
Première opération, la vidange du réservoir, de l'essence de 30 ans, ça ne sent pas très bon. J'ai de la chance, il y a un bouchon de vidange.
Pendant que l'essence s'écoule tout doucement, le réservoir est plein de boue, j'ai passé sur toute la carrosserie un testeur d'épaisseur de la peinture afin d'avoir une idée de ce qui m'attend ;D ;D ;D
Il y a quelques endroits ou le testeur ne trouve rien (heureusement pas beaucoup), il a une limite de 2 mm. Cela veut dire que s'il ne trouve pas de métal, c'est soit une épaisseur de choucroute trop épaisse, soit qu'il n'y a pas de métal ;D ;D ;D
J'ai passé l'appareil à pas de 5 cm et moins lorsque l'épaisseur dépassait 0,4 mm.
Quelques photos pour illustrer ça.
Il y a des + avec un chiffre derrière (faut un peu tourner la tête...), c'est l'épaisseur de "peinture/choucroute" avant le métal.
J'ai délimité les zones qu'il faudra travailler.
Étonnamment, j'ai une dizaine de zone sur le toit (épaisseur max 1,1 mm).
Il me reste à faire le capot, le coffre et quelques recoins.
Néanmoins, je pense que le sablage me fera découvrir d'autres points à traiter.
Ce sera tout pour cette semaine, je ne veux pas commencer avant d'avoir fait de la place.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Madfre59 le 20 Septembre 2018 à 06:33:06
Posté par: Madfre59 le 20 Septembre 2018 à 06:33:06
Joli défi ! Elle te le rendra au centuple ! Bon courage
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Ice-cream le 20 Septembre 2018 à 07:00:51
Posté par: Ice-cream le 20 Septembre 2018 à 07:00:51
Wouuuaaah il a gribouillé sur la voituuuuure , c'est pas biiiiieeen !!!!! sbhy LOL
Beau projet que tu as la , courage , ça en vaut la peine... bien1 ;)
Beau projet que tu as la , courage , ça en vaut la peine... bien1 ;)
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 20 Septembre 2018 à 11:37:02
Posté par: olive82 le 20 Septembre 2018 à 11:37:02
Bon courage, tu vas en avoir besoin bien1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Eric78690 le 20 Septembre 2018 à 12:47:50
Posté par: Eric78690 le 20 Septembre 2018 à 12:47:50
J'ai l'impression que tu sais comment t'occuper cet hiver !!
Bon courage pour la suite.
Bon courage pour la suite.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Septembre 2018 à 17:08:22
Posté par: Pascal-lrq le 28 Septembre 2018 à 17:08:22
Bonjour à tous et merci pour vos encouragements...
Un point d'avancement, on ne peut pas dire que j'en ai fait beaucoup, pleins de queues de "chantiers" avec en autre le réglage des carburateurs de la moto. Une prise de tête.
J'ai commencé par l'arrière, bon à vrai dire j'avais un doute. Des traces de choc me laissait craindre quelques déboires.
En effet sous les extensions d'ailes arrières, c est un peu cabossé et décabossé à... je ne sais pas quoi mais mal, très mal. Même pas utilisé de tas pour amortir les coups. A l'arrache. Il y a un paquet de mastic
Il faut changer toute la face arrière, y compris les angles (liaison entre aile et support de feux.
Pour les ailes arrières, coté gauche je devrais pouvoir la "sauver" avec deux patch en bas du passage de roue, par contre la droite je ne sais pas trop. Je vais attendre le sablage pour me faire une idée plus précise. Il y a le choc et les deux bas du passage de roue. Une aile de Fastback, c'est pas donné.
Bas de caisse impeccable.
Un nid dans la console centrale ;D ;D ;D
Grosse frayeur, le pont est décalé vers la droite... J'ai tourné en rond pendant quelque temmps avant de me souvenir que sur le coupé j'avais eu un problème de taille des jantes, un peu tout et n'importe quoi.
Ouf, pas le même déport des jantes, j'ai environ 1 mm d'écart, sous réserve que ma prise de mesure soit valable (entre flasque de frein et longeron.
J'ai retiré la moquette coté passage, il y avait dessous une tôle rajouté qui laissait penser qu'il y avait un peu de dentelle...
Bon ben, pas grand chose, pas obligé de changer le plancher avant droit, un patch suffira.
Pour le plancher, je suis bloqué, je ne peux pas démonter le fauteuil, il faut une douille longue (quelqu'un sait il la taille ?)
Les passages de roue sont un peu rouillés en bas mais sauvables.
C'est tout pour le moment, pas de news avant quelques jours, je pars en vacances.
Pascal
PS : comment fait on pour insérer les photos au fil du message ??
Un point d'avancement, on ne peut pas dire que j'en ai fait beaucoup, pleins de queues de "chantiers" avec en autre le réglage des carburateurs de la moto. Une prise de tête.
J'ai commencé par l'arrière, bon à vrai dire j'avais un doute. Des traces de choc me laissait craindre quelques déboires.
En effet sous les extensions d'ailes arrières, c est un peu cabossé et décabossé à... je ne sais pas quoi mais mal, très mal. Même pas utilisé de tas pour amortir les coups. A l'arrache. Il y a un paquet de mastic
Il faut changer toute la face arrière, y compris les angles (liaison entre aile et support de feux.
Pour les ailes arrières, coté gauche je devrais pouvoir la "sauver" avec deux patch en bas du passage de roue, par contre la droite je ne sais pas trop. Je vais attendre le sablage pour me faire une idée plus précise. Il y a le choc et les deux bas du passage de roue. Une aile de Fastback, c'est pas donné.
Bas de caisse impeccable.
Un nid dans la console centrale ;D ;D ;D
Grosse frayeur, le pont est décalé vers la droite... J'ai tourné en rond pendant quelque temmps avant de me souvenir que sur le coupé j'avais eu un problème de taille des jantes, un peu tout et n'importe quoi.
Ouf, pas le même déport des jantes, j'ai environ 1 mm d'écart, sous réserve que ma prise de mesure soit valable (entre flasque de frein et longeron.
J'ai retiré la moquette coté passage, il y avait dessous une tôle rajouté qui laissait penser qu'il y avait un peu de dentelle...
Bon ben, pas grand chose, pas obligé de changer le plancher avant droit, un patch suffira.
Pour le plancher, je suis bloqué, je ne peux pas démonter le fauteuil, il faut une douille longue (quelqu'un sait il la taille ?)
Les passages de roue sont un peu rouillés en bas mais sauvables.
C'est tout pour le moment, pas de news avant quelques jours, je pars en vacances.
Pascal
PS : comment fait on pour insérer les photos au fil du message ??
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Thierry le 28 Septembre 2018 à 17:54:38
Posté par: Thierry le 28 Septembre 2018 à 17:54:38
Bonjour
C'est expliqué ici:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=1463.0
Sinon pour toute question technique, je pense que tu aurais plus de réponses dans les sections techniques.
Bon courage pour cette restauration. rnr
Citation de: Pascal-lrq le 28 Septembre 2018 à 17:08:22
PS : comment fait on pour insérer les photos au fil du message ??
C'est expliqué ici:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=1463.0
Sinon pour toute question technique, je pense que tu aurais plus de réponses dans les sections techniques.
Bon courage pour cette restauration. rnr
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 28 Septembre 2018 à 17:58:34
Posté par: olive82 le 28 Septembre 2018 à 17:58:34
En tous cas tu commences à avoir du travail qui s'annonce .....une restauration on sait quand ça commence mais on sait jamais quand ça va se finir
Moi pour démonter, j'avais utilisé des douilles normales
Moi pour démonter, j'avais utilisé des douilles normales
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: sirwahrheit le 30 Septembre 2018 à 17:24:20
Posté par: sirwahrheit le 30 Septembre 2018 à 17:24:20
bon courage a toi.
quand je voit la tôlerie que tu a a faire je me dit que la mienne ne représente pas grand chose, ;D ;D
en tout cas j'ai hâte de voir l'avancement de tes travaux :v:
quand je voit la tôlerie que tu a a faire je me dit que la mienne ne représente pas grand chose, ;D ;D
en tout cas j'ai hâte de voir l'avancement de tes travaux :v:
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Octobre 2018 à 21:58:34
Posté par: Pascal-lrq le 01 Octobre 2018 à 21:58:34
Merci Thierry, bon si toutes les photos de ma réponse sont au même endroit, c'est que j'ai merdé ;D ;D ;D
Olive82, merci pour la précision, j'ai en effet réussi à les démonter avec une douille normale.
sirwahrheit, pour rigoler, le plancher gauche
[attach=1]
Belle petite tôle de réparation, à l'américaine.
Une fois la tôle enlevée, c'est plus propre.
[attach=2]
J'ai trouvé un autre nid ;D ;D ;D dans le longeron gauche. Au moins un avantage, c'est tout sec.
[attach=3]
En ce qui concerne la rouille et sans vouloir t'inquiéter, un petit point de rouille peut cacher une vrai misère.
Pascal
Olive82, merci pour la précision, j'ai en effet réussi à les démonter avec une douille normale.
sirwahrheit, pour rigoler, le plancher gauche
[attach=1]
Belle petite tôle de réparation, à l'américaine.
Une fois la tôle enlevée, c'est plus propre.
[attach=2]
J'ai trouvé un autre nid ;D ;D ;D dans le longeron gauche. Au moins un avantage, c'est tout sec.
[attach=3]
En ce qui concerne la rouille et sans vouloir t'inquiéter, un petit point de rouille peut cacher une vrai misère.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 02 Octobre 2018 à 01:20:14
Posté par: olive82 le 02 Octobre 2018 à 01:20:14
Tu avais déclaré les locataires à la douane ? ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Octobre 2018 à 08:18:58
Posté par: Pascal-lrq le 02 Octobre 2018 à 08:18:58
M.... passage de clandestins. ;D ;D ;D
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Octobre 2018 à 20:44:15
Posté par: Pascal-lrq le 02 Octobre 2018 à 20:44:15
Aie aie, je ne sais pas si je vais pouvoir finir la restauration.
Il y avait bien un clandestin et il est mort tout séché ;D ;D ;D, je vais finir au niouf rapidement.
[attach=1]
Bon sur ce, je pars en vacances
Pascal
Il y avait bien un clandestin et il est mort tout séché ;D ;D ;D, je vais finir au niouf rapidement.
[attach=1]
Bon sur ce, je pars en vacances
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 02 Octobre 2018 à 21:54:54
Posté par: olive82 le 02 Octobre 2018 à 21:54:54
Lol......tu as bien vérifié dans tes baguages.....faudrait pas qu'il y en ait d'autres non1 non1 non1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: PHILJO le 02 Octobre 2018 à 23:07:57
Posté par: PHILJO le 02 Octobre 2018 à 23:07:57
L'Aquarius a été transformé en porte containers 123cache
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 22 Octobre 2018 à 21:58:38
Posté par: Pascal-lrq le 22 Octobre 2018 à 21:58:38
Quelques nouvelles...
Ca avance bien, bon faut dire que le démontage ce n'est pas le plus dur ;D ;D ;D
Toujours son lot de surprise...
Les bonnes :
- circuit électrique ok
- pot échappement quasi neuf, c'est un simple sortie comme à l'origine.
- les 3 numéros VIN sont concordants
les mauvaises :
- trou dans un bas de caisse, sous la baguette lateralle
- tôle support du bac à batterie mal réparée, à changer
- sous le support de pare choc avant (celui plaqué sur le bout du longeron), début de corrosion. Il faudra enlever la première feuille pour voir l'état du longeron. Ce sera le point le plus délicat.
- cheminée gauche très fortement corrodée
- ailes avant, trop de travail, à remplacer
Sortie du moteur
[attach=1]
L'intérieur
[attach=2]
Un longeron réparé de l'autre coté de l'Atlantique ap:lo ap:lo ap:lo
[attach=3]
Ca je le savais, ce n'est pas une surprise
Cheminée gauche
[attach=6]
Quelques photos
[attach=4]
[attach=5]
Théoriquement le démontage est fini à la fin de la semaine, il me reste le train arrière à descendre et les deux demi train avant.
Le sablage est prévu début novembre, un peu de chance sur ce coup là, il vient le faire à la maison bien1 bien1 bien1. Ca m'évite un transport fastidieux.
Après débutera un long travail de tôlerie, au moins 2 mois.
La liste est longue :
- bout longeron arrière gauche
- plancher coffre (les deux)
- tole de liaison entre les 2 planchers du coffre
- tole support des feux arrière
- corner (les 2) arrières
- patch passages de roue arrière
- feuilles des 2 ailes arrières (il faudra prévoir une petite adaptation pour le Fastback, la hauteur n'est pas la même que sur le coupé)
- plancher avant gauche
- support plancher avant (les 2)
- patch pare-feu gauche
- cheminée gauche (tout est à gauche, rien d'étonnant...)
- quelques patch coté droit sur le plancher à la liaison avec le pare-feu
- bout longeron avant droit
- tole support du bac à batterie
- patch bas de caisse
- .... on peut supposer que le sablage me fera découvrir d'autres points à traiter.
La suite mi novembre (en vacance la semaine prochaine...)
Pascal
Ca avance bien, bon faut dire que le démontage ce n'est pas le plus dur ;D ;D ;D
Toujours son lot de surprise...
Les bonnes :
- circuit électrique ok
- pot échappement quasi neuf, c'est un simple sortie comme à l'origine.
- les 3 numéros VIN sont concordants
les mauvaises :
- trou dans un bas de caisse, sous la baguette lateralle
- tôle support du bac à batterie mal réparée, à changer
- sous le support de pare choc avant (celui plaqué sur le bout du longeron), début de corrosion. Il faudra enlever la première feuille pour voir l'état du longeron. Ce sera le point le plus délicat.
- cheminée gauche très fortement corrodée
- ailes avant, trop de travail, à remplacer
Sortie du moteur
[attach=1]
L'intérieur
[attach=2]
Un longeron réparé de l'autre coté de l'Atlantique ap:lo ap:lo ap:lo
[attach=3]
Ca je le savais, ce n'est pas une surprise
Cheminée gauche
[attach=6]
Quelques photos
[attach=4]
[attach=5]
Théoriquement le démontage est fini à la fin de la semaine, il me reste le train arrière à descendre et les deux demi train avant.
Le sablage est prévu début novembre, un peu de chance sur ce coup là, il vient le faire à la maison bien1 bien1 bien1. Ca m'évite un transport fastidieux.
Après débutera un long travail de tôlerie, au moins 2 mois.
La liste est longue :
- bout longeron arrière gauche
- plancher coffre (les deux)
- tole de liaison entre les 2 planchers du coffre
- tole support des feux arrière
- corner (les 2) arrières
- patch passages de roue arrière
- feuilles des 2 ailes arrières (il faudra prévoir une petite adaptation pour le Fastback, la hauteur n'est pas la même que sur le coupé)
- plancher avant gauche
- support plancher avant (les 2)
- patch pare-feu gauche
- cheminée gauche (tout est à gauche, rien d'étonnant...)
- quelques patch coté droit sur le plancher à la liaison avec le pare-feu
- bout longeron avant droit
- tole support du bac à batterie
- patch bas de caisse
- .... on peut supposer que le sablage me fera découvrir d'autres points à traiter.
La suite mi novembre (en vacance la semaine prochaine...)
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: choub le 22 Octobre 2018 à 22:30:59
Posté par: choub le 22 Octobre 2018 à 22:30:59
bon courage...le jeux en vaut la chandelle
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 22 Octobre 2018 à 23:10:46
Posté par: olive82 le 22 Octobre 2018 à 23:10:46
En générale quand on a le plancher grignoté c'est que la cheminée est pareil du même coté .
Là c'est vrai que tu commences à avoir du boulot, ça fait toujours ' chier ' de voir les dégâts causés par la rouille , mais quand on commence , aprés ça passe , on restaure doucement et ça prend forme et à la fin on est toujours content ex1t ex1t ex1t
Là c'est vrai que tu commences à avoir du boulot, ça fait toujours ' chier ' de voir les dégâts causés par la rouille , mais quand on commence , aprés ça passe , on restaure doucement et ça prend forme et à la fin on est toujours content ex1t ex1t ex1t
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 23 Octobre 2018 à 07:32:55
Posté par: Pascal-lrq le 23 Octobre 2018 à 07:32:55
choub, bien sur, le jeu en vaut la chandelle et pour l'instant ça reste dans le domaine du plaisir. Un jour peut être que ça me gonflera ;D ;D ;D
Olive82, oui ça va de paire ou de triplette avec le pare-feu...
L'avantage, quand on le fait soit même, c'est que ça ne coute pas cher.
Olive82, oui ça va de paire ou de triplette avec le pare-feu...
L'avantage, quand on le fait soit même, c'est que ça ne coute pas cher.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: machbill le 23 Octobre 2018 à 08:36:15
Posté par: machbill le 23 Octobre 2018 à 08:36:15
j'aime la dernière photo, la mustang complètement mise à nu mais sur ses roues, prête à repartir.
Bon courage
Bon courage
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Eric78690 le 23 Octobre 2018 à 09:43:39
Posté par: Eric78690 le 23 Octobre 2018 à 09:43:39
On ne peut que t'encourager pour la suite de l'aventure ! ap:lo
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 23 Octobre 2018 à 21:50:33
Posté par: Pascal-lrq le 23 Octobre 2018 à 21:50:33
machbill, prête à repartir, heu là je crois que ça va être plus long que le démontage... J'ai fait le plus facile.
Merci Eric78690
Merci Eric78690
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 24 Octobre 2018 à 07:35:10
Posté par: GT66 FRENCH le 24 Octobre 2018 à 07:35:10
Bonjour
Tu est optimiste si tu compte deux mois pour réaliser toute ta liste de tôlerie et encore pas sabler je sais pas si c'est toi qui le fait car si c'est le cas tu peux rajouter deux autres mois tranquille à moins de bosser des journée entière dessus ou un carrossier qui bosse dessus tous les jours alors peut-être que deux mois seront suffisant et encore
Bon courage quand même ;)
GT66 FRENCH
Tu est optimiste si tu compte deux mois pour réaliser toute ta liste de tôlerie et encore pas sabler je sais pas si c'est toi qui le fait car si c'est le cas tu peux rajouter deux autres mois tranquille à moins de bosser des journée entière dessus ou un carrossier qui bosse dessus tous les jours alors peut-être que deux mois seront suffisant et encore
Bon courage quand même ;)
GT66 FRENCH
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 24 Octobre 2018 à 12:38:16
Posté par: Pascal-lrq le 24 Octobre 2018 à 12:38:16
GT66, je suis optimiste de nature ;D ;D ;D
J'ai l'avantage d'être à la retraite, donc mes journées à travailler dessus sont plus nombreuses. Par contre, je ne travaille pas le week-end et les jours fériés. Bon je fais le contraire de beaucoup de monde ;D ;D ;D
Néanmoins, tu dois avoir raison, vu le temps que j'ai mis pour refaire les bas de caisse de la MGB GT de ma fille (la mémoire est courte), je serai certainement plus près de 4 mois que de deux.
C'est pas grave.
J'ai l'avantage d'être à la retraite, donc mes journées à travailler dessus sont plus nombreuses. Par contre, je ne travaille pas le week-end et les jours fériés. Bon je fais le contraire de beaucoup de monde ;D ;D ;D
Néanmoins, tu dois avoir raison, vu le temps que j'ai mis pour refaire les bas de caisse de la MGB GT de ma fille (la mémoire est courte), je serai certainement plus près de 4 mois que de deux.
C'est pas grave.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 24 Octobre 2018 à 21:18:54
Posté par: olive82 le 24 Octobre 2018 à 21:18:54
San compter les surprises après de sablage .....mais quand on aime , on ne compte pas , moi j'arrive enfin au bout de mon garage donc je vais pouvoir reprendre la restauration bien1 ......ça me manque :v:
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 24 Octobre 2018 à 22:34:41
Posté par: Pascal-lrq le 24 Octobre 2018 à 22:34:41
olive82, tu restaures quoi ?
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 24 Octobre 2018 à 22:50:04
Posté par: olive82 le 24 Octobre 2018 à 22:50:04
Ben.........comme tout le monde......une Mustang ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=48416.0
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=48416.0
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 25 Octobre 2018 à 08:19:59
Posté par: Pascal-lrq le 25 Octobre 2018 à 08:19:59
olive82 bien1 bien1 bien1
J'ai été voir ton post, tu avances vite.
Il y a un point qui m'intéresse, c'est le traitement de la carrosserie.
Si je résume, tu fais comme ça :
- sablage/microbillage (ou autre procédé de décapage)
- traitement au BDrouille ==> après tu passes du diluant ? C'est pour nettoyer ou pour enlever le BDrouille ?
- washprimer ==> je ne connais pas ce produit, quelle est sa particularité ?
- peinture noire anti rouille faite à la demande ==> tu fais faire ça ou ? et que demandes tu de spécifique ?
Au niveau des passages de roue, tu as mis l'anti gravillon directement sur le washprimer ou tu as mis avant ta peinture noire ?
Idem pour l'intérieur, tu vas peindre par dessus le washprimer ?
Merci pour ton éclairage.
J'ai été voir ton post, tu avances vite.
Il y a un point qui m'intéresse, c'est le traitement de la carrosserie.
Si je résume, tu fais comme ça :
- sablage/microbillage (ou autre procédé de décapage)
- traitement au BDrouille ==> après tu passes du diluant ? C'est pour nettoyer ou pour enlever le BDrouille ?
- washprimer ==> je ne connais pas ce produit, quelle est sa particularité ?
- peinture noire anti rouille faite à la demande ==> tu fais faire ça ou ? et que demandes tu de spécifique ?
Au niveau des passages de roue, tu as mis l'anti gravillon directement sur le washprimer ou tu as mis avant ta peinture noire ?
Idem pour l'intérieur, tu vas peindre par dessus le washprimer ?
Merci pour ton éclairage.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 25 Octobre 2018 à 22:38:42
Posté par: olive82 le 25 Octobre 2018 à 22:38:42
Pascal-lrq
Pour le sablage / microbillage , dans mon cas c'est pour les petites pièces , par contre avant de passer mon washprimer je passe un coup de dégraissant .
Pour le traitement au BDrouille, c'est essentiellement pour enlever la rouille en profondeur, ( sur les planchers par exemple ) après je décape avec la brosse métallique au bout de la perceuse ( lunettes obligatoire ) , plusieurs fois de suite si nécessaire , après diluant , ça nettoie tout et au final toujours dégraissant peinture avant washprimer.
Pour la peinture noire , c'est juste de la peinture ' brillant direct ' noire avec un additif anti rouille que je fais faire sur demande chez mon fournisseur de peinture.
J'ai aussi fait faire un noir satiné , mais sans additif anti rouille , pour le bloc avant .
Pour les passages de roue j'ai d'abord gratté le vieux goudron à la spatule, puis décapé à la brosse métallique , puis diluant pour enlever le reste, enfin dégraissant puis washprimer , après j'ai refait les sertis avec un mastic sans silicone ( donc qu'on peut peindre ) , puis quand c'est sec , un coup de jex , dégraissant , peinture noire brillante anti rouille et à la fin passage de l'anti gravillon , 3 passages assez fins .
Oui je vais peindre sur le washprimer après avoir refait tous les sertis , et passer le jex + dégraissant.
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- Anti gravillon 3M ref 08879
Par contre on ne met pas de mastic sur du washprimer , faut reponcer le wash , mastiquer et ensuite repasser du wash
Si tu as d'autres questions , faut pas hésiter bien1
Pour le sablage / microbillage , dans mon cas c'est pour les petites pièces , par contre avant de passer mon washprimer je passe un coup de dégraissant .
Pour le traitement au BDrouille, c'est essentiellement pour enlever la rouille en profondeur, ( sur les planchers par exemple ) après je décape avec la brosse métallique au bout de la perceuse ( lunettes obligatoire ) , plusieurs fois de suite si nécessaire , après diluant , ça nettoie tout et au final toujours dégraissant peinture avant washprimer.
Pour la peinture noire , c'est juste de la peinture ' brillant direct ' noire avec un additif anti rouille que je fais faire sur demande chez mon fournisseur de peinture.
J'ai aussi fait faire un noir satiné , mais sans additif anti rouille , pour le bloc avant .
Pour les passages de roue j'ai d'abord gratté le vieux goudron à la spatule, puis décapé à la brosse métallique , puis diluant pour enlever le reste, enfin dégraissant puis washprimer , après j'ai refait les sertis avec un mastic sans silicone ( donc qu'on peut peindre ) , puis quand c'est sec , un coup de jex , dégraissant , peinture noire brillante anti rouille et à la fin passage de l'anti gravillon , 3 passages assez fins .
Oui je vais peindre sur le washprimer après avoir refait tous les sertis , et passer le jex + dégraissant.
- Mastic PU sertissage gris ( en cartouche )
- http://content.invisioncic.com/r277599/monthly_2016_06/SAM_9210.JPG.233eb526a24272e3314df28910cf1b19.JPG
- Noir brillant autolac +additif avec son catalyseur .
- Anti gravillon 3M ref 08879
Par contre on ne met pas de mastic sur du washprimer , faut reponcer le wash , mastiquer et ensuite repasser du wash
Si tu as d'autres questions , faut pas hésiter bien1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 26 Octobre 2018 à 07:14:32
Posté par: Pascal-lrq le 26 Octobre 2018 à 07:14:32
Merci olive82, c'est clair bien1 bien1 bien1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 26 Octobre 2018 à 21:41:50
Posté par: Pascal-lrq le 26 Octobre 2018 à 21:41:50
Une dernière publication avant de partir,
J'ai déposé le pont et les lames, ces p.... de lames. Me suis excité dessus. Les axes avant été soudés à la partie centrale du silent bloc.
J'ai employé les grands moyens... C'est expéditif et rapide mais faut pas déraper ;D ;D ;D
[attach=1]
Bon Week end et pour ceux qui ont cette chance, bonnes vacances.
J'ai déposé le pont et les lames, ces p.... de lames. Me suis excité dessus. Les axes avant été soudés à la partie centrale du silent bloc.
J'ai employé les grands moyens... C'est expéditif et rapide mais faut pas déraper ;D ;D ;D
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Bon Week end et pour ceux qui ont cette chance, bonnes vacances.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 26 Novembre 2018 à 11:07:19
Posté par: Pascal-lrq le 26 Novembre 2018 à 11:07:19
Bonjour à tous,
Quelques nouvelles, avec 15 jours de retard, le sablage a démarré ce matin.
Sablage à domicile bien1 bien1 bien1
Préparation du sous sol
[attach=1]
Sablage (aérogommage)
[attach=2]
[attach=3]
Résultat
[attach=4]
La suite ce soir...
Quelques nouvelles, avec 15 jours de retard, le sablage a démarré ce matin.
Sablage à domicile bien1 bien1 bien1
Préparation du sous sol
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Sablage (aérogommage)
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Résultat
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La suite ce soir...
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 26 Novembre 2018 à 19:49:19
Posté par: olive82 le 26 Novembre 2018 à 19:49:19
Sympa ton sablage............tu as pensé à faire un beau château ?
bien1 bien1
bien1 bien1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 26 Novembre 2018 à 21:00:04
Posté par: Pascal-lrq le 26 Novembre 2018 à 21:00:04
Non, ce n'est pas du sable....
Quelques photos après une journée à sabler (je le fais faire, c'est moins difficile ;D ;D ;D)
Quelques photos après une journée à sabler (je le fais faire, c'est moins difficile ;D ;D ;D)
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 26 Novembre 2018 à 21:09:25
Posté par: olive82 le 26 Novembre 2018 à 21:09:25
Y'a quand même de la dentelle , mais au moins tu vois vraiment tout avec le sablage....
C'est du gommage ou du microbillage ?
C'est du gommage ou du microbillage ?
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 26 Novembre 2018 à 21:28:30
Posté par: Pascal-lrq le 26 Novembre 2018 à 21:28:30
Aérogommage.
Je vois bien, même très bien :( :( :(.
J'avais vu que le bout du longeron droit avec un petit quelque chose sur la tôle extérieure mais le gauche est pire, une boursoufflure sur la face interne du longeron (coté compartiment moteur). Va falloir "creuser" (dans tous les sens du terme...).
Bon c'est vraiment au bout du longeron, donc ne nécessite pas de marbre mais du boulot en plus. Pour l'instant c'est la seule mauvaise surprise du sablage (c'est du Semanaz).
Y avait un truc louche à la jonction de l'aile arrière (une petite bosse), j'avais peur que ça soit un pli, mais non, c'est un excès d'étain. Ca veut dire que ça déjà été changé (et pas bien fait...)
Suite et fin demain.
Je vois bien, même très bien :( :( :(.
J'avais vu que le bout du longeron droit avec un petit quelque chose sur la tôle extérieure mais le gauche est pire, une boursoufflure sur la face interne du longeron (coté compartiment moteur). Va falloir "creuser" (dans tous les sens du terme...).
Bon c'est vraiment au bout du longeron, donc ne nécessite pas de marbre mais du boulot en plus. Pour l'instant c'est la seule mauvaise surprise du sablage (c'est du Semanaz).
Y avait un truc louche à la jonction de l'aile arrière (une petite bosse), j'avais peur que ça soit un pli, mais non, c'est un excès d'étain. Ca veut dire que ça déjà été changé (et pas bien fait...)
Suite et fin demain.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Eric78690 le 27 Novembre 2018 à 10:31:45
Posté par: Eric78690 le 27 Novembre 2018 à 10:31:45
La restauration avance bien !
Tu changes les planchers ou tu répares avec des patchs ?
Par contre, j'imagine l'état de ton garage après le sablage.... tu vas manger de la poussière pendant des semaines ! sbhy
Tu changes les planchers ou tu répares avec des patchs ?
Par contre, j'imagine l'état de ton garage après le sablage.... tu vas manger de la poussière pendant des semaines ! sbhy
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 27 Novembre 2018 à 20:18:38
Posté par: Pascal-lrq le 27 Novembre 2018 à 20:18:38
Eric78690, oui il y a plein de poussière même si la protection était relativement efficace.
Demain c'est grand ménage...
Le sablage est terminé.
Quelques photos :
Longeron gauche, pas identifié avant le sablage >:( >:( >:(
[attach=1]
Va falloir aller un peu plus loin pour voir ce qu'il y a dessous
Le droit
[attach=2]
Le fond du coffre
[attach=3]
Le plancher
[attach=4]
[attach=5]
[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
[attach=9]
[attach=10]
[attach=11]
[attach=12]
Quelques réparations à l'américaine :
[attach=13]
[attach=14]
[attach=15]
Maintenant au boulot, disqueuse, Mig et meuleuse.
Quelques semaines de travail en perspective bien1 bien1 bien1
La plupart des réparations se feront avec des "morceaux" de planchers neufs. Quelques pacths à prevoir au niveau du plancher droit (peu de dégat) et la reprise des "pacths" existants par de nouveaux pacths à fleur.
Pascal
Demain c'est grand ménage...
Le sablage est terminé.
Quelques photos :
Longeron gauche, pas identifié avant le sablage >:( >:( >:(
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Va falloir aller un peu plus loin pour voir ce qu'il y a dessous
Le droit
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Le fond du coffre
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Le plancher
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Quelques réparations à l'américaine :
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Maintenant au boulot, disqueuse, Mig et meuleuse.
Quelques semaines de travail en perspective bien1 bien1 bien1
La plupart des réparations se feront avec des "morceaux" de planchers neufs. Quelques pacths à prevoir au niveau du plancher droit (peu de dégat) et la reprise des "pacths" existants par de nouveaux pacths à fleur.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 27 Novembre 2018 à 22:05:10
Posté par: GT66 FRENCH le 27 Novembre 2018 à 22:05:10
Bo boulot
Moi j'avais gommé le coupé avec de l'archifine de corindon ce qui a l'air de ressembler à ton produit et le résultat était vraiment nickel sinon vue l'état de ton plancher entre devant et derrière tu va avoir des patchs partout moi c'est ce que je voulais faire au début et en fin de compte il y aurait eut des soudures partout donc j'ai opté pour un plancher complet plus cher mais beaucoup plus rigide et pas de soudure partout sinon comment sont tes cheminées car tes cloisons par feu ont l'air bien perforés ,aussi pour tes longerons avant au nvx des fixations du renfort d'ailes je te conseil de changer les deux peaux car derrière au nvx des écrous il y a un doublage de tôle, ce n'est pas juste des écrous soudés comme sur les repros donc en général c'est bien pourri ;D et c'est pas trop dur à changer pas besoins de marbre c'est juste une peaux
Bon courage
GT66 FRENCH
Moi j'avais gommé le coupé avec de l'archifine de corindon ce qui a l'air de ressembler à ton produit et le résultat était vraiment nickel sinon vue l'état de ton plancher entre devant et derrière tu va avoir des patchs partout moi c'est ce que je voulais faire au début et en fin de compte il y aurait eut des soudures partout donc j'ai opté pour un plancher complet plus cher mais beaucoup plus rigide et pas de soudure partout sinon comment sont tes cheminées car tes cloisons par feu ont l'air bien perforés ,aussi pour tes longerons avant au nvx des fixations du renfort d'ailes je te conseil de changer les deux peaux car derrière au nvx des écrous il y a un doublage de tôle, ce n'est pas juste des écrous soudés comme sur les repros donc en général c'est bien pourri ;D et c'est pas trop dur à changer pas besoins de marbre c'est juste une peaux
Bon courage
GT66 FRENCH
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 27 Novembre 2018 à 22:56:16
Posté par: olive82 le 27 Novembre 2018 à 22:56:16
J'allais justement te demander l'état de tes cheminées, tu risques d'avoir un peu de boulot de ce coté là , sinon , comme le dit GT 66 FRENCH , des fois il vaut mieux changer un grand morceau ça évite de perdre du temps et ça fait plus propre .........tu vas avoir du boulot pour occuper les mauvais jours
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 07:30:59
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 07:30:59
Merci à vous deux,
La cheminée gauche est vraiment pourrie..., la droite ça va vu du dessous.
Il faut que j'enlève la tôle au dessus des cheminée, je verrai l'état de la droite et j'aviserai.
Au niveau du plancher, je ne vais pas tout changer même si je suis d'accord avec vous, c'est plus rapide et propre de faire en un seul morceau.
Je n'ai pas pris cette option car plus de la moitié du plancher est sain.
En détail :
Coté droit
A la jonction entre le plancher et le pare feu, patch maison sur le plancher et le pare feu (pas grand chose à faire)
Changement du plancher sous le siége arrière et au pied
Coté gauche
Changement du plancher (court) et du pare feu (patch)
Changement du plancher sous le siége arrière
Pour les longerons avant, GT66, tu parles bien de ce doublage ?
https://www.cjponyparts.com/frame-patch-rt-front-at-bumper-brackets-1964-1970/p/M169R/
Si c'est ça, c'est ce que je voulais faire, mais c'est pour l'extérieur.
Ce qui m'inquiété c'est de ce coté
[attach=1]
La aussi, il existe ça
https://www.cjponyparts.com/front-frame-rail-driver-side-1965-1970/p/M165L/
Il faut que je "gratte" un peu plus pour aller voir derrière. De ce coté je ne pense pas qu'il y ait un doublage.
Eh oui un peu de travail pour les longues soirées d'hiver.
Pascal
La cheminée gauche est vraiment pourrie..., la droite ça va vu du dessous.
Il faut que j'enlève la tôle au dessus des cheminée, je verrai l'état de la droite et j'aviserai.
Au niveau du plancher, je ne vais pas tout changer même si je suis d'accord avec vous, c'est plus rapide et propre de faire en un seul morceau.
Je n'ai pas pris cette option car plus de la moitié du plancher est sain.
En détail :
Coté droit
A la jonction entre le plancher et le pare feu, patch maison sur le plancher et le pare feu (pas grand chose à faire)
Changement du plancher sous le siége arrière et au pied
Coté gauche
Changement du plancher (court) et du pare feu (patch)
Changement du plancher sous le siége arrière
Pour les longerons avant, GT66, tu parles bien de ce doublage ?
https://www.cjponyparts.com/frame-patch-rt-front-at-bumper-brackets-1964-1970/p/M169R/
Si c'est ça, c'est ce que je voulais faire, mais c'est pour l'extérieur.
Ce qui m'inquiété c'est de ce coté
[attach=1]
La aussi, il existe ça
https://www.cjponyparts.com/front-frame-rail-driver-side-1965-1970/p/M165L/
Il faut que je "gratte" un peu plus pour aller voir derrière. De ce coté je ne pense pas qu'il y ait un doublage.
Eh oui un peu de travail pour les longues soirées d'hiver.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 08:08:52
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 08:08:52
Un autre point sur le pourquoi pas un plancher complet.
Habituellement, je fais mes courses chez Silverperformance et lorsque tu regardes bien le plancher complet pour le Coupé/Fastback, il n'y a pas le passage du frein à main alors qu'on le voit bien pour le Cabriolet.
Dans le doute, j'ai commandé chez CJ les petites pièces de carrosserie.
Impensable d'acheter le plancher la-bas...
Habituellement, je fais mes courses chez Silverperformance et lorsque tu regardes bien le plancher complet pour le Coupé/Fastback, il n'y a pas le passage du frein à main alors qu'on le voit bien pour le Cabriolet.
Dans le doute, j'ai commandé chez CJ les petites pièces de carrosserie.
Impensable d'acheter le plancher la-bas...
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 28 Novembre 2018 à 21:19:47
Posté par: GT66 FRENCH le 28 Novembre 2018 à 21:19:47
Bonsoir
oui c'est bien ça le premier lien dont je te parlais tu peux voir sur les photos jointes que les écrous sont fixés sur une tôle de renfort alors que sur les repros les écrous sont directement soudés sur la peaux ,pour le côté intérieur je n'ai rien changé car c'était en bon état .
Bonne soirée
GT66 FRENCH
oui c'est bien ça le premier lien dont je te parlais tu peux voir sur les photos jointes que les écrous sont fixés sur une tôle de renfort alors que sur les repros les écrous sont directement soudés sur la peaux ,pour le côté intérieur je n'ai rien changé car c'était en bon état .
Bonne soirée
GT66 FRENCH
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 21:56:19
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 21:56:19
Merci GT66 pour les photos, ça me permet d'avoir une meilleur vision du travail à faire.
Tu as façonné toi même la peau ?
Tu as gardé la tole de renfort derrière ou il faut la virer ?
Bonne soirée Pascal
Tu as façonné toi même la peau ?
Tu as gardé la tole de renfort derrière ou il faut la virer ?
Bonne soirée Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 21:59:04
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 21:59:04
Je n'avais pas fait attention mais enlevant la peau je vais voir l'état du longeron.
Pour le coté gauche, ça va m'arranger bien1 bien1 bien1
Pour le coté gauche, ça va m'arranger bien1 bien1 bien1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 11 Décembre 2018 à 21:14:39
Posté par: Pascal-lrq le 11 Décembre 2018 à 21:14:39
Aller c'est reparti..
Après quelques travaux hors Mustang, il faut bien de temps en temps sinon madame finit par râler ;D ;D ;D, j' ai attaqué la partie carrosserie.
J'ai commencé par l'avant, pourquoi j'en sais rien...
Découpage de la peau du longeron avant coté droit et de la tôle support de la batterie
[attach=1]
Ca va rien de spécial, brossage et traitement anti rouille devrait suffire.
Aujourd'hui c'est le coté gauche
[attach=3]
[attach=4]
Bon de ce coté là, y a comme des petits trous :-[ :-[ :-[, je m'en doutais un peu vu l'état extérieur du longeron.
En pleine réflexion sur ce que je vais faire, changer le bout du longeron ou fabrication maison d'une tôle.
Ce qui me gêne avec le bout de longeron, c'est qu'il n'y a pas de manchon (comme pour l'arrière) pour renforcer le raccord. Je me dis autant le faire moi même.
J'ai aussi commencé à dépointer la grille au dessus des cheminées, fastidieux le bazar, en 1/2 journée, je n'ai même pas fait la moitié...
[attach=5]
[attach=6]
La suite jeudi, demain c'est la première pause ;D ;D ;D
Pascal
Après quelques travaux hors Mustang, il faut bien de temps en temps sinon madame finit par râler ;D ;D ;D, j' ai attaqué la partie carrosserie.
J'ai commencé par l'avant, pourquoi j'en sais rien...
Découpage de la peau du longeron avant coté droit et de la tôle support de la batterie
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Ca va rien de spécial, brossage et traitement anti rouille devrait suffire.
Aujourd'hui c'est le coté gauche
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Bon de ce coté là, y a comme des petits trous :-[ :-[ :-[, je m'en doutais un peu vu l'état extérieur du longeron.
En pleine réflexion sur ce que je vais faire, changer le bout du longeron ou fabrication maison d'une tôle.
Ce qui me gêne avec le bout de longeron, c'est qu'il n'y a pas de manchon (comme pour l'arrière) pour renforcer le raccord. Je me dis autant le faire moi même.
J'ai aussi commencé à dépointer la grille au dessus des cheminées, fastidieux le bazar, en 1/2 journée, je n'ai même pas fait la moitié...
[attach=5]
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La suite jeudi, demain c'est la première pause ;D ;D ;D
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 11 Décembre 2018 à 21:27:59
Posté par: olive82 le 11 Décembre 2018 à 21:27:59
ça en fait des points à percer , en plus les forêts à dépointer ne sont pas éternels :v:
Bon courage pour la suite
Bon courage pour la suite
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 11 Décembre 2018 à 21:37:22
Posté par: GT66 FRENCH le 11 Décembre 2018 à 21:37:22
Bien ça me rappelle des souvenirs ;D sinon pour tes forêts à dépointer il faut les faire affûter ça coûte environ 4 euros le forêt et ça tiens bien et moins cher que des forêts neuf à chaque fois .
bon courage pour la suite bien1
GT66 FRENCH
bon courage pour la suite bien1
GT66 FRENCH
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 11 Décembre 2018 à 22:08:09
Posté par: Pascal-lrq le 11 Décembre 2018 à 22:08:09
Merci à vous deux.
Oui beaucoup de points à percer.
J'avais acheté de 2 forets Facom pour avoir de la qualité.
Pour l'instant le premier perce toujours, bon faut appuyer sur la perceuse...
Au bout de 2 heures on a l'impression que le foret ne coupe plus rien mais ce n'est pas le cas, c'est moi qui n'avait plus de force pour appuyer ;D ;D ;D
GT66, tu les fais affuter ou ?
Pascal
Oui beaucoup de points à percer.
J'avais acheté de 2 forets Facom pour avoir de la qualité.
Pour l'instant le premier perce toujours, bon faut appuyer sur la perceuse...
Au bout de 2 heures on a l'impression que le foret ne coupe plus rien mais ce n'est pas le cas, c'est moi qui n'avait plus de force pour appuyer ;D ;D ;D
GT66, tu les fais affuter ou ?
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Décembre 2018 à 21:53:25
Posté par: Pascal-lrq le 13 Décembre 2018 à 21:53:25
On continue...
Suite et fin du dépointage des cheminées.
Lorsque j'ai enlevé le bout de tôle entre la paroi gauche du moteur et le bloc cheminée, la paroi complète a bougé donc y compris le longeron.
J'arrive à bouger l'ensemble vers le haut, j'ai calé l'ensemble pour retrouver les emplacements des pointages.
Je pense que le problème vient du plancher très affaibli qui ne maintient plus assez.
Perso, je pensais que c'était plus rigide que ça.
Je pense que je vais être bon pour un marbre, je vais exposer mon problème dans la bonne section.
Ca fait chi... mais ce pas la peine de se faire des nœuds au cerveau avec quelque chose qui est fait.
Voyons plutot comment réparer.
Quelques photos des cheminées, enfin ce qui en reste...
[attach=1]
[attach=2]
La cloison pare feu
[attach=3]
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[attach=5]
Pascal
Suite et fin du dépointage des cheminées.
Lorsque j'ai enlevé le bout de tôle entre la paroi gauche du moteur et le bloc cheminée, la paroi complète a bougé donc y compris le longeron.
J'arrive à bouger l'ensemble vers le haut, j'ai calé l'ensemble pour retrouver les emplacements des pointages.
Je pense que le problème vient du plancher très affaibli qui ne maintient plus assez.
Perso, je pensais que c'était plus rigide que ça.
Je pense que je vais être bon pour un marbre, je vais exposer mon problème dans la bonne section.
Ca fait chi... mais ce pas la peine de se faire des nœuds au cerveau avec quelque chose qui est fait.
Voyons plutot comment réparer.
Quelques photos des cheminées, enfin ce qui en reste...
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La cloison pare feu
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Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 13 Décembre 2018 à 22:05:41
Posté par: olive82 le 13 Décembre 2018 à 22:05:41
Avant d'aller plus loin il te faut prendre des côtes, les diagonales et tu verras si ça a vraiment bougé , moi je suis pas certains
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Décembre 2018 à 22:48:51
Posté par: Pascal-lrq le 13 Décembre 2018 à 22:48:51
Merci Olive82
En diagonale, je suis quasi certain que ça n'a pas bougé puisque tous les points sont encore soudés entre eux.
J'ai bien un mètre laser mais sa précision est au mm, là il faut un appareil avec une précision au 1/10 de mm.
Ce qui peut avoir bougé, c'est la hauteur A sur ton schéma (c'est bien il est en français bien1 bien1 bien1)
Vu que je ne pourrais jamais mettre le véhicule plan sans un marbre, difficile à vérifier.
J'ai posé la question dans la section carrosserie.
Pascal
En diagonale, je suis quasi certain que ça n'a pas bougé puisque tous les points sont encore soudés entre eux.
J'ai bien un mètre laser mais sa précision est au mm, là il faut un appareil avec une précision au 1/10 de mm.
Ce qui peut avoir bougé, c'est la hauteur A sur ton schéma (c'est bien il est en français bien1 bien1 bien1)
Vu que je ne pourrais jamais mettre le véhicule plan sans un marbre, difficile à vérifier.
J'ai posé la question dans la section carrosserie.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 13 Décembre 2018 à 22:57:51
Posté par: olive82 le 13 Décembre 2018 à 22:57:51
à mon avis à l'époque ils étaient pas vraiment au millimètre , donc avec un simple mètre ça devrait suffire , tu mets juste ta voiture à niveau avec cric et chandelles puis tu prends tes côtes .
Tu n'es pas à 5 millimètres , je te rappelle que même maintenant les caisses neuves ne sont pas droites
Tu n'es pas à 5 millimètres , je te rappelle que même maintenant les caisses neuves ne sont pas droites
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Décembre 2018 à 23:32:03
Posté par: Pascal-lrq le 13 Décembre 2018 à 23:32:03
Elle est sur 4 chandelles, par contre il faut que je vérifie si elle est plane.
Déjà, je ne suis pas certain que le sol soit plan...
Ca donnera une idée
Tel qu'elle est positionnée les bouts de longeron sont au mm prêt à la même hauteur (longeron gauche calé). Je n'ai pas 5 mm d'écart de planéité sur mon sol, en tout cas pas sur cette distance...
Par contre si je laisse le longeron gauche en porte à faux (sans cale), il descend de 3 mm au niveau de l'extrémité avant.
Le longeron est en pivot sur la cloison pare feu, c'est elle qui se déforme. Vu que mon plancher est quasi inexistant en bout de longeron, rien de surprenant.
Tout ça ne tient pas à grand chose...
Pascal
Déjà, je ne suis pas certain que le sol soit plan...
Ca donnera une idée
Tel qu'elle est positionnée les bouts de longeron sont au mm prêt à la même hauteur (longeron gauche calé). Je n'ai pas 5 mm d'écart de planéité sur mon sol, en tout cas pas sur cette distance...
Par contre si je laisse le longeron gauche en porte à faux (sans cale), il descend de 3 mm au niveau de l'extrémité avant.
Le longeron est en pivot sur la cloison pare feu, c'est elle qui se déforme. Vu que mon plancher est quasi inexistant en bout de longeron, rien de surprenant.
Tout ça ne tient pas à grand chose...
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 14 Décembre 2018 à 01:28:18
Posté par: olive82 le 14 Décembre 2018 à 01:28:18
Ok, donc tu cales au maximum, tu changes les morceaux pourris et tu surveilles tes cotes et tes diagonales, c'est aussi simple que ça
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 14 Décembre 2018 à 08:55:45
Posté par: Pascal-lrq le 14 Décembre 2018 à 08:55:45
Olive82, tu ne dors pas la nuit ;D ;D ;D
La nuit porte conseil...
J'ai acheté des chandelles à vis pour pouvoir mettre la caisse bien plane.
Un niveau digital avec une précision angulaire de +/- 0,5° ça vaut 40€
Ca devrait me permettre de mettre la voiture bien à plat.
Pour toutes les mesures sur caisse, ça sera bon, celles par rapport à la surface de référence, ce sera de l'environ...
Ca me donnera au moins un ordre d'idée.
Dans le Chilton, il est indiqué que la tolérance est de +/- 0,06" (pour les distances inférieures à 100"), soit +/- 1,5 mm. Soit une tolérance globale de 3 mm.
Je trouvais tes 5 mm un peu fort, mais on n'en est pas loin bien1 bien1 bien1
Pascal
La nuit porte conseil...
J'ai acheté des chandelles à vis pour pouvoir mettre la caisse bien plane.
Un niveau digital avec une précision angulaire de +/- 0,5° ça vaut 40€
Ca devrait me permettre de mettre la voiture bien à plat.
Pour toutes les mesures sur caisse, ça sera bon, celles par rapport à la surface de référence, ce sera de l'environ...
Ca me donnera au moins un ordre d'idée.
Dans le Chilton, il est indiqué que la tolérance est de +/- 0,06" (pour les distances inférieures à 100"), soit +/- 1,5 mm. Soit une tolérance globale de 3 mm.
Je trouvais tes 5 mm un peu fort, mais on n'en est pas loin bien1 bien1 bien1
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 14 Décembre 2018 à 16:55:46
Posté par: olive82 le 14 Décembre 2018 à 16:55:46
5mm un peu fort , tu serais surpris de voir certaines voitures , j'ai bossé avec un carrossier et même des caisses neuves posées sur le marbre ne correspondaient pas aux piges , plus d'un cm de diff , donc là on parle de voitures qui ont 50 ans mini
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 15 Décembre 2018 à 14:57:02
Posté par: Pascal-lrq le 15 Décembre 2018 à 14:57:02
Merci Olive82 pour ton éclairage.
Je vais regarder ça lorsque j'aurais le matériel
Pascal
Je vais regarder ça lorsque j'aurais le matériel
Pascal
Titre: Re : Re : Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 17 Décembre 2018 à 21:30:04
Posté par: GT66 FRENCH le 17 Décembre 2018 à 21:30:04
Citation de: Pascal-lrq le 11 Décembre 2018 à 22:08:09
Merci à vous deux.
Oui beaucoup de points à percer.
J'avais acheté de 2 forets Facom pour avoir de la qualité.
Pour l'instant le premier perce toujours, bon faut appuyer sur la perceuse...
Au bout de 2 heures on a l'impression que le foret ne coupe plus rien mais ce n'est pas le cas, c'est moi qui n'avait plus de force pour appuyer ;D ;D ;D
GT66, tu les fais affuter ou ?
Bonsoir
Désolé de la réponse un peut tardive mais pas trop le temps en ce moment sinon pour les forêts je les fais affûter chez OSP une boite vers chez moi qui fait de l'affûtage en tout genre
GT66 FRENCH
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 17 Décembre 2018 à 22:33:14
Posté par: Pascal-lrq le 17 Décembre 2018 à 22:33:14
Pas de problème GT66.
Mes forets Facom percent encore bien, je pense que je ferai tous les dépointage sans avoir besoin de les faire affuter.
Mes forets Facom percent encore bien, je pense que je ferai tous les dépointage sans avoir besoin de les faire affuter.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Janvier 2019 à 21:08:16
Posté par: Pascal-lrq le 07 Janvier 2019 à 21:08:16
On continue... pas bien vite fêtes de fin d'année sont chronophages ;D ;D ;D
J'ai dégagé les planchers du coffre (mes forets à dépointer ont rendu l'âme...
Le bout du longeron gauche est vraiment pourri jusqu'à la moelle
[attach=1]
[attach=2]
Heureusement ce n'est que sur les 30 premiers centimètres, le reste est très propre.
Le droit RAS.
J'ai commencé à faire mes patchs.
Haut du pare-feu
Avant
[attach=3]
[attach=5]
Après
[attach=4]
[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
Pour l'instant ce n'est pas trop compliqué, c'est plat.
j'ai commencé le plancher droit... Un peu plus complexe, il faut faire une amorce d'arrondi au début du pare-feu
Avant
[attach=9]
[attach=10]
Pendant
[attach=11]
[attach=12]
Là je suis bloqué, vu que je change le support du plancher et qu'il est en attente de livraison. Je ne vais pas faire un point de soudure sur quelque chose que je vais enlever ;D ;D ;D
Ma livraison chez CJpony est en attente depuis le 25/11, commence à faire long. Rupture de stock sur le bout du longeron arrière gauche. sbhy sbhy sbhy
Je pense que d'ici la fin de la semaine je vais attaquer les passages de roue, ça va être un peu moins rigolo avec les arrondis.
C'est tout pour aujourd'hui.
J'en profite pour vous souhaiter une bonne année (en Mustang bien1 bien1 bien1)
Pascal
J'ai dégagé les planchers du coffre (mes forets à dépointer ont rendu l'âme...
Le bout du longeron gauche est vraiment pourri jusqu'à la moelle
[attach=1]
[attach=2]
Heureusement ce n'est que sur les 30 premiers centimètres, le reste est très propre.
Le droit RAS.
J'ai commencé à faire mes patchs.
Haut du pare-feu
Avant
[attach=3]
[attach=5]
Après
[attach=4]
[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
Pour l'instant ce n'est pas trop compliqué, c'est plat.
j'ai commencé le plancher droit... Un peu plus complexe, il faut faire une amorce d'arrondi au début du pare-feu
Avant
[attach=9]
[attach=10]
Pendant
[attach=11]
[attach=12]
Là je suis bloqué, vu que je change le support du plancher et qu'il est en attente de livraison. Je ne vais pas faire un point de soudure sur quelque chose que je vais enlever ;D ;D ;D
Ma livraison chez CJpony est en attente depuis le 25/11, commence à faire long. Rupture de stock sur le bout du longeron arrière gauche. sbhy sbhy sbhy
Je pense que d'ici la fin de la semaine je vais attaquer les passages de roue, ça va être un peu moins rigolo avec les arrondis.
C'est tout pour aujourd'hui.
J'en profite pour vous souhaiter une bonne année (en Mustang bien1 bien1 bien1)
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 07 Janvier 2019 à 21:54:04
Posté par: olive82 le 07 Janvier 2019 à 21:54:04
Une bonne année 2019 à toi aussi .
Je vois que tu as encore pas mal de boulot, la dentelle c'est jolie, mais pas sur les voitures smk smk smk
Moi je vais bientôt recommencer à bosser sur ma Mustang , j'ai enfin terminé mon garage , au moins elle est au sec
Je vois que tu as encore pas mal de boulot, la dentelle c'est jolie, mais pas sur les voitures smk smk smk
Moi je vais bientôt recommencer à bosser sur ma Mustang , j'ai enfin terminé mon garage , au moins elle est au sec
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Janvier 2019 à 22:15:25
Posté par: Pascal-lrq le 07 Janvier 2019 à 22:15:25
D'accord avec toi olive82 concernant la dentelle bien1 bien1 bien1
Tu as terminé ton garage, ap:lo ap:lo ap:lo, elle sera au sec et toi aussi ;D ;D ;D. C'est quand même mieux pour travailler
Tu as terminé ton garage, ap:lo ap:lo ap:lo, elle sera au sec et toi aussi ;D ;D ;D. C'est quand même mieux pour travailler
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 09 Janvier 2019 à 20:44:44
Posté par: Pascal-lrq le 09 Janvier 2019 à 20:44:44
J'ai mis la caisse sur des chandelles à vis afin de vérifier les alignements.
[attach=1]
Caler la caisse plane n'est pas aussi simple que je le pensais...
Néanmoins le résultat est pas mal, l'écart le plus important est au niveau des support moteur(mesure G sur le schéma) j'ai environ 9mm de plus.
Toutes les autres cotes sont bonnes (à quelques millimètres). bien1 bien1 bien1
Néanmoins, je ne retrouve pas les transversales des longerons arrières. A approfondir ??? ??? ???
Afin de pouvoir travailler sereinement sur les supports de planchers et que le nez de la caisse ne bouge pas, j'ai soudé deux équerres entre la baie du pare brise et les parois moteur. ça ne devrait plus bouger. bien1 bien1 bien1
[attach=2]
[attach=3]
Pascal
[attach=1]
Caler la caisse plane n'est pas aussi simple que je le pensais...
Néanmoins le résultat est pas mal, l'écart le plus important est au niveau des support moteur(mesure G sur le schéma) j'ai environ 9mm de plus.
Toutes les autres cotes sont bonnes (à quelques millimètres). bien1 bien1 bien1
Néanmoins, je ne retrouve pas les transversales des longerons arrières. A approfondir ??? ??? ???
Afin de pouvoir travailler sereinement sur les supports de planchers et que le nez de la caisse ne bouge pas, j'ai soudé deux équerres entre la baie du pare brise et les parois moteur. ça ne devrait plus bouger. bien1 bien1 bien1
[attach=2]
[attach=3]
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 09 Janvier 2019 à 21:32:07
Posté par: olive82 le 09 Janvier 2019 à 21:32:07
Tu as raison pour les équerres, il faut toujours rigidifier l'ensemble avant de couper des morceaux bien1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 10 Janvier 2019 à 09:30:45
Posté par: Pascal-lrq le 10 Janvier 2019 à 09:30:45
Je m'aperçois que ça tient quand tout est solidaire mais avec mon plancher gauche pourri, c'est plutôt de la géométrie variable ??? ??? ???.
Une fois que tu as enlevé la grille de ventilation et voiture sur calles, si tu appuies sur le museau de la caisse, tout l'avant bouge.
Avec les équerres, je vais pouvoir travailler sereinement.
Ma commande CJpony vient d'être envoyée bien1 bien1 bien1 (je leur avais envoyé un mail il y a 2 jours...)
Pascal
Une fois que tu as enlevé la grille de ventilation et voiture sur calles, si tu appuies sur le museau de la caisse, tout l'avant bouge.
Avec les équerres, je vais pouvoir travailler sereinement.
Ma commande CJpony vient d'être envoyée bien1 bien1 bien1 (je leur avais envoyé un mail il y a 2 jours...)
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 10 Janvier 2019 à 11:10:29
Posté par: Phinata33 le 10 Janvier 2019 à 11:10:29
Super boulot ! ap:lo
Je suis en train de faire la même chose que toi sur un cabriolet 65.
Je vais peut-être finalement ouvrir un post sur ce que je fais, on pourra comparer...
J'ai dézingué l'avant qui avait été mal refait et j'en suis aux cheminées...
Travail fastidieux s'il en est.
A plus,
Phinata
Je suis en train de faire la même chose que toi sur un cabriolet 65.
Je vais peut-être finalement ouvrir un post sur ce que je fais, on pourra comparer...
J'ai dézingué l'avant qui avait été mal refait et j'en suis aux cheminées...
Travail fastidieux s'il en est.
A plus,
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: machbill le 10 Janvier 2019 à 11:20:46
Posté par: machbill le 10 Janvier 2019 à 11:20:46
eh oui, nos moteurs pèsent lourds, l'affaissement des supports moteurs est souvent citée comme pb surtout pour les plus gros blocs des générations suivantes.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 10 Janvier 2019 à 13:08:13
Posté par: Pascal-lrq le 10 Janvier 2019 à 13:08:13
Merci Phinata, oui tu devrais ouvrir un post pour partager.
Presque deux jours pour retirer la tole des cheminées avec la grille d'aération. Fastidieux
Machbill, ta remarque me fait me rappeler qu'il n'y avait pas la traverse inférieure sur la voiture, ceci explique peut être cela ???
Pascal
Presque deux jours pour retirer la tole des cheminées avec la grille d'aération. Fastidieux
Machbill, ta remarque me fait me rappeler qu'il n'y avait pas la traverse inférieure sur la voiture, ceci explique peut être cela ???
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: machbill le 10 Janvier 2019 à 18:59:43
Posté par: machbill le 10 Janvier 2019 à 18:59:43
ah oui, la traverse joue un rôle quand même, donc tu peux resserrer un peu les parois, ça devrait être jouable (mais je ne suis pas expert).
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 10 Janvier 2019 à 22:02:02
Posté par: Pascal-lrq le 10 Janvier 2019 à 22:02:02
Théoriquement facile à vérifier si j'avais une traverse sous la main... Pour l'instant ce n'est pas sur ma liste de courses ;D ;D ;D (sauf si j'en trouve une d'occase)
Faudra attendre un peu.
Pascal
Faudra attendre un peu.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 17 Janvier 2019 à 08:08:47
Posté par: Pascal-lrq le 17 Janvier 2019 à 08:08:47
On continue et après je m'arrête, j'ai tellement enlevé de tôle qu'elle va s'écrouler ;D ;D ;D
Ils commencent à me courir sur le coquillage chez CJPony, toujours pas ma commande. C'est long depuis le 25 novembre
Aile et passage de roue arrière droit. Je pensais pouvoir patcher les passages de roue mais trop compliqué pour les extérieurs, donc je le change.
[attach=1]
Demain pour m'occuper, j'ouvre le 302 pour voir son état, ça déterminera son prix de vente.
Pascal
Ils commencent à me courir sur le coquillage chez CJPony, toujours pas ma commande. C'est long depuis le 25 novembre
Aile et passage de roue arrière droit. Je pensais pouvoir patcher les passages de roue mais trop compliqué pour les extérieurs, donc je le change.
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Demain pour m'occuper, j'ouvre le 302 pour voir son état, ça déterminera son prix de vente.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 17 Janvier 2019 à 23:57:14
Posté par: olive82 le 17 Janvier 2019 à 23:57:14
Il ne va rien te rester si tu coupes tous les morceaux non1 non1 non1 , tu devrais faire coté par coté , le mieux est de commencer par devant et d'aller vers l'arrière ou le sens inverse mais faut pas tout découper en même temps
Moi je vais pas tarder à m'y remettre, je suis en train de refaire l'éclairage du garage et après je serai opérationnel
Moi je vais pas tarder à m'y remettre, je suis en train de refaire l'éclairage du garage et après je serai opérationnel
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 19 Janvier 2019 à 18:16:24
Posté par: Pascal-lrq le 19 Janvier 2019 à 18:16:24
olive82 en effet il ne va plus rien rester ;D ;D ;D
J'ai virer qu'un passage de roue.
C'est ce que je pensais faire (commencer par l'avant droit et faire le tour de la voiture) mais vu que ma commande traine, j'ai mis des renforts pour encore continué mais là c'est fini. Stop.
Lundi je finis le diag du 302, à première vue c'est pas mal.
Tu en étais resté ou avec ta voiture ?
Pascal
J'ai virer qu'un passage de roue.
C'est ce que je pensais faire (commencer par l'avant droit et faire le tour de la voiture) mais vu que ma commande traine, j'ai mis des renforts pour encore continué mais là c'est fini. Stop.
Lundi je finis le diag du 302, à première vue c'est pas mal.
Tu en étais resté ou avec ta voiture ?
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 20 Janvier 2019 à 01:23:53
Posté par: olive82 le 20 Janvier 2019 à 01:23:53
J'attends un peu de douceur pour peindre mon bloc , ensuite il faut que je finisse de nettoyer le dessus des longerons arrière et le jupe arrière complète , comme tu peux le voir j'ai aussi du boulot ......mais moi j'ai déjà toutes les pièces neuves :v:
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 20 Janvier 2019 à 15:09:29
Posté par: Pascal-lrq le 20 Janvier 2019 à 15:09:29
bien1 bien1 bien1
Plus prévoyant que moi...
J'ai attendu d'avoir tout démonter pour commander.
Bon avec le recul, peut être pas la bonne solution.
Pascal
Plus prévoyant que moi...
J'ai attendu d'avoir tout démonter pour commander.
Bon avec le recul, peut être pas la bonne solution.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 29 Janvier 2019 à 20:39:46
Posté par: Pascal-lrq le 29 Janvier 2019 à 20:39:46
Bonjour tout le monde,
Je continue, j'ai patché le nez du longeron avant, suis assez content de moi ;D ;D ;D
[attach=1]
J'ai nettoyé le coté conducteur en prévision du changement du plancher et du pare-feu.
J'ai reçu le pare-feu (commande Silver Performance) en 48h à la maison bien1 bien1 bien1
L'épaisseur de la tôle est de 1,5 mm, le soyage on y pense pas...
J'ai commencé à dépointer le support du plancher, surprise, les longerons avant sont en 2 parties et au niveau du support les 2 parties ne sont pas soudées...
[attach=2]
Ca confirme ce que l'on disait, ça tient que quand tout est solidaire.
J'ai préparé le remplacement du bout du longeron arrière gauche.
J'ai pris 3 points de référence :
- l'entre axe des 2 longerons, j'ai fabriqué un gabarit
[attach=3]
- l'entre axe entre les 2 points de fixation de la lame, la aussi fabrication maison d'un gabarit (un MIG ça sert à tout...)
[attach=4]
- la planitude entre les deux longerons, niveau éléctronique
Maintenant j'attends avec impatience ma commande CJ, elle est arrivée en France (enfin)
Pascal
Je continue, j'ai patché le nez du longeron avant, suis assez content de moi ;D ;D ;D
[attach=1]
J'ai nettoyé le coté conducteur en prévision du changement du plancher et du pare-feu.
J'ai reçu le pare-feu (commande Silver Performance) en 48h à la maison bien1 bien1 bien1
L'épaisseur de la tôle est de 1,5 mm, le soyage on y pense pas...
J'ai commencé à dépointer le support du plancher, surprise, les longerons avant sont en 2 parties et au niveau du support les 2 parties ne sont pas soudées...
[attach=2]
Ca confirme ce que l'on disait, ça tient que quand tout est solidaire.
J'ai préparé le remplacement du bout du longeron arrière gauche.
J'ai pris 3 points de référence :
- l'entre axe des 2 longerons, j'ai fabriqué un gabarit
[attach=3]
- l'entre axe entre les 2 points de fixation de la lame, la aussi fabrication maison d'un gabarit (un MIG ça sert à tout...)
[attach=4]
- la planitude entre les deux longerons, niveau éléctronique
Maintenant j'attends avec impatience ma commande CJ, elle est arrivée en France (enfin)
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 29 Janvier 2019 à 21:08:14
Posté par: Phinata33 le 29 Janvier 2019 à 21:08:14
Oui, les longerons sont formés d'un U et fermés par une platine donnant vers l'extérieur du véhicule.
C'est pour ça que l'on trouve des patchs (souvent au niveau des fixations de pare-choc.
[attach=1]
Phinata
C'est pour ça que l'on trouve des patchs (souvent au niveau des fixations de pare-choc.
[attach=1]
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 29 Janvier 2019 à 22:23:46
Posté par: Pascal-lrq le 29 Janvier 2019 à 22:23:46
Phinata, ce que tu montres c'est à l'avant du longeron
Je parlais de l'arrière du longeron avant, ce n'est pas un U mais un L + l qui est fermé par le U du support du plancher
Pascal
Je parlais de l'arrière du longeron avant, ce n'est pas un U mais un L + l qui est fermé par le U du support du plancher
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 29 Janvier 2019 à 22:58:33
Posté par: olive82 le 29 Janvier 2019 à 22:58:33
Je vois qu'à l'arrière aussi tu as de la dentelle , ça fait du boulot en plus , je vois que j'ai beaucoup de chance sur la mienne, elle n'est pas autant attaquée
Titre: Re : Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 30 Janvier 2019 à 08:28:13
Posté par: Phinata33 le 30 Janvier 2019 à 08:28:13
Citation de: Pascal-lrq le 29 Janvier 2019 à 22:23:46
Phinata, ce que tu montres c'est à l'avant du longeron
Je parlais de l'arrière du longeron avant, ce n'est pas un U mais un L + l qui est fermé par le U du support du plancher
Pascal
En fait, c'est toujours le principe du U :
Pièce N°4
[attach=1]
Et c'est fermé par la pièce N°1 :
[attach=2]
Simplement, il n'y a pas de soudure à l'arrière du longeron, pour y insérer le U de la partie arrière, pièce N°3 :
[attach=3]
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: machbill le 30 Janvier 2019 à 08:39:38
Posté par: machbill le 30 Janvier 2019 à 08:39:38
merci pour la vue intérieure des longerons arrières, ma préoccupation du moment.
et le longeron ar droit, tu ne fais rien, c'est étonnant cette différence d'état.
et le longeron ar droit, tu ne fais rien, c'est étonnant cette différence d'état.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 30 Janvier 2019 à 20:10:07
Posté par: Pascal-lrq le 30 Janvier 2019 à 20:10:07
Phinata, c'est tout à fait ça, l'arrière du longeron n'est pas soudé et c'est bien la pièce 3 qui vient fermer le tout.
Bien tes petits schémas bien1 bien1 bien1
Machbill, ben non le droit est bien... On pourrait penser que le droit qui est plus exposé soit le plus malade mais non.
Certainement une mauvaise protection.
De toute façon c'est assez mal foutu, il y a des tôles superposées sans vraiment de protection. L'humidité s'installe entre les 2 tôles et c'est le début du processus de corrosion.
Dis moi si tu veux d'autres photos.
Pascal
Bien tes petits schémas bien1 bien1 bien1
Machbill, ben non le droit est bien... On pourrait penser que le droit qui est plus exposé soit le plus malade mais non.
Certainement une mauvaise protection.
De toute façon c'est assez mal foutu, il y a des tôles superposées sans vraiment de protection. L'humidité s'installe entre les 2 tôles et c'est le début du processus de corrosion.
Dis moi si tu veux d'autres photos.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 31 Janvier 2019 à 21:53:05
Posté par: Pascal-lrq le 31 Janvier 2019 à 21:53:05
J'ai reçu ma commande CJ bien1 bien1 bien1
On s'y remet pour de bon.
J'ai attaqué le pare feu, la tôle étant livrée sans les trous de passage j'ai limité au possible d'avoir à les refaire.
J'arrive à une truc un peu biscornu qui a nécessité quelques découpes ;D ;D ;D
Je délimite les parties à couper
[attach=1]
Je positionne la nouvelle tôle et commence à la découper. J'ai fait le traçage par derrière.
Ne voulant pas prendre de risque, je laisse une marge de 5 mm ;D ;D ;D
[attach=2]
Après plusieurs essais/meulages de la tôle :
[attach=3]
Une petite demi journée quand même...
Dans ma livraison, j'ai reçu mon bout de plancher coté conducteur, sbhy sbhy sbhy, il est trop court, j'ai mal calculé la longueur.
Comme le disait GT66, j'aurais du changer le plancher complet, trop tard.
Vais commander un plancher ralongé, il est dispo en Allemagne chez RSB
Pascal
On s'y remet pour de bon.
J'ai attaqué le pare feu, la tôle étant livrée sans les trous de passage j'ai limité au possible d'avoir à les refaire.
J'arrive à une truc un peu biscornu qui a nécessité quelques découpes ;D ;D ;D
Je délimite les parties à couper
[attach=1]
Je positionne la nouvelle tôle et commence à la découper. J'ai fait le traçage par derrière.
Ne voulant pas prendre de risque, je laisse une marge de 5 mm ;D ;D ;D
[attach=2]
Après plusieurs essais/meulages de la tôle :
[attach=3]
Une petite demi journée quand même...
Dans ma livraison, j'ai reçu mon bout de plancher coté conducteur, sbhy sbhy sbhy, il est trop court, j'ai mal calculé la longueur.
Comme le disait GT66, j'aurais du changer le plancher complet, trop tard.
Vais commander un plancher ralongé, il est dispo en Allemagne chez RSB
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 31 Janvier 2019 à 22:58:20
Posté par: Phinata33 le 31 Janvier 2019 à 22:58:20
Bien vu la feinte pour les découpes ! ap:lo
je vais peut-être arriver au même résultat, mais il faut que je monte au niveau du cable de frein de parking.
C'est parfois difficile de choisir la bonne pièce parmi tout le choix proposé.
J'ai choisi l'option plancher complet. On verra bien pour l'ajustage.
Bonne continuation bien1
Phinata.
je vais peut-être arriver au même résultat, mais il faut que je monte au niveau du cable de frein de parking.
C'est parfois difficile de choisir la bonne pièce parmi tout le choix proposé.
J'ai choisi l'option plancher complet. On verra bien pour l'ajustage.
Bonne continuation bien1
Phinata.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 01 Février 2019 à 01:11:25
Posté par: olive82 le 01 Février 2019 à 01:11:25
@ Pascal
Tu soudes le plancher bord à bord ?
Tu soudes le plancher bord à bord ?
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Février 2019 à 07:47:50
Posté par: Pascal-lrq le 01 Février 2019 à 07:47:50
olive82, oui et non..
Une réponse de normand ;D ;D ;D
Coté tunnel, je vais faire du bord à bord mais sur le plat du plancher, je vais faire un soyage sous le support du siège.
Soyage de telle manière qu'en dessous cela ne se verra pas.
En fait, je m'interroge pour le coté tunnel, d'un coté le soyage est nettement plus solide mais de l'autre esthétiquement ce n'est pas très joli mais c'est caché sous la moquette (et l'insonorisant)...
J'hésite...
J'ai reçu hier ma pince à soyer, mais pas encore testé, je vais faire ça aujourd'hui sur une vieille tôle.
Phinata, la découpe, je n'ai rien inventé, j'ai vu ça sur le Net..
Aller jusqu'aux passages des câbles de frein à main et du compteur, ça va, les trous sont standards. C'est celui de la colonne de direction qui est gênant, il y a une lèvre difficile à refaire.
Pascal
Une réponse de normand ;D ;D ;D
Coté tunnel, je vais faire du bord à bord mais sur le plat du plancher, je vais faire un soyage sous le support du siège.
Soyage de telle manière qu'en dessous cela ne se verra pas.
En fait, je m'interroge pour le coté tunnel, d'un coté le soyage est nettement plus solide mais de l'autre esthétiquement ce n'est pas très joli mais c'est caché sous la moquette (et l'insonorisant)...
J'hésite...
J'ai reçu hier ma pince à soyer, mais pas encore testé, je vais faire ça aujourd'hui sur une vieille tôle.
Phinata, la découpe, je n'ai rien inventé, j'ai vu ça sur le Net..
Aller jusqu'aux passages des câbles de frein à main et du compteur, ça va, les trous sont standards. C'est celui de la colonne de direction qui est gênant, il y a une lèvre difficile à refaire.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 01 Février 2019 à 08:41:21
Posté par: Phinata33 le 01 Février 2019 à 08:41:21
Pascal, je pense que je vais investir aussi dans une pince à soyer.
J'attendrai ton retour avant l'achat ;D ;D
Pour poser mes patchs de cheminées selon le principe de la tuile pour que l'eau ne puisse pas s'infiltrer avec une mauvaise soudure bord à bord et limiter la couche de mastic.
Et s'agissant du plancher, tout ce qui peut renforcer la structure est le bienvenu. bien1
Phinata
J'attendrai ton retour avant l'achat ;D ;D
Pour poser mes patchs de cheminées selon le principe de la tuile pour que l'eau ne puisse pas s'infiltrer avec une mauvaise soudure bord à bord et limiter la couche de mastic.
Et s'agissant du plancher, tout ce qui peut renforcer la structure est le bienvenu. bien1
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Février 2019 à 16:25:28
Posté par: Pascal-lrq le 01 Février 2019 à 16:25:28
Un petit retour sur la pince à soyer
La pince, très classique
[attach=1]
Le soyage d'une tôle de 1,2mm, soyage de 1mm
[attach=2]
[attach=3]
C'est dommage, le soyage est de 1mm alors que la tôle est de 1,2mm, ça dépasse un peu de l'autre coté. Ca néanmoins un avantage c'est que le soyage est plus discret.
Maintenant il faut que je fasse un essai de soudage et meulage pour voir le rendu final.
J'ai viré le support plancher coté conducteur.
Pour mettre le nouveau il faut découper le plancher jusqu'au milieu de l'assise du siège. En effet le plancher est en légère descente vers l'arrière, ce qui empêche d'emboiter le support du plancher par dessus la traverse support de boite (vous suivez toujours ;D ;D ;D)
Bon ça tombe bien puisque je dois acheter un plancher plus long ;D ;D ;D ;
Par contre, je ne pense pas qu'il soit possible de changer le support plancher sans enlever le plancher, moi qui voulais aussi changer le droit, c'est raté.
[attach=4]
[attach=5]
[attach=6]
C'est pas soudé, suis comme un c.., j'ai oublié d'acheter un primaire au zinc pour les tôles superposées qui vont être soudées sbhy sbhy sbhy
Produit Restom Primzinc 9400.
Bon, j'irai le chercher sur leur stand à Rétromobile.
Pascal
La pince, très classique
[attach=1]
Le soyage d'une tôle de 1,2mm, soyage de 1mm
[attach=2]
[attach=3]
C'est dommage, le soyage est de 1mm alors que la tôle est de 1,2mm, ça dépasse un peu de l'autre coté. Ca néanmoins un avantage c'est que le soyage est plus discret.
Maintenant il faut que je fasse un essai de soudage et meulage pour voir le rendu final.
J'ai viré le support plancher coté conducteur.
Pour mettre le nouveau il faut découper le plancher jusqu'au milieu de l'assise du siège. En effet le plancher est en légère descente vers l'arrière, ce qui empêche d'emboiter le support du plancher par dessus la traverse support de boite (vous suivez toujours ;D ;D ;D)
Bon ça tombe bien puisque je dois acheter un plancher plus long ;D ;D ;D ;
Par contre, je ne pense pas qu'il soit possible de changer le support plancher sans enlever le plancher, moi qui voulais aussi changer le droit, c'est raté.
[attach=4]
[attach=5]
[attach=6]
C'est pas soudé, suis comme un c.., j'ai oublié d'acheter un primaire au zinc pour les tôles superposées qui vont être soudées sbhy sbhy sbhy
Produit Restom Primzinc 9400.
Bon, j'irai le chercher sur leur stand à Rétromobile.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 01 Février 2019 à 16:52:37
Posté par: olive82 le 01 Février 2019 à 16:52:37
Si tu as une bombe au cuivre ça fait pareil....
Pour ton soyage, de toute façon il te faudra faire un joint d'étanchéité , donc ça se verra pas :v:
Pour ton soyage, de toute façon il te faudra faire un joint d'étanchéité , donc ça se verra pas :v:
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Février 2019 à 16:59:52
Posté par: Pascal-lrq le 01 Février 2019 à 16:59:52
olive82, tu as un exemple de produit ?
On trouve ça ou ?
Je ne connais pas.
Pascal
On trouve ça ou ?
Je ne connais pas.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 01 Février 2019 à 18:44:55
Posté par: Phinata33 le 01 Février 2019 à 18:44:55
Pascal-lrq,
Apparemment, le cuivre serait plus efficace que le zinc tout en protégeant aussi de la corrosion.
J'ai vu ça sur un blog, un gars qui refait sa 4cv.
C'est ici, chapitre 12, 'faut descendre un peu avant de trouver son comparo : http://4cv.album.free.fr/restauration-tolerie.htm
Le produit qu'il présente, c'est celui-ci, même s'il n'y a pas la photo du spray. : https://www.ldisas.com/spray_cuivre_tech_in_color_500ml-4966-4966.html?page=1
Ah et beau boulot bien1
;D
Phinata
Apparemment, le cuivre serait plus efficace que le zinc tout en protégeant aussi de la corrosion.
J'ai vu ça sur un blog, un gars qui refait sa 4cv.
C'est ici, chapitre 12, 'faut descendre un peu avant de trouver son comparo : http://4cv.album.free.fr/restauration-tolerie.htm
Le produit qu'il présente, c'est celui-ci, même s'il n'y a pas la photo du spray. : https://www.ldisas.com/spray_cuivre_tech_in_color_500ml-4966-4966.html?page=1
Ah et beau boulot bien1
;D
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Février 2019 à 19:18:04
Posté par: Pascal-lrq le 01 Février 2019 à 19:18:04
Merci Phinata,
Le revendeur fait parti du Groupauto Mesnil, il y en a un pas loin de chez moi, c'est là ou je vais chercher mes recharges de gaz pour le Mig. bien1 bien1 bien1.
Pascal
Le revendeur fait parti du Groupauto Mesnil, il y en a un pas loin de chez moi, c'est là ou je vais chercher mes recharges de gaz pour le Mig. bien1 bien1 bien1.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 01 Février 2019 à 20:05:57
Posté par: olive82 le 01 Février 2019 à 20:05:57
Avec mon pote on utilise le cuivre en bombe quand on fait de la soudure avec la pointeuse, ça améliore la conductivité et ça évite aussi la rouille entre 2 tôles
https://www.centrale-directe.com/catalogsearch/result/?q=+ep30
https://www.s-b-c-i.fr/mastic-colle-et-revetement/1055-mastic-pu-sertis-de-porte-gris-cart-310-ml.html
Et ça pour faire tous les sertis ( joints )
https://www.centrale-directe.com/catalogsearch/result/?q=+ep30
https://www.s-b-c-i.fr/mastic-colle-et-revetement/1055-mastic-pu-sertis-de-porte-gris-cart-310-ml.html
Et ça pour faire tous les sertis ( joints )
Titre: Re : Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 02 Février 2019 à 09:27:18
Posté par: Phinata33 le 02 Février 2019 à 09:27:18
Citation de: olive82 le 01 Février 2019 à 20:05:57
Avec mon pote on utilise le cuivre en bombe quand on fait de la soudure avec la pointeuse, ça améliore la conductivité et ça évite aussi la rouille entre 2 tôles
https://www.centrale-directe.com/catalogsearch/result/?q=+ep30
https://www.s-b-c-i.fr/mastic-colle-et-revetement/1055-mastic-pu-sertis-de-porte-gris-cart-310-ml.html
Et ça pour faire tous les sertis ( joints )
Canon les tarifs, mais ils ne vendent qu'aux professionnels ? :-\
C'est bon, j'ai pu commander chez CD bien1
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 10:42:36
Posté par: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 10:42:36
Je suis en pleine réflexion
Je m'interroge très fortement sur le changement complet de mon plancher vu le nombre de pacths à faire.
Il faut que je rachète un plancher conducteur plus long et si je veux changer le support droit, il faut aussi que j'achète le plancher.
Il est en promo chez Silver Performance
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-coupe-fastback-plancher-complet-floor-panel-complete-dynacorn-musclecar-3648ca-3648cw-p-159951.html
Par contre 2 points me chiffonnent :
- que veut dire le commentaire concernant le support 1967-1968 ?
- il n'y a pas les passages pour les câbles de frein à main au niveau des sièges arrières.
Je leur ai posé les questions mais je vais aussi interroger la communauté sur le forum et FB.
Phinata, tu as acheté le tien chez Rockauto ?
J'ai le Week-end pour accoucher de mes réflexions
Pascal
Je m'interroge très fortement sur le changement complet de mon plancher vu le nombre de pacths à faire.
Il faut que je rachète un plancher conducteur plus long et si je veux changer le support droit, il faut aussi que j'achète le plancher.
Il est en promo chez Silver Performance
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-coupe-fastback-plancher-complet-floor-panel-complete-dynacorn-musclecar-3648ca-3648cw-p-159951.html
Par contre 2 points me chiffonnent :
- que veut dire le commentaire concernant le support 1967-1968 ?
- il n'y a pas les passages pour les câbles de frein à main au niveau des sièges arrières.
Je leur ai posé les questions mais je vais aussi interroger la communauté sur le forum et FB.
Phinata, tu as acheté le tien chez Rockauto ?
J'ai le Week-end pour accoucher de mes réflexions
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 02 Février 2019 à 11:37:11
Posté par: Phinata33 le 02 Février 2019 à 11:37:11
Pascal-lrq,
J'ai acheté mon plancher complet chez Rockauto, je viens de voir sur leur site qu'il a baissé de 50 euros par rapport à 2016. :o
https://www.rockauto.com/en/parts/goodmark,GMK3020500642S,floor+pan,12481
Il m'est revenu à 447,27 € tout compris, il était dans un conteneur du garagiste à qui j'ai acheté la voiture.
Finalement, grâce à la promo, il est à un bon prix chez silver... Même s'il faut aller le chercher...
Mais il a les supports de sièges intégrés mais pas les passages pour les câbles de frein à main lesquels sont présents sur le mien.
Quant au support pour 67-68, je ne sais pas ce que c'est ???
Phinata
J'ai acheté mon plancher complet chez Rockauto, je viens de voir sur leur site qu'il a baissé de 50 euros par rapport à 2016. :o
https://www.rockauto.com/en/parts/goodmark,GMK3020500642S,floor+pan,12481
Il m'est revenu à 447,27 € tout compris, il était dans un conteneur du garagiste à qui j'ai acheté la voiture.
Finalement, grâce à la promo, il est à un bon prix chez silver... Même s'il faut aller le chercher...
Mais il a les supports de sièges intégrés mais pas les passages pour les câbles de frein à main lesquels sont présents sur le mien.
Quant au support pour 67-68, je ne sais pas ce que c'est ???
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 02 Février 2019 à 11:42:24
Posté par: olive82 le 02 Février 2019 à 11:42:24
@Pascal
Tu es vraiment obligé de changer tout ton plancher, tu ne peux pas acheter que certaines parties ?
Tu es vraiment obligé de changer tout ton plancher, tu ne peux pas acheter que certaines parties ?
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 14:38:11
Posté par: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 14:38:11
Phinata merci pour ces compléments d'information.
J'avais en mémoire que tu l'avais acheté chez Rockauto mais je me disais que ce n'était pas rentable avec les frais de port.
Je comprends mieux...
Les passages des câbles de frein à main, je peux les récupérer sur l'ancien plancher. Ce n'est pas à cet endroit que c'est le plus fragile (en terme de solidité globale)
Olive82, le plancher est divisé en 8 morceaux (sans le tunnel).
De base, j'avais prévu d'en changer 4. Avec mon plancher conducteur trop court, j'arrive à 5.
Si je veux changer le support plancher coté droit, je suis obligé d'en changer 2 de plus et j'arrive à 7.
Heu là, ça commence à faire beaucoup, je vais avoir un truc soudé de partout
De changer le support du plancher droit n'est pas vraiment une obligation même si j'ai une petite boursouflure sur le coté mais je pense qu'elle est du à un coup par dessous qui a un peu gondolé le support. Par aquis de conscience je voulais le changer.
Pascal
J'avais en mémoire que tu l'avais acheté chez Rockauto mais je me disais que ce n'était pas rentable avec les frais de port.
Je comprends mieux...
Les passages des câbles de frein à main, je peux les récupérer sur l'ancien plancher. Ce n'est pas à cet endroit que c'est le plus fragile (en terme de solidité globale)
Olive82, le plancher est divisé en 8 morceaux (sans le tunnel).
De base, j'avais prévu d'en changer 4. Avec mon plancher conducteur trop court, j'arrive à 5.
Si je veux changer le support plancher coté droit, je suis obligé d'en changer 2 de plus et j'arrive à 7.
Heu là, ça commence à faire beaucoup, je vais avoir un truc soudé de partout
De changer le support du plancher droit n'est pas vraiment une obligation même si j'ai une petite boursouflure sur le coté mais je pense qu'elle est du à un coup par dessous qui a un peu gondolé le support. Par aquis de conscience je voulais le changer.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 14:48:08
Posté par: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 14:48:08
Je pense avoir trouvé le support à changer, ça doit être ça
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-floor-pan-support-scott-drake-c7zz6510692b-p-143602.html
L'arrondi du passage de roue ne doit pas être le même.
Si c'est ça, c'est 90 € de plus...
Pascal
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-floor-pan-support-scott-drake-c7zz6510692b-p-143602.html
L'arrondi du passage de roue ne doit pas être le même.
Si c'est ça, c'est 90 € de plus...
Pascal
Titre: Re : Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 02 Février 2019 à 19:00:56
Posté par: Phinata33 le 02 Février 2019 à 19:00:56
Citation de: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 14:48:08
Je pense avoir trouvé le support à changer, ça doit être ça
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-floor-pan-support-scott-drake-c7zz6510692b-p-143602.html
L'arrondi du passage de roue ne doit pas être le même.
Si c'est ça, c'est 90 € de plus...
Pascal
C'est le support de la boîte de vitesse, si le tien est en bon état, inutile de le changer.
Il faudra prendre de bonnes mesures pour le resouder au même endroit...
Et oui, bonne idée de récupérer les bossages de passage des câbles du frein à main.
Il faudra aussi récupérer toutes les petites équerres et attaches qui sont sous le plancher.
Mon plancher, par exemple, a seulement les renforts des ceintures de sécurité. ;)
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 19:15:23
Posté par: Pascal-lrq le 02 Février 2019 à 19:15:23
Mince, je m'aperçois que je me suis trompé.
C'est pas du passage de roue mais du tunnel dont je parlais... Je pense que tu avais compris.
J'ai vu sur le site de SP (Silver Performance) que le support de boite n'était pas le même en 65/66 et 67/68 et je pense que le plancher est fait pour les 67/68 ce qui explique qu'il faille changer le support.
C'est peut être la seule différence ???
Sur le site de Rockauto, j'ai été voir les planchers, celui du Cab a bien les passages pour les câbles de frein à main mais pas celui du Coupé/Fastback.
Et pourtant sur mon Coupé j'ai aussi des passages pour ces câbles.
Je ne comprends pourquoi cette différence de fabrication.
A suivre, j'attends le retour de SP.
Pascal
C'est pas du passage de roue mais du tunnel dont je parlais... Je pense que tu avais compris.
J'ai vu sur le site de SP (Silver Performance) que le support de boite n'était pas le même en 65/66 et 67/68 et je pense que le plancher est fait pour les 67/68 ce qui explique qu'il faille changer le support.
C'est peut être la seule différence ???
Sur le site de Rockauto, j'ai été voir les planchers, celui du Cab a bien les passages pour les câbles de frein à main mais pas celui du Coupé/Fastback.
Et pourtant sur mon Coupé j'ai aussi des passages pour ces câbles.
Je ne comprends pourquoi cette différence de fabrication.
A suivre, j'attends le retour de SP.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 03 Février 2019 à 11:35:49
Posté par: Pascal-lrq le 03 Février 2019 à 11:35:49
Toujours en réflexion sur le plancher...
Phinata33 as tu les côtes sur ta documentation ?
Je voudrais identifier les différences entre les 2 supports de boite (ça s'appelle Front Floor Crossmember)
Ca me chiffonne, si le support de boite n'est pas le même, ça va poser un problème de raccordement du plancher sur le pare-feu ??? ??? ???
Je pense que celui de 67/68 est plus large que le 65/66.
Pascal
Phinata33 as tu les côtes sur ta documentation ?
Je voudrais identifier les différences entre les 2 supports de boite (ça s'appelle Front Floor Crossmember)
Ca me chiffonne, si le support de boite n'est pas le même, ça va poser un problème de raccordement du plancher sur le pare-feu ??? ??? ???
Je pense que celui de 67/68 est plus large que le 65/66.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 03 Février 2019 à 11:53:31
Posté par: Phinata33 le 03 Février 2019 à 11:53:31
Pascal-lrq,
Malheureusement non, aucune côte sur les plans.
Le plancher pour le coupé et le fastback est le même.
Celui du cabriolet est différent à l'arrière.
Je n'ai pas les plans des modèles 67-68.
Concernant le crossmember, je pense que la pièce 67-68 est différente en repro pour s'adapter à un plancher de 65-66. D'où la nécessité de commander la pièce pour les modèles 67-68. (j'sais pas si tu vois ce que je veux dire ? ;D) Mais c'est une supposition.
Phinata
Malheureusement non, aucune côte sur les plans.
Le plancher pour le coupé et le fastback est le même.
Celui du cabriolet est différent à l'arrière.
Je n'ai pas les plans des modèles 67-68.
Concernant le crossmember, je pense que la pièce 67-68 est différente en repro pour s'adapter à un plancher de 65-66. D'où la nécessité de commander la pièce pour les modèles 67-68. (j'sais pas si tu vois ce que je veux dire ? ;D) Mais c'est une supposition.
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 03 Février 2019 à 12:49:50
Posté par: Pascal-lrq le 03 Février 2019 à 12:49:50
Phinata33, malheureusement je pense que c'est le contraire. C'est le 65/66 qui s'adapte sur le 67/68
Le commentaire sur leur site :
"Attention ces planchers étant polyvalent, il vous faut un support des années 1967-1968"
Ce qui est bizarre c''est que sur CJ ils vendent les planchers 65/68 sans précision concernant le support. Par contre ils indiquent bien qu'il n'y a pas les passages pour les câbles de frein à main.
J'espère qu'ils vont me répondre lundi...
Pascal
Le commentaire sur leur site :
"Attention ces planchers étant polyvalent, il vous faut un support des années 1967-1968"
Ce qui est bizarre c''est que sur CJ ils vendent les planchers 65/68 sans précision concernant le support. Par contre ils indiquent bien qu'il n'y a pas les passages pour les câbles de frein à main.
J'espère qu'ils vont me répondre lundi...
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 04 Février 2019 à 18:15:31
Posté par: Pascal-lrq le 04 Février 2019 à 18:15:31
Fin de la réflexion ;D ;D ;D
Plancher commandé bien1 bien1 bien1
Le commentaire concernant le support de boite était une erreur. J'avais vérifié sur le site du fabriquant, lui ne donnait aucune spécification.
Mercredi en route pour Bourges.
Aujourd'hui je me suis attaqué aux cheminées.
Pour éviter d'éventuelles fuites, j'ai fait un double soyage (sur la photo c'est en simple soyage)
J'attends la livraison des spray au cuivre (commandé aussi chez Centrale Direct) pour souder.
Pascal
Plancher commandé bien1 bien1 bien1
Le commentaire concernant le support de boite était une erreur. J'avais vérifié sur le site du fabriquant, lui ne donnait aucune spécification.
Mercredi en route pour Bourges.
Aujourd'hui je me suis attaqué aux cheminées.
Pour éviter d'éventuelles fuites, j'ai fait un double soyage (sur la photo c'est en simple soyage)
J'attends la livraison des spray au cuivre (commandé aussi chez Centrale Direct) pour souder.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 04 Février 2019 à 19:01:13
Posté par: olive82 le 04 Février 2019 à 19:01:13
Comme dit sur un autre post , il serait judicieux de souder une plaque derrière les cheminées pour éviter que la ' merde ' reste , en soudant une tôle en biais ça permettrait à l'eau de s'écouler plus rapidement
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 04 Février 2019 à 21:13:39
Posté par: Pascal-lrq le 04 Février 2019 à 21:13:39
olive82, j'avais lu ta suggestion bien1 bien1 bien1
C'est vrai que si ça fait le tour de la cheminée, ce n'est pas le chemin le plus simple et rapide.
Le risque que des saletés se bloquent est plus grand
Vais étudier la chose.
Pascal
C'est vrai que si ça fait le tour de la cheminée, ce n'est pas le chemin le plus simple et rapide.
Le risque que des saletés se bloquent est plus grand
Vais étudier la chose.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 04 Février 2019 à 23:01:04
Posté par: olive82 le 04 Février 2019 à 23:01:04
Moi sur la mienne j'ai pas de soucis de cheminées donc c'est bon, mais sur la prochaine, si c'est pourrit, je change les cheminées et je fais ça directement avant de tout remonter :v:
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 05 Février 2019 à 09:04:21
Posté par: Phinata33 le 05 Février 2019 à 09:04:21
Oui, c'est une idée, mais il faut bien voir qu'à l'époque les tôles n'étaient pas traitées.
Nous allons bien préparer ces cheminées et les peindre à l'epoxy, même à l'intérieur.
Après ça, une protection de grille pour éviter toute entrée de saletés et ça devrait le faire ! ;)
Phinata
Nous allons bien préparer ces cheminées et les peindre à l'epoxy, même à l'intérieur.
Après ça, une protection de grille pour éviter toute entrée de saletés et ça devrait le faire ! ;)
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 05 Février 2019 à 13:14:51
Posté par: GT66 FRENCH le 05 Février 2019 à 13:14:51
Sage décision pour ton plancher bien1 car ce que tu allais faire c'était de la bricole avec de la soudure partout moi aussi je voulais changer que les demis plancher mais vue que l'arrière était dévoré cela aurait fait des soudures partout donc le problème a été vite résolue j'ai commandé un plancher complet et je regrette pas et il y aura une meilleur rigidité .
Bon courage pour la suite
GT66 FRENCH
Bon courage pour la suite
GT66 FRENCH
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 05 Février 2019 à 21:56:30
Posté par: Pascal-lrq le 05 Février 2019 à 21:56:30
GT66, il me semble que tu avais déjà écrit quelque chose de similaire, je ne sais plus ou mais je m'en rappelais ;D ;D ;D
C'est pas ça que la décision a été vite prise.
Merci et bon courage à toi aussi.
Pascal
C'est pas ça que la décision a été vite prise.
Merci et bon courage à toi aussi.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 06 Février 2019 à 20:45:37
Posté par: Pascal-lrq le 06 Février 2019 à 20:45:37
Ca y est, le ^lancher est à la maison.
Le spray cuivre est aussi arrivé, on va pouvoir continuer à un autre rythme.
Demain, c'est Rétromobile, ceux qui y vont, pourront me croiser au stand du MCF.
Vendredi, réquisitionné par mon Papa.
Donc, la semaine prochaine sera la semaine du changement du plancher bien1 bien1 bien1
Pascal
Le spray cuivre est aussi arrivé, on va pouvoir continuer à un autre rythme.
Demain, c'est Rétromobile, ceux qui y vont, pourront me croiser au stand du MCF.
Vendredi, réquisitionné par mon Papa.
Donc, la semaine prochaine sera la semaine du changement du plancher bien1 bien1 bien1
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 06 Février 2019 à 23:46:24
Posté par: olive82 le 06 Février 2019 à 23:46:24
Au boulot !!!! bien1 bien1 bien1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 12 Février 2019 à 19:14:21
Posté par: Pascal-lrq le 12 Février 2019 à 19:14:21
Je me suis mis au boulot ;D ;D ;D
J'ai fixé le support du plancher gauche et le morceau du pare feu.
Pour ce dernier ce fut un peu galère, le jeu que j'ai laissé été un peu grand. Du coup des grosses soudures pas très jolies
Pendant que j'y suis, je vais poser 2 questions :
- existe t il un joint de carrosserie (joint que l'on met sur les soudures) qui se ponce ?
- qu'utiliez vous pour meuler les soudures. Perso, j'ai une meuleuse d'angle avec une meule de 6 mm mais ce n'est pas très propre, ça fait un peu ondulé.
Vu que j'ai remis un peu de rigidité, j'ai commencé à retirer le plancher. Fait coté droit, pas de mauvaise surprise au niveau du longeron arrière et de son support.
Pascal
J'ai fixé le support du plancher gauche et le morceau du pare feu.
Pour ce dernier ce fut un peu galère, le jeu que j'ai laissé été un peu grand. Du coup des grosses soudures pas très jolies
Pendant que j'y suis, je vais poser 2 questions :
- existe t il un joint de carrosserie (joint que l'on met sur les soudures) qui se ponce ?
- qu'utiliez vous pour meuler les soudures. Perso, j'ai une meuleuse d'angle avec une meule de 6 mm mais ce n'est pas très propre, ça fait un peu ondulé.
Vu que j'ai remis un peu de rigidité, j'ai commencé à retirer le plancher. Fait coté droit, pas de mauvaise surprise au niveau du longeron arrière et de son support.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 13 Février 2019 à 00:01:12
Posté par: olive82 le 13 Février 2019 à 00:01:12
Il me faudrait une photo de l'endroit de ta soudure pour voir ce que ça donne , et je te dirai après pour l'éventuelle joint....
Moi je meule les soudure avec des disques métaux mais des disques plus épais , ils font 5mm d'épaisseur , j'attaque avec l'ébarbeuse sans son carter ( oui je sais c'est pas fait pour ça mais ça passe mieux ) et quand le disque est plus petit de diamètre je le mets sur ma meuleuse pneumatique qui est bien plus petite et qui passe mieux dans certains endroits ....
Voilà
PS: les photos passer avec internet explorer mais pas avec google chrome
Moi je meule les soudure avec des disques métaux mais des disques plus épais , ils font 5mm d'épaisseur , j'attaque avec l'ébarbeuse sans son carter ( oui je sais c'est pas fait pour ça mais ça passe mieux ) et quand le disque est plus petit de diamètre je le mets sur ma meuleuse pneumatique qui est bien plus petite et qui passe mieux dans certains endroits ....
Voilà
PS: les photos passer avec internet explorer mais pas avec google chrome
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 07:59:02
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 07:59:02
Je fais un essai avec IE, si c'est ok j'irai faire une photo de ma belle soudure.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 08:10:26
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 08:10:26
Quelques photos, la première est ma jolie soudure...
Erreur de débutant, j'ai voulu faire ma soudure à proximité de l'arrondi, impossible à faire plier la tôle pour améliorer la jonction entre les 2, un léger décalage des tôles, j'ai voulu rattraper en chargeant au MIG, suis passé à travers la tôle.
A priori ce sera photo par photo, je ne peux pas en mettre plusieurs sur un message
Erreur de débutant, j'ai voulu faire ma soudure à proximité de l'arrondi, impossible à faire plier la tôle pour améliorer la jonction entre les 2, un léger décalage des tôles, j'ai voulu rattraper en chargeant au MIG, suis passé à travers la tôle.
A priori ce sera photo par photo, je ne peux pas en mettre plusieurs sur un message
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 13 Février 2019 à 08:24:48
Posté par: olive82 le 13 Février 2019 à 08:24:48
Le joint que j'utilise pour faire les sertis peut aussi se pulvériser en couche très fine , tu peux aussi utiliser de l'antigravillon gris qui lui est de toutes façons pulvérisable ( comme pour les bas de caisses par exemple ).
Tu le passes en couches très fines et ça se peint sans soucis , le mieux serait de le meuler un peu plus et d'apprêter avant
Tu le passes en couches très fines et ça se peint sans soucis , le mieux serait de le meuler un peu plus et d'apprêter avant
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 12:48:20
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 12:48:20
Merci Olive82,
C'est quoi ton joint ? J'ai vu qu'il exister des joints (mastic/colle) carrosserie qui se pulvérisaient de ce style
http://www.xshic.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=17041934&AccID=111305&PGFLngID=0&gclid=EAIaIQobChMImsv6m9G44AIVZjPTCh20PArAEAQYASABEgLNwPD_BwE
En regardant sur le net, je viens de voir qu'il y avait du mastic pulvérisable, peut être plus discret que l'anti-gravillon ?
Et en effet, je peux meuler un peu plus...
J'ai une autre question technique... Que passer sur les points bouchons externes ? J'ai souder mes deux supports de plancher et je ne suis pas certain que ça soit réellement étanche.
Pascal
C'est quoi ton joint ? J'ai vu qu'il exister des joints (mastic/colle) carrosserie qui se pulvérisaient de ce style
http://www.xshic.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=17041934&AccID=111305&PGFLngID=0&gclid=EAIaIQobChMImsv6m9G44AIVZjPTCh20PArAEAQYASABEgLNwPD_BwE
En regardant sur le net, je viens de voir qu'il y avait du mastic pulvérisable, peut être plus discret que l'anti-gravillon ?
Et en effet, je peux meuler un peu plus...
J'ai une autre question technique... Que passer sur les points bouchons externes ? J'ai souder mes deux supports de plancher et je ne suis pas certain que ça soit réellement étanche.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 13 Février 2019 à 13:04:34
Posté par: olive82 le 13 Février 2019 à 13:04:34
Moi j'utilise toujours le même mastic joint 3M 08684 gris , soit avec pistolet à joint soit en pulvérisation avec un autre pistolet
Tu peux faire pareil en dessous , c'est même recommandé avant l'antigravillon
Tu peux faire pareil en dessous , c'est même recommandé avant l'antigravillon
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 21:05:17
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 21:05:17
Merci olive82
Aujourd'hui dépose du plancher, je tiens presque debout dans la voiture ;D ;D ;D
Rien de particulier, la base des longerons arrières est bonne.
Demain je vais essayer de positionner le plancher, ça va être chaud tout seul. Normalement il rentre par les portes, j'ai vu une vidéo, bon y a pas beaucoup de marge.
Je vais aussi greffer les passages des câbles de frein à main.
Pascal
Aujourd'hui dépose du plancher, je tiens presque debout dans la voiture ;D ;D ;D
Rien de particulier, la base des longerons arrières est bonne.
Demain je vais essayer de positionner le plancher, ça va être chaud tout seul. Normalement il rentre par les portes, j'ai vu une vidéo, bon y a pas beaucoup de marge.
Je vais aussi greffer les passages des câbles de frein à main.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 21:07:38
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 21:07:38
Les photos
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 21:09:28
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2019 à 21:09:28
Photo
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 13 Février 2019 à 22:03:50
Posté par: olive82 le 13 Février 2019 à 22:03:50
Euh .....en effet tout seul tu vas rigoler, enfin tu nous diras ça demain , tu peux mettre des gants parce que la tôle ça coupe
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 14 Février 2019 à 08:42:30
Posté par: Phinata33 le 14 Février 2019 à 08:42:30
Ourf ! ap:lo
Quel boulot ! Dire que je vais devoir en arriver là !
Mais avant, je dois faire des renforts soudés.
Tes bas de caisses sont bien, l'arrière aussi, ça se présente bien bien1
Phinata
Quel boulot ! Dire que je vais devoir en arriver là !
Mais avant, je dois faire des renforts soudés.
Tes bas de caisses sont bien, l'arrière aussi, ça se présente bien bien1
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: machbill le 14 Février 2019 à 11:23:38
Posté par: machbill le 14 Février 2019 à 11:23:38
oui mais avec un cabriolet, c'est à l'aise pour travailler en mode ciel ouvert bien1
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 14 Février 2019 à 13:20:12
Posté par: Pascal-lrq le 14 Février 2019 à 13:20:12
Olive82, j'y suis arrivé bien1 bien1 bien1 . Le problème par ce qu'il en a un, c'est que je n'ai pas été capable de le retirer ;D ;D ;D .
Heureusement madame est en télé travail aujourd'hui.
J'ai fait un greffon du passage de câble de frein à main, que c'est long... Je ne sais même pas si je vais réussir à faire les 2 aujourd'hui. C'est pas très grave. Demain est là pour ça ;D ;D ;D
Phinata, oui c'est du boulot, hier j'étais fourbu, vivement le week-end pour se reposer.
Il n'y a pas si longtemps, c'était le contraire, il me fallait la semaine pour récupérer du week-end ;D ;D ;D
Moi aussi, sur le Fastback, j'ai mis un renfort lateral + mes 2 renforts entre la baie de pare brise et les parois du compartiment moteur.
Les bas de caisse sont très bons, donc ça tient de ce coté là.
EN effet, comme le dit Machbill, c'est plus simple avec un Cab mais il faut obligatoirement renforcer la caisse.
J'avais oublié, les photos avec un autre ordi...
Pascal
Heureusement madame est en télé travail aujourd'hui.
J'ai fait un greffon du passage de câble de frein à main, que c'est long... Je ne sais même pas si je vais réussir à faire les 2 aujourd'hui. C'est pas très grave. Demain est là pour ça ;D ;D ;D
Phinata, oui c'est du boulot, hier j'étais fourbu, vivement le week-end pour se reposer.
Il n'y a pas si longtemps, c'était le contraire, il me fallait la semaine pour récupérer du week-end ;D ;D ;D
Moi aussi, sur le Fastback, j'ai mis un renfort lateral + mes 2 renforts entre la baie de pare brise et les parois du compartiment moteur.
Les bas de caisse sont très bons, donc ça tient de ce coté là.
EN effet, comme le dit Machbill, c'est plus simple avec un Cab mais il faut obligatoirement renforcer la caisse.
J'avais oublié, les photos avec un autre ordi...
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 14 Février 2019 à 13:25:55
Posté par: Pascal-lrq le 14 Février 2019 à 13:25:55
Le plancher, coté avant
A priori, ce n'est plus fonctionnel même avec IE
A priori, ce n'est plus fonctionnel même avec IE
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 15 Février 2019 à 07:49:09
Posté par: Pascal-lrq le 15 Février 2019 à 07:49:09
Olive82, une autre question concernant le mastic.
J'ai vu qu'au pistolet pneumatique c'était vraiment propre comme finition.
Il faut un pistolet, ça j'ai trouvé quelques modèles à une cinquantaines d'euros.
Par contre les cartouches, elles sont spécifiques ou c'est les mêmes ?
Tu peux m'expliquer comment ça marche, merci.
Pascal
J'ai vu qu'au pistolet pneumatique c'était vraiment propre comme finition.
Il faut un pistolet, ça j'ai trouvé quelques modèles à une cinquantaines d'euros.
Par contre les cartouches, elles sont spécifiques ou c'est les mêmes ?
Tu peux m'expliquer comment ça marche, merci.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 15 Février 2019 à 11:56:37
Posté par: olive82 le 15 Février 2019 à 11:56:37
ça se fait avec les mêmes cartouches 3M , ça pulvérise le mastic et on peut régler le débit et le ' grain '
Tu peux me donner un lien de ton pistolet stp ?
Tu peux me donner un lien de ton pistolet stp ?
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 15 Février 2019 à 12:24:21
Posté par: Pascal-lrq le 15 Février 2019 à 12:24:21
Olive82, voila un exemple
https://www.ebay.fr/itm/MECAFER-Pistolet-distributeur-mastic-silicone-pneumatique-/283378905127?hash=item41fab2f027
https://www.ebay.fr/itm/MECAFER-Pistolet-distributeur-mastic-silicone-pneumatique-/283378905127?hash=item41fab2f027
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 15 Février 2019 à 15:01:19
Posté par: olive82 le 15 Février 2019 à 15:01:19
Oui voilà, on ne parle pas de la même chose ,
https://www.lecoinducarrossier.fr/outillage-pneumatique/472-pistolet-de-pulverisation-cartouche-polymere-5907782014100.html
J'ai aussi ça pour passer l'antigravillon pour dessous ou bas de caisse , soit du noir soit du gris, et ça se peint
https://www.blinkerbelux.be/protections/53-pistolet-anti-gravillon.html
il est juste moins fonctionnel que le premier modèle
Le premier s'utilise avec des cartouche pour faire les sertis , le tien sert juste à faire des joints
https://www.lecoinducarrossier.fr/outillage-pneumatique/472-pistolet-de-pulverisation-cartouche-polymere-5907782014100.html
J'ai aussi ça pour passer l'antigravillon pour dessous ou bas de caisse , soit du noir soit du gris, et ça se peint
https://www.blinkerbelux.be/protections/53-pistolet-anti-gravillon.html
il est juste moins fonctionnel que le premier modèle
Le premier s'utilise avec des cartouche pour faire les sertis , le tien sert juste à faire des joints
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 15 Février 2019 à 18:25:21
Posté par: olive82 le 15 Février 2019 à 18:25:21
En fait j'avais l'habitude de me faire prêter ces deux pistolets, du coup après avoir écrit ton message j'ai regardé sur leboncoin et bingo, à 15 min de chez moi un carrossier vendait tout son matériel , j'y suis allé vite fait et j'ai payé les 2 pistolets d'occas 50€ l'ensemble + 3 chandelles en prime, pas très propre mais j'ai nettoyé tout ça et voilà .....
Donc il faudrait que tu regardes autour de chez toi sur leboncoin, on sait jamais
Donc il faudrait que tu regardes autour de chez toi sur leboncoin, on sait jamais
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 15 Février 2019 à 20:57:43
Posté par: Pascal-lrq le 15 Février 2019 à 20:57:43
Merci pour l'info car à 150€, je m'en passerai ;D ;D ;D
Je vais regarder ça de ce pas.
Je vais regarder ça de ce pas.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 17 Février 2019 à 16:55:17
Posté par: olive82 le 17 Février 2019 à 16:55:17
Cette semaine je dois retourner voir le carrossier qui m'a vendu les pistolets, il en avait un 2è, je regarderai si il est complet , si ça intéresse
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 17 Février 2019 à 20:44:24
Posté par: Pascal-lrq le 17 Février 2019 à 20:44:24
Pourquoi pas, merci de ta proposition car rien trouvé sur le coincoin.
Le pistolet anti gravillon, j'en ai un. Le truc le plus simple mais efficace.
Pascal
Le pistolet anti gravillon, j'en ai un. Le truc le plus simple mais efficace.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 18 Février 2019 à 00:14:52
Posté par: olive82 le 18 Février 2019 à 00:14:52
Demain je te fais une photo de celui que j'ai avec la cartouche qui va avec :v:
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 18 Février 2019 à 07:24:46
Posté par: Pascal-lrq le 18 Février 2019 à 07:24:46
Ok Olivier bien1
Aller, je teste les photos :
Essai de positionnement du plancher
Il est un peu large mais dans l'ensemble ça devrait le faire, on verra demain lorsque je le remettrais pour mise en place définitive.
Les patchs pour le passage des câble de frein à main :
La partie récupérée sur l'ancien plancher
Soudée sur le nouveau plancher
Voilà...
Demain, j'espère avec le plancher sur la voiture.
Pascxal
Aller, je teste les photos :
Essai de positionnement du plancher
Il est un peu large mais dans l'ensemble ça devrait le faire, on verra demain lorsque je le remettrais pour mise en place définitive.
Les patchs pour le passage des câble de frein à main :
La partie récupérée sur l'ancien plancher
Soudée sur le nouveau plancher
Voilà...
Demain, j'espère avec le plancher sur la voiture.
Pascxal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 18 Février 2019 à 08:22:56
Posté par: stang64 le 18 Février 2019 à 08:22:56
C'est du bon boulot.c'est fou le temps qu'on passe sur ces autos
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 18 Février 2019 à 08:24:50
Posté par: stang64 le 18 Février 2019 à 08:24:50
Pour info, Matthys vend des cartouche pour joint polyurethane qui vont très bien.
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 18 Février 2019 à 08:34:55
Posté par: Phinata33 le 18 Février 2019 à 08:34:55
ap:lo Tout de suite ça en jette !
Même s'il reste tout le boulot de pointage et la soudure
bien1
Phinata
Même s'il reste tout le boulot de pointage et la soudure
bien1
Phinata
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 18 Février 2019 à 13:10:30
Posté par: olive82 le 18 Février 2019 à 13:10:30
@ Pascal
Donc voilà le pistolet que j'utilise avec la cartouche 3M qui va bien avec
Donc voilà le pistolet que j'utilise avec la cartouche 3M qui va bien avec
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 18 Février 2019 à 19:25:03
Posté par: stang64 le 18 Février 2019 à 19:25:03
merci pour l'info Olive.
Est ce que tu aurais par hasard une photo du résultat que ce pistolet donne stp?
Est ce que tu aurais par hasard une photo du résultat que ce pistolet donne stp?
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 18 Février 2019 à 21:17:14
Posté par: olive82 le 18 Février 2019 à 21:17:14
Je dois partir sur Paris pendant 2 jours, je te fais ça dés que je rentre
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 18 Février 2019 à 21:55:33
Posté par: Pascal-lrq le 18 Février 2019 à 21:55:33
Merci Stang64 pour l'info.
Olive82, si ton carrossier en a un pas trop cher, je suis preneur.
J'ai fini la préparation du plancher, il est de nouveau dans la voiture. Il est trop large à l'avant et pas assez à l'arrière.
Pas assez large, ça va être assez simple pour rabattre le revers, par contre dans l'autre sens, je sens que je vais me faire ch...
Il va aussi falloir plaquer le plancher sur les différents supports pour faire des points de soudure de qualité. Je pense que je vais mettre quelques vis provisoirement.
Bon, ce soir je n'arrive plus à mettre des photos...
J'essayerai demain.
Pascal
Olive82, si ton carrossier en a un pas trop cher, je suis preneur.
J'ai fini la préparation du plancher, il est de nouveau dans la voiture. Il est trop large à l'avant et pas assez à l'arrière.
Pas assez large, ça va être assez simple pour rabattre le revers, par contre dans l'autre sens, je sens que je vais me faire ch...
Il va aussi falloir plaquer le plancher sur les différents supports pour faire des points de soudure de qualité. Je pense que je vais mettre quelques vis provisoirement.
Bon, ce soir je n'arrive plus à mettre des photos...
J'essayerai demain.
Pascal
Titre: Re : Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 18 Février 2019 à 21:58:58
Posté par: olive82 le 18 Février 2019 à 21:58:58
Pour fixer ton plancher momentanément tu peux utiliser des vis auto foreuses , faudra juste boucher les trous à la fin , pour le pistolet je te tiens au jus :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 19 Février 2019 à 07:18:06
Posté par: Pascal-lrq le 19 Février 2019 à 07:18:06
C'est ce que je comptais faire bien1 bien1 bien1
Pas de photo non plus ce matin.
Pas de photo non plus ce matin.
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 19 Février 2019 à 13:02:28
Posté par: Pascal-lrq le 19 Février 2019 à 13:02:28
Plancher soudé.
Bon on va être honnête, peut être que les voisins m'ont entendu et sont outrés à l'heure qu'il est. Les p....., b....., et j'en passe ont été légion sbhy sbhy sbhy
Il y avait 200 points bouchons, j'ai mis 2 heures pour en faire 30. Le tour de l'arche support de boite est une misère à faire. Les vis pour plaquer ne faisaient que déformer le plancher. J'ai du percer des petits trous dans les trous pour les points bouchons pour faire levier sur le plancher pour le cintrer. D'une main je cintre et de l'autre j'essaie de bien viser le trou du point bouchon avec la torche. Ca n'a pas toujours été du premier coup ;D ;D ;D
J'ai commencé par les cintrages, donc le centre et je m'écartais au fur et à mesure.
Autre point qui m'a agacé (suis poli), c'est le soudage des points, à certains endroits j'avais mis 2 couches de Ferose et du cuivre. Dans ces conditions, la soudure ne fait que du collage. On reperce à coté et on gratte le support et soudure.
En conclusion, une couche de Ferose et un voile de cuivre.
Reste le meulage...
Pascal
Bon on va être honnête, peut être que les voisins m'ont entendu et sont outrés à l'heure qu'il est. Les p....., b....., et j'en passe ont été légion sbhy sbhy sbhy
Il y avait 200 points bouchons, j'ai mis 2 heures pour en faire 30. Le tour de l'arche support de boite est une misère à faire. Les vis pour plaquer ne faisaient que déformer le plancher. J'ai du percer des petits trous dans les trous pour les points bouchons pour faire levier sur le plancher pour le cintrer. D'une main je cintre et de l'autre j'essaie de bien viser le trou du point bouchon avec la torche. Ca n'a pas toujours été du premier coup ;D ;D ;D
J'ai commencé par les cintrages, donc le centre et je m'écartais au fur et à mesure.
Autre point qui m'a agacé (suis poli), c'est le soudage des points, à certains endroits j'avais mis 2 couches de Ferose et du cuivre. Dans ces conditions, la soudure ne fait que du collage. On reperce à coté et on gratte le support et soudure.
En conclusion, une couche de Ferose et un voile de cuivre.
Reste le meulage...
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 19 Février 2019 à 17:03:04
Posté par: Pascal-lrq le 19 Février 2019 à 17:03:04
Plancher fini.
Dans un élan de courage, j'ouvre le carton des supports de siège.
P.... (c'est ma journée), il y a les torques box arrière.
Je vérifie sur le site de SP, c'est pas indiqué sbhy sbhy sbhy
Grrrr et re Grrrr.
C'est pas qu'ils étaient à changer mais je m'étais fait la réflexion que cela aurait été bien d'aller traiter l'intérieur de la "box".
Bon, trop tard, je ne vais pas redémonter mon plancher tout neuf et fraichement soudé.
Par contre les support des sièges s'ajustent à merveille. Plus qu'à souder.
Pascal
Dans un élan de courage, j'ouvre le carton des supports de siège.
P.... (c'est ma journée), il y a les torques box arrière.
Je vérifie sur le site de SP, c'est pas indiqué sbhy sbhy sbhy
Grrrr et re Grrrr.
C'est pas qu'ils étaient à changer mais je m'étais fait la réflexion que cela aurait été bien d'aller traiter l'intérieur de la "box".
Bon, trop tard, je ne vais pas redémonter mon plancher tout neuf et fraichement soudé.
Par contre les support des sièges s'ajustent à merveille. Plus qu'à souder.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 19 Février 2019 à 18:31:22
Posté par: Phinata33 le 19 Février 2019 à 18:31:22
Pascal,
Garde tes torque box arrières au chaud, il se pourrait que je doive changer les miennes.
Je vérifierai ça dans quelques jours, nous partons demain matin.
Qu'est-ce que tu as exactement ? l'ensemble ou les dessus seulement ?
Phinata
Garde tes torque box arrières au chaud, il se pourrait que je doive changer les miennes.
Je vérifierai ça dans quelques jours, nous partons demain matin.
Qu'est-ce que tu as exactement ? l'ensemble ou les dessus seulement ?
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 20 Février 2019 à 00:08:28
Posté par: olive82 le 20 Février 2019 à 00:08:28
Tu veux dire qu'avec le cuivre ça soudait mal ?....... J'ai pas tout suivi
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 20 Février 2019 à 07:24:43
Posté par: Pascal-lrq le 20 Février 2019 à 07:24:43
Phinata, c'est ça
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-renfort-anti-torsion-arriere-droit-cote-passager-rear-upper-torque-box-right-hand-scott-drake-m130rh-p-143623.html
Olive82, à un endroit j'avais mis 2 couches de Ferose et la peinture cuivre pour soudure.
J'avais 8 points de soudure à faire sur cette zone et aucun n'a accroché.
J'ai été obligé de refaire des trous, le foret a usiné en surface la deuxième tôle. Dans ces conditions là, les points de soudure ont tenu.
Quel produit m'a géné pour la soudure ???
Pour le Ferose, il est écrit que ça ne gêne pas la soudure et pour le cuivre, c'est fait pour la soudure...
Par contre, il y a peut être une autre explication qui me vient à l'esprit en écrivant ce message. La tôle du dessous était elle bien décapée ?
Pour faire les points bouchon, j'augmente l'intensité de soudage de 50%
Je vais faire des essais avec des chutes pour vérifier.
Pascal
Quelques photos
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-renfort-anti-torsion-arriere-droit-cote-passager-rear-upper-torque-box-right-hand-scott-drake-m130rh-p-143623.html
Olive82, à un endroit j'avais mis 2 couches de Ferose et la peinture cuivre pour soudure.
J'avais 8 points de soudure à faire sur cette zone et aucun n'a accroché.
J'ai été obligé de refaire des trous, le foret a usiné en surface la deuxième tôle. Dans ces conditions là, les points de soudure ont tenu.
Quel produit m'a géné pour la soudure ???
Pour le Ferose, il est écrit que ça ne gêne pas la soudure et pour le cuivre, c'est fait pour la soudure...
Par contre, il y a peut être une autre explication qui me vient à l'esprit en écrivant ce message. La tôle du dessous était elle bien décapée ?
Pour faire les points bouchon, j'augmente l'intensité de soudage de 50%
Je vais faire des essais avec des chutes pour vérifier.
Pascal
Quelques photos
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 21 Février 2019 à 22:12:29
Posté par: Pascal-lrq le 21 Février 2019 à 22:12:29
Aujourd'hui je me suis attaqué à quelque chose que j'ai longtemps repoussé...
L'ancien propriétaire avait mis un autoradio moderne et avait repercé deux autres trous pour les boutons et avait élargi à la sauvage le passage de l'autoradio. Il avait du faire ça avec un marteau et un burin comme un bourrin (je me mets à faire des rimes) ;D ;D ;D
J'avais acheté ça
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-plaque-metal-reparation-tableau-bord-pour-autoradio-dash-panel-repair-plate-acp-fmbr00c-c5zz6504360pp-p-175970.html
Si coté compteur ça ne me semblait pas compliqué, le coté boite à gant m'inquiétait. Il aurait pu mettre un peu plus de tôle.
Du coup, j'ai coupé sur l'arrête et soudé à la pointe de l'angle.
Le résultat final n'est pas trop mal même s'il faudra un mastic de finition
Pascal
L'ancien propriétaire avait mis un autoradio moderne et avait repercé deux autres trous pour les boutons et avait élargi à la sauvage le passage de l'autoradio. Il avait du faire ça avec un marteau et un burin comme un bourrin (je me mets à faire des rimes) ;D ;D ;D
J'avais acheté ça
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-plaque-metal-reparation-tableau-bord-pour-autoradio-dash-panel-repair-plate-acp-fmbr00c-c5zz6504360pp-p-175970.html
Si coté compteur ça ne me semblait pas compliqué, le coté boite à gant m'inquiétait. Il aurait pu mettre un peu plus de tôle.
Du coup, j'ai coupé sur l'arrête et soudé à la pointe de l'angle.
Le résultat final n'est pas trop mal même s'il faudra un mastic de finition
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 21 Février 2019 à 23:04:10
Posté par: olive82 le 21 Février 2019 à 23:04:10
Par hasard, tu n'as pas une photo , avant découpage et soudage de ta tôle ? tu ne pouvais pas juste faire des petits patchs ?
Quand on veut souder des tôles avec une pointeuse, on meule les deux tôles puis cuivre pour une bonne continuité des deux électrodes , effectivement il faut qu'au départ les 2 tôles soient sans peinture , c'était peut-être ça ton soucis
Quand on veut souder des tôles avec une pointeuse, on meule les deux tôles puis cuivre pour une bonne continuité des deux électrodes , effectivement il faut qu'au départ les 2 tôles soient sans peinture , c'était peut-être ça ton soucis
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 22 Février 2019 à 09:25:59
Posté par: Phinata33 le 22 Février 2019 à 09:25:59
ap:lo Super boulot !
S'ils vendent ce patch, c'est que cet endroit est souvent massacré !
Alors moi aussi j'aurai à reboucher des trous dans le tableau de bord, le mec a utilisé des vis auto foreuses pour fixer les instruments à côté des trous d'origine ! ::)
Et c'est vrai que d'une manière générale, leur travail est à refaire .
Phinata
S'ils vendent ce patch, c'est que cet endroit est souvent massacré !
Alors moi aussi j'aurai à reboucher des trous dans le tableau de bord, le mec a utilisé des vis auto foreuses pour fixer les instruments à côté des trous d'origine ! ::)
Et c'est vrai que d'une manière générale, leur travail est à refaire .
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 25 Février 2019 à 09:21:19
Posté par: Phinata33 le 25 Février 2019 à 09:21:19
Pascal,
Quel diamètre pour les trous des points bouchons ?
Est- ce que tu as dû récupérer les attaches de frein à main et les souder sur le plancher ?
Phinata
Quel diamètre pour les trous des points bouchons ?
Est- ce que tu as dû récupérer les attaches de frein à main et les souder sur le plancher ?
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 25 Février 2019 à 10:55:27
Posté par: Pascal-lrq le 25 Février 2019 à 10:55:27
Phinata,
Oui j'ai récupéré les attaches du frein à main et je les ai resoudé sur le nouveau plancher.
Il y avait aussi les attaches de la banquette arrière (Fastback).
Je n'ai pas fait les trous au même diamètre.
Pour tout ce qui était tôle/tôle, j'ai fait des trous de 5 mm avec la pince à soyer (beaucoup plus rapide...). Pour le reste, tôle/support j'ai fait des trous de 6 mm.
En général on fait des trous de 3 fois l'épaisseur de la tôle.
En terme de soudage, pour les points bouchons, j'augmente de 50 % l'intensité.
Pascal
Oui j'ai récupéré les attaches du frein à main et je les ai resoudé sur le nouveau plancher.
Il y avait aussi les attaches de la banquette arrière (Fastback).
Je n'ai pas fait les trous au même diamètre.
Pour tout ce qui était tôle/tôle, j'ai fait des trous de 5 mm avec la pince à soyer (beaucoup plus rapide...). Pour le reste, tôle/support j'ai fait des trous de 6 mm.
En général on fait des trous de 3 fois l'épaisseur de la tôle.
En terme de soudage, pour les points bouchons, j'augmente de 50 % l'intensité.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 26 Février 2019 à 22:23:56
Posté par: Pascal-lrq le 26 Février 2019 à 22:23:56
Olive82, j'ai eu du mal à trouver une photo du tableau de bord. Je n'en avais pas prise une de cette partie là.
C'est un peu loin et de travers..
Pascal
C'est un peu loin et de travers..
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 26 Février 2019 à 22:59:08
Posté par: olive82 le 26 Février 2019 à 22:59:08
Pourquoi tu n'as pas bouché avec des patchs , ça faisait moins de boulot, non ?
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 27 Février 2019 à 07:44:51
Posté par: Pascal-lrq le 27 Février 2019 à 07:44:51
Olive82, il n'y avait pas que les deux trous à boucher, l'ouverture rectangulaire avait aussi été agrandie à l'arrache (marteau et burin) pour y mettre un autoradio moderne. Ca avait déformé la tôle autour. Ca ne se voyait pas car caché derrière la façade.
L'accès est difficile derrière le tableau de bord pour essayer de passer un marteau pour débosseler.
Pascal
L'accès est difficile derrière le tableau de bord pour essayer de passer un marteau pour débosseler.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 27 Février 2019 à 14:56:33
Posté par: olive82 le 27 Février 2019 à 14:56:33
Oui , du coup tu as bien fait bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 27 Février 2019 à 19:42:15
Posté par: olive82 le 27 Février 2019 à 19:42:15
Au fait, pour le pistolet pour faire les sertis, je suis repassé chez le mec et il l'a vendu .....par contre je te ferai un essai pour que tu vois ce que ça donne
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 27 Février 2019 à 20:13:26
Posté par: Pascal-lrq le 27 Février 2019 à 20:13:26
Dommage...
Je vais suivre les petites annonces.
Merci
Pascal
Je vais suivre les petites annonces.
Merci
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Mars 2019 à 18:25:40
Posté par: Pascal-lrq le 01 Mars 2019 à 18:25:40
Aller je continue le sujet des ailes avant ici ;D ;D ;D
Thierry, heu comment dire, j'ai cru que j'allais m'étrangler en voyant le prix. Avec le port j'y laisse ma chemise et le pantalon.
Olivier, oui je l'ai vu, je connais le vendeur à qui j'ai déjà acheté des pièces. Elle n'est pas aussi belle que ça ;D ;D ;D
C'est décidé, je refais les miennes. Je vais bientôt être au chômage technique, rupture de stock chez SP pour la face arrière et le patch de prolongement du plancher.
J'ai changé le bout de longeron arrière, j'ai un peu merdé. Pour une fois je ne vais pas incriminer les repros ;D ;D ;D même si mon erreur est du à un problème de repro.
J'avais pris trois mesures, l'entraxe entre les fixations de la lame, l'entraxe entre les deux longerons et le niveau entre les deux longerons
C'est cette dernière mesure qui n'est pas bonne, en effet j'ai pris le niveau sur le dessus du longeron... Erreur, il fallait le faire au niveau de la fixation arrière de la lame. Le nouveau longeron est plus haut que l'ancien et l'axe de la lame n'est pas à la même hauteur.
Au bout du compte, j'ai une différence de niveau comprise entre 3 et 5 mm. Le entre 3 et 5 mm est du à la tolérance du niveau électronique.
Perso, je pensais arriver à un écart entre 0 et 3 mm, pas plus sbhy sbhy sbhy
Bon, pas grave, c'est la jumelle qui bossera...
Positionnement du plancher conducteur
Coté passager
Pascal
Thierry, heu comment dire, j'ai cru que j'allais m'étrangler en voyant le prix. Avec le port j'y laisse ma chemise et le pantalon.
Olivier, oui je l'ai vu, je connais le vendeur à qui j'ai déjà acheté des pièces. Elle n'est pas aussi belle que ça ;D ;D ;D
C'est décidé, je refais les miennes. Je vais bientôt être au chômage technique, rupture de stock chez SP pour la face arrière et le patch de prolongement du plancher.
J'ai changé le bout de longeron arrière, j'ai un peu merdé. Pour une fois je ne vais pas incriminer les repros ;D ;D ;D même si mon erreur est du à un problème de repro.
J'avais pris trois mesures, l'entraxe entre les fixations de la lame, l'entraxe entre les deux longerons et le niveau entre les deux longerons
C'est cette dernière mesure qui n'est pas bonne, en effet j'ai pris le niveau sur le dessus du longeron... Erreur, il fallait le faire au niveau de la fixation arrière de la lame. Le nouveau longeron est plus haut que l'ancien et l'axe de la lame n'est pas à la même hauteur.
Au bout du compte, j'ai une différence de niveau comprise entre 3 et 5 mm. Le entre 3 et 5 mm est du à la tolérance du niveau électronique.
Perso, je pensais arriver à un écart entre 0 et 3 mm, pas plus sbhy sbhy sbhy
Bon, pas grave, c'est la jumelle qui bossera...
Positionnement du plancher conducteur
Coté passager
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 01 Mars 2019 à 20:50:07
Posté par: Phinata33 le 01 Mars 2019 à 20:50:07
Work in progress ! ap:lo
Je vais devoir changer (aussi) les longerons arrières, est-ce que passer un tube dans les fixations arrières des lames de ressort serait une bonne idée pour les aligner ?
Phinata
Je vais devoir changer (aussi) les longerons arrières, est-ce que passer un tube dans les fixations arrières des lames de ressort serait une bonne idée pour les aligner ?
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Mars 2019 à 21:10:16
Posté par: Pascal-lrq le 01 Mars 2019 à 21:10:16
Phinata, si tu dois changer les deux, fait les un par un pour garder un repère.
Oui mais j'avais fait un gabarit pour avoir l'entraxe de la lame (fixation avant et arrière de la lame. Donc plus la place pour mettre un autre tube.
Faut réfléchir à autre chose. Je vais aller relire le post de GT66, il l'avait fait aussi.
C'est la 2éme fois que je fais un remplacement des longerons arrières, la 3éme fois sera peut être la perfection ;D ;D ;D
Pascal
Citation de: Phinata33 le 01 Mars 2019 à 20:50:07est-ce que passer un tube dans les fixations arrières des lames de ressort serait une bonne idée pour les aligner ?
Oui mais j'avais fait un gabarit pour avoir l'entraxe de la lame (fixation avant et arrière de la lame. Donc plus la place pour mettre un autre tube.
Faut réfléchir à autre chose. Je vais aller relire le post de GT66, il l'avait fait aussi.
C'est la 2éme fois que je fais un remplacement des longerons arrières, la 3éme fois sera peut être la perfection ;D ;D ;D
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 02 Mars 2019 à 02:34:22
Posté par: olive82 le 02 Mars 2019 à 02:34:22
Moi j'en suis quasi au même niveau mais sans le changement des longerons , par contre avec une règle en alu et un niveau ça le fait , moi je suis de niveau au niveau des pointes des ailes arrière et aussi au bout des longerons , de toutes façons les longerons peuvent remonter un peu quand on serre les lames
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 02 Mars 2019 à 07:16:19
Posté par: Phinata33 le 02 Mars 2019 à 07:16:19
Citation de: Pascal-lrq le 01 Mars 2019 à 21:10:16Faut réfléchir à autre chose. Je vais aller relire le post de GT66, il l'avait fait aussi.
Pascal
Page 6 de son post ;)
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:00:34
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:00:34
Olivier, pour vérifier la hauteur de caisse, c'est à partir du centre de l'axe arrière des lames.
Si non au niveau du dessus des longerons, je suis de niveau mais pas au niveau de l'axe.
La pièce de repro...
Ci-joint le plan du châssis que tu m'avais donné ;D ;D ;D
La planéité au niveau de la pointe des ailes, ç'est uniquement esthétique et ça se règle facilement quand on change le crossmember rear. On peut jouer un peu mais faut faire attention à l'alignement du coffre.
Merci Phinata, ça m'évitera de chercher bien1 bien1 bien1
Pascal
Si non au niveau du dessus des longerons, je suis de niveau mais pas au niveau de l'axe.
La pièce de repro...
Ci-joint le plan du châssis que tu m'avais donné ;D ;D ;D
La planéité au niveau de la pointe des ailes, ç'est uniquement esthétique et ça se règle facilement quand on change le crossmember rear. On peut jouer un peu mais faut faire attention à l'alignement du coffre.
Merci Phinata, ça m'évitera de chercher bien1 bien1 bien1
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:03:21
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:03:21
Mea culpa, la mesure ne se fait pas au niveau de l'axe mais en dessous du crossmember.
Pas très logique tout ça.
Vais aller vérifier de ce pas...
Pascal
Pas très logique tout ça.
Vais aller vérifier de ce pas...
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:06:14
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:06:14
Phinata, je vais attaquer la face arrière et les ailes, as tu des préconisations dans ton livre ?
Tu me vois arriver ;D ;D ;D
Merci
Pascal
Tu me vois arriver ;D ;D ;D
Merci
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:16:31
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:16:31
Je viens de vérifier par rapport au crossmember, j'ai un décalage de 2 à 3 mm.
Pas trop mal.
Pascal
Pas trop mal.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 02 Mars 2019 à 13:18:36
Posté par: Phinata33 le 02 Mars 2019 à 13:18:36
Citation de: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 11:06:14Phinata, je vais attaquer la face arrière et les ailes, as tu des préconisations dans ton livre ?
Tu me vois arriver ;D ;D ;D
Merci
Pascal
Pascal,
Qu'appelles-tu crossmember rear ?
Dans mon livre d'assemblage et plans de soudures, il n'y a pas de côtes.
Apparemment, les côtés étaient construits puis rapportés comme une seule pièce sur le plancher-longerons-baie moteur.
Pour reconstruire l'arrière, tu vas devoir monter les portières et les ailes avant pour tout aligner, les ailes arrières étant fixes.
Je vais voir ce que j'ai pour t'envoyer les plans en MP.
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 02 Mars 2019 à 13:26:21
Posté par: Phinata33 le 02 Mars 2019 à 13:26:21
Pascal,
Tu peux aussi regarder là, c'est un coupé mais ça peux aider. ;)
https://www.youtube.com/playlist?list=PLqaLsNggDKpXmMobZ6q2ddGe7MG8lF4Ve
A partir de la vidéo 4 et suivantes.
Phinata
Tu peux aussi regarder là, c'est un coupé mais ça peux aider. ;)
https://www.youtube.com/playlist?list=PLqaLsNggDKpXmMobZ6q2ddGe7MG8lF4Ve
A partir de la vidéo 4 et suivantes.
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 19:10:18
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 19:10:18
Merci Phinata pour les vidéos.
Le crossmember rear c'est ça.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-trunk-rear-crossmember-concours-scott-drake-c5zz7610780ar-p-132620.html
C'est la tôle qui relie les deux longerons entre eux et qui sert aussi de support du réservoir.
Une petite photo
Pascal
Le crossmember rear c'est ça.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-trunk-rear-crossmember-concours-scott-drake-c5zz7610780ar-p-132620.html
C'est la tôle qui relie les deux longerons entre eux et qui sert aussi de support du réservoir.
Une petite photo
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 22:52:11
Posté par: Pascal-lrq le 02 Mars 2019 à 22:52:11
Phinata, je viens de regarder les vidéos.
Instructif, même si je n'ai pas tout réussi à traduire ;) ;) ;) . Je prends des cours mais je n'en suis pas encore à ce niveau de compréhension... Heureusement il y a la vidéo.
Premier constat, il n'y a pas que nous qui trouvons qu'ils travaillent mal là-bas ;D ;D ;D
Pour l'arrière, l'astuce pour le passage de roue, je n'y aurais pas pensé.
Autre point, vu que je ne change que la feuille des ailes (la partie plane de l'aile reste en place), je n'aurais pas besoin d'autant de précision au remontage. Néanmoins, perso, j'envisageais de mettre d'abord la tôle support des feux AR avant de changer les feuilles d'ailes
A méditer.
Pascal
Instructif, même si je n'ai pas tout réussi à traduire ;) ;) ;) . Je prends des cours mais je n'en suis pas encore à ce niveau de compréhension... Heureusement il y a la vidéo.
Premier constat, il n'y a pas que nous qui trouvons qu'ils travaillent mal là-bas ;D ;D ;D
Pour l'arrière, l'astuce pour le passage de roue, je n'y aurais pas pensé.
Autre point, vu que je ne change que la feuille des ailes (la partie plane de l'aile reste en place), je n'aurais pas besoin d'autant de précision au remontage. Néanmoins, perso, j'envisageais de mettre d'abord la tôle support des feux AR avant de changer les feuilles d'ailes
A méditer.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 03:19:38
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 03:19:38
Oui , merci pour les vidéos, c'est toujours très instructif bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 03 Mars 2019 à 07:16:39
Posté par: Phinata33 le 03 Mars 2019 à 07:16:39
Pascal et Olive82,
Pour les vidéos, moi non plus je ne comprends pas tout mais il y a une fonction sous-titres et traduire le sous-titre.
Cherchez un peu en bas de l'image à droite sous la barre de défilement quand on pointe la souris sur l'image. Il y a une icône sous-titres, paramètres, lecteur réduit, etc...
En cliquant sur sous-titres, vous les activez, en sélectionnant Français avec la flèche dans paramètres et voilà. ;D
C'est pas super bien traduit mais on comprend.
En tous cas ça m'aide bien. bien1
Phinata
Pour les vidéos, moi non plus je ne comprends pas tout mais il y a une fonction sous-titres et traduire le sous-titre.
Cherchez un peu en bas de l'image à droite sous la barre de défilement quand on pointe la souris sur l'image. Il y a une icône sous-titres, paramètres, lecteur réduit, etc...
En cliquant sur sous-titres, vous les activez, en sélectionnant Français avec la flèche dans paramètres et voilà. ;D
C'est pas super bien traduit mais on comprend.
En tous cas ça m'aide bien. bien1
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 21:02:24
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 21:02:24
Merci Phinata, avec le sous titre en Français c'est mieux bien1 bien1 bien1
Bon, j'ai attaqué le passage de roue, c'est pire que dans la vidéo de Jo sbhy sbhy sbhy
J'ai 4 cm à rattraper, vraiment la repro c'est parfois du foutage de g.....
Je pense que je vais le couper en 3 et le cintrer un peu plus en espérant que le cercle extérieur sera en phase avec le passage de roue intérieur.
J'ai laissé tombé l'aile arrière et son passage de roue, j'attends la maturation ;D ;D ;D
Du coup j'ai attaqué une porte dont je dois supprimer le pacth USA pour un vrai patch et boucher quelques trous.
Le patch américain...
Ce qu'il y a dessous, l'ancienne tôle n'est même pas enlevée
L'intérieur
Premier pacth intérieur
La suite demain.
Demain, je reçois ma face arrière, je redoute de mauvaise surprise.
Pascal
Bon, j'ai attaqué le passage de roue, c'est pire que dans la vidéo de Jo sbhy sbhy sbhy
J'ai 4 cm à rattraper, vraiment la repro c'est parfois du foutage de g.....
Je pense que je vais le couper en 3 et le cintrer un peu plus en espérant que le cercle extérieur sera en phase avec le passage de roue intérieur.
J'ai laissé tombé l'aile arrière et son passage de roue, j'attends la maturation ;D ;D ;D
Du coup j'ai attaqué une porte dont je dois supprimer le pacth USA pour un vrai patch et boucher quelques trous.
Le patch américain...
Ce qu'il y a dessous, l'ancienne tôle n'est même pas enlevée
L'intérieur
Premier pacth intérieur
La suite demain.
Demain, je reçois ma face arrière, je redoute de mauvaise surprise.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 04 Mars 2019 à 21:09:58
Posté par: olive82 le 04 Mars 2019 à 21:09:58
Mon rêve c'est d'avoir une Mustang aussi pourrie que les vôtres LOL LOL LOL ......non je déconne, je m'aperçois que j'ai vraiment de la chance d'avoir si ' peu ' de choses à faire comparé à vous
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 21:34:22
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 21:34:22
J'ai l'impression qu'il y en a un qui se fout de nous ;D ;D ;D
Heu, je crois que j'ai trouvé pire et lisant quelques post sur le forum. Pour l'instant pas de longeron complet à changer. Là c'est la misère, un marbre est presqque nécessaire.
Une restauration sans travail c'est pas une restauration et il faut bien qu'on amortisse nos MIG.
Pascal
Heu, je crois que j'ai trouvé pire et lisant quelques post sur le forum. Pour l'instant pas de longeron complet à changer. Là c'est la misère, un marbre est presqque nécessaire.
Une restauration sans travail c'est pas une restauration et il faut bien qu'on amortisse nos MIG.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 04 Mars 2019 à 22:22:09
Posté par: olive82 le 04 Mars 2019 à 22:22:09
En plus ça permet de faire connaissance et d'échanger nos idées bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 22:29:31
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 22:29:31
bien1 nos idées et mesures LOL LOL LOL
Pascal
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 05 Mars 2019 à 06:22:24
Posté par: Phinata33 le 05 Mars 2019 à 06:22:24
Citation de: olive82 le 04 Mars 2019 à 22:22:09En plus ça permet de faire connaissance et d'échanger nos idées bien1
Exactement ! Chacun ayant sa façon de procéder ! ;)
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 05 Mars 2019 à 06:24:27
Posté par: Phinata33 le 05 Mars 2019 à 06:24:27
Citation de: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 22:29:31bien1 nos idées et mesures LOL LOL LOL
Pascal
Et de mesurer ! LOL
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 05 Mars 2019 à 21:42:06
Posté par: Pascal-lrq le 05 Mars 2019 à 21:42:06
Aujourd'hui fin du patchage de la porte.
Il faudra mettre un peu de mastic, le galbe n'est pas assez prononcé.
J'ai reçu ma tôle support des feux AR.
C'est une Scott Drake, le palier au milieu n'a pas tout à fait le même profil mais la profondeur est presque bonne, il manque 2/3 mm.
Du coup, disqueuse, meulage et un peu de foret à dépointer.
Ca fait tout vide
Essai de positionnement
Les coins (corner) sont mal ajustés et viennent buter contre le crossmember. Les ailes étant cabossées, j'attends qu'elle soit changée avant d'ajuster.
C'est pas trop mal mais pas parfait mais du fait que les corner sont pas à leur place, la tôle support des feux ne se plaque pas contre le crossmember
Du plus quand je mets le coffre, il est trop bas d'environ 2 mm. La tôle ar est donc trop basse. Va falloir tricher...
Pour la suite, ça se complique. Je ne sais pas par ou commencer et beaucoup d'interrogations.
Dans la vidéo de Jo, il met en premier le plancher du coffre, déjà je suis bloqué car je n'ai pas le prolongement du plancher. Pas en stock. J'ai sollicité deux tôleries pour faire du sur mesure. Aucune réponse. Je vais finir le faire moi même.
Donc dans l'ordre :
- mettre les planchers latéraux, ça va donner l'alignement des ailes.
- adapter le passage de roue sur l'aile, il va falloir diminuer le diamètre du passage de roue. En espérant que les passages de roue int et ext se marieront bien. Pas gagné.
Sur les feuilles d'aile, j'ai un retour horizontal
Perso, j'aurais soudé sur l'arrête. Ce retour me chagrine. Il ne sert peut-être qu'à rigidifier l'aile ??? ??? ???
Faut que je cogite... D'abord les ailes et après la face arrière ou le contraire. Bon je vais de ce pas regarder de nouveau les vidéos de JO...
Si quelqu'un a une proposition, je suis preneur.
Pascal
Il faudra mettre un peu de mastic, le galbe n'est pas assez prononcé.
J'ai reçu ma tôle support des feux AR.
C'est une Scott Drake, le palier au milieu n'a pas tout à fait le même profil mais la profondeur est presque bonne, il manque 2/3 mm.
Du coup, disqueuse, meulage et un peu de foret à dépointer.
Ca fait tout vide
Essai de positionnement
Les coins (corner) sont mal ajustés et viennent buter contre le crossmember. Les ailes étant cabossées, j'attends qu'elle soit changée avant d'ajuster.
C'est pas trop mal mais pas parfait mais du fait que les corner sont pas à leur place, la tôle support des feux ne se plaque pas contre le crossmember
Du plus quand je mets le coffre, il est trop bas d'environ 2 mm. La tôle ar est donc trop basse. Va falloir tricher...
Pour la suite, ça se complique. Je ne sais pas par ou commencer et beaucoup d'interrogations.
Dans la vidéo de Jo, il met en premier le plancher du coffre, déjà je suis bloqué car je n'ai pas le prolongement du plancher. Pas en stock. J'ai sollicité deux tôleries pour faire du sur mesure. Aucune réponse. Je vais finir le faire moi même.
Donc dans l'ordre :
- mettre les planchers latéraux, ça va donner l'alignement des ailes.
- adapter le passage de roue sur l'aile, il va falloir diminuer le diamètre du passage de roue. En espérant que les passages de roue int et ext se marieront bien. Pas gagné.
Sur les feuilles d'aile, j'ai un retour horizontal
Perso, j'aurais soudé sur l'arrête. Ce retour me chagrine. Il ne sert peut-être qu'à rigidifier l'aile ??? ??? ???
Faut que je cogite... D'abord les ailes et après la face arrière ou le contraire. Bon je vais de ce pas regarder de nouveau les vidéos de JO...
Si quelqu'un a une proposition, je suis preneur.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 05 Mars 2019 à 21:55:14
Posté par: olive82 le 05 Mars 2019 à 21:55:14
Tu mets tes 2 planchers sur tes longerons arrière et ensuite ta traverse d'en bas , puis surtout tu mets ton réservoir et tu le centres dans les trous avec des vis ou des tournevis , ça te donnera le bon écart , il faut pas que le réservoir soit trop ' serré '.....
Surtout tu montes ton capot sur ses charnières et tu ajustes ta face arrière voir ce que ça donne
Tu peux me faire une photo de ta face arrière stp , chez Silverperformance ? combien ? délai ? Ref de ta pièce aussi stp
Elle est bien droite , au niveau de la tranche au dessus du trou de remplissage du réservoir ou elle est un peu ' cintrée ' vers l'intérieur ?
Merci d'avance
Surtout tu montes ton capot sur ses charnières et tu ajustes ta face arrière voir ce que ça donne
Tu peux me faire une photo de ta face arrière stp , chez Silverperformance ? combien ? délai ? Ref de ta pièce aussi stp
Elle est bien droite , au niveau de la tranche au dessus du trou de remplissage du réservoir ou elle est un peu ' cintrée ' vers l'intérieur ?
Merci d'avance
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 06 Mars 2019 à 08:12:30
Posté par: Pascal-lrq le 06 Mars 2019 à 08:12:30
Citation de: olive82 le 05 Mars 2019 à 21:55:14Tu mets tes 2 planchers sur tes longerons arrière et ensuite ta traverse d'en bas , puis surtout tu mets ton réservoir et tu le centres dans les trous avec des vis ou des tournevis , ça te donnera le bon écart , il faut pas que le réservoir soit trop ' serré '.....
Ca c'est déjà fait, j'ai soudé (juste pour que ca tienne)la traverse du bas.
Après avoir revisionné les vidéos, je vais commencer par l'aile droite.
Je vais découper la neuve pour venir à fleur de l'angle supérieur (j'enlève le retour dont je parlais hier). Après je l'ajuste (elle est trop longue) en prenant comme base la liaison entre l'arche de roue avant et le bas de caisse.
Après, je verrai...
Citation de: olive82 le 05 Mars 2019 à 21:55:14Tu peux me faire une photo de ta face arrière stp , chez Silverperformance ? combien ? délai ? Ref de ta pièce aussi stp
Elle est bien droite , au niveau de la tranche au dessus du trou de remplissage du réservoir ou elle est un peu ' cintrée ' vers l'intérieur ?
On ne voit pas bien mais il y a un cintrage de 3 mm.
La référence de la pièce
Acheté chez SP 106,01€. En terme de délai, je ne peux pas te dire, j'avais la fin du plancher dans la même commande.
Ils ont la même en OEM en stock à 165,68€
Je ferrai un retour lorsque tout sera monté, peut être en fin de semaine.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 06 Mars 2019 à 12:37:19
Posté par: olive82 le 06 Mars 2019 à 12:37:19
Ok , merci
La réf de la mienne se termine par AR et elle n'est pas noire
La réf de la mienne se termine par AR et elle n'est pas noire
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 06 Mars 2019 à 19:49:35
Posté par: Pascal-lrq le 06 Mars 2019 à 19:49:35
C'est subtile leur bazar
Tu as une AR et GT66 aussi.
De mémoire, les lettres après la référence, c'est la version du produit. Quand l'as tu acheté ?
Perso, je l'avais commandé début février 2019.
La mienne aurait une version de production plus récente.
Aujourd'hui, c'était balade, donc je n'ai pas avancé. Je m'y remets demain et te tiendrai au courant.
Pascal
Tu as une AR et GT66 aussi.
De mémoire, les lettres après la référence, c'est la version du produit. Quand l'as tu acheté ?
Perso, je l'avais commandé début février 2019.
La mienne aurait une version de production plus récente.
Aujourd'hui, c'était balade, donc je n'ai pas avancé. Je m'y remets demain et te tiendrai au courant.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 07 Mars 2019 à 00:46:58
Posté par: olive82 le 07 Mars 2019 à 00:46:58
Moi je pars au Portugal demain matin à 6h et je rentre que lundi et normalement après je passerai te voir , entre temps je vais tel chez Silverperformance pour essayer de faire un échange en leur disant que je peux ramener leur pièce et prendre la nouvelle , en plus je connais Fabien
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Mars 2019 à 07:54:00
Posté par: Pascal-lrq le 07 Mars 2019 à 07:54:00
OK, bon Week-end.
En montant en RP, tu fais un détour par Bourges...
Si tout va bien, la semaine prochaine ce sera monté ou alors sous un gros coup de colère il n'y aura plus qu'un tas de ferraille ex1t ex1t ex1t .
Pascal
En montant en RP, tu fais un détour par Bourges...
Si tout va bien, la semaine prochaine ce sera monté ou alors sous un gros coup de colère il n'y aura plus qu'un tas de ferraille ex1t ex1t ex1t .
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 07 Mars 2019 à 08:24:50
Posté par: Phinata33 le 07 Mars 2019 à 08:24:50
Citation de: Pascal-lrq le 07 Mars 2019 à 07:54:00OK, bon Week-end.
En montant en RP, tu fais un détour par Bourges...
Si tout va bien, la semaine prochaine ce sera monté ou alors sous un gros coup de colère il n'y aura plus qu'un tas de ferraille ex1t ex1t ex1t .
Pascal
Après le coup de colère, touche à rien, je viens récupérer le tas de ferraille !(https://www.surlatoile.com/smileys/repository/Content/0099.gif)
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 07 Mars 2019 à 12:34:26
Posté par: stang64 le 07 Mars 2019 à 12:34:26
C'est du très beau boulot Pascal. Cà me rappelle des souvenirs...
Les pièces repro c'est vraiment la plupart du temps de l'approximatif.
Lors de ma dernière "grosse" resto j'avais + de facilité dans le sens où ils y avait encore des pièces NOS disponibles (notamment les ailes arr).
Cà avance bien. courage
Les pièces repro c'est vraiment la plupart du temps de l'approximatif.
Lors de ma dernière "grosse" resto j'avais + de facilité dans le sens où ils y avait encore des pièces NOS disponibles (notamment les ailes arr).
Cà avance bien. courage
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Mars 2019 à 13:15:50
Posté par: Pascal-lrq le 07 Mars 2019 à 13:15:50
Alors là Philippe tu rêves. Si j'en arrive là c'est qu'il n'y aura plus rien de récupérable.
Je suis très patient mais quand ça me gonfle tout le voisinage le sait LOL LOL LOL
J'ai positionné l'aile, pour l'instant ça va même si elle est un peu longue (2/3 mm) mais je devrais pouvoir la raccourcir sans trop de problème. Les arrondis des angles sont tellement grands que j'ai de la marge pour rajouter ou enlever quelques mm.
Par contre ce qui est pénible c'est d'être seul pour le faire, c'est long une aile :D :D :D
Merci Stang64.
De l'approximatif, le mot est faible LOL LOL LOL
Je ferai avec, pas le choix.
Pascal
Je suis très patient mais quand ça me gonfle tout le voisinage le sait LOL LOL LOL
J'ai positionné l'aile, pour l'instant ça va même si elle est un peu longue (2/3 mm) mais je devrais pouvoir la raccourcir sans trop de problème. Les arrondis des angles sont tellement grands que j'ai de la marge pour rajouter ou enlever quelques mm.
Par contre ce qui est pénible c'est d'être seul pour le faire, c'est long une aile :D :D :D
Merci Stang64.
De l'approximatif, le mot est faible LOL LOL LOL
Je ferai avec, pas le choix.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Mars 2019 à 21:14:35
Posté par: Pascal-lrq le 07 Mars 2019 à 21:14:35
Bon je me suis jeté à l'eau...
Marquage de l'ancienne aile pour une découpe à 5 cm de nervure
Pour l'instant, je ne sais pas ou je vais faire la soudure, sur le haut de l'aile au niveau de la nervure ou 2 cm en dessous. J'ai vu un reportage photo ou il le faisait en dessous de la nervure en superposant les tôles sur 2 cm.
Découpe du retour sur la nouvelle aile, j'identifie la ligne de coupe avec du scotch, c'est plus facile à suivre.
Premier essai de positionnement, pénible à faire tout seul. Elle est longue cette aile LOL LOL LOL . Comme indiqué dans un autre message, mon point de base est à la jonction entre l'arche de roue et du bas de caisse
C'est plutôt pas mal, il faudra mettre la porte pour vérifier aussi l'alignement. Le problème c'est que je n'ai pas les charnières sous la main. Elles sont chez le sableur.
Positionnement de l'arrière, bon là cela a été assez long de faire tenir l'ensemble. La aussi j'ai percé et mis des vis pour faire tenir tout le bazar.
Désolé la première est un flou, j'ai un problème de recul. Y a trop de place chez moi LOL LOL LOL
Le capot est bien aligné, vu qu'il n'y a pas les charnières ni la serrure, il dépasse un peu. De plus le joint est sec et dur comme du bois. J'ai néanmoins réussi à faire un peu mieux.
La tôle support des feux avec le corner
La tôle épouse pas trop mal le corner droit. Pour le gauche, l'aile est cabossée et je n'arrive pas à bien placer le corner, il faut forcer un peu pour avoir un bon placage des 2 tôles.
J'ai attaqué le bout du plancher dans le coffre, demain je finis cette partie et soude les 2 planchers latéraux. Cela me permettra de valider l'alignement de l'aile.
Après ce sera au tour du passage de roue. Je sens que je vais m'amuser
Pascal
Marquage de l'ancienne aile pour une découpe à 5 cm de nervure
Pour l'instant, je ne sais pas ou je vais faire la soudure, sur le haut de l'aile au niveau de la nervure ou 2 cm en dessous. J'ai vu un reportage photo ou il le faisait en dessous de la nervure en superposant les tôles sur 2 cm.
Découpe du retour sur la nouvelle aile, j'identifie la ligne de coupe avec du scotch, c'est plus facile à suivre.
Premier essai de positionnement, pénible à faire tout seul. Elle est longue cette aile LOL LOL LOL . Comme indiqué dans un autre message, mon point de base est à la jonction entre l'arche de roue et du bas de caisse
C'est plutôt pas mal, il faudra mettre la porte pour vérifier aussi l'alignement. Le problème c'est que je n'ai pas les charnières sous la main. Elles sont chez le sableur.
Positionnement de l'arrière, bon là cela a été assez long de faire tenir l'ensemble. La aussi j'ai percé et mis des vis pour faire tenir tout le bazar.
Désolé la première est un flou, j'ai un problème de recul. Y a trop de place chez moi LOL LOL LOL
Le capot est bien aligné, vu qu'il n'y a pas les charnières ni la serrure, il dépasse un peu. De plus le joint est sec et dur comme du bois. J'ai néanmoins réussi à faire un peu mieux.
La tôle support des feux avec le corner
La tôle épouse pas trop mal le corner droit. Pour le gauche, l'aile est cabossée et je n'arrive pas à bien placer le corner, il faut forcer un peu pour avoir un bon placage des 2 tôles.
J'ai attaqué le bout du plancher dans le coffre, demain je finis cette partie et soude les 2 planchers latéraux. Cela me permettra de valider l'alignement de l'aile.
Après ce sera au tour du passage de roue. Je sens que je vais m'amuser
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 08 Mars 2019 à 06:45:00
Posté par: Phinata33 le 08 Mars 2019 à 06:45:00
Super boulot , Pascal bien1
Sûrement que tu vas t'amuser avec les ailes arrières, les panneaux de repro ayant comme toujours besoin de retouches.
Sur les vidéos de Jo, il les découpe dans tous les sens, surtout celui de gauche, un Dynacorn.
Il reprend aussi le passage de roue, du gros boulot d'ajustage.
Tes seules références seront le coffre et la plaque arrière support des feux.
A mon avis, tu auras aussi besoin des portières pour l'alignement au niveau des jambages.
Pourquoi tiens-tu à garder l'arête supérieure de l'aile ? Ne serait-ce pas plus simple de remplacer le panneau complet ?
En tous cas, tout devra matcher à blanc avant de souder.
Phinata
Sûrement que tu vas t'amuser avec les ailes arrières, les panneaux de repro ayant comme toujours besoin de retouches.
Sur les vidéos de Jo, il les découpe dans tous les sens, surtout celui de gauche, un Dynacorn.
Il reprend aussi le passage de roue, du gros boulot d'ajustage.
Tes seules références seront le coffre et la plaque arrière support des feux.
A mon avis, tu auras aussi besoin des portières pour l'alignement au niveau des jambages.
Pourquoi tiens-tu à garder l'arête supérieure de l'aile ? Ne serait-ce pas plus simple de remplacer le panneau complet ?
En tous cas, tout devra matcher à blanc avant de souder.
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 08 Mars 2019 à 07:35:37
Posté par: Pascal-lrq le 08 Mars 2019 à 07:35:37
Phinata, quand tu auras vu le prix d'une aile complète de Fastback, tu comprendras pourquoi je n'ai acheté que la feuille 549 vs 159€ LOL LOL LOL
Mais je ne le regrette pas, payer ce prix pour avoir une m..... à ajuster comme pas possible. De plus ce n'était pas utile dans la mesure ou le haut de l'aile est très propre. Contrairement au coupé, je n'ai pas de soudure à la jonction entre l'aile et le toit (cf vidéo de Jo qui fait le raccord à cet endroit) ou souvent la rouille s'installe.
Oui je vais remonter les portières, enfin vu que je n'ai pas les charnières, je vais bricoler un truc pour les faire tenir en place et vérifier les alignements.
Du coté du coffre, j'ai vérifié les alignements pour le fun, je n'ai pas touché l'encadrement même si ça à force de découper ça bouge un peu :D :D :D
En effet pour le passage de roue, même problème que Jo
Pascal
Mais je ne le regrette pas, payer ce prix pour avoir une m..... à ajuster comme pas possible. De plus ce n'était pas utile dans la mesure ou le haut de l'aile est très propre. Contrairement au coupé, je n'ai pas de soudure à la jonction entre l'aile et le toit (cf vidéo de Jo qui fait le raccord à cet endroit) ou souvent la rouille s'installe.
Oui je vais remonter les portières, enfin vu que je n'ai pas les charnières, je vais bricoler un truc pour les faire tenir en place et vérifier les alignements.
Du coté du coffre, j'ai vérifié les alignements pour le fun, je n'ai pas touché l'encadrement même si ça à force de découper ça bouge un peu :D :D :D
En effet pour le passage de roue, même problème que Jo
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 08 Mars 2019 à 10:32:47
Posté par: GT66 FRENCH le 08 Mars 2019 à 10:32:47
Imagine quand tu n'a aucun point de repère d'origine :o sur le coupé j'ai viré les deux passages de roues et les deux ailes enfin tout l'arrière ;D quand tu remets les pièces de repro c'est cool smk je suis l'arrière depuis fin 2018 et j'ai pas fini de tout ajuster ;D
Bon courage tu va en avoir besoins
GT66 FRENCH
Bon courage tu va en avoir besoins
GT66 FRENCH
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 11 Mars 2019 à 08:58:44
Posté par: Pascal-lrq le 11 Mars 2019 à 08:58:44
GT66, je veux bien te croire, ces pièces de repro sont tellement approximative que la marche d'erreur est grande.
C'est pour cela que je n'ai enlevé qu'un seul coté, quand j'ai vu comment tout était branlant avec une seule aile enlevée...
Ca devrait être plus facile que toi, j'ai l'autre aile pour m'en servir de référence.
Je vais remettre l'aile et la face arrière en même temps. Après seulement je m'attaquerai à l'aile gauche.
Pour l'instant, j'ai refait le plancher du coffre.
Réfection du bout du plancher, pièce non disponible.
Ma plieuse n'atant pas assez large, je l'ai refait en 2 morceaux.
Mise en place des 2 planchers latéraux
Soudage. Là petit problème...
Les tôles, à certains endroits étaient mal plaquées sur les longerons. La soudure par point dans ce cas est assez difficiles. Je m'en suis aperçu rapidement mais il a fallu que je bricole pour bien mettre en appui les tôles. De plus j'ai changé mon fil, je suis passé d'un fil de 0,6 à 0,8. J'ai eu l'impression qu'il fallait que je réapprenne à souder.
Aujourd'hui, le passage de roue, je sens la partie de plaisir tellement il y a à rattraper.
Pascal
C'est pour cela que je n'ai enlevé qu'un seul coté, quand j'ai vu comment tout était branlant avec une seule aile enlevée...
Ca devrait être plus facile que toi, j'ai l'autre aile pour m'en servir de référence.
Je vais remettre l'aile et la face arrière en même temps. Après seulement je m'attaquerai à l'aile gauche.
Pour l'instant, j'ai refait le plancher du coffre.
Réfection du bout du plancher, pièce non disponible.
Ma plieuse n'atant pas assez large, je l'ai refait en 2 morceaux.
Mise en place des 2 planchers latéraux
Soudage. Là petit problème...
Les tôles, à certains endroits étaient mal plaquées sur les longerons. La soudure par point dans ce cas est assez difficiles. Je m'en suis aperçu rapidement mais il a fallu que je bricole pour bien mettre en appui les tôles. De plus j'ai changé mon fil, je suis passé d'un fil de 0,6 à 0,8. J'ai eu l'impression qu'il fallait que je réapprenne à souder.
Aujourd'hui, le passage de roue, je sens la partie de plaisir tellement il y a à rattraper.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 11 Mars 2019 à 13:22:31
Posté par: GT66 FRENCH le 11 Mars 2019 à 13:22:31
Pascal pour tes plancher de coffre à souder sur tes longerons il fallait les visser avec des petites vis pour bien les plaquer contre ,c'est ce que je fais quand j'ai pas la possibilité de mettre des pinces étau je prends de la vis 3.9*13 et la nickel ça bouge pas et tu est en contact .
Bonne continuation
GT66 FRENCH
Bonne continuation
GT66 FRENCH
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Mars 2019 à 21:53:07
Posté par: Pascal-lrq le 13 Mars 2019 à 21:53:07
GT66, je l'ai fait pour le plancher mais je n'y ai pas pensé... La fatigue, c'était avant le week-end LOL LOL LOL
J'ai raccourci et soudé le passage de roue et il est trop raccourci sbhy sbhy sbhy
Il me manque 1 cm en haut de l'arche, heureusement qu'il y a un peu trop de matière, je vais pouvoir le rallonger.
J'ai positionné tout l'arrière, c'est pas très satisfaisant.
Démontage, ajustement et remontage, je ne compte plus le nombre de fois...
Et encore j'ai plus de chance que GT66, moi j'ai mes pointes d'ailes comme référence. Je n'ai pas de problème pour l'alignement du coffre, il faut simplement que je fasse attention à la hauteur finale du coffre même s'il y a un réglage possible.
Néanmoins ça commence à être droit et à s'appairer à peu près proprement. Je commence à mettre des vis pour bloquer le positionnement lorsqu'il est correct.
Pour les photos, il faudra attendre, petit problème de micro (une mise à jour qui dure)
Pascal
J'ai raccourci et soudé le passage de roue et il est trop raccourci sbhy sbhy sbhy
Il me manque 1 cm en haut de l'arche, heureusement qu'il y a un peu trop de matière, je vais pouvoir le rallonger.
J'ai positionné tout l'arrière, c'est pas très satisfaisant.
Démontage, ajustement et remontage, je ne compte plus le nombre de fois...
Et encore j'ai plus de chance que GT66, moi j'ai mes pointes d'ailes comme référence. Je n'ai pas de problème pour l'alignement du coffre, il faut simplement que je fasse attention à la hauteur finale du coffre même s'il y a un réglage possible.
Néanmoins ça commence à être droit et à s'appairer à peu près proprement. Je commence à mettre des vis pour bloquer le positionnement lorsqu'il est correct.
Pour les photos, il faudra attendre, petit problème de micro (une mise à jour qui dure)
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Mars 2019 à 22:12:25
Posté par: Pascal-lrq le 13 Mars 2019 à 22:12:25
Les photos
Pascal
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 14 Mars 2019 à 22:30:14
Posté par: Pascal-lrq le 14 Mars 2019 à 22:30:14
J'ai rallongé le passage de roue,
J'ai des découpes tous les 10 cm sur le revers pour faciliter le dépliage et le repliage.
Et petit à petit j'ai reformé le passage de roue
Résultat final
Repositionnement de l'aile et de la face arrière, tout est vissé, je suis prêt à souder mais j'ai demandé à Jean Pierre l'aide d'un ami LOL LOL LOL
Mon problème c'est que je ne sais toujours pas ou souder, 3 possibilités
- sur l'arrête de l'aile en bord à bord (découpe délicate)
- en dessous de l'arrête en bord à bord (le plus simple, un coup de scie sabre et soudure)
- en dessous de l'arrête en faisant un soyage (c'est plus solide mais découpe délicate)
Théoriquement samedi, l'ami (carrossier de son état) devrait venir me conseiller.
Pascal
J'ai des découpes tous les 10 cm sur le revers pour faciliter le dépliage et le repliage.
Et petit à petit j'ai reformé le passage de roue
Résultat final
Repositionnement de l'aile et de la face arrière, tout est vissé, je suis prêt à souder mais j'ai demandé à Jean Pierre l'aide d'un ami LOL LOL LOL
Mon problème c'est que je ne sais toujours pas ou souder, 3 possibilités
- sur l'arrête de l'aile en bord à bord (découpe délicate)
- en dessous de l'arrête en bord à bord (le plus simple, un coup de scie sabre et soudure)
- en dessous de l'arrête en faisant un soyage (c'est plus solide mais découpe délicate)
Théoriquement samedi, l'ami (carrossier de son état) devrait venir me conseiller.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 14 Mars 2019 à 23:10:13
Posté par: olive82 le 14 Mars 2019 à 23:10:13
Question : pourquoi sur ta dernière photo l'angle supérieur de ton aile droite n'est pas pareil que l'angle de la gauche ?
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 15 Mars 2019 à 06:37:18
Posté par: Phinata33 le 15 Mars 2019 à 06:37:18
Super boulot ! ap:lo
Heureusement que les repros ont toujours trop de métal, ça permet l'ajustage.
Les fabricants ont pensé à nous LOL LOL
Une idée à retenir quand j'en serai là, mes passages de roues sont aussi à reprendre (je me demande ce qui ne l'est pas ;D )
Pour le soudage des ailes, je ferais un soyage... Mais attends l'avis de ton carrossier bien1
Phinata33
Heureusement que les repros ont toujours trop de métal, ça permet l'ajustage.
Les fabricants ont pensé à nous LOL LOL
Une idée à retenir quand j'en serai là, mes passages de roues sont aussi à reprendre (je me demande ce qui ne l'est pas ;D )
Pour le soudage des ailes, je ferais un soyage... Mais attends l'avis de ton carrossier bien1
Phinata33
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 15 Mars 2019 à 08:05:20
Posté par: Pascal-lrq le 15 Mars 2019 à 08:05:20
Olivier, je ne comprends pas ce que tu veux dire. Les pointes des ailes sont à la même hauteur.
J'ai mis un niveau sur les 2 pointes d'ailes avec mon niveau numérique dessus, j'ai 0,1° ce qui représente environ 1 mm. De plus j'ai mesuré au droit de la fin de l'aile, coté coffre. J'ai une hauteur identique des 2 cotés (j'espère que c'est clair LOL LOL LOL )
A droite, je n'ai pas encore découpé le haut de l'aile, En dessous de la nouvelle il y a un chevauchement avec l'ancienne sur 5 cm (cf ma question comment souder?)
C'est peut être l'angle de la photo qui fait que ça écrase un peu.
Philippe exact mais si c'était de la bonne repro, on aurait pas besoin de faire ça LOL LOL LOL
Pour le 2° passage de roue, vu qu'il est rouillé qu'aux extrémités, je pense que je ne vais changer que ça. Je découpe 2 patchs sur le passage de roue neuf et les resoude sur l'ancien. Beaucoup moins de boulot.
Pascal
J'ai mis un niveau sur les 2 pointes d'ailes avec mon niveau numérique dessus, j'ai 0,1° ce qui représente environ 1 mm. De plus j'ai mesuré au droit de la fin de l'aile, coté coffre. J'ai une hauteur identique des 2 cotés (j'espère que c'est clair LOL LOL LOL )
A droite, je n'ai pas encore découpé le haut de l'aile, En dessous de la nouvelle il y a un chevauchement avec l'ancienne sur 5 cm (cf ma question comment souder?)
C'est peut être l'angle de la photo qui fait que ça écrase un peu.
Philippe exact mais si c'était de la bonne repro, on aurait pas besoin de faire ça LOL LOL LOL
Pour le 2° passage de roue, vu qu'il est rouillé qu'aux extrémités, je pense que je ne vais changer que ça. Je découpe 2 patchs sur le passage de roue neuf et les resoude sur l'ancien. Beaucoup moins de boulot.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 16 Mars 2019 à 21:46:38
Posté par: Pascal-lrq le 16 Mars 2019 à 21:46:38
Verdict du carrossier.
Soudage sur l'arrête de l'aile en gardant un chevauchement de 1,5 cm.
L'aile de repro n'est pas assez solide pour lui et vu la longueur il a peur qu'elle se déforme.
De plus, il a trouvé qu'elle était déjà gondolée mais qu'avec un apprêt garnissant + ponçage ça devrait le faire.
La théorie... On verra dans la pratique
- découpe de l'ancienne aile à 1,5 cm de l'arrête
- légèrement pousser le repli de 1,5 cm vers l'intérieur de l'aile pour qu'il ne gêne pas la nouvelle aile (feuille d'aile pour être exact)
- taille la nouvelle aile pour qu'elle vienne au ras de l'arrête
- mettre un joint de carrosserie sur le repli pour que celui-ci soit solidaire de la nouvelle aile (pour éviter les éventuelles vibrations tôle/tôle)
- visser la nouvelle aile sur le repli
- soudage de l'aile sur l'arrête
- soudage du pied d'aile (entre le passage de roue et la porte)
- une fois que l'aile est en place et solidement fixée, finition des angles au niveau du montant de portière et à l'arrière. Sur la repro les angles droits sont très fortement arrondis.
Avant de faire tout ça, il faut mettre tout l'arrière y compris les feux et le pare choc pour vérifier les alignements.
Dans les mauvaises surprises pctnt pctnt pctnt :
- mon coffre arrière est difficilement récupérable, choc sur le dessus qu'il l'a vrillé. Il faut qu'il ait la voiture sous la main pour vérifier chaque action mais il ne peut pas le faire à la maison, il n'a pas son outillage. J'en avais vu un sur le coincoin. Affaire conclue ce soir :v: :v: :v:
- porte avant droit, gros travail à faire suite à déformation de la structure. Faisable mais beaucoup de travail (entre 300 et 400€ de MO). Là je vais partir en quête d'une porte d'occasion. Il y en a une sur le coincoin, j'avais contacté le vendeur qui l'affiche à 50€ mais qui au final en veut 160. Il y a de la rouille perforante à plusieurs endroits et les frais de transport sont pas donnés.
Bon si quelqu'un en a une qui traine, je suis preneur.
Les bonnes nouvelles :
- les ailes avant sont parfaitement récupérables :v: :v: :v: pour le même prix que les repros neuves.
Voilà les nouvelles.
Bonne fin de Week-end
Pascal
Soudage sur l'arrête de l'aile en gardant un chevauchement de 1,5 cm.
L'aile de repro n'est pas assez solide pour lui et vu la longueur il a peur qu'elle se déforme.
De plus, il a trouvé qu'elle était déjà gondolée mais qu'avec un apprêt garnissant + ponçage ça devrait le faire.
La théorie... On verra dans la pratique
- découpe de l'ancienne aile à 1,5 cm de l'arrête
- légèrement pousser le repli de 1,5 cm vers l'intérieur de l'aile pour qu'il ne gêne pas la nouvelle aile (feuille d'aile pour être exact)
- taille la nouvelle aile pour qu'elle vienne au ras de l'arrête
- mettre un joint de carrosserie sur le repli pour que celui-ci soit solidaire de la nouvelle aile (pour éviter les éventuelles vibrations tôle/tôle)
- visser la nouvelle aile sur le repli
- soudage de l'aile sur l'arrête
- soudage du pied d'aile (entre le passage de roue et la porte)
- une fois que l'aile est en place et solidement fixée, finition des angles au niveau du montant de portière et à l'arrière. Sur la repro les angles droits sont très fortement arrondis.
Avant de faire tout ça, il faut mettre tout l'arrière y compris les feux et le pare choc pour vérifier les alignements.
Dans les mauvaises surprises pctnt pctnt pctnt :
- mon coffre arrière est difficilement récupérable, choc sur le dessus qu'il l'a vrillé. Il faut qu'il ait la voiture sous la main pour vérifier chaque action mais il ne peut pas le faire à la maison, il n'a pas son outillage. J'en avais vu un sur le coincoin. Affaire conclue ce soir :v: :v: :v:
- porte avant droit, gros travail à faire suite à déformation de la structure. Faisable mais beaucoup de travail (entre 300 et 400€ de MO). Là je vais partir en quête d'une porte d'occasion. Il y en a une sur le coincoin, j'avais contacté le vendeur qui l'affiche à 50€ mais qui au final en veut 160. Il y a de la rouille perforante à plusieurs endroits et les frais de transport sont pas donnés.
Bon si quelqu'un en a une qui traine, je suis preneur.
Les bonnes nouvelles :
- les ailes avant sont parfaitement récupérables :v: :v: :v: pour le même prix que les repros neuves.
Voilà les nouvelles.
Bonne fin de Week-end
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 16 Mars 2019 à 23:30:50
Posté par: olive82 le 16 Mars 2019 à 23:30:50
Aïe,aïe,aïe......ça c'est pas vraiment cool
Ton aile arrière était vraiment pourrie ?
Il vaut mieux parfois mettre des patchs et garder les pièces d'origine , mais j'imagine que tu n'avais pas trop le choix
Et oui il faut tout assembler pour voir si tout cadre
Par hasard tu aurais une photo de ton aile arrière après sablage pour voir l'état général
Ton aile arrière était vraiment pourrie ?
Il vaut mieux parfois mettre des patchs et garder les pièces d'origine , mais j'imagine que tu n'avais pas trop le choix
Et oui il faut tout assembler pour voir si tout cadre
Par hasard tu aurais une photo de ton aile arrière après sablage pour voir l'état général
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 17 Mars 2019 à 10:48:06
Posté par: Phinata33 le 17 Mars 2019 à 10:48:06
Ouais, beaucoup de mauvaises surprises sur nos voitures... >:(
C'est à croire que les ricains nous envoient leurs merguez et gardent les meilleures.
Ils savent bien qu'on ira pas leur tirer l'oreille...
Mais au moins nous on saura dans quoi on roule : des voitures restaurées dans les règles ne risquant pas de se casser en deux au prochain ralentisseur.
Courage et hauts les coeurs ! Le forum sert aussi à remonter le moral et garder la motivation bien1
Bon, pas de boulot sur la Mustang aujourd'hui, c'est l'anniversaire de mon épouse
Y'a des choses sur lesquelles il ne faut pas transiger ! non1 non1
Forcément, elle est formidable de me supporter dans mes lubies lovu lovu
Phinata
C'est à croire que les ricains nous envoient leurs merguez et gardent les meilleures.
Ils savent bien qu'on ira pas leur tirer l'oreille...
Mais au moins nous on saura dans quoi on roule : des voitures restaurées dans les règles ne risquant pas de se casser en deux au prochain ralentisseur.
Courage et hauts les coeurs ! Le forum sert aussi à remonter le moral et garder la motivation bien1
Bon, pas de boulot sur la Mustang aujourd'hui, c'est l'anniversaire de mon épouse
Y'a des choses sur lesquelles il ne faut pas transiger ! non1 non1
Forcément, elle est formidable de me supporter dans mes lubies lovu lovu
Phinata
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 17 Mars 2019 à 12:22:51
Posté par: Pascal-lrq le 17 Mars 2019 à 12:22:51
Olivier quelques photos de l'aile
L'arrière avec 2 cm de mastic...
Le bas coté porte
La partie hachurée, pas de tôle détectée par le petit appareil
Le bas de l'autre coté (un petit bout)
Voilà, c'était pas brillant. De plus je ne pense pas qu'il faille que je le regrette, quand je vois ce que Jo a fait (cf vidéo) avec le patch de repro qui est passé à la poubelle.
Pour l'autre aile qui est moins abimée, je vais être obligé de faire la même chose, changer le panneau entier pour souder au même endroit (même forme de l'arrête).
Une photo pour illustrer ou la soudure va être faite
Philipe, je n'ai pas le moral dans les chaussettes LOL LOL LOL
Je suis même content de pouvoir sauver mes ailes avant. J'ai trouvé un coffre propre pour pas très cher, tout va bien.
Là mon "problème" c'est de trouver une porte.
Bon anniversaire à madame.
Elles sont géniales nos femmes de nous supporter
Bon dimanche
Pascal
L'arrière avec 2 cm de mastic...
Le bas coté porte
La partie hachurée, pas de tôle détectée par le petit appareil
Le bas de l'autre coté (un petit bout)
Voilà, c'était pas brillant. De plus je ne pense pas qu'il faille que je le regrette, quand je vois ce que Jo a fait (cf vidéo) avec le patch de repro qui est passé à la poubelle.
Pour l'autre aile qui est moins abimée, je vais être obligé de faire la même chose, changer le panneau entier pour souder au même endroit (même forme de l'arrête).
Une photo pour illustrer ou la soudure va être faite
Philipe, je n'ai pas le moral dans les chaussettes LOL LOL LOL
Je suis même content de pouvoir sauver mes ailes avant. J'ai trouvé un coffre propre pour pas très cher, tout va bien.
Là mon "problème" c'est de trouver une porte.
Bon anniversaire à madame.
Elles sont géniales nos femmes de nous supporter
Bon dimanche
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 18 Mars 2019 à 21:52:57
Posté par: Pascal-lrq le 18 Mars 2019 à 21:52:57
Aujourd'hui, j'ai essayé d'aligner l'arrière.
Pour l'instant je ne peux pas fixer le pare choc, je n'ai pas les attaches. Je les récupère demain.
J'ai mis l'extension d'aile gauche, prise de tête, comparaison avec le Coupé. J'ai fait quelques AR entre les deux garages. J'ai fini par m'apercevoir que l'extension était complétement vrillé.
J'avoue que je ne sais pas si je vais pouvoir le redresser...
Ne pouvant avancer plus sur l'arrière, j'ai attaqué une aile avant
Le patch US
Découpe du patch, ils sont gentils, ils m'ont laissé la tôle pourrie
Nettoyage
Ils m'ont même laissé le journal LOL LOL LOL
Je n'ai pas réussi à trouver la date...
Pour l'instant je ne peux pas fixer le pare choc, je n'ai pas les attaches. Je les récupère demain.
J'ai mis l'extension d'aile gauche, prise de tête, comparaison avec le Coupé. J'ai fait quelques AR entre les deux garages. J'ai fini par m'apercevoir que l'extension était complétement vrillé.
J'avoue que je ne sais pas si je vais pouvoir le redresser...
Ne pouvant avancer plus sur l'arrière, j'ai attaqué une aile avant
Le patch US
Découpe du patch, ils sont gentils, ils m'ont laissé la tôle pourrie
Nettoyage
Ils m'ont même laissé le journal LOL LOL LOL
Je n'ai pas réussi à trouver la date...
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 19 Mars 2019 à 01:10:15
Posté par: olive82 le 19 Mars 2019 à 01:10:15
Franchement je ne pensais pas que le bout des ailes arrières en zamac pouvait se tordre, donc je vais regarder les miens au cas ou , par contre ça casse , normalement ça se tord pas....
Pour tes ailes avants je vois qu'en effet, ils t'ont même laisser les morceaux LOL LOL LOL LOL , trop forts c'est Américains , dommage qu'il n'y ait pas la date sur le journal
Normalement je monte sur Paris mercredi, je te tiens au courant bien1
Pour tes ailes avants je vois qu'en effet, ils t'ont même laisser les morceaux LOL LOL LOL LOL , trop forts c'est Américains , dommage qu'il n'y ait pas la date sur le journal
Normalement je monte sur Paris mercredi, je te tiens au courant bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 19 Mars 2019 à 07:13:43
Posté par: Pascal-lrq le 19 Mars 2019 à 07:13:43
Par contre si tu veux le programme Sport TV du jour, je peux te l'envoyer LOL LOL LOL
Si il y a quelqu'un de courage il peut retrouver la date...
Pour les extensions d'aile, quelqu'un a déjà acheté de la repro ?
Ok Olivier, tu m'appelles et on se synchronise.
Pascal
Si il y a quelqu'un de courage il peut retrouver la date...
Pour les extensions d'aile, quelqu'un a déjà acheté de la repro ?
Ok Olivier, tu m'appelles et on se synchronise.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 19 Mars 2019 à 20:50:50
Posté par: Phinata33 le 19 Mars 2019 à 20:50:50
Incroyable, cette déformation du zamac des extensions d'ailes :o
'faut aussi que je regarde les miennes, ça craint
Sur l'une de mes ailes avant, j'ai à refaire le même endroit que toi, j'ai un patch dédié avec le bossage pour la fixation inférieure de l'aile.
Bon, je reconnais que ça ressemble plus à une chiffonade de tôle ;)
'faut aussi que je regarde les miennes, ça craint
Sur l'une de mes ailes avant, j'ai à refaire le même endroit que toi, j'ai un patch dédié avec le bossage pour la fixation inférieure de l'aile.
Bon, je reconnais que ça ressemble plus à une chiffonade de tôle ;)
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 19 Mars 2019 à 23:22:40
Posté par: olive82 le 19 Mars 2019 à 23:22:40
Pour moi c'est bon, les ailes avant sont en bon état et les extensions d'ailes arrière ne sont pas tordues et demain je verrai si j'ai de la chance chez SP
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 20 Mars 2019 à 07:16:30
Posté par: Pascal-lrq le 20 Mars 2019 à 07:16:30
Pour l'extension d'aile, j'ai fait le choix d'en acheter un d'occasion sur ebay qui me semblait très propre pour 60€ livré et dédouané.
Philippe, pour le pied du jambage de l'aile, je ne vais chercher à le refaire entièrement mais simplement reprendre les parties rouillées. La forme un peu biscornue du bazar me laisse penser que je n'arriverai pas à le post former. Je pense qu'avec 2 patchs ça devrait le faire.
Je vais changer de sujet, Philippe dans un autre post, j'ai lu que tu avais fait faire des échantillons de peinture chez carmakeupfrance, tu en as eu pour combien pour les faire faire ?
Pascal
Philippe, pour le pied du jambage de l'aile, je ne vais chercher à le refaire entièrement mais simplement reprendre les parties rouillées. La forme un peu biscornue du bazar me laisse penser que je n'arriverai pas à le post former. Je pense qu'avec 2 patchs ça devrait le faire.
Je vais changer de sujet, Philippe dans un autre post, j'ai lu que tu avais fait faire des échantillons de peinture chez carmakeupfrance, tu en as eu pour combien pour les faire faire ?
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 20 Mars 2019 à 18:49:24
Posté par: Phinata33 le 20 Mars 2019 à 18:49:24
Citation de: Pascal-lrq le 20 Mars 2019 à 07:16:30Je vais changer de sujet, Philippe dans un autre post, j'ai lu que tu avais fait faire des échantillons de peinture chez carmakeupfrance, tu en as eu pour combien pour les faire faire ?
Pascal
Pascal,
En mars 2017, pour 15 euros, Carmakeup m'a envoyé trois échantillons de peinture prêts à pistoler.
J'avais trois fois 100 ml déjà dilués et je devais ajouter le durcisseur livré.
J'avais choisi Silver blue (très sympa) Tropical turquoise et Twilight turquoise, mon choix pour la voiture.
J'avais pu faire un essai sur la jupe avant.
Si tu veux, j'ai le tél du manager, très sympa et compétent.
Philippe.
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 20 Mars 2019 à 22:37:44
Posté par: Pascal-lrq le 20 Mars 2019 à 22:37:44
Super, je veux bien ses coordonnées.
Pour quelques euros, pas la peine de s'en priver.
Merci
Pascal
Pour quelques euros, pas la peine de s'en priver.
Merci
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 26 Mars 2019 à 21:33:42
Posté par: Pascal-lrq le 26 Mars 2019 à 21:33:42
J'ai attaqué la 2° aile. Elle n'était pas sablée, fastidieux le décapage.
Comme d'habitude du mastic et encore du mastic.
Vais finir par en avoir marre.
Que vais je trouver la dessous, surprise surprise.
Travail de sagouin, soudage du patch en superposition et coups de marteau pour aplatir le tout
Le patch est cabossé de partout, bon à rien ces ricains
Deuxième surprise...
N'étant pas capable de former la vague au milieu de l'ail, je fais 2 patchs.
Bon résultat très décevant, ça gondole de partout et pourtant j'ai fait attention à ne pas chauffer trop fort.
J'enlève mon patch et je recommence et sbhy sbhy sbhy. Pareil
j'enlève le 2° patch.
Je vérifie le profil de l'autre aile et ce n'est pas le même. Je n'ai pas assez décabossé l'aile et lorsque je positionnais mon patch, je devais un peu forcer pour mettre bord à bord les tôles. Grave erreur car la déformation en chauffant est beaucoup plus sensible.
Je recommence et je mets les 2 patchs ensemble, un peu sportif de tout maintenir mais c'est fait.
En espérant que rien ne va se déformer en finissant la soudure.
Pascal
Comme d'habitude du mastic et encore du mastic.
Vais finir par en avoir marre.
Que vais je trouver la dessous, surprise surprise.
Travail de sagouin, soudage du patch en superposition et coups de marteau pour aplatir le tout
Le patch est cabossé de partout, bon à rien ces ricains
Deuxième surprise...
N'étant pas capable de former la vague au milieu de l'ail, je fais 2 patchs.
Bon résultat très décevant, ça gondole de partout et pourtant j'ai fait attention à ne pas chauffer trop fort.
J'enlève mon patch et je recommence et sbhy sbhy sbhy. Pareil
j'enlève le 2° patch.
Je vérifie le profil de l'autre aile et ce n'est pas le même. Je n'ai pas assez décabossé l'aile et lorsque je positionnais mon patch, je devais un peu forcer pour mettre bord à bord les tôles. Grave erreur car la déformation en chauffant est beaucoup plus sensible.
Je recommence et je mets les 2 patchs ensemble, un peu sportif de tout maintenir mais c'est fait.
En espérant que rien ne va se déformer en finissant la soudure.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 27 Mars 2019 à 07:39:43
Posté par: Phinata33 le 27 Mars 2019 à 07:39:43
Et bin c'est du beau boulot bien1
Procède par points de chaînette pour souder, en faisant des points éloignés les uns des autres et laisse refroidir entre chaque soudure.
C'est long et fastidieux mais sinon la tôle se déforme.
Avec quoi as-tu décapé l'aile ?
Procède par points de chaînette pour souder, en faisant des points éloignés les uns des autres et laisse refroidir entre chaque soudure.
C'est long et fastidieux mais sinon la tôle se déforme.
Avec quoi as-tu décapé l'aile ?
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: amoniac le 27 Mars 2019 à 07:43:13
Posté par: amoniac le 27 Mars 2019 à 07:43:13
Tu peux dire ce que tu veux Pascal, moi je dis respect ! Quelle ténacité, bravo pour ça en tout cas ! Et merci pour toutes ces photos, ça permet de mieux se rendre compte du boulot qu'il y a derrière ce que l'on appelle communément "la carrosserie".
Courage !! Tu tiens le bon bout !
Courage !! Tu tiens le bon bout !
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 27 Mars 2019 à 23:49:25
Posté par: olive82 le 27 Mars 2019 à 23:49:25
Comme je le dis souvent, la restauration, on sait quand on commence mais jamais quand ça va finir :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Mars 2019 à 22:47:50
Posté par: Pascal-lrq le 28 Mars 2019 à 22:47:50
Merci pour vos encouragements. Je vais en avoir besoin.
L'aile s'est déformé lors de la soudure.
De dépit, je l'ai abandonnée dans un coin du garage. J'ai atteint mes limites.
J'ai attaqué la porte droite qui était déformée au niveau d'une charnière. Je pense que la porte s'est retournée car le milieu du panneau est enfoncé.
J'y suis allé au marteau de carrossier, bon faut être honnête, ça n'a pas bougé d'un mm.
Il faut dire qu'il y a un doublage de la tôle qui est bien épais
Deuxième essai avec une longue tige et la massette, même résultat.
Troisième essai, là j'emploie les grands moyens, la barre à mine.
La porte posée sur un bout de rail et je jette la barre sur le renfort de la charnière. J'y suis allé doucement au début et un peu plus fort par la suite.
Je suis arrivé à un résultat satisfaisant. Enfin du positif. Il en faut de temps en temps. :v: :v: :v:
Toujours sur ma porte droite, j'avais un patch qui ne me plaisait pas. Je le refais...
A peine je commence à souder que la porte se déforme sbhy sbhy sbhy
Je redécoupe proprement le patch, la tôle revient à sa place.
Je recommence, j'ai mis 2 heures à faire 25 cm de soudure et ça n'a pas bougé ex1t ex1t ex1t
Aurais je la solution pour mon aile, je sens que je vais refaire un essai.
Pendant que j'attendais que ça refroidisse, j'ai attaqué l'aile gauche.
Elle est moins rouillée que la droite.
Pascal
L'aile s'est déformé lors de la soudure.
De dépit, je l'ai abandonnée dans un coin du garage. J'ai atteint mes limites.
J'ai attaqué la porte droite qui était déformée au niveau d'une charnière. Je pense que la porte s'est retournée car le milieu du panneau est enfoncé.
J'y suis allé au marteau de carrossier, bon faut être honnête, ça n'a pas bougé d'un mm.
Il faut dire qu'il y a un doublage de la tôle qui est bien épais
Deuxième essai avec une longue tige et la massette, même résultat.
Troisième essai, là j'emploie les grands moyens, la barre à mine.
La porte posée sur un bout de rail et je jette la barre sur le renfort de la charnière. J'y suis allé doucement au début et un peu plus fort par la suite.
Je suis arrivé à un résultat satisfaisant. Enfin du positif. Il en faut de temps en temps. :v: :v: :v:
Toujours sur ma porte droite, j'avais un patch qui ne me plaisait pas. Je le refais...
A peine je commence à souder que la porte se déforme sbhy sbhy sbhy
Je redécoupe proprement le patch, la tôle revient à sa place.
Je recommence, j'ai mis 2 heures à faire 25 cm de soudure et ça n'a pas bougé ex1t ex1t ex1t
Aurais je la solution pour mon aile, je sens que je vais refaire un essai.
Pendant que j'attendais que ça refroidisse, j'ai attaqué l'aile gauche.
Elle est moins rouillée que la droite.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 29 Mars 2019 à 09:13:02
Posté par: Pascal-lrq le 29 Mars 2019 à 09:13:02
Philippe, j'ai oublié de répondre à ta question.
Je décape avec ça.
C'est pas mal mais ça ne vaut pas un sablage. Faire les recoins c'est assez fastidieux.
Je passe presque une journée complète pour faire une aile, entre retirer le blakson et décaper recto/verso.
J'utilise aussi un décapant chimique pour les coins vraiment durs
Voilà, de l'huile de coude LOL LOL LOL
Pascal
Je décape avec ça.
C'est pas mal mais ça ne vaut pas un sablage. Faire les recoins c'est assez fastidieux.
Je passe presque une journée complète pour faire une aile, entre retirer le blakson et décaper recto/verso.
J'utilise aussi un décapant chimique pour les coins vraiment durs
Voilà, de l'huile de coude LOL LOL LOL
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 29 Mars 2019 à 18:24:28
Posté par: olive82 le 29 Mars 2019 à 18:24:28
Pascal, tu peux aussi désouder le panneau de ta porte pour accéder à l'intérieur et ainsi redresser les renforts .....si besoin on peut aussi changer que les panneaux extérieurs
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 31 Mars 2019 à 13:08:57
Posté par: Pascal-lrq le 31 Mars 2019 à 13:08:57
Olivier, dessouder, c'est ce que j'aurais fait si je n'y étais pas arrivé.
Là pas de problème.
Tu es toujours en région parisienne ? Tu passes quand ?
Suite de la porte gauche :
Pointage
Pas de déformation des tôles
Meulage et ça ne se voit pas comme ça mais il y a une déformation des tôles au niveau de la soudure verticale, celle de droite. Une déformation qui remonte au dessus de la nervure horizontale. Elle n'était pas déformée avant le meulage... Je ne pensais pas que le meulage faisait chauffer autant la tôle au point de la déformer.
Je vais essayer de transformer mon extracteur à inertie pour en faire un tire clou pour remettre les tôles droites.
Autre solution, donner un coup de disqueuse sur la soudure, redresser et ressouder.
Encore un peu d'amusement LOL LOL LOL
Pascal
Là pas de problème.
Tu es toujours en région parisienne ? Tu passes quand ?
Suite de la porte gauche :
Pointage
Pas de déformation des tôles
Meulage et ça ne se voit pas comme ça mais il y a une déformation des tôles au niveau de la soudure verticale, celle de droite. Une déformation qui remonte au dessus de la nervure horizontale. Elle n'était pas déformée avant le meulage... Je ne pensais pas que le meulage faisait chauffer autant la tôle au point de la déformer.
Je vais essayer de transformer mon extracteur à inertie pour en faire un tire clou pour remettre les tôles droites.
Autre solution, donner un coup de disqueuse sur la soudure, redresser et ressouder.
Encore un peu d'amusement LOL LOL LOL
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 01 Avril 2019 à 23:35:34
Posté par: olive82 le 01 Avril 2019 à 23:35:34
Pascal , j'y suis toujours , j'ai encore un peu de boulot mais je devrais pas tarder à finir , je te tiens au courant , c'est sûr que je passerai te voir avant de rentrer chez moi
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 02 Avril 2019 à 13:09:52
Posté par: stang64 le 02 Avril 2019 à 13:09:52
Super boulot !
Faut garder le moral et avoir bcp de ténacité pour restaurer ces Mustangs.
Un truc que j'utilise pour éviter les déformations des tôles lors des soudures :
Torche du semi dans la main droite, soufflette air comprimé dans la gauche. Dès que le point de soudure est fait et qu'il a perdu un peu de sa rougeur. 2 ou 3 seconde de soufflette sur le point en élargissant un peu.
Ça évite en + de devoir attendre entre les points. De + j'ai l'impression que cela a tendance à rigidifier la tôle. Ce qui n'est pas plus mal....
Faut garder le moral et avoir bcp de ténacité pour restaurer ces Mustangs.
Un truc que j'utilise pour éviter les déformations des tôles lors des soudures :
Torche du semi dans la main droite, soufflette air comprimé dans la gauche. Dès que le point de soudure est fait et qu'il a perdu un peu de sa rougeur. 2 ou 3 seconde de soufflette sur le point en élargissant un peu.
Ça évite en + de devoir attendre entre les points. De + j'ai l'impression que cela a tendance à rigidifier la tôle. Ce qui n'est pas plus mal....
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 02 Avril 2019 à 13:14:14
Posté par: stang64 le 02 Avril 2019 à 13:14:14
Pour éviter de trop de former lors des soudures, De préférence éviter les tôles repro trop fine (souvent made in asia....souvent de l'ordre de 0.7mm).
Des tôles de 1mm c'est mieux, y compris pour les patchs.
Bon courage pour la suite Pascal, ça va aller.
Nous sommes tous avec toi😉
Des tôles de 1mm c'est mieux, y compris pour les patchs.
Bon courage pour la suite Pascal, ça va aller.
Nous sommes tous avec toi😉
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 02 Avril 2019 à 13:21:24
Posté par: GT66 FRENCH le 02 Avril 2019 à 13:21:24
Idem pour la soudure j'ai la soufflette à côté de moi ;D
GT66 FRENCH
GT66 FRENCH
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: machbill le 02 Avril 2019 à 15:45:58
Posté par: machbill le 02 Avril 2019 à 15:45:58
et la pâte anti chaleur, c'est pas donnée mais pour les tôles fines ça doit rendre service, non ?
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Avril 2019 à 21:22:42
Posté par: Pascal-lrq le 02 Avril 2019 à 21:22:42
Merci pour vos conseils et encouragements. bien1 bien1 bien1
Je ne connaissais ni la technique de la soufflette ni celle de la pâte.
Je me coucherais moins bête ce soir.
J'opte pour la soufflette, plus facile à mettre en œuvre; j'ai ce qu'il faut à la maison.
Pour les patchs, j'utilise de la tôle de 1 mm voire 1,5 dans certaines conditions.
Bon, je n'ai pas repris mes portes mais je me suis lancé dans le positionnement de la face arrière. Quelle partie de plaisir, monter et démonter, je ne compte plus le nombre de fois que je l'ai fait.
Ca donne quelque chose d'acceptable.
J'ai néanmoins un peu merdé dans l'ajustement de la feuille d'aile en vu de la soudure. Je suis un peu bas par rapport à l'arrête. Le carrossier doit repasser cette semaine, il me dira. DE toute façon pas trop le choix maintenant.
Une autre imperfection entre la jonction de l'extension d'aile et la nouvelle aile. Le pliage n'est pas régulier, ça se voit un peu.
Coté droit
Coté gauche, le pare choc est vriller, il n'est pas dans l'alignement de l'extension. Faudra attendre le neuf pour que cela soit plus joli.
Vue d'ensemble
Liaison avec la porte, il faut affiner le formage de l'angle mais c'est pas mal.
Demain j'essaie de mettre les cheminées pour positionner les ailes.
Pascal
Je ne connaissais ni la technique de la soufflette ni celle de la pâte.
Je me coucherais moins bête ce soir.
J'opte pour la soufflette, plus facile à mettre en œuvre; j'ai ce qu'il faut à la maison.
Pour les patchs, j'utilise de la tôle de 1 mm voire 1,5 dans certaines conditions.
Bon, je n'ai pas repris mes portes mais je me suis lancé dans le positionnement de la face arrière. Quelle partie de plaisir, monter et démonter, je ne compte plus le nombre de fois que je l'ai fait.
Ca donne quelque chose d'acceptable.
J'ai néanmoins un peu merdé dans l'ajustement de la feuille d'aile en vu de la soudure. Je suis un peu bas par rapport à l'arrête. Le carrossier doit repasser cette semaine, il me dira. DE toute façon pas trop le choix maintenant.
Une autre imperfection entre la jonction de l'extension d'aile et la nouvelle aile. Le pliage n'est pas régulier, ça se voit un peu.
Coté droit
Coté gauche, le pare choc est vriller, il n'est pas dans l'alignement de l'extension. Faudra attendre le neuf pour que cela soit plus joli.
Vue d'ensemble
Liaison avec la porte, il faut affiner le formage de l'angle mais c'est pas mal.
Demain j'essaie de mettre les cheminées pour positionner les ailes.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Avril 2019 à 21:24:05
Posté par: Pascal-lrq le 02 Avril 2019 à 21:24:05
Olivier, quand rentres tu chez toi ?
Je pars en Corse mercredi en 8.
Pascal
Je pars en Corse mercredi en 8.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 03 Avril 2019 à 10:07:00
Posté par: olive82 le 03 Avril 2019 à 10:07:00
Pascal, je pense passer en fin de semaine, faut aussi que je rentre chez moi un jour, ma Mustang me manque, ma femme aussi lol
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 03 Avril 2019 à 21:11:27
Posté par: Pascal-lrq le 03 Avril 2019 à 21:11:27
Ok Olivier pas de problème, tu me passes un coup de fil.
Bon aujourd'hui je n'ai pas attaqué les cheminées, j'avais oublié de faire les trous pour les essuis glaces. J'ai acheté un foret à étage. Pas donné le truc.
J'ai donc attaqué le capot...
Avant
Découpe en gardant le repli
J'ai fini par enlever le repli
Positionnement du patch, pas facile de faire l'arrondi du capot qui n'est pas régulier. L'arrondi est plus prononcé au bout du capot. Toujours le pont qui me sert à marteler le patch
Soudure avec la soufflette bien1 bien1 bien1
Meulage, là j'ai changé de technique, j'ai mis la meuleuse de coté et j'ai pris un pad avec un disque souple ventilé
Il y a quand même une petite déformation, on le voit sur la photo si on agrandit, on voit des restes de points de soudure dans le creux des déformations. C'est de l'ordre de 0,5 mm.
Ca partira avec un peu de mastic.
Pascal
Bon aujourd'hui je n'ai pas attaqué les cheminées, j'avais oublié de faire les trous pour les essuis glaces. J'ai acheté un foret à étage. Pas donné le truc.
J'ai donc attaqué le capot...
Avant
Découpe en gardant le repli
J'ai fini par enlever le repli
Positionnement du patch, pas facile de faire l'arrondi du capot qui n'est pas régulier. L'arrondi est plus prononcé au bout du capot. Toujours le pont qui me sert à marteler le patch
Soudure avec la soufflette bien1 bien1 bien1
Meulage, là j'ai changé de technique, j'ai mis la meuleuse de coté et j'ai pris un pad avec un disque souple ventilé
Il y a quand même une petite déformation, on le voit sur la photo si on agrandit, on voit des restes de points de soudure dans le creux des déformations. C'est de l'ordre de 0,5 mm.
Ca partira avec un peu de mastic.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 04 Avril 2019 à 08:41:07
Posté par: GT66 FRENCH le 04 Avril 2019 à 08:41:07
Pascal
Je n'ai pas de conseil à te donner mais en regardant tes photos au nvx des patchs tu devrais laisser plus d'espace entre tes tôles car quand tu soude la tôle chauffe et s'étire légèrement et si tu n'a pas assez d'espace tes tôles vont se chevaucher en exagérant d'où un risque de déformation (une bosse ) .
Je me suis aperçu de ce phénomène à la force de faire des patchs,au début mes tôles ce touchaient presque mais en fin de compte ça va pas .
Voila bon courage pour la suite
GT66 FRENCH
Je n'ai pas de conseil à te donner mais en regardant tes photos au nvx des patchs tu devrais laisser plus d'espace entre tes tôles car quand tu soude la tôle chauffe et s'étire légèrement et si tu n'a pas assez d'espace tes tôles vont se chevaucher en exagérant d'où un risque de déformation (une bosse ) .
Je me suis aperçu de ce phénomène à la force de faire des patchs,au début mes tôles ce touchaient presque mais en fin de compte ça va pas .
Voila bon courage pour la suite
GT66 FRENCH
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 04 Avril 2019 à 13:54:12
Posté par: Pascal-lrq le 04 Avril 2019 à 13:54:12
Merci GT66 pour le conseil et tu peux en donner bien1 bien1 bien1
En effet j'ai des déformations post pointage, ça me surprenait mais ça peut être ça.
Je dois reprendre mon aile gauche, je vais être obligé de donner un coup de disqueuse pour séparer les tôles, j'aurai 1 mm, je verrai au soudage après.
GT66 je vais en profiter pour te poser une question sur ta restauration.
Lorsque tu as remis la tôle des cheminées et la grille, comment tout ça se positionne t il sur l'entourage du pare brise au niveau du TdB ?
Du coté passager, la grille est plus haute de 1 mm par rapport à la tôle du TdB. Je n'ai pas de photo avant démontage..
Vu que tout est un peu souple, je ne voudrais pas me retrouver avec un espace trop petit ou trop grand pour le pare brise
Je ne sais si ça existe, mais si quelqu'un a des mesures de l'espace du pare brise, ça m'intéresse.
J'ai toujours la possibilité de pré positionner le pare brise pour vérifier
J'ai du batailler quelques heures avec la cheminée de repro coté passager. Il a fallu que je descende l'angle de 3 mm pour que ça passe. Coté conducteur impeccable du premier coup.
Le coté droit
Le coté gauche, qui épouse bien le profil de la tôle du TdB
Positionnement du trou pour l'essui glace, comment dire... Valait mieux ne pas faire le trou par rapport au positionnement du bosselage. La repro...
Pascal
En effet j'ai des déformations post pointage, ça me surprenait mais ça peut être ça.
Je dois reprendre mon aile gauche, je vais être obligé de donner un coup de disqueuse pour séparer les tôles, j'aurai 1 mm, je verrai au soudage après.
GT66 je vais en profiter pour te poser une question sur ta restauration.
Lorsque tu as remis la tôle des cheminées et la grille, comment tout ça se positionne t il sur l'entourage du pare brise au niveau du TdB ?
Du coté passager, la grille est plus haute de 1 mm par rapport à la tôle du TdB. Je n'ai pas de photo avant démontage..
Vu que tout est un peu souple, je ne voudrais pas me retrouver avec un espace trop petit ou trop grand pour le pare brise
Je ne sais si ça existe, mais si quelqu'un a des mesures de l'espace du pare brise, ça m'intéresse.
J'ai toujours la possibilité de pré positionner le pare brise pour vérifier
J'ai du batailler quelques heures avec la cheminée de repro coté passager. Il a fallu que je descende l'angle de 3 mm pour que ça passe. Coté conducteur impeccable du premier coup.
Le coté droit
Le coté gauche, qui épouse bien le profil de la tôle du TdB
Positionnement du trou pour l'essui glace, comment dire... Valait mieux ne pas faire le trou par rapport au positionnement du bosselage. La repro...
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 04 Avril 2019 à 15:20:40
Posté par: GT66 FRENCH le 04 Avril 2019 à 15:20:40
Je sais plus comment c'était au montage car ça va faire bientôt 2 ans que cela a été installé mais tu peux regarder la page 4 et 6 de mon post il y a des photos sur le montage du dessous et ensuite de la grille
GT66 FRENCH
GT66 FRENCH
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Avril 2019 à 21:02:57
Posté par: Pascal-lrq le 07 Avril 2019 à 21:02:57
Merci GT66, j'ai regardé ton post mais je ne vois pas ce que je recherche.
Le positionnement de ma grille n'est pas excellent, je vais essayer d'améliorer ça.
J'ai positionné mes ailes avant, résultat extrêmement médiocre >:( >:( >:(
Coté droit, l'aile semble avant un galbe plus prononcé, elle est ressortie par rapport à la porte. Vu que la porte était déformée, je ne sais pas ce qui est bon et pas bon...
Sur la partie haute (horizontale), c'est bon ainsi que tout en bas. Entre les deux c'est mauvais. L'aile ressort de 2 mm et je n'arrive pas à la modifier le cintrage.
C'est comme ci le cintrage de l'aile était plus resserré, la soudure du patch a certainement modifié la forme de l'aile.
Coté gauche, c'est pire...
J'ai deux problèmes qui n'étaient pas présents avant démontage, ce qui veut dire que c'est moi qui les ai créé.
Le galbe n'est pas bon, l'aile est en bascule sur le point de fixation central et le pire, elle chevauche la porte sur 1,5 cm. J'ai comparé les 2 ailes, la gauche fait 1,5 cm de plus en longueur que la droite. Le pacth était assez grand et je pense que je n'ai pas pris assez de précaution au soudage. Même si je ne comprends pas trop le pourquoi du comment dans la mesure ou le pied d'aile est toujours resté solidaire de l'aile. A la limite je pourrais comprendre la modification du galbe mais pas "l'allongement" de 'l'aile.
Ultime solution avant de ré-envisager de changer les ailes.
Enlever les patchs et repositionner les ailes, je vais commencer par la gauche.
Pascal
Le positionnement de ma grille n'est pas excellent, je vais essayer d'améliorer ça.
J'ai positionné mes ailes avant, résultat extrêmement médiocre >:( >:( >:(
Coté droit, l'aile semble avant un galbe plus prononcé, elle est ressortie par rapport à la porte. Vu que la porte était déformée, je ne sais pas ce qui est bon et pas bon...
Sur la partie haute (horizontale), c'est bon ainsi que tout en bas. Entre les deux c'est mauvais. L'aile ressort de 2 mm et je n'arrive pas à la modifier le cintrage.
C'est comme ci le cintrage de l'aile était plus resserré, la soudure du patch a certainement modifié la forme de l'aile.
Coté gauche, c'est pire...
J'ai deux problèmes qui n'étaient pas présents avant démontage, ce qui veut dire que c'est moi qui les ai créé.
Le galbe n'est pas bon, l'aile est en bascule sur le point de fixation central et le pire, elle chevauche la porte sur 1,5 cm. J'ai comparé les 2 ailes, la gauche fait 1,5 cm de plus en longueur que la droite. Le pacth était assez grand et je pense que je n'ai pas pris assez de précaution au soudage. Même si je ne comprends pas trop le pourquoi du comment dans la mesure ou le pied d'aile est toujours resté solidaire de l'aile. A la limite je pourrais comprendre la modification du galbe mais pas "l'allongement" de 'l'aile.
Ultime solution avant de ré-envisager de changer les ailes.
Enlever les patchs et repositionner les ailes, je vais commencer par la gauche.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 08 Avril 2019 à 19:48:10
Posté par: Phinata33 le 08 Avril 2019 à 19:48:10
Pascal,
Comment est-ce possible que tes ailes se soient allongées de 1,5 cm ? ???
Mesurées tout en bas, du coin côté portière à l'avant de l'aile, je trouve + ou - 140 cm.
Pour les deux ailes.
Tes patchs ne sont pas si grands pour occasionner une telle déformation.
Tu les as positionnées boulonnées ? Je veux dire, avec tous les boulons en place?
Les ailes sont assez souples, à part au niveau du renfort vertical à l'arrière.
'faut que je sois vigilant pour la réparation des ailes...
Comment est-ce possible que tes ailes se soient allongées de 1,5 cm ? ???
Mesurées tout en bas, du coin côté portière à l'avant de l'aile, je trouve + ou - 140 cm.
Pour les deux ailes.
Tes patchs ne sont pas si grands pour occasionner une telle déformation.
Tu les as positionnées boulonnées ? Je veux dire, avec tous les boulons en place?
Les ailes sont assez souples, à part au niveau du renfort vertical à l'arrière.
'faut que je sois vigilant pour la réparation des ailes...
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 08 Avril 2019 à 21:38:56
Posté par: Pascal-lrq le 08 Avril 2019 à 21:38:56
Philippe moi aussi j'ai environ 140 cm sur l'aile droite et 141,5 pour l'aile gauche.
Olivier est passé aujourd'hui, pour lui c'est pas la soudure qui a déformé l'aile, ça devrait être comme ça avant. Le problème c'est que ma mémoire me fait défaut, je ne me rappelle plus. C'est ça de vieillir LOL LOL LOL.
En effet Philippe, c'est très souple et j'arrive à rattraper les 1,5 cm mais avant de la fixer complètement, il faut que je règle le problème avec le point d'attache du milieu (au niveau de l'équerre). Je suis en bascule. Si non, je ferai comme pour l'aile droite, je coupe le pied de renfort et je ressoude l'aile placée.
Pour l'aile droite justement, j'ai coupé le pied au niveau de l'arrondi en bas et j'ai "forcé" la mise en place de l'aile et c'est plutôt encourageant. En tout cas nettement mieux qu'avant. J'arrive à les aligner ensemble, mon soucis est la largeur de l'espace entre la porte et l'aile. Il est trop petit et pas régulier. Trop petit, j'ai un peu de marge entre la porte et l'aile arrière, je peux gagner 0,5 mm, idem à l'avant je pense qu'en mettant une petite rondelle au niveau de la fixation haute devrait améliorer la chose.
Pour ce qui est de l'irrégularité de l'espace, je vais voir si je peux le modifier au niveau du repli, c'est pas gagner car il n'y a pas de recul pour pouvoir y mettre un outil.
Pascal
Olivier est passé aujourd'hui, pour lui c'est pas la soudure qui a déformé l'aile, ça devrait être comme ça avant. Le problème c'est que ma mémoire me fait défaut, je ne me rappelle plus. C'est ça de vieillir LOL LOL LOL.
En effet Philippe, c'est très souple et j'arrive à rattraper les 1,5 cm mais avant de la fixer complètement, il faut que je règle le problème avec le point d'attache du milieu (au niveau de l'équerre). Je suis en bascule. Si non, je ferai comme pour l'aile droite, je coupe le pied de renfort et je ressoude l'aile placée.
Pour l'aile droite justement, j'ai coupé le pied au niveau de l'arrondi en bas et j'ai "forcé" la mise en place de l'aile et c'est plutôt encourageant. En tout cas nettement mieux qu'avant. J'arrive à les aligner ensemble, mon soucis est la largeur de l'espace entre la porte et l'aile. Il est trop petit et pas régulier. Trop petit, j'ai un peu de marge entre la porte et l'aile arrière, je peux gagner 0,5 mm, idem à l'avant je pense qu'en mettant une petite rondelle au niveau de la fixation haute devrait améliorer la chose.
Pour ce qui est de l'irrégularité de l'espace, je vais voir si je peux le modifier au niveau du repli, c'est pas gagner car il n'y a pas de recul pour pouvoir y mettre un outil.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 09 Avril 2019 à 12:05:05
Posté par: olive82 le 09 Avril 2019 à 12:05:05
Merci pour ton accueil Pascal , moment très sympathique , j'ai vu que toi aussi tu avais des pièces de Mustang un peu partout.....comme nous tous je pense bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 09 Avril 2019 à 13:46:01
Posté par: Pascal-lrq le 09 Avril 2019 à 13:46:01
Olivier, content que tu sois bien rentré.
En effet moment sympa et certainement assez rare entre passionnés de régions différentes.
Au plaisir.
Pascal
En effet moment sympa et certainement assez rare entre passionnés de régions différentes.
Au plaisir.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 09 Avril 2019 à 13:52:34
Posté par: olive82 le 09 Avril 2019 à 13:52:34
bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 09 Avril 2019 à 19:44:31
Posté par: Pascal-lrq le 09 Avril 2019 à 19:44:31
Bon, je n'ai pas beaucoup avancé, c'est un peu la prise de tête dans la mesure ou je n'ai aucun point de repère.
Je suis toujours sur le coté droit.
Première difficulté, mettre l'aile en ligne avec la porte au niveau de la pliure du haut. Pas aussi simple que ça sbhy sbhy sbhy. J'ai du modifier le point d'attache supérieur pour arriver à quelque chose d'acceptable, sans être parfait.
En haut, liaison avec la grille de ventilation
Ca s'écarte un peu, environ 2 mm. Bon là pas le choix, si c'est plaqué contre la grille des 2 cotés, le capot ne passe plus.
La liaison verticale avec la porte
On va dire que c'est acceptable... Même si ça ne me plait pas complétement. Il est un peu exigeant le garçon LOL LOL LOL
Un petit soucis d'écartement
A rattraper.
Bon, je laisse tomber pour l'instant.
Quelques jours de vacances en Corse pour changer d'air.
Pascal
Je suis toujours sur le coté droit.
Première difficulté, mettre l'aile en ligne avec la porte au niveau de la pliure du haut. Pas aussi simple que ça sbhy sbhy sbhy. J'ai du modifier le point d'attache supérieur pour arriver à quelque chose d'acceptable, sans être parfait.
En haut, liaison avec la grille de ventilation
Ca s'écarte un peu, environ 2 mm. Bon là pas le choix, si c'est plaqué contre la grille des 2 cotés, le capot ne passe plus.
La liaison verticale avec la porte
On va dire que c'est acceptable... Même si ça ne me plait pas complétement. Il est un peu exigeant le garçon LOL LOL LOL
Un petit soucis d'écartement
A rattraper.
Bon, je laisse tomber pour l'instant.
Quelques jours de vacances en Corse pour changer d'air.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 10 Avril 2019 à 01:20:35
Posté par: olive82 le 10 Avril 2019 à 01:20:35
Donc on te souhaite de bonnes vacances :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 10 Avril 2019 à 18:59:34
Posté par: Pascal-lrq le 10 Avril 2019 à 18:59:34
bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 18 Avril 2019 à 20:08:26
Posté par: Pascal-lrq le 18 Avril 2019 à 20:08:26
Retour de vacances et de suite arrêté...
La disqueuse voulait faire un bisous à mon pouce. Plus de peur que de mal mais c'est fini pour cette semaine.
Aujourd'hui toujours sur l'ajustement de l'aile droite.
J'ai réussi à rectifier l'alignement entre la porte et l'aile. J'ai tout simplement "chargé" à la soudure la porte qui était déformée.
Le résultat est pas mal.
Sur l'aile, j'ai été obligé de couper le pied d'aile pour modifier l'arrondi. Est ce moi en soudant le patch ou un accident qui l'avait déformé ???
Toujours est il que j'étais assez content de moi quand je fus arrêté dans mon élan pctnt pctnt pctnt
C'est pas grave, le Week-end commence un jour plus tôt LOL LOL LOL
Pascal
La disqueuse voulait faire un bisous à mon pouce. Plus de peur que de mal mais c'est fini pour cette semaine.
Aujourd'hui toujours sur l'ajustement de l'aile droite.
J'ai réussi à rectifier l'alignement entre la porte et l'aile. J'ai tout simplement "chargé" à la soudure la porte qui était déformée.
Le résultat est pas mal.
Sur l'aile, j'ai été obligé de couper le pied d'aile pour modifier l'arrondi. Est ce moi en soudant le patch ou un accident qui l'avait déformé ???
Toujours est il que j'étais assez content de moi quand je fus arrêté dans mon élan pctnt pctnt pctnt
C'est pas grave, le Week-end commence un jour plus tôt LOL LOL LOL
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 18 Avril 2019 à 20:58:21
Posté par: olive82 le 18 Avril 2019 à 20:58:21
ça cadre déjà bien mieux bien1
On fait jamais assez attention quand on bricole ....moi avant hier j'ai le disque à découper de la meuleuse qui s'est cassé , du coup d'instinct j'ai jeté la meuleuse d'un coup ,ça a volé mais rien dans ma direction heureusement .....les accidents arrivent souvent à cause de la fatigue
On fait jamais assez attention quand on bricole ....moi avant hier j'ai le disque à découper de la meuleuse qui s'est cassé , du coup d'instinct j'ai jeté la meuleuse d'un coup ,ça a volé mais rien dans ma direction heureusement .....les accidents arrivent souvent à cause de la fatigue
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 18 Avril 2019 à 21:01:23
Posté par: Phinata33 le 18 Avril 2019 à 21:01:23
Bon, bin c'est pas mal, avec de la patience et de la soudure bien1
Et méf avec les outils ! La meuleuse c'est dangereux et parfois elle nous le rappelle chaudement ! ;D
Plus qu'à faire une poupée et manger du chocolat LOL
Phinata33
Et méf avec les outils ! La meuleuse c'est dangereux et parfois elle nous le rappelle chaudement ! ;D
Plus qu'à faire une poupée et manger du chocolat LOL
Phinata33
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 27 Avril 2019 à 23:01:19
Posté par: Pascal-lrq le 27 Avril 2019 à 23:01:19
Quelques nouvelles avant de repartir en vacances.
Certains diront "encore", mais on ne vit qu'une fois...
Je pars aux USA avec le MCF pour les 55 ans de la Mustang.
L'aile arrière est enfin soudée, c'est mon carrossier qui est venu le faire cet après midi.
Pour l'aile avant droite, j'ai ressoudé le pied de l'aile, en soudant ça s'est resserré, il faudra peut être que je le refasse.
L'alignement du capot est assez bon, il faudra néanmoins positionner l'ensemble de l'avant (extension d'aile, grille..) pour être certain de tous les alignements.
Bon ça n'avance pas très vite mais c'est comme ça, mon objectif de faire toute la carrosserie en 4 mois est depuis longtemps passé aux oubliettes LOL LOL LOL
Pascal
Certains diront "encore", mais on ne vit qu'une fois...
Je pars aux USA avec le MCF pour les 55 ans de la Mustang.
L'aile arrière est enfin soudée, c'est mon carrossier qui est venu le faire cet après midi.
Pour l'aile avant droite, j'ai ressoudé le pied de l'aile, en soudant ça s'est resserré, il faudra peut être que je le refasse.
L'alignement du capot est assez bon, il faudra néanmoins positionner l'ensemble de l'avant (extension d'aile, grille..) pour être certain de tous les alignements.
Bon ça n'avance pas très vite mais c'est comme ça, mon objectif de faire toute la carrosserie en 4 mois est depuis longtemps passé aux oubliettes LOL LOL LOL
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 28 Avril 2019 à 01:01:09
Posté par: olive82 le 28 Avril 2019 à 01:01:09
On a tous des jours ou ça avance vite , du coup ça motive, mais il y a des jours ou on a l'impression de reculer et là sbhy sbhy sbhy
Du coup bonnes vacances et faudra pas trop charger tes valises si tu veux ramener de la pièces , et si jamais tu ramènes une autre Mustang , je te réserve une place dans le coffre bien1
Du coup bonnes vacances et faudra pas trop charger tes valises si tu veux ramener de la pièces , et si jamais tu ramènes une autre Mustang , je te réserve une place dans le coffre bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 28 Avril 2019 à 07:03:55
Posté par: GT66 FRENCH le 28 Avril 2019 à 07:03:55
Un objectif de 4 mois de carrosserie tu étais optimiste bon tu a moins de taf que moi ,ça va faire trois ans en août prochain que je suis sur la carrosserie ;D mais je me suis pas vraiment mis d'objectif il faut surtout que ça soitfait le mieux possible ;)
Bon dimanche
GT66 FRENCH
Bon dimanche
GT66 FRENCH
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Avril 2019 à 20:29:43
Posté par: Pascal-lrq le 28 Avril 2019 à 20:29:43
Olivier, je pars avec mon petit appareil qui mesure l'épaisseur de la peinture, on sait jamais LOL LOL LOL
Je te réserve une place si je fais des folies.
Il y a un peu de place dans mes valises et j'ai préréservé 5 autres valises LOL LOL LOL
GT66, moi je suis à la retraite, je fais ça "presque" tous les jours et je suis d'un naturel optimiste bien1.
La carte de notre roadtrip
Bon courage à tous
Pascal
Je te réserve une place si je fais des folies.
Il y a un peu de place dans mes valises et j'ai préréservé 5 autres valises LOL LOL LOL
GT66, moi je suis à la retraite, je fais ça "presque" tous les jours et je suis d'un naturel optimiste bien1.
La carte de notre roadtrip
Bon courage à tous
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 28 Avril 2019 à 20:32:13
Posté par: olive82 le 28 Avril 2019 à 20:32:13
J'espère que tu vas nous faire un petit reportage photos dans un autre post ......histoire de nous faire baver un peu ex1t ex1t ex1t
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 01 Mai 2019 à 09:41:06
Posté par: Phinata33 le 01 Mai 2019 à 09:41:06
Super trip !
Bonne route et n'oublie pas de nous en mettre plein la vue ! ;D
Bonne route et n'oublie pas de nous en mettre plein la vue ! ;D
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 01 Mai 2019 à 12:59:49
Posté par: stang64 le 01 Mai 2019 à 12:59:49
Super roadtip. Cà doit etre fun. Fait nous des photos stp
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 20 Mai 2019 à 08:25:57
Posté par: Pascal-lrq le 20 Mai 2019 à 08:25:57
Bonjour à tous,
Voilà, c'est terminé, 4300 km de Détroit à Houston en passant par Chicago et la Nouvelle Orléans (Mustang Eco Boost 2019 neuve). Ca marche bien même si c'est pas ma tasse de thé. Trop linéaire, pas beaucoup de sensation même si la boite auto 10 vitesses est bluffante.
Je n'ai pas ramené de Mustang dans ma valise mais quelques (beaucoup) pièces. J'en avais 10 kg...
Si vous voulez des photos, il faudra aller sur FB et à partir de mon profil (même pseudo) rebondir sur celui de ma femme. Je ne suis pas un grand utilisateur de FB...
Pascal
Voilà, c'est terminé, 4300 km de Détroit à Houston en passant par Chicago et la Nouvelle Orléans (Mustang Eco Boost 2019 neuve). Ca marche bien même si c'est pas ma tasse de thé. Trop linéaire, pas beaucoup de sensation même si la boite auto 10 vitesses est bluffante.
Je n'ai pas ramené de Mustang dans ma valise mais quelques (beaucoup) pièces. J'en avais 10 kg...
Si vous voulez des photos, il faudra aller sur FB et à partir de mon profil (même pseudo) rebondir sur celui de ma femme. Je ne suis pas un grand utilisateur de FB...
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 20 Mai 2019 à 10:52:22
Posté par: olive82 le 20 Mai 2019 à 10:52:22
Le plus important c'est que tu ais des images et des paysages plein la tête bien1 et que tu en gardes un très bon souvenir
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 24 Mai 2019 à 07:26:33
Posté par: Pascal-lrq le 24 Mai 2019 à 07:26:33
Merci Olivier,
Pleins de souvenirs et une belle bronchite avec :D :D :D
Bon, je m'y suis quand remis doucement.
J'ai fini de souder l'aile arrière droite et la tôle support des feux arrières.
Le passage de roue
Support de feux
Coté porte
Maintenant que c'est soudé coté droit, je vais attaquer l'aile arrière gauche.
Vu avec le carrossier et la piètre qualité des feuilles d'aile, on ne fait pas la même chose coté gauche. On garde le maximum de tôle d'origine.
Ca donne ça
A l'avant de l'aile, la soudure sera faite sur la nervure du décroché et à l'arrière avec un soyage sur la partie verticale et un recouvrement sur la partie horizontale (idem coté droit).
Pascal
Pleins de souvenirs et une belle bronchite avec :D :D :D
Bon, je m'y suis quand remis doucement.
J'ai fini de souder l'aile arrière droite et la tôle support des feux arrières.
Le passage de roue
Support de feux
Coté porte
Maintenant que c'est soudé coté droit, je vais attaquer l'aile arrière gauche.
Vu avec le carrossier et la piètre qualité des feuilles d'aile, on ne fait pas la même chose coté gauche. On garde le maximum de tôle d'origine.
Ca donne ça
A l'avant de l'aile, la soudure sera faite sur la nervure du décroché et à l'arrière avec un soyage sur la partie verticale et un recouvrement sur la partie horizontale (idem coté droit).
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 24 Mai 2019 à 11:32:17
Posté par: olive82 le 24 Mai 2019 à 11:32:17
Tu aurais peut-être du attendre d'avoir fait ton aile arrière gauche avant de souder ta face arrière , j'espère que tu n'auras pas de soucis pour que tout cadre à la fin :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 24 Mai 2019 à 23:35:16
Posté par: Pascal-lrq le 24 Mai 2019 à 23:35:16
Olivier, tu sais ce que veut dire optimisme ex1t ex1t ex1t
Mais il n'y a pas de raison que ça n'aille pas vu que je ne change pas l'aile entière. Je pourrais adapter le patch à loisir.
Enfin, c'est ce que j'espère.
Par contre le corner est juste soudé à 2 endroits, lui je pourrais le repositionner si nécessaire.
Pascal
Mais il n'y a pas de raison que ça n'aille pas vu que je ne change pas l'aile entière. Je pourrais adapter le patch à loisir.
Enfin, c'est ce que j'espère.
Par contre le corner est juste soudé à 2 endroits, lui je pourrais le repositionner si nécessaire.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 25 Mai 2019 à 00:50:18
Posté par: olive82 le 25 Mai 2019 à 00:50:18
bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 29 Mai 2019 à 22:58:53
Posté par: Pascal-lrq le 29 Mai 2019 à 22:58:53
Aile arrière gauche.
J'ai un peu galéré avec le patch arrière du passage de roue qui n'avait pas le même profil que l'aile.
Petite adaptation... Comme d'habitude dirait certain.
Néanmoins, il est en place
Idem pour le patch avant du passage de roue, il était trop large, obligé de le réduire.
Vais finir par être le roi du tas :v: :v: :v:
Path arrière de l'aile, long travail d'ajustement mais je suis content du résultat. L'extension d'aile tombe bien.
Le seul hic, c'est que le galbe du passage de roue n'est pas tout à fait le même, il est moins prononcé sur la repro.
Il va falloir tricher au soudage. Bon c'est le carrossier qui viendra le faire bien1 bien1 bien1
Patch avant, petite erreur de d'alignement... J'ai 3 mm entre les tôles, ça va être chaud au soudage. J'ai acheté un méplat en cuivre. Si j'ai bien compris, ça devrait aider.
Maintenant place au carrossier pour le soudage.
Pascal
J'ai un peu galéré avec le patch arrière du passage de roue qui n'avait pas le même profil que l'aile.
Petite adaptation... Comme d'habitude dirait certain.
Néanmoins, il est en place
Idem pour le patch avant du passage de roue, il était trop large, obligé de le réduire.
Vais finir par être le roi du tas :v: :v: :v:
Path arrière de l'aile, long travail d'ajustement mais je suis content du résultat. L'extension d'aile tombe bien.
Le seul hic, c'est que le galbe du passage de roue n'est pas tout à fait le même, il est moins prononcé sur la repro.
Il va falloir tricher au soudage. Bon c'est le carrossier qui viendra le faire bien1 bien1 bien1
Patch avant, petite erreur de d'alignement... J'ai 3 mm entre les tôles, ça va être chaud au soudage. J'ai acheté un méplat en cuivre. Si j'ai bien compris, ça devrait aider.
Maintenant place au carrossier pour le soudage.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 30 Mai 2019 à 00:27:04
Posté par: olive82 le 30 Mai 2019 à 00:27:04
Moi j'ai une rondelle en cuivre ( 4cm d'épaisseur ) , ça aide vraiment , disons qu'on perce moins la tôle bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 30 Mai 2019 à 12:33:35
Posté par: Phinata33 le 30 Mai 2019 à 12:33:35
Pascal,
Pour souder bord à bord deux tôles galbées, j'ai aplati un tube en cuivre, ce qui donne une bonne épaisseur (au moins 2 mm) et je le façonne de manière à lui faire épouser le galbe.
Car mon rectangle de cuivre de 4 mm est peu enclin au pliage ;D
Phinata33
Pour souder bord à bord deux tôles galbées, j'ai aplati un tube en cuivre, ce qui donne une bonne épaisseur (au moins 2 mm) et je le façonne de manière à lui faire épouser le galbe.
Car mon rectangle de cuivre de 4 mm est peu enclin au pliage ;D
Phinata33
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 31 Mai 2019 à 13:25:51
Posté par: stang64 le 31 Mai 2019 à 13:25:51
Très bonne idée le tube en cuivre écrasé pour les soudures bord à bord bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 31 Mai 2019 à 13:26:27
Posté par: stang64 le 31 Mai 2019 à 13:26:27
Courage Pascal, çà devient bon bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 05 Juin 2019 à 09:19:20
Posté par: Pascal-lrq le 05 Juin 2019 à 09:19:20
Oui Stang64, ça devient bon.
J'ai commandé l'époxy châssis hier. J'espère pouvoir le peindre avant de partir en vacances , début juillet.
Philippe et Olivier merci pour les astuces.
En attendant le carrossier pour les soudures, je suis sur l'aile avant gauche (aile achetée d'occasion). Ca semble être pas mal même si je ne peux pas la fixer complétement. Je ne peux pas ouvrir la porte entièrement et je ne peux pas mettre la vis du haut...
Bon mais je vais bientôt être bloqué... Je ne peux pas resouder mes cheminées, j'ai un peu de mal à avoir la peinture.
Pascal
J'ai commandé l'époxy châssis hier. J'espère pouvoir le peindre avant de partir en vacances , début juillet.
Philippe et Olivier merci pour les astuces.
En attendant le carrossier pour les soudures, je suis sur l'aile avant gauche (aile achetée d'occasion). Ca semble être pas mal même si je ne peux pas la fixer complétement. Je ne peux pas ouvrir la porte entièrement et je ne peux pas mettre la vis du haut...
Bon mais je vais bientôt être bloqué... Je ne peux pas resouder mes cheminées, j'ai un peu de mal à avoir la peinture.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 12 Juin 2019 à 19:59:08
Posté par: Pascal-lrq le 12 Juin 2019 à 19:59:08
On continue doucement, très doucement d'autres occupations avec le mariage d'une de nos filles le Week end prochain.
Néanmoins je ressoude toutes les petites tôles intérieurs au niveau de la banquette arrière.
Bien sur, il me manque une mesure sbhy sbhy sbhy
Quelqu'un qui a un Fastback 64 à 66 peut il me mesurer la distance entre les panneaux d'habillage arrière. J'ai une banquette amovible, je le précise, j'ai cru comprendre que c'était une option.
Ou mieux, pour ceux qui ont leur voiture démontée, la distance entre les deux tôles appuies des panneaux d'habillage (voir photo, tôle entourée en rouge) ?
Phinata, tu as ça dans ta doc ?
Merci
Pascal
Néanmoins je ressoude toutes les petites tôles intérieurs au niveau de la banquette arrière.
Bien sur, il me manque une mesure sbhy sbhy sbhy
Quelqu'un qui a un Fastback 64 à 66 peut il me mesurer la distance entre les panneaux d'habillage arrière. J'ai une banquette amovible, je le précise, j'ai cru comprendre que c'était une option.
Ou mieux, pour ceux qui ont leur voiture démontée, la distance entre les deux tôles appuies des panneaux d'habillage (voir photo, tôle entourée en rouge) ?
Phinata, tu as ça dans ta doc ?
Merci
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 13 Juin 2019 à 05:52:26
Posté par: Phinata33 le 13 Juin 2019 à 05:52:26
J'ai ça, les contours ne sont pas nets, ces bouquins ont parfois des schémas mal photocopiés puis imprimés.
On voit à peu près la place qu'elle occupe.
Pas de mesures.
Essaie en plaçant ton habillage à blanc.
Phinata33
On voit à peu près la place qu'elle occupe.
Pas de mesures.
Essaie en plaçant ton habillage à blanc.
Phinata33
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 13 Juin 2019 à 06:21:23
Posté par: Phinata33 le 13 Juin 2019 à 06:21:23
J'ai trouvé une autre vue
;)
Phinata33
;)
Phinata33
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Juin 2019 à 09:33:44
Posté par: Pascal-lrq le 13 Juin 2019 à 09:33:44
Merci Phinata,
Pour la première tôle, c'est ce que j'ai fait avec l'habillage.
Je voulais m'affranchir de mettre aussi le siège mais je ne vais pas prendre de risque :D :D :D
Je vais tout monter à blanc avant de souder la 2°.
Je vais aller poser la question dans la rubrique carrosserie.
Pascal
Pour la première tôle, c'est ce que j'ai fait avec l'habillage.
Je voulais m'affranchir de mettre aussi le siège mais je ne vais pas prendre de risque :D :D :D
Je vais tout monter à blanc avant de souder la 2°.
Je vais aller poser la question dans la rubrique carrosserie.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 20 Juin 2019 à 22:55:08
Posté par: Pascal-lrq le 20 Juin 2019 à 22:55:08
C'est presque fini :v: :v: :v:
Enfin, je vois le bout de la fin de la partie carrosserie (partie je mets de la tôle à la place de la dentelle).
L'aile arrière gauche est soudée, le passage de roue terminé.
A part le renfort/attache du coffre, l'arrière est fini.
Pour l'avant, j'ai positionné les ailes et le capot, c'est plutôt pas mal ap:lo ap:lo ap:lo (auto congratulation)
Il me reste à fixer la tôle des cheminées mais j'ai un problème pour avoir ma peinture et peindre cette tôle.
Je vais souder la tôle sans mettre la grille et peindre le compartiment moteur. J'aurais une reprise de peinture à faire sur le revers de la grille, mais il faut avancer.
Mon objectif de peindre le châssis avec mon départ en vacances est réalisable, il me reste 5 jours...
Le carrossier veut faire la finition à l'étamage pour les parties soudées en bord à bord.
Pour ceux qui utilisent cette technique, vous vous approvisionnez ou ?
Pascal
Enfin, je vois le bout de la fin de la partie carrosserie (partie je mets de la tôle à la place de la dentelle).
L'aile arrière gauche est soudée, le passage de roue terminé.
A part le renfort/attache du coffre, l'arrière est fini.
Pour l'avant, j'ai positionné les ailes et le capot, c'est plutôt pas mal ap:lo ap:lo ap:lo (auto congratulation)
Il me reste à fixer la tôle des cheminées mais j'ai un problème pour avoir ma peinture et peindre cette tôle.
Je vais souder la tôle sans mettre la grille et peindre le compartiment moteur. J'aurais une reprise de peinture à faire sur le revers de la grille, mais il faut avancer.
Mon objectif de peindre le châssis avec mon départ en vacances est réalisable, il me reste 5 jours...
Le carrossier veut faire la finition à l'étamage pour les parties soudées en bord à bord.
Pour ceux qui utilisent cette technique, vous vous approvisionnez ou ?
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 21 Juin 2019 à 00:06:15
Posté par: olive82 le 21 Juin 2019 à 00:06:15
Bravo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo tu as bien avancé bien1
moi je vais me servir à coté de chez moi, comme pour quasi tout le reste , je vais aussi me tester sur l'étamage , ça va être une autre partie de plaisir :v:
moi je vais me servir à coté de chez moi, comme pour quasi tout le reste , je vais aussi me tester sur l'étamage , ça va être une autre partie de plaisir :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 21 Juin 2019 à 07:28:35
Posté par: Pascal-lrq le 21 Juin 2019 à 07:28:35
Olivier, ton fournisseur, il a un site web ?
Si non, tu peux me donner ses coordonnées.
Merci, Pascal
Si non, tu peux me donner ses coordonnées.
Merci, Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 21 Juin 2019 à 11:26:08
Posté par: olive82 le 21 Juin 2019 à 11:26:08
Site web pas vraiment mis à jour mais voici les coordonnées
https://www.google.com/search?q=ste+Bonnafous+82+montauban&oq=ste+Bonnafous+82+montauban&aqs=chrome..69i57.15591j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
https://www.google.com/search?q=ste+Bonnafous+82+montauban&oq=ste+Bonnafous+82+montauban&aqs=chrome..69i57.15591j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 21 Juin 2019 à 23:03:58
Posté par: Pascal-lrq le 21 Juin 2019 à 23:03:58
Merci Olivier, je les appellerai en début de semaine.
Question prix, ils sont bien placé ?
Pascal
Question prix, ils sont bien placé ?
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 22 Juin 2019 à 02:06:23
Posté par: olive82 le 22 Juin 2019 à 02:06:23
Normalement oui :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 22 Juin 2019 à 16:07:33
Posté par: Phinata33 le 22 Juin 2019 à 16:07:33
Pascal,
Qu'est-ce que tu as commandé comme noir à chassis ?
Je cherche une peinture époxy noire satinée.
Je voudrais faire le dessous des cheminées et l'intérieur du tableau de bord et bien sûr toute la baie moteur.
Phinata33
Qu'est-ce que tu as commandé comme noir à chassis ?
Je cherche une peinture époxy noire satinée.
Je voudrais faire le dessous des cheminées et l'intérieur du tableau de bord et bien sûr toute la baie moteur.
Phinata33
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 22 Juin 2019 à 20:46:08
Posté par: olive82 le 22 Juin 2019 à 20:46:08
Moi j'ai fait faire un noir satiné chez mon revendeur habituel , par contre sous la caisse, après nettoyage du goudron , je dégraisse, j'apprête et ensuite je passe du noir camion( basique ) + antirouille .....et quand tout le dessous sera fait je passerai du goudron pulvérisé comme déjà fait à l'avant
J'ai fait préparé tout ça à l'adresseque j'ai donné à Pascal
J'ai fait préparé tout ça à l'adresseque j'ai donné à Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 24 Juin 2019 à 22:22:49
Posté par: Pascal-lrq le 24 Juin 2019 à 22:22:49
Phinata, j'ai pris une peinture époxy noire satinée de chez Restom
https://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list
J'en ai pris 5 litres, je ferai aussi l'intérieur avec.
Pour la baie moteur, j'ai des petites imperfections dues à un début de corrosion non perforante, j'ai pris aussi un apprêt époxy garnissant pour masquer tout ça.
https://restom.net/carrosserie-preparation/381-restomepoxappret-9000-1242050441.html#/couleur-list
Attention, le temps de séchage est de 7 jours, je n'avais pas anticipé ce point, je ne suis pas certain de pouvoir peindre la totalité de mon châssis avant de partir en vacance.
Sur le Fastback, je viens de m'apercevoir qu'il manquait un des deux écrous de fixation de la barres de renfort inférieure sbhy sbhy sbhy
Il va falloir réouvrir le longeron pour aller souder un écrou. Heureusement que j'avais gardé le bout qu'il me restait, je vais pouvoir faire un patch propre.
Si non, j'ai poncé le plancher et passé une couche de Ferose sur tout le châssis.
Demain, je passe l'apprêt dans le compartiment moteur et sur les jonctions de tôle. L'objectif est de ne pas mettre les joints de carrosserie directement sur la tôle nue.
Pascal
https://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list
J'en ai pris 5 litres, je ferai aussi l'intérieur avec.
Pour la baie moteur, j'ai des petites imperfections dues à un début de corrosion non perforante, j'ai pris aussi un apprêt époxy garnissant pour masquer tout ça.
https://restom.net/carrosserie-preparation/381-restomepoxappret-9000-1242050441.html#/couleur-list
Attention, le temps de séchage est de 7 jours, je n'avais pas anticipé ce point, je ne suis pas certain de pouvoir peindre la totalité de mon châssis avant de partir en vacance.
Sur le Fastback, je viens de m'apercevoir qu'il manquait un des deux écrous de fixation de la barres de renfort inférieure sbhy sbhy sbhy
Il va falloir réouvrir le longeron pour aller souder un écrou. Heureusement que j'avais gardé le bout qu'il me restait, je vais pouvoir faire un patch propre.
Si non, j'ai poncé le plancher et passé une couche de Ferose sur tout le châssis.
Demain, je passe l'apprêt dans le compartiment moteur et sur les jonctions de tôle. L'objectif est de ne pas mettre les joints de carrosserie directement sur la tôle nue.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 25 Juin 2019 à 13:02:29
Posté par: GT66 FRENCH le 25 Juin 2019 à 13:02:29
Si tu peints ton compartiment moteur avec l'époxy châssis de chez Restom, il se passe sans apprêt au préalable, tu le passe directement sur la tôle nue du à son pouvoir d'accroche plus fort que l'apprêt (c'est expliqué sur leur site), enfin moi c'est ce que j'ais fait pour mon compartiment moteur, juste un sablage et ensuite primaire phosphatant et ensuite l'époxy en 3 couches.
Bon courage quand même.
GT66 FRENCH
Bon courage quand même.
GT66 FRENCH
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 25 Juin 2019 à 19:49:25
Posté par: Pascal-lrq le 25 Juin 2019 à 19:49:25
GT66, exact mais vu que j'avais des parties qui étaient légèrement piquées je voulais un peu les effacer avant de passer l'époxy.
C'est pour ça que j'ai pris un apprêt époxy de chez eux...
J'ai passé 2 couches, le résultat ne me plait pas, ce n'est pas lisse
Je pense que je n'ai pas assez chargé et peut être que le jet était trop large
Je vais refaire un essai demain, avec les fortes chaleurs, ça séche vite.
Coté vis de fixation du renfort inférieur, c'est fait. Reste à resouder la joue du longeron
Pascal
C'est pour ça que j'ai pris un apprêt époxy de chez eux...
J'ai passé 2 couches, le résultat ne me plait pas, ce n'est pas lisse
Je pense que je n'ai pas assez chargé et peut être que le jet était trop large
Je vais refaire un essai demain, avec les fortes chaleurs, ça séche vite.
Coté vis de fixation du renfort inférieur, c'est fait. Reste à resouder la joue du longeron
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 25 Juin 2019 à 21:11:18
Posté par: olive82 le 25 Juin 2019 à 21:11:18
Normalement un apprêt ça se ponce avant de passer de la peinture ça permet d'avoir un support bien lisse et une belle peinture :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 26 Juin 2019 à 21:14:00
Posté par: Pascal-lrq le 26 Juin 2019 à 21:14:00
Exact Olivier mais j'ai du merdé quelque part.
J'ai refait un essai aujourd'hui en mettant moins de diluant et en changeant le réglage du pistolet (jet moins large).
Résultat nettement mieux :v: :v: :v:
J'ai passé le joint de carrosserie sur le châssis, quelle galère, allongé sous la voiture avec un produit hyper collant. J'en ai partout, heureusement que je n'ai plus de cheveux LOL LOL LOL
Par contre c'est une misère à enlever.
Plus qu'à laisser sécher et après l'époxy châssis mais uniquement à l'avant, impossible de faire le châssis avec la voiture sur chandelles, il faudra que je trouve une autre solution.
Je pense que je vais mettre la caisse sur le coté mais il faut d'abord que je remonte la grille de ventilation afin de bien fixer le nez de la caisse. Là j'ai un problème il faut peindre les cheminées avant de mettre la grille, mais je n'ai pas trouvé la peinture.
J'ai sollicité le contact de Phinata33 et malgré plusieurs relances je n'ai jamais eu de réponse...
Hier j'ai sollicité un autre fournisseur, mais que de temps perdu.
Pascal
J'ai refait un essai aujourd'hui en mettant moins de diluant et en changeant le réglage du pistolet (jet moins large).
Résultat nettement mieux :v: :v: :v:
J'ai passé le joint de carrosserie sur le châssis, quelle galère, allongé sous la voiture avec un produit hyper collant. J'en ai partout, heureusement que je n'ai plus de cheveux LOL LOL LOL
Par contre c'est une misère à enlever.
Plus qu'à laisser sécher et après l'époxy châssis mais uniquement à l'avant, impossible de faire le châssis avec la voiture sur chandelles, il faudra que je trouve une autre solution.
Je pense que je vais mettre la caisse sur le coté mais il faut d'abord que je remonte la grille de ventilation afin de bien fixer le nez de la caisse. Là j'ai un problème il faut peindre les cheminées avant de mettre la grille, mais je n'ai pas trouvé la peinture.
J'ai sollicité le contact de Phinata33 et malgré plusieurs relances je n'ai jamais eu de réponse...
Hier j'ai sollicité un autre fournisseur, mais que de temps perdu.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 26 Juin 2019 à 22:02:25
Posté par: olive82 le 26 Juin 2019 à 22:02:25
Pour ton apprêt au niveau des cheminées, tu mélanges ton apprêt avec de la base de la même couleur que ta peinture finale, de toutes façons quand tu vas peindre la voiture il va y avoir de la peinture qui va passer au niveau des aérations entre les cheminées....
Autre chose aussi, il fait tellement chaud en ce moment qu'il faut mieux faire la peinture ( ou l'apprêt ) la matin de bonheur, en effet il faut laisser un peu de temps pour que ça se tende , si il fait trop chaud ça sèche dés que ça se dépose sur la caisse , peut-être pour ça que ton apprêt a rendu cet aspect là, faut aussi ajouter un peu plus de diluant , toujours pour que ça se tende mieux à l'application
Il vaut mieux faire plusieurs passes plutôt que de charger dés le début , meilleur résultat à la fin
Et oui le mastic ça colle beaucoup c'est pour ça que moi je commence toujours par les cotés les plus ' merdiques ' pour finir par le plus accessible , ça évite d'en avoir partout .....la prochaine fois tu mets une casquette bien1
Moi j'enlève tout au diluant mixte de nettoyage :v:
Autre chose aussi, il fait tellement chaud en ce moment qu'il faut mieux faire la peinture ( ou l'apprêt ) la matin de bonheur, en effet il faut laisser un peu de temps pour que ça se tende , si il fait trop chaud ça sèche dés que ça se dépose sur la caisse , peut-être pour ça que ton apprêt a rendu cet aspect là, faut aussi ajouter un peu plus de diluant , toujours pour que ça se tende mieux à l'application
Il vaut mieux faire plusieurs passes plutôt que de charger dés le début , meilleur résultat à la fin
Et oui le mastic ça colle beaucoup c'est pour ça que moi je commence toujours par les cotés les plus ' merdiques ' pour finir par le plus accessible , ça évite d'en avoir partout .....la prochaine fois tu mets une casquette bien1
Moi j'enlève tout au diluant mixte de nettoyage :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 27 Juin 2019 à 12:35:38
Posté par: stang64 le 27 Juin 2019 à 12:35:38
Personnellement j'ai déjà pistoler l'epoxy noir de chez Restom. Je n'ai pas eu un super résultat. Je préfère utiliser mon epoxy bicomposant habituel et pendant son temps d'ouverture je pistole du noir satiné. Le Restom n'est pas bon marché mais il est vrai qu'il fait gagner pas mal de temps.
Pour les joints d'étanchéité, tu peux les lisser au diluant si tu veux un résultat + esthétique. 😉
Pour les joints d'étanchéité, tu peux les lisser au diluant si tu veux un résultat + esthétique. 😉
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 27 Juin 2019 à 21:19:37
Posté par: Pascal-lrq le 27 Juin 2019 à 21:19:37
Merci Olivier et stang64 pour vos conseils.
Là pour moi c'est terminé, aujourd'hui j'ai fait 3 soudures et du meulage et pour terminer rangement du garage.
C'est les vacances pour 4 semaines, direction la Corse.
Pascal
Là pour moi c'est terminé, aujourd'hui j'ai fait 3 soudures et du meulage et pour terminer rangement du garage.
C'est les vacances pour 4 semaines, direction la Corse.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 27 Juin 2019 à 21:56:31
Posté par: olive82 le 27 Juin 2019 à 21:56:31
bien1
Moi dans 12 jours c'est direction le Japon ex1t ex1t ex1t
Moi dans 12 jours c'est direction le Japon ex1t ex1t ex1t
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 29 Juin 2019 à 14:59:10
Posté par: Pascal-lrq le 29 Juin 2019 à 14:59:10
bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 30 Juillet 2019 à 20:36:44
Posté par: Pascal-lrq le 30 Juillet 2019 à 20:36:44
Hello tout le monde, les vacances c'est fini, donc on se remet au boulot...
Au programme peinture du châssis en noir satin de chez Restom.
Pour me facilité la tâche j'ai mis la caisse sur le flan.
Le noir satin est un peu trop brillant à mon gout. Théoriquement avec le temps ça devrait être un peu moins brillant. J'ai eu le cas avec le Coupé.
Le résultat final n'est pas top, j'ai merdé sur la dernière couche en voulant la faire "belle". Résultat des coulures.
J'ai appelé Restom, je peux mettre une autre couche après un léger ponçage au 600 mouillé.
Après je me dis que ce n'est que le châssis...
Lundi prochain, la caisse reprend sa position et je finis la peinture du compartiment moteur.
Pascal
Au programme peinture du châssis en noir satin de chez Restom.
Pour me facilité la tâche j'ai mis la caisse sur le flan.
Le noir satin est un peu trop brillant à mon gout. Théoriquement avec le temps ça devrait être un peu moins brillant. J'ai eu le cas avec le Coupé.
Le résultat final n'est pas top, j'ai merdé sur la dernière couche en voulant la faire "belle". Résultat des coulures.
J'ai appelé Restom, je peux mettre une autre couche après un léger ponçage au 600 mouillé.
Après je me dis que ce n'est que le châssis...
Lundi prochain, la caisse reprend sa position et je finis la peinture du compartiment moteur.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 30 Juillet 2019 à 23:23:16
Posté par: olive82 le 30 Juillet 2019 à 23:23:16
Tu laisses le noir pour la finition ?
Moi après le noir je vais passer une fine couche d'anti-gravillon noir , par contre avant le noir je refais tous les sertis , pour éviter les infiltrations et la rouille aux jonctions des tôles
Tu as fait comment pour la mettre sur chant , tu as mangé plusieurs Mars ? LOL LOL LOL LOL LOL
Moi après le noir je vais passer une fine couche d'anti-gravillon noir , par contre avant le noir je refais tous les sertis , pour éviter les infiltrations et la rouille aux jonctions des tôles
Tu as fait comment pour la mettre sur chant , tu as mangé plusieurs Mars ? LOL LOL LOL LOL LOL
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 31 Juillet 2019 à 14:52:12
Posté par: Pascal-lrq le 31 Juillet 2019 à 14:52:12
Ce que j'ai fait..
- passage apprêt époxy sur toutes les jointures de tôle
- léger ponçage
- passage joint de carrosserie
- époxy châssis noir satiné (couche finale)
Je ne mets rien sur le châssis hormis au niveau des passages de roue ou il y aura de l'anti-gravillon
Pour la mettre sur le champ, tu invites 3 potes à déjeuner et le tour est joué LOL LOL LOL
Et ils reviennent lundi prochain pour la mettre à plat...
A 4 ça se fait assez facilement.
Pascal
- passage apprêt époxy sur toutes les jointures de tôle
- léger ponçage
- passage joint de carrosserie
- époxy châssis noir satiné (couche finale)
Je ne mets rien sur le châssis hormis au niveau des passages de roue ou il y aura de l'anti-gravillon
Pour la mettre sur le champ, tu invites 3 potes à déjeuner et le tour est joué LOL LOL LOL
Et ils reviennent lundi prochain pour la mettre à plat...
A 4 ça se fait assez facilement.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 31 Juillet 2019 à 15:28:28
Posté par: olive82 le 31 Juillet 2019 à 15:28:28
En un mot ..... bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Phinata33 le 01 Août 2019 à 19:36:29
Posté par: Phinata33 le 01 Août 2019 à 19:36:29
ap:lo ap:lo
C'est pas mal du tout ! ;D
Et puis les coulures, il y en avait d'origine, avec ces grandes séries...
C'est pas mal du tout ! ;D
Et puis les coulures, il y en avait d'origine, avec ces grandes séries...
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 01 Août 2019 à 21:21:31
Posté par: olive82 le 01 Août 2019 à 21:21:31
à l'origine c'est pas des coulées mais des gouttes d'apprêt , elles apparaissent quand ils trempaient les caisses dans le bain d'apprêt marron/ rouge :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Août 2019 à 21:58:10
Posté par: Pascal-lrq le 01 Août 2019 à 21:58:10
Merci Philippe et Oliver pour vos encouragements.
Aujourd'hui, j'ai refait le châssis, nouvelle couche de peinture avec un peu plus de diluant et un jet un peu plus large.
Nettement mieux mais encore 3/4 coulures.
Ca restera comme ça.
Pas de photo, on ne voit rien de plus.
Lundi, je mets l'anti-gravillon sur les passages de roue et on remet la caisse sur ses chandelles.
Mardi j'attaque le pont, une première.
Pascal
Aujourd'hui, j'ai refait le châssis, nouvelle couche de peinture avec un peu plus de diluant et un jet un peu plus large.
Nettement mieux mais encore 3/4 coulures.
Ca restera comme ça.
Pas de photo, on ne voit rien de plus.
Lundi, je mets l'anti-gravillon sur les passages de roue et on remet la caisse sur ses chandelles.
Mardi j'attaque le pont, une première.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 01 Août 2019 à 22:21:33
Posté par: olive82 le 01 Août 2019 à 22:21:33
Si tu fais des coulées c'est juste parce que tu charges trop, et si tu mets plus de diluant , ben c'est plus liquide et ça coule encore plus ...... :v:
Faut juste passer des fines couches , laisser un peu sécher et prendre son temps :v:
Faut juste passer des fines couches , laisser un peu sécher et prendre son temps :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Août 2019 à 22:47:57
Posté par: Pascal-lrq le 02 Août 2019 à 22:47:57
Tu as raison Olivier, je charge de trop et je vais trop vite...
C'est pas mon truc.
Pas grave, je laisse comme ça. C'est malgré tout pas mal, mais pas parfais :v: :v: :v:
Pascal
C'est pas mon truc.
Pas grave, je laisse comme ça. C'est malgré tout pas mal, mais pas parfais :v: :v: :v:
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 03 Août 2019 à 02:15:37
Posté par: olive82 le 03 Août 2019 à 02:15:37
C'est pas très grave c'est juste le dessous et il sera toujours un peu sale :v: :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 05 Août 2019 à 21:05:22
Posté par: Pascal-lrq le 05 Août 2019 à 21:05:22
La voiture a retrouvé sa position initiale...
J'ai mis l'anti gravillon sur les passages de roue arrière et sur les longerons. Je me suis arrêté devant la traverse support des amortisseurs.
Demain peinture du compartiment moteur et des passages de roue avant
Pascal
J'ai mis l'anti gravillon sur les passages de roue arrière et sur les longerons. Je me suis arrêté devant la traverse support des amortisseurs.
Demain peinture du compartiment moteur et des passages de roue avant
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 06 Août 2019 à 12:33:15
Posté par: olive82 le 06 Août 2019 à 12:33:15
ça fait bien propre , on dirait que c'est neuf bien1
Pour ton compartiment moteur, le noir satiné, il faudra passer un léger voile pour qu'il y ait bien un aspect satiné à la fin, si tu charges trop ça fera brillant :v:
Pour ton compartiment moteur, le noir satiné, il faudra passer un léger voile pour qu'il y ait bien un aspect satiné à la fin, si tu charges trop ça fera brillant :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 06 Août 2019 à 13:00:14
Posté par: stang64 le 06 Août 2019 à 13:00:14
Restom je ne sais pas mais la plupart des marques de peinture propose un matifiant à ajouter à la peinture. Sorte de pâte à matter.
Tu as un tableau pour savoir la quantité de pâte à mettre en fonction du resultat que tu veux obtenir. J'en utilise régulièrement et ça fonctionne très bien.
Tu as un tableau pour savoir la quantité de pâte à mettre en fonction du resultat que tu veux obtenir. J'en utilise régulièrement et ça fonctionne très bien.
Citation de: olive82 le 06 Août 2019 à 12:33:15ça fait bien propre , on dirait que c'est neuf bien1
Pour ton compartiment moteur, le noir satiné, il faudra passer un léger voile pour qu'il y ait bien un aspect satiné à la fin, si tu charges trop ça fera brillant :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Août 2019 à 08:44:52
Posté par: Pascal-lrq le 07 Août 2019 à 08:44:52
Olivier, en effet c'est un peu trop brillant mais vu que je ne suis pas doué avec la peinture je vais la refaire sbhy sbhy sbhy
Là mon problème a été d'éclairage, quand il faut beau il y a assez de lumière dans le garage et hier il a plu toute l'après midi.
Faire, défaire et refaire.
Je vais faire un léger égrainage et je remets le couvert vendredi.
Je prends note du léger voile en touche finale.
Stang64, non il n'y a pas de pâte à mater chez Restom.
Pascal
Là mon problème a été d'éclairage, quand il faut beau il y a assez de lumière dans le garage et hier il a plu toute l'après midi.
Faire, défaire et refaire.
Je vais faire un léger égrainage et je remets le couvert vendredi.
Je prends note du léger voile en touche finale.
Stang64, non il n'y a pas de pâte à mater chez Restom.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Août 2019 à 08:58:29
Posté par: Pascal-lrq le 07 Août 2019 à 08:58:29
Pendant que la peinture sèche et en attendant une reprise, j'ai attaqué le pont.
Première chose, la vidange.
On met le pont à l'envers et on ouvre le bouchon, c'est quand même plus facile quand le pont est sorti de la voiture.
J'ai récupéré 1,1 litre, ce que je trouve pas mal pour une voiture qui n'a pas roulé depuis 30 ans.
Par contre, ça sent pas bon LOL LOL LOL .
Démontage des freins, le plus dur c'est de retirer les câbles du frein à main. Il faut pincer les petites pates de maintien, y a pas beaucoup de place.
Les arbres sont sortis sans difficulté.
Par contre un joint spi d'arbre est bizarrement usé ???
L'huile a bien séché avec le temps, un bon nettoyage va s'imposer.
Prochaine étape, le nez de pont.
Pascal
Première chose, la vidange.
On met le pont à l'envers et on ouvre le bouchon, c'est quand même plus facile quand le pont est sorti de la voiture.
J'ai récupéré 1,1 litre, ce que je trouve pas mal pour une voiture qui n'a pas roulé depuis 30 ans.
Par contre, ça sent pas bon LOL LOL LOL .
Démontage des freins, le plus dur c'est de retirer les câbles du frein à main. Il faut pincer les petites pates de maintien, y a pas beaucoup de place.
Les arbres sont sortis sans difficulté.
Par contre un joint spi d'arbre est bizarrement usé ???
L'huile a bien séché avec le temps, un bon nettoyage va s'imposer.
Prochaine étape, le nez de pont.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Arnuche le 07 Août 2019 à 14:39:46
Posté par: Arnuche le 07 Août 2019 à 14:39:46
ça avance ça avance bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 07 Août 2019 à 19:05:15
Posté par: stang64 le 07 Août 2019 à 19:05:15
Ça avance pas mal !
Quand je vois le chemin que tu as déjà parcouru....
L'huile de pont et l'huile de boîte meca ça hume très bon en effet 😁
Bon courage pour la suite Pascal.
Quand je vois le chemin que tu as déjà parcouru....
L'huile de pont et l'huile de boîte meca ça hume très bon en effet 😁
Bon courage pour la suite Pascal.
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 07 Août 2019 à 19:08:00
Posté par: olive82 le 07 Août 2019 à 19:08:00
@Pascal
Il faut que tu passes juste un coup de jex puis tu dégraisses et ensuite tu repasses une petite couche , tu laisses un poil sécher puis enfin la dernière couche , celle là c'est juste pour ' mouiller '
Et pour la lumière, juste 2 halogènes même si il fait clair :v:
Il faut que tu passes juste un coup de jex puis tu dégraisses et ensuite tu repasses une petite couche , tu laisses un poil sécher puis enfin la dernière couche , celle là c'est juste pour ' mouiller '
Et pour la lumière, juste 2 halogènes même si il fait clair :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 07 Août 2019 à 19:11:53
Posté par: olive82 le 07 Août 2019 à 19:11:53
Par curiosité tu filtres l'huile que tu as sorti du pont, histoire de voir si y'a pas des morceaux qui traînent :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 07 Août 2019 à 19:17:06
Posté par: stang64 le 07 Août 2019 à 19:17:06
Il faut avouer que le système de frein à main de nos Mustangs n'est pas une réussite. Surtout concernant leur efficacité. C'est sensé pouvoir arrêter l'auto en cas de soucis...
Et en effet enlever le câble avec les ailettes c'est du sport.
Je te rassure, c'est +évident à remonter 😊
Et en effet enlever le câble avec les ailettes c'est du sport.
Je te rassure, c'est +évident à remonter 😊
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 07 Août 2019 à 21:35:15
Posté par: Pascal-lrq le 07 Août 2019 à 21:35:15
Merci Arnuche et Stang64, oui ça fait plaisir de mettre les mains dans le camboui LOL LOL LOL
La carrosserie, je commencais à en avoir marre... et je merde sur la peinture, ça m'agace un peu.
J'ai pris une décision, une décision de sagesse.
Je vais confier la peinture du compartiment moteur et du tableau de bord un quelqu'un de plus doué que moi LOL LOL LOL.
Il faut que je finisse les 2/3 bricoles qu'il me reste à l'intérieur (2 soudures) et je mets l'apprêt sur le plancher intérieure. Après je demande à Jean Pierre d'appeler un ami LOL LOL LOL pour la finition.
Coté mécanique
J'ai retiré les roulements de roue.
Quelques coups de disqueuse et le tour est joué.
J'ai ouvert le pont et sorti son nez...
Bon, on peut dire que c'est un peu cracra
J'ai retiré une quantité non négligeable de boue d'huile
Un bon nettoyage s'impose
Concernant le nez de pont.
L'état de la couronne me parait assez bon, mais vu que je n'y connais pas grand chose, je ne suis pas compétent pour affirmer qu'elle est bonne. J'ai posé la question dans la rubrique ad hoc.
Olivier, non je n'ai pas filtré l'huile mais je peux le faire afin de vérifier bien1 bien1 bien1
Pascal
La carrosserie, je commencais à en avoir marre... et je merde sur la peinture, ça m'agace un peu.
J'ai pris une décision, une décision de sagesse.
Je vais confier la peinture du compartiment moteur et du tableau de bord un quelqu'un de plus doué que moi LOL LOL LOL.
Il faut que je finisse les 2/3 bricoles qu'il me reste à l'intérieur (2 soudures) et je mets l'apprêt sur le plancher intérieure. Après je demande à Jean Pierre d'appeler un ami LOL LOL LOL pour la finition.
Coté mécanique
J'ai retiré les roulements de roue.
Quelques coups de disqueuse et le tour est joué.
J'ai ouvert le pont et sorti son nez...
Bon, on peut dire que c'est un peu cracra
J'ai retiré une quantité non négligeable de boue d'huile
Un bon nettoyage s'impose
Concernant le nez de pont.
L'état de la couronne me parait assez bon, mais vu que je n'y connais pas grand chose, je ne suis pas compétent pour affirmer qu'elle est bonne. J'ai posé la question dans la rubrique ad hoc.
Olivier, non je n'ai pas filtré l'huile mais je peux le faire afin de vérifier bien1 bien1 bien1
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 07 Août 2019 à 23:29:44
Posté par: olive82 le 07 Août 2019 à 23:29:44
Je comprends mieux pourquoi tu avais si peu d'huile......tu as bien fait de l'ouvrir quand on voit toute cette boue , ça aurait pas duré longtemps :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 09 Août 2019 à 21:31:40
Posté par: Pascal-lrq le 09 Août 2019 à 21:31:40
On continue...
Petite soudure sur le pont, il y avait une petite fissure au niveau de la soudure bien1 bien1 bien1
Démontage de la control valve
Une goupille bricolée, à l'américaine non1 non1 non1
Même pas à la bonne longueur
Nettoyage du vérin et du center link, avec le temps impossible de sabler. Décapage à la disqueuse avec brosse.
Quel plaisir de commencer à ouvrir les cartons de pîèces neuves, ca donne du baume au coeur.
Pascal
Petite soudure sur le pont, il y avait une petite fissure au niveau de la soudure bien1 bien1 bien1
Démontage de la control valve
Une goupille bricolée, à l'américaine non1 non1 non1
Même pas à la bonne longueur
Nettoyage du vérin et du center link, avec le temps impossible de sabler. Décapage à la disqueuse avec brosse.
Quel plaisir de commencer à ouvrir les cartons de pîèces neuves, ca donne du baume au coeur.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 10 Août 2019 à 01:52:05
Posté par: olive82 le 10 Août 2019 à 01:52:05
C'est le coté agréable qui commence bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Arnuche le 12 Août 2019 à 08:43:43
Posté par: Arnuche le 12 Août 2019 à 08:43:43
L'ouverture des paquets. c'est noël avant l'heure pour certain 😉
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 12 Août 2019 à 22:03:23
Posté par: Pascal-lrq le 12 Août 2019 à 22:03:23
Pas beaucoup avancé aujourd'hui, une urgence à la maison, un court circuit.
Même technique que pour une voiture, on descend tous les disjoncteurs et on les remet un par un..
Une des pompes de relevage HS. Pas très grave.
Néanmoins j'ai avancé un peu.
Bon ma bonne résolution de faire faire la peinture du compartiment moteur n'a pas tenu longtemps faute de trouver quelqu'un de compétent.
Donc j'ai remis le couvert, c'est mieux sans être parfait et ça restera comme ça.
Ca brille un peu, ça devrait s'atténuer un peu en séchant.
Ca donne un petit coté marbré, c'est pas grave.
Coté mécanique, j'ai fait le vérin, changement des joints spi et peinture.
Il va falloir synchroniser mes travaux, j'avais oublié qu'il fallait 1 semaine de séchage à l'époxy Restom. Pas très pratique. Je peux accélérer le séchage en mettant les petites pièces au four. Mais je vais avoir du mal à y mettre le pont LOL LOL LOL
Pascal
Même technique que pour une voiture, on descend tous les disjoncteurs et on les remet un par un..
Une des pompes de relevage HS. Pas très grave.
Néanmoins j'ai avancé un peu.
Bon ma bonne résolution de faire faire la peinture du compartiment moteur n'a pas tenu longtemps faute de trouver quelqu'un de compétent.
Donc j'ai remis le couvert, c'est mieux sans être parfait et ça restera comme ça.
Ca brille un peu, ça devrait s'atténuer un peu en séchant.
Ca donne un petit coté marbré, c'est pas grave.
Coté mécanique, j'ai fait le vérin, changement des joints spi et peinture.
Il va falloir synchroniser mes travaux, j'avais oublié qu'il fallait 1 semaine de séchage à l'époxy Restom. Pas très pratique. Je peux accélérer le séchage en mettant les petites pièces au four. Mais je vais avoir du mal à y mettre le pont LOL LOL LOL
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 12 Août 2019 à 23:59:33
Posté par: olive82 le 12 Août 2019 à 23:59:33
Ah quand même, 1 semaine.....
Moi j'ai pas se soucis avec mon washprimer et ma peinture noire , c'est sec au toucher ( hors poussière ) en 30 min :v:
Tu fais comment en hiver ???
Moi j'ai pas se soucis avec mon washprimer et ma peinture noire , c'est sec au toucher ( hors poussière ) en 30 min :v:
Tu fais comment en hiver ???
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 14 Août 2019 à 07:46:55
Posté par: Pascal-lrq le 14 Août 2019 à 07:46:55
Reçu ce jour la clé dynamométrique 350n.m, c'est gros LOL LOL LOL
Je vais pouvoir m'attaquer au nez de pont.
J'ai fait les joints du plancher coté intérieur.
Pour l'intérieur, je ne vais pas mettre l'époxy Restom, je vais tester une autre marque...
J'ai acheté un apprêt époxy 2K. On verra si c'est plus facile à appliquer.
Pour la peinture extérieure, j'ai la formule mais je n'arrivais pas à trouver un fournisseur...
En faite, R-M est une marque de BASF et il y a un site RMPaint.
Une question, comment se soude le zamac ?
J'ai un entourage de phare fissuré.
Pascal
Je vais pouvoir m'attaquer au nez de pont.
J'ai fait les joints du plancher coté intérieur.
Pour l'intérieur, je ne vais pas mettre l'époxy Restom, je vais tester une autre marque...
J'ai acheté un apprêt époxy 2K. On verra si c'est plus facile à appliquer.
Pour la peinture extérieure, j'ai la formule mais je n'arrivais pas à trouver un fournisseur...
En faite, R-M est une marque de BASF et il y a un site RMPaint.
Une question, comment se soude le zamac ?
J'ai un entourage de phare fissuré.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 14 Août 2019 à 12:25:36
Posté par: olive82 le 14 Août 2019 à 12:25:36
Très compliqué de souder le zamak , surtout sur des pièces fines, tu peux pas utiliser une résine époxy alu ?
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 14 Août 2019 à 13:53:28
Posté par: olive82 le 14 Août 2019 à 13:53:28
Au fait tu peins l'intérieur de quelle couleur , normalement c'est pareil que l'extérieur , non ?
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 16 Août 2019 à 11:21:18
Posté par: Pascal-lrq le 16 Août 2019 à 11:21:18
Olivier, non je ne peindrai pas l'intérieur couleur carrosserie.
Je vais mettre un isolant/insonorisant, on ne verra pas la couleur en dessous.
Peut être que dans le coffre je mettrai la couleur carrosserie.
Pour le zamac ou le zamak je vais essayer avec une soudure à froid mais je n'ai jamais obtenu de bon résultat avec ça.
Pascal
Je vais mettre un isolant/insonorisant, on ne verra pas la couleur en dessous.
Peut être que dans le coffre je mettrai la couleur carrosserie.
Pour le zamac ou le zamak je vais essayer avec une soudure à froid mais je n'ai jamais obtenu de bon résultat avec ça.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 16 Août 2019 à 23:25:01
Posté par: olive82 le 16 Août 2019 à 23:25:01
Tu peux me faire une photo de l'endroit ou il est cassé stp :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 18 Août 2019 à 18:05:21
Posté par: Pascal-lrq le 18 Août 2019 à 18:05:21
Petites photos de ce qu'il y a à souder
Bon c'est caché et il n'y a pas trop d'effort dessus.
Pascal
Bon c'est caché et il n'y a pas trop d'effort dessus.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 18 Août 2019 à 22:13:21
Posté par: olive82 le 18 Août 2019 à 22:13:21
Ok, tu vas être content alors .....tu regarderas la vidéo en bas de cette page
https://calponycars.com/1964-1973-classic/152-bod-646-331.html
Donc y'a moyen d'acheter cette modif de réparation ou de faire la même en alu .... :v: :v:
https://calponycars.com/1964-1973-classic/152-bod-646-331.html
Donc y'a moyen d'acheter cette modif de réparation ou de faire la même en alu .... :v: :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 19 Août 2019 à 18:15:26
Posté par: Pascal-lrq le 19 Août 2019 à 18:15:26
Merci Olivier,
Bon, je n'ai pas pu regarder la vidéo, problème d'accès. J'essaierai plus tard.
Je vais tenter de souder à froid et le brasage.
J'ai les extensions d'aile arrière pour me faire la main.
Aujourd'hui, sablage. Bon j'avoue que je préfère quand c'est quelqu'un d'autre qui le fait LOL LOL LOL
Il me reste encore quelques pièces à faire mais elles sont petites, je vais pouvoir utiliser la cabine de sablage. J'ai fait une sortie cyclonique pour y brancher un aspirateur. On va voir si c'est efficace.
Pascal
Bon, je n'ai pas pu regarder la vidéo, problème d'accès. J'essaierai plus tard.
Je vais tenter de souder à froid et le brasage.
J'ai les extensions d'aile arrière pour me faire la main.
Aujourd'hui, sablage. Bon j'avoue que je préfère quand c'est quelqu'un d'autre qui le fait LOL LOL LOL
Il me reste encore quelques pièces à faire mais elles sont petites, je vais pouvoir utiliser la cabine de sablage. J'ai fait une sortie cyclonique pour y brancher un aspirateur. On va voir si c'est efficace.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 21 Août 2019 à 08:58:58
Posté par: Pascal-lrq le 21 Août 2019 à 08:58:58
Après le sablage, atelier peinture...
Maintenant, le problème est d'entreposer tout ça LOL LOL LOL
Pendant que ça sèche (1 semaine), j'attaque la partie mécanique.
Control valve, pas de détail du how to, il y a une vidéo très bien faite ici
https://www.youtube.com/watch?v=CIIour-n5o0
C'est beau quand c'est "neuf".
Pascal
Maintenant, le problème est d'entreposer tout ça LOL LOL LOL
Pendant que ça sèche (1 semaine), j'attaque la partie mécanique.
Control valve, pas de détail du how to, il y a une vidéo très bien faite ici
https://www.youtube.com/watch?v=CIIour-n5o0
C'est beau quand c'est "neuf".
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 21 Août 2019 à 10:30:42
Posté par: olive82 le 21 Août 2019 à 10:30:42
Sympa la déco dans ton jardin :v: tu récoltes quand ces beaux fruits ? LOL LOL LOL
C'est vrai que ça fait joli quand c'est peint bien1
C'est vrai que ça fait joli quand c'est peint bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 21 Août 2019 à 21:02:49
Posté par: Pascal-lrq le 21 Août 2019 à 21:02:49
Tous les fruits ont été récoltés avant la nuit...
Aujourd'hui, c'est pont, enfin nez de pont.
Je me lance.
D'abord faire de la place, ça commence à être dur. Il va falloir que je la remonte cette voiture LOL LOL LOL
Première chose, vérifier le backlash, c'est le jeu entre le pignon et la couronne du couple conique.
J'ai 0,24mm (il doit être entre 0,2 et 0,25 mm). Déjà ça c'est bon...
D'un premier abord, mon couple conique semble bon.
Démontage de la couronne, c'est simple, il faut retirer les 2 paliers (paliers à repèrer) et les freins des vis de réglage.
Après on dévisse la flasque et on chasse le pignon (avec tout l'empilage, roulements, yoke...)
Bon, là cela a été dur, il a fallu taper de manière viril pour le sortir.
Avant le démontage, j'avais senti que la rotation n'était pas exceptionnelle et surtout pas régulière...
La cage extérieure du 2° roulement... Sans commentaire.
Des fois, on se pose la question, est ce que ça vaut le coup de démonter... Là oui.
Après on sort les roulements, ça était plus facile que je le pensais..
Par contre il me manque la rondelle entre le yoke et le premier roulement ???
J'ai relevé les références du pignon et de la couronne, j'avoue que j'y comprends pas grand chose...
Je vais aller poser la question dans la bonne rubrique.
Pascal
Aujourd'hui, c'est pont, enfin nez de pont.
Je me lance.
D'abord faire de la place, ça commence à être dur. Il va falloir que je la remonte cette voiture LOL LOL LOL
Première chose, vérifier le backlash, c'est le jeu entre le pignon et la couronne du couple conique.
J'ai 0,24mm (il doit être entre 0,2 et 0,25 mm). Déjà ça c'est bon...
D'un premier abord, mon couple conique semble bon.
Démontage de la couronne, c'est simple, il faut retirer les 2 paliers (paliers à repèrer) et les freins des vis de réglage.
Après on dévisse la flasque et on chasse le pignon (avec tout l'empilage, roulements, yoke...)
Bon, là cela a été dur, il a fallu taper de manière viril pour le sortir.
Avant le démontage, j'avais senti que la rotation n'était pas exceptionnelle et surtout pas régulière...
La cage extérieure du 2° roulement... Sans commentaire.
Des fois, on se pose la question, est ce que ça vaut le coup de démonter... Là oui.
Après on sort les roulements, ça était plus facile que je le pensais..
Par contre il me manque la rondelle entre le yoke et le premier roulement ???
J'ai relevé les références du pignon et de la couronne, j'avoue que j'y comprends pas grand chose...
Je vais aller poser la question dans la bonne rubrique.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: GT66 FRENCH le 21 Août 2019 à 21:38:32
Posté par: GT66 FRENCH le 21 Août 2019 à 21:38:32
Joli taf pour la peinture bien1 sinon pour le pont attention quand tu remonte tes jeux de régalages doivent être bon sinon ton différentiel est foutue
Bon courage
GT66 FRENCH
Bon courage
GT66 FRENCH
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 21 Août 2019 à 22:51:13
Posté par: olive82 le 21 Août 2019 à 22:51:13
Moi j'en suis pas encore là, mais ce qui est bien c'est que tu pourras faire les nôtres ap:lo ap:lo ap:lo
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 22 Août 2019 à 08:09:12
Posté par: Pascal-lrq le 22 Août 2019 à 08:09:12
GT66, oui je sais, pour l'instant j'ai passé plus de temps à me documenter.
J'ai compris la théorie, maintenant il faut passer à la pratique...
Olivier, pas de problème bien1 bien1 bien1 .
Hier soir j'ai chercher un peu plus.
Sur le Chilton, il n'y a pas de rondelle entre le 1° roulement et le yoke.
Pascal
J'ai compris la théorie, maintenant il faut passer à la pratique...
Olivier, pas de problème bien1 bien1 bien1 .
Hier soir j'ai chercher un peu plus.
Sur le Chilton, il n'y a pas de rondelle entre le 1° roulement et le yoke.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Guillaume Bernard le 30 Août 2019 à 14:08:38
Posté par: Guillaume Bernard le 30 Août 2019 à 14:08:38
hey ben quel travail :o
et en tres peu de temps ... bien1
et en tres peu de temps ... bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 02 Septembre 2019 à 21:03:13
Posté par: Pascal-lrq le 02 Septembre 2019 à 21:03:13
Toutes les pièces pour le nez pont sont reçues, alors on procède au remontage, grande première LOL LOL LOL
Remontage du différentiel, c'est un différentiel de base.
Les 4 pignons, les rondelles associées et la goupille.
Très facile à remonter, rien de particulier.
Mise en place des roulements neufs.
Avec une presse c'est plus facile... J'ai utilisé la cage intérieure de l'ancien roulement pour pousser le nouveau.
Mise en place de la couronne
Plus de détails techniques ici
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/restauration-fastback-65-controle-pont/
Pascal
Remontage du différentiel, c'est un différentiel de base.
Les 4 pignons, les rondelles associées et la goupille.
Très facile à remonter, rien de particulier.
Mise en place des roulements neufs.
Avec une presse c'est plus facile... J'ai utilisé la cage intérieure de l'ancien roulement pour pousser le nouveau.
Mise en place de la couronne
Plus de détails techniques ici
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/restauration-fastback-65-controle-pont/
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 02 Septembre 2019 à 21:59:17
Posté par: olive82 le 02 Septembre 2019 à 21:59:17
Je vois que ça avance bien1 bien1 bien1 quand tu en auras fait 4 ou 5 tu feras ça les yeux fermés LOL LOL LOL LOL
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 03 Septembre 2019 à 16:43:22
Posté par: stang64 le 03 Septembre 2019 à 16:43:22
Super Pascal, c'est du bon boulot.
Après, je te passe le mien ;D
Après, je te passe le mien ;D
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 03 Septembre 2019 à 22:05:03
Posté par: Pascal-lrq le 03 Septembre 2019 à 22:05:03
Olivier, non ça n'avance pas vite, j'ai l'impression de faire du sur place en ce moment
Je m'éparpille peut être un peu trop LOL LOL LOL
Stang64, attend un peu, tu prendrais des risques.
Je me pose toujours des questions sur le shim (voir plus bas)
J'ai attaqué le conique avec le montage des roulements.
La aussi j'ai pris la bague intérieure pour pousser sur le nouveau
Mise en place des bagues extérieures, rien de compliqué, ça rentre presque tout seul. Idem on utilise les anciennes bagues pour pousser les nouvelles.
Entre les 2 roulements, il y a un spacer auto déformable. Il est neuf et normalement en serrant au couple prescrit, je devrait être dans la norme.
On verra demain...
En ce qui concerne la shim (entretoise qui permet de mettre le conique au bon endroit sur la couronne), je suis toujours dans l'interrogation.
Au démontage j'ai trouvé une shim de 0,019", soit 0,48mm.
J'ai lu, à 2 endroits différents que la nominal shim était à 0,022" pour un pont de 8"
Sur mon couple conique, j'ai découvert un -1, ce qui laisserait penser que je suis à -0,001 par rapport au nominal, soit 0,021" (stang64 tu veux toujours me confier ton pont LOL LOL LOL ).
De plus je ne comprends pas pourquoi avec le kit de réfection j'ai des shim qui vont de 0,28 à 0,48mm, soit un nominal à 0,38mm (0,015"). Dans ma doc, le nominal à 0,015" est pour un pont de 9" sbhy sbhy sbhy
Bon je vais poser la question dans la rubrique transmission, je sèche.
Pascal
Il me reste plus qu'à serrer l'ensemble au couple.
Je m'éparpille peut être un peu trop LOL LOL LOL
Stang64, attend un peu, tu prendrais des risques.
Je me pose toujours des questions sur le shim (voir plus bas)
J'ai attaqué le conique avec le montage des roulements.
La aussi j'ai pris la bague intérieure pour pousser sur le nouveau
Mise en place des bagues extérieures, rien de compliqué, ça rentre presque tout seul. Idem on utilise les anciennes bagues pour pousser les nouvelles.
Entre les 2 roulements, il y a un spacer auto déformable. Il est neuf et normalement en serrant au couple prescrit, je devrait être dans la norme.
On verra demain...
En ce qui concerne la shim (entretoise qui permet de mettre le conique au bon endroit sur la couronne), je suis toujours dans l'interrogation.
Au démontage j'ai trouvé une shim de 0,019", soit 0,48mm.
J'ai lu, à 2 endroits différents que la nominal shim était à 0,022" pour un pont de 8"
Sur mon couple conique, j'ai découvert un -1, ce qui laisserait penser que je suis à -0,001 par rapport au nominal, soit 0,021" (stang64 tu veux toujours me confier ton pont LOL LOL LOL ).
De plus je ne comprends pas pourquoi avec le kit de réfection j'ai des shim qui vont de 0,28 à 0,48mm, soit un nominal à 0,38mm (0,015"). Dans ma doc, le nominal à 0,015" est pour un pont de 9" sbhy sbhy sbhy
Bon je vais poser la question dans la rubrique transmission, je sèche.
Pascal
Il me reste plus qu'à serrer l'ensemble au couple.
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 04 Septembre 2019 à 03:17:29
Posté par: olive82 le 04 Septembre 2019 à 03:17:29
Les cotes correspondent avec ce qu'il y avait de marqué sur la boite, y'a peut-être une erreur
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 04 Septembre 2019 à 09:12:19
Posté par: Pascal-lrq le 04 Septembre 2019 à 09:12:19
Olivier, il n'y a rien de marqué sur la boite.
J'ai regardé sur tous les sites, mêmes ceux des fabricants, aucun ne met les cotes des shim fournies.
Par contre avec mon N° de VIN du pont, j'ai identifié que c'était bien celui d'origine et qui a été installé sur une période 62-66. Il y a peut être une différence entre les ponts 8" pré 66 et post 67. Je continue de chercher.
J'ai bien la doc Ford (format électronique) mais j'ai cassé mon disque dur sur mon micro et je n'ai plus la clé logiciel.
Je viens de la redemander.
Suis un peu laxiste sur ce coup là, ca fait 6 mois que mon DD a lâché.
Pascal
J'ai regardé sur tous les sites, mêmes ceux des fabricants, aucun ne met les cotes des shim fournies.
Par contre avec mon N° de VIN du pont, j'ai identifié que c'était bien celui d'origine et qui a été installé sur une période 62-66. Il y a peut être une différence entre les ponts 8" pré 66 et post 67. Je continue de chercher.
J'ai bien la doc Ford (format électronique) mais j'ai cassé mon disque dur sur mon micro et je n'ai plus la clé logiciel.
Je viens de la redemander.
Suis un peu laxiste sur ce coup là, ca fait 6 mois que mon DD a lâché.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 05 Septembre 2019 à 09:45:46
Posté par: Pascal-lrq le 05 Septembre 2019 à 09:45:46
La journée avait pourtant bien commencée...
On remonte le conique avec un nouveau spacer.
Normalement, lorsque l'on serre au couple prescrit, la rondelle s'écrase pour donner le bon couple de rotation.
Pour mémoire, la contrainte de rotation (entre la flasque et le conique) doit être entre 0,20 et 0,35 m.kg.
Bon, pour écraser le nouveau spacer, il faut y aller de bon cœur. On dépasse allégrement les 24m.kg du serrage minimum.
Au bout de quelques serrages musclés, j'arrive à un bon couple de rotation.
Je n'ai pas voulu mettre le joint spi tout de suite de peur de l'abimer. Ne pas oublier le roulement avant de mettre le spi...
Je resserre l'ensemble et là misère. Je bloque la rotation flasque/conique largement avant d'arriver au couple de serrage de 24m.kg.
Je ne sais pas pourquoi en redémontant je n'obtiens pas la même chose sbhy sbhy sbhy
Je n'ai aucune explication logique.
Du coup, j'ai commandé 2 spacer (on sait jamais LOL LOL LOL )
Je laisse tomber le conique et passe au boitier de direction, j'ai reçu le kit qui va bien...
Ce n'est pas ma journée... c'est pas le bon kit. Kit acheté chez Rockauto mais qui va sur des modèles 70/71.
Mes roulements étant bons, je commande uniquement le joint spi.
Journée pas très productive.
Pascal
On remonte le conique avec un nouveau spacer.
Normalement, lorsque l'on serre au couple prescrit, la rondelle s'écrase pour donner le bon couple de rotation.
Pour mémoire, la contrainte de rotation (entre la flasque et le conique) doit être entre 0,20 et 0,35 m.kg.
Bon, pour écraser le nouveau spacer, il faut y aller de bon cœur. On dépasse allégrement les 24m.kg du serrage minimum.
Au bout de quelques serrages musclés, j'arrive à un bon couple de rotation.
Je n'ai pas voulu mettre le joint spi tout de suite de peur de l'abimer. Ne pas oublier le roulement avant de mettre le spi...
Je resserre l'ensemble et là misère. Je bloque la rotation flasque/conique largement avant d'arriver au couple de serrage de 24m.kg.
Je ne sais pas pourquoi en redémontant je n'obtiens pas la même chose sbhy sbhy sbhy
Je n'ai aucune explication logique.
Du coup, j'ai commandé 2 spacer (on sait jamais LOL LOL LOL )
Je laisse tomber le conique et passe au boitier de direction, j'ai reçu le kit qui va bien...
Ce n'est pas ma journée... c'est pas le bon kit. Kit acheté chez Rockauto mais qui va sur des modèles 70/71.
Mes roulements étant bons, je commande uniquement le joint spi.
Journée pas très productive.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 05 Septembre 2019 à 13:27:45
Posté par: stang64 le 05 Septembre 2019 à 13:27:45
Il y a des jours comme çà, t'inquiète pas Pascal, demain çà ira mieux.
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 06 Septembre 2019 à 11:29:58
Posté par: olive82 le 06 Septembre 2019 à 11:29:58
Oui en effet, il y a des jours ou on devrait rien toucher......moi maintenant , avec l'age , quand je le sens pas, j'attends plusieurs jours avant de le faire bien1
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 06 Septembre 2019 à 14:37:21
Posté par: Pascal-lrq le 06 Septembre 2019 à 14:37:21
Je vous écoute, deux jours que je ne fais rien LOL LOL LOL
Et ce n'est pas ce Week-end que je vais reprendre.
Pascal
Et ce n'est pas ce Week-end que je vais reprendre.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 07 Septembre 2019 à 01:24:17
Posté par: olive82 le 07 Septembre 2019 à 01:24:17
T'as du bol, moi ça fait 2 jours que je ponce mon pavillon , ils avaient mis du goudron dessus à la place du vinyle , j'avais déjà passé un coup de meuleuse l'année dernière mais là je l'attaque .......y'as des bosses en prime
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 09 Septembre 2019 à 22:11:00
Posté par: Pascal-lrq le 09 Septembre 2019 à 22:11:00
Journée un peut plus productive bien1 bien1 bien1
J'ai reçu mes 2 spacer pour le conique du pont.
Bon, on recommence et cette fois c'est bon.
L'opération se fait en 2 temps, d'abord écraser le spacer pour avoir le bon couple de rotation. Après il faut desserrer et resserrer au couple prescrit. C'est là que j'avais foiré la première fois. Là j'y suis allé petit à petit 10, 20, 21, 22, 23 et 24 m.kg
En ce qui concerne la shim, je pense avoir résolu l'énigme grâce à Philipe (phinata33) qui m'a envoyé la doc. J'attends sa confirmation sur l'année concernée. Vu qu'il a un coupé 65, je pense que la doc correspond LOL LOL LOL .
Dans cette doc, il est spécifié qu ele "nominal pinion shim" est à 0,020". Mon couple conique avec l'inscription "-1", on arrive bien à 0,019, valeur de la shim que j'ai trouvé au démontage bien1 bien1 bien1
J'avais bien identifié que les ponts de 8" jusqu'en 66 n'étaient pas les mêmes que ceux d'après mais je n'avais pas les données techniques.
Ayant reçu aussi le joint spi du boiter de direction, j'en ai profité pour le remonter.
Pas de difficulté technique, j'ai suivi la vidéo de Deome
https://www.youtube.com/watch?v=KiKkmtvpr8A
Pascal
J'ai reçu mes 2 spacer pour le conique du pont.
Bon, on recommence et cette fois c'est bon.
L'opération se fait en 2 temps, d'abord écraser le spacer pour avoir le bon couple de rotation. Après il faut desserrer et resserrer au couple prescrit. C'est là que j'avais foiré la première fois. Là j'y suis allé petit à petit 10, 20, 21, 22, 23 et 24 m.kg
En ce qui concerne la shim, je pense avoir résolu l'énigme grâce à Philipe (phinata33) qui m'a envoyé la doc. J'attends sa confirmation sur l'année concernée. Vu qu'il a un coupé 65, je pense que la doc correspond LOL LOL LOL .
Dans cette doc, il est spécifié qu ele "nominal pinion shim" est à 0,020". Mon couple conique avec l'inscription "-1", on arrive bien à 0,019, valeur de la shim que j'ai trouvé au démontage bien1 bien1 bien1
J'avais bien identifié que les ponts de 8" jusqu'en 66 n'étaient pas les mêmes que ceux d'après mais je n'avais pas les données techniques.
Ayant reçu aussi le joint spi du boiter de direction, j'en ai profité pour le remonter.
Pas de difficulté technique, j'ai suivi la vidéo de Deome
https://www.youtube.com/watch?v=KiKkmtvpr8A
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 11 Septembre 2019 à 22:18:22
Posté par: Pascal-lrq le 11 Septembre 2019 à 22:18:22
J'ai remonté le nez de pont, les empreintes ne sont pas super, il va falloir que je modifie le backlash (voir post dans la rubrique transmission)
J'ai mis mon bouchon de vidange sur le pont, j'ai mis un pas métrique, j'avais le taraud sous la main LOL LOL LOL
J'ai mis un bouchon M12x1,5 conique.
Le boitier de direction est en peinture. Je vais bientôt avoir fini tous les éléments du train avant mais j'hésite à tout remonter dans la mesure ou je n'ai pas remis la grille de ventilation et les renforts entre la grille et les parois du compartiment moteur. J'ai peur du poids.
Pascal
J'ai mis mon bouchon de vidange sur le pont, j'ai mis un pas métrique, j'avais le taraud sous la main LOL LOL LOL
J'ai mis un bouchon M12x1,5 conique.
Le boitier de direction est en peinture. Je vais bientôt avoir fini tous les éléments du train avant mais j'hésite à tout remonter dans la mesure ou je n'ai pas remis la grille de ventilation et les renforts entre la grille et les parois du compartiment moteur. J'ai peur du poids.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 11 Septembre 2019 à 23:55:28
Posté par: olive82 le 11 Septembre 2019 à 23:55:28
Mieux vaut tout remettre et tout soudé avant de remonter l'avant, ça risque d'abîmer la peinture des pièces :v:
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Septembre 2019 à 14:35:00
Posté par: Pascal-lrq le 13 Septembre 2019 à 14:35:00
Quelques avancées...
Le pont, c'est terminé, il est en peinture
Les empreintes
Marche avant
Marche arrière
Peinture, bof pas assez rouge
Le boitier de direction, terminé aussi, petite peinture grise
Aujourd'hui, peinture du tableau de bord en apprêt époxy. J'ai changé de marque, c'est du APP. Le rendu est nettement mieux !!! C'est beaucoup plus lisse et plus facile à passer.
J'ai peint partiellement l'intérieur car je ne suis pas prêt partout mais que je vaux commencer à remonter le tableau de bord. Ca m'obligera à protéger car il y a beaucoup de poussière de peinture.
Pascal
Le pont, c'est terminé, il est en peinture
Les empreintes
Marche avant
Marche arrière
Peinture, bof pas assez rouge
Le boitier de direction, terminé aussi, petite peinture grise
Aujourd'hui, peinture du tableau de bord en apprêt époxy. J'ai changé de marque, c'est du APP. Le rendu est nettement mieux !!! C'est beaucoup plus lisse et plus facile à passer.
J'ai peint partiellement l'intérieur car je ne suis pas prêt partout mais que je vaux commencer à remonter le tableau de bord. Ca m'obligera à protéger car il y a beaucoup de poussière de peinture.
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 13 Septembre 2019 à 14:47:54
Posté par: olive82 le 13 Septembre 2019 à 14:47:54
Tu peins à la bombe ou au pistolet ?
Pour le boitier de direction , certains mettent juste du vernis , ça fait ' plus d'origine '
Pour le boitier de direction , certains mettent juste du vernis , ça fait ' plus d'origine '
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Septembre 2019 à 18:49:32
Posté par: Pascal-lrq le 13 Septembre 2019 à 18:49:32
Olivier, le pont et le boitier au pinceau, le reste au pistolet
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 13 Septembre 2019 à 22:35:40
Posté par: olive82 le 13 Septembre 2019 à 22:35:40
bien1
Moi j'adore peindre smk smk
Moi j'adore peindre smk smk
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: Pascal-lrq le 16 Septembre 2019 à 21:56:11
Posté par: Pascal-lrq le 16 Septembre 2019 à 21:56:11
J'ai fait faire une couleur spéciale pour le nez de pont.
Couleur Oxyde rouge
Pascal
Couleur Oxyde rouge
Pascal
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: olive82 le 16 Septembre 2019 à 22:40:19
Posté par: olive82 le 16 Septembre 2019 à 22:40:19
bien1
Il me reste du rouge pompier de mon bloc , comme ça je le verrais de loin LOL LOL LOL
Il me reste du rouge pompier de mon bloc , comme ça je le verrais de loin LOL LOL LOL
Titre: Restauration Fastback 65
Posté par: stang64 le 19 Septembre 2019 à 09:48:03
Posté par: stang64 le 19 Septembre 2019 à 09:48:03
Citation de: Pascal-lrq le 16 Septembre 2019 à 21:56:11J'ai fait faire une couleur spéciale pour le nez de pont.
Couleur Oxyde rouge
Pascal
C'est un bon rendu. En plus c'est très proche de la couleur d'origine (il me semble que d'origine il tirait un peu sur le bordeaux (non les gars c'est pas l'heure de l'Apéro) . Il était un peu plus foncé que le soubassement (red oxide primer)