Impec de toute façon aucune n'est parfaite sur les ajustages faut faire des compromis mais que ça reste propre 


GT66 FRENCH

Ah ben là tu as déjà un bon résultat   

Impec , tu as prévu de laisser les pinces étau ?     

C'est pour accrocher des petits drapeaux américains dessus

Bon   travail

Eh ben c'est tout bon, çà...

Phinata33

Merci à vous.

Olivier, je me suis aperçu qu'il y avait moins de métal coté conducteur, c'est le lest     
Plus sérieusement, je n'ai pas tout soudé au cas ou      
Il me reste à mettre les bananes et leurs supports.

Filou, pas trop mon style les drapeaux américains ou autres

Pascal

Je dois changer la traverse sous la calandre, il existe plusieurs modèles.
Pour ceux qu'y l'ont changé, vous avez pris quelle modèle ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-traverse-entre-support-feux-repro-economique-stone-deflector-economy-scott-drake-c5zz17779ar-p-143409.html
ou
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-traverse-entre-support-feux-repro-qualite-stone-deflector-good-scott-drake-c5zz17779b-p-143410.html
Après il y a la repro d'origine beaucoup plus chère...

Merci, Pascal

39 € au secours quoi , comment tu veux faire une pièce correcte à ce prix ? Prends ce que tu veux , surtout pas du no name chez Silver Perfo en tout cas , j'ai eu un plancher inutilisable

A 39€, c'est théoriquement du Scott Drake mais souvent les pièces de carrosserie n'arrivent pas sous cette marque      , c'est du made in je ne sais pas quoi...

Bon, j'ai été voir sur RSB Mustang, il y a des photos pour les 2 modèles, et celui qui est plus cher est nettement mieux fini. J'espère qu'en plus d'être de bonne qualité et il est aux côtes      , pas comme la jupe arrière.

J'avais pris un plancher chez eux mais pour le 65 il faut rajouter les passages des câbles de frein à main. Comme toujours, avec la repro, il faut adapter.

Pascal

c'est vrai que c'est mieux quand c'est d'origine

Après quelques visites à moins de 100 km      pas beaucoup eu le temps de travailler sur la voiture...
Entre le déménagement d'une de mes filles et une voiture à aller voir, de quoi m'occuper autrement.


J'ai redémonté l'avant.
J'ai refait le réglage du capot qui était trop bas par rapport à la grille de ventilation, j'ai modifié la fixation médiane de l'aile (comme GT66)
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Vu que l'aile n'a pas le bon galbe à cet endroit là, le fait d'avoir un point de fixation solide devrait pouvoir m'aider à aligner le tout.

Pascal

C'est quand même malheureux d'être obligé de faire tant de modifs sur des ailes neuves , ils pourraient faire un effort dans la qualité

Olivier, c'est les ailes d'origine. Elles ont du prendre des coups et elles sont déformées. Pas de grosses déformations car elles sont récupérables mais il faut bricoler un peu     

Pascal

Pas le choix 

   Tu a bien fait faut pas hésiter à sortir la meuleuse et le poste à souder quand ça va pas  au début tu te dit que c'est ta voiture qu'est pas droite mais quand tu voie les vidéo tu t'aperçois que c'est les pièces qui sont mal faites 

Bon courage moi aujourd'hui ça sera sablage comme hier je profite du soleil et fait une pause avec la carrosserie ça permet de réfléchir 

GT66 FRENCH

En effet, la vidéo de Philippe est intéressante et montre que on a quand même une grande latitude.
Au début, on hésite à faire ce type de "bricolage" mais si les pros le font, je ne vais pas me gêner.

GT66, sablage, berk, je n'aime pas ça. Bon courage.

Pascal

Le sablage ça permet d'avoir la plage à moins de 100 km de chez soi        

Citation de: Pascal-lrq le 21 Mai 2020 à 11:21:58En effet, la vidéo de Philippe est intéressante et montre que on a quand même une grande latitude.
Au début, on hésite à faire ce type de "bricolage" mais si les pros le font, je ne vais pas me gêner.

GT66, sablage, berk, je n'aime pas ça. Bon courage.

Pascal

Je confirme c'est du travail de m...e mais il faut le faire je posterai des photos demain


GT66 FRENCH

Bon, je n'avance pas beaucoup mais j'avais envie de vous faire partager ma dernière folie.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Plymouth Barracuda 1969, moteur 340ci, boite auto 3 vitesses.
Elle n'est pas Matching number mais elle est jolie, enfin je trouve. Les gouts et les couleurs...
Suite à un accident, l'avant a été changé par un modèle 67, travail bien fait, les alignements sont pas mal...

Quelques travaux à faire, les collecteurs d'échappement et le carburateur. Tout est dans le coffre...
Le nouveaux collecteurs sont des 4/1, je sens que ça ne va pas être simple (plus long et pas le même diamètre)

Encore un peu de boulot     

Demain je reprends le montage à blanc de l'avant du Fastback.

Pascal

Elle est jolie et parait en très bon état ......par contre pour monter tes 4 en 1 tu risques de t'amuser , ça parait vraiment serré

En tous cas félicitations pour cet achat   

Tu vas être obligé d'ouvrir un post ' Restauration ' dans Mopar