Ouais , bah je l'ai acheté aux US en fait , j'ai retrouvé le lien , je pense que l'import de 309 doit coincer en Europe , une norme pas respectée, un composant pas autorisé , vive l'Europe ... : https://www.ebay.fr/itm/190647093715
Essaye la Hollande , sur AMZ en .com tu trouveras que des imports US
En résumé , je peux te prèter ma bobine, c'est du 0,8 mm

Pourquoi se prendre la tête, moi j'ai tous simplement soudé le mien a l'électrode inox 316L et ma soudure est parfaitement propre et étanche  

Jojo on parle de soudure mixte acier doux sur inox

Je n'y connais rien ... Bien sur que le 316 soude, c'est la version alimentaire.

A la base j'avais à souder de l'acier doux sur de l'inox , je suis donc allé sur les forum "soudeur" et ils sont un peu maniaques Ceci étant lié à leur métier , souder des tuyaux de centrale nucléaire ou dans l'aéronautique ne supporte pas la moindre approximation

Ils m'ont dit ER309  + Ar 5%O2 et c'est tout, ils sont plutot rigides tel gaz et tel fil , si pas ça , bah fait pas de soudure , je n'en sais pas plus , j'avais le temps et pas hyper cher sur Ebay donc j'ai commandé une petite bobine de ER309 et j'ai fait à l'Argon pur ( sacrilège ) , mais si tu as fait avec du 316 tant mieux si ça marche c'est facile à trouver

Aux US pas de pb on trouve tout et tout de suite , j'ai déja acheté chez eux aussi, que l'embarras du choix en 309  :  Welding city je ne sais pas pourquoi il ya tout ces pb en France 

Oui soudure bride acier sur tube inox
Voila une photo de mes soudures 
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Citation de: filou96 le 14 Janvier 2023 à 08:52:36Ouais , bah je l'ai acheté aux US en fait , j'ai retrouvé le lien , je pense que l'import de 309 doit coincer en Europe , une norme pas respectée, un composant pas autorisé , vive l'Europe ... : https://www.ebay.fr/itm/190647093715
Essaye la Hollande , sur AMZ en .com tu trouveras que des imports US

J'ai trouvé mais délai un peu long, suis patient mais pas tant que ça     

Citation de: filou96 le 14 Janvier 2023 à 08:52:36En résumé , je peux te prèter ma bobine, c'est du 0,8 mm

C'est vraiment sympa.
Je vais attendre ton essai avec le Mison 12 pour me décider. Je vais demander à mon fournisseur de gaz si on peut recharger une bouteille vide de gaz lambda avec un autre gaz type ATAL2 ou Mison2 ??

Citation de: filou96 le 14 Janvier 2023 à 09:36:37A la base j'avais à souder de l'acier doux sur de l'inox , je suis donc allé sur les forum "soudeur" et ils sont un peu maniaques Ceci étant lié à leur métier , souder des tuyaux de centrale nucléaire ou dans l'aéronautique ne supporte pas la moindre approximation

La, on est sur du tuyau d'échappement, c'est un peu moins critique     
Sur les forums français, ils utilisent , soit le 308, soit le 316 (je ne savais qu'elle était la différence entre les deux      )

Pour le gaz et la soudure inox, j'ai trouvé une doc
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Pascal

Le 316 est "alimentaire" pas le 308, c'est tout.

C'est une discussion interessante pour notre culture générale, mais c'est vrai que pour un pot tout marche ... même le fil acier sous mison12 ... juste un coup de peinture HT par dessus et hop

Filou, je préfère la solution du soudage inox pour ne pas me prendre la tête à le peindre après.

Je vais attendre ton test     
Si non, j'ai trouvé une bouteille d'Argon avec 2% de C02 pour 150€ bouteille pleine (1,5m3)

Pascal

Ouais , m'enfin pour faire 2 soudure ça fait cher ...
Moi j'avais l'argon pur à cause du TIG, sinon j'aurais fait au Mison12

Bon je vais dégraisser mon plancher ( les résidus de dexron III du temps où la boite fuyait ) à la vapeur , enfin commencer ... Après je range un peu l'atelier et qd j'ai accès aux postes je te fais ton essai

Inox ER309 Mison12 autour de 8L/mn, photo du panneau du poste , seul le réglage de l'épaisseur changera, le reste aussi mais en auto puisqu'il est en synergic ( si un soudeur lit ça il meurt ) , je suis obligé de mettre le réglage Ar + 2,5% CO2 ( même si c'est du Mison12 ) pour le gaz car sinon je n'accède pas au réglages de l'inox






Tube inox 2.5" épaisseur 1,5 mm en bout à bout pour commencer ( j'ai pas fait de manchonnage , trop facile ) ponçage , cassage de l'angle et dégraissage ( important on le néglige trop souvent ), photos ordres chronos , après avoir percé , je suis redescendu sur 1,3 mm , vous avez vu de l'intérieur, c'est parfaitement transfixiant comme pointage











Finition du tour réglage sur 1,3 mm et même 1,2 mm la 2ème photo, comme quoi le CO2 ça booste la pénétration , après ponçage les zones où il reste une légère dépression ne posent pas de pb , il y a qques mm de métal derrière .












Soudage d'une patte en acier doux typique pour un support  de 4 mm sur tube inox, mais on peut aussi faire en fer plat inox , ponçage , chanfrein de la plaque +++ necessaire là car le tube ne fait que 1,5 mm.
Pour faire ça , je suis remonté à 1,5 mm de réglage car je devais pénétrer la plaque correctement et ne pas faire de trous dans le pot.
Attaque verticale sur le chanfrein et quand celui ci coule sur le pot petit coup de poignet et on avance en remontant sur la plaque etc ...
On voit bien les fines goutelettes projetées par l'excès de CO2, pas grave ça part.












Ouf voila , vas y ça roule inox mison 12 , fait des essais , éventuellement baisse tes paramètres c'est tout.

Super Filou, merci beaucoup.

Oui, je vais m'exercer avant de me lancer     
Je n'ai pas un Mig avec autant de réglages, Je n'ai pas de réglage du type de gaz ou de métal à souder.
je vais tâtonner un peu plus mais ça devrait le faire.

Je vais commander du ER308, avec amz, je l'aurai lundi soir
Je finis la Fox et mardi j'attaque le pot     

Encore merci Filou.

Pascal

Pascal .....tu te prends une journée et tu vas faire une visite à Filou .....il te fera tes soudures en direct live et ça vous donnera l'occasion de vous voir   

Citation de: olive82 le 14 Janvier 2023 à 21:37:31Pascal .....tu te prends une journée et tu vas faire une visite à Filou .....il te fera tes soudures en direct live et ça vous donnera l'occasion de vous voir

Ce serait faisable en terme de distance mais comme tu as pu l'expérimenter, lorsque que tu fais un échappement sur mesure tu as intérêt à avoir la voiture à coté de toi      et là ça va être difficile.

Pascal

Pascal , tu ajustes ton échappement, tu le pointes et seulement après tu le soudes .....moi j'ai fait comme ça  

Ce que je peux faire c'est t'afficher les autres paramètres vitesse du fil , ampères , volts , dynamique, correction de l'arc pour les réglages utiles pour le pot à savoir : 1,5 ; 1,3 ; 1,2 mm

Citation de: olive82 le 15 Janvier 2023 à 02:39:21Pascal , tu ajustes ton échappement, tu le pointes et seulement après tu le soudes .....moi j'ai fait comme ça  

Peut être mais là, je vais faire comme le disait Filou, couper partiellement le tube en cône  pour trouver le bon angle et ça risque d'être des aller/retour sous la voiture.
Néanmoins, c'est vrai qu'au final les soudures se feront à la fin.

Citation de: filou96 le 15 Janvier 2023 à 09:20:41Ce que je peux faire c'est t'afficher les autres paramètres vitesse du fil , ampères , volts , dynamique, correction de l'arc pour les réglages utiles pour le pot à savoir : 1,5 ; 1,3 ; 1,2 mm

C'est gentil Filou mais vu que je n'ai pas cette finesse de réglage
Voila ce que j'ai
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Pascal

Message édité j'avais pas vu la photo

Bah je ne connais pas les MIG "pas synergic" Je vois que effectivement tu vas devoir faire tes essais en tournant le bouton car là ... pas trop le choix

Garde à l'esprit que ça pénètre beaucoup plus que de l'acier simple sous Mison12

Aller souder un pot pointé tout d'un coup , c'est pas mon truc, je fais portion par portion perso, ça permet de vérifier que tout tombe bien de faire des ajustements , y en a quoi qu'on fasse ... de dernière minute , impact thermique sur la courbe etc ...

Autrement dit , le pot m'a pris 2 jours entier et 50 AR sous la voiture faut pas oublier les pattes non plus et les suspensions silicone ou caoutchouc et 2 contreplaques de renfort coté cabine sous les sièges arrière en cas de double ligne, sinon le plancher va faire la gueule à la longue

Aller souder le pot d'un copain , OK , bon je ne suis pas soudeur , faut pas se leurrer , je ne suis pas à l'abri du trou, évidemment je sais reboucher un trou sur un pot inox de 1,5 mm , mais ça la fout mal

Citation de: filou96 le 15 Janvier 2023 à 14:43:21...et 2 contreplaques de renfort coté cabine sous les sièges arrière en cas de double ligne, sinon le plancher va faire la gueule à la longue...

J'ai la même ligne que toi, c'est quoi tes contreplaques ? Tu les mets comment ?

Là ou tu as les fixations de la ligne cf 1ère photo , derrière le plancher j'ai 2 plaques de 4 mm avec tête de boulon soudé , ça renforce et ça permet de démonter les plaques par dessous sans toucher aux sièges, cf peint en noir sur la 2ème photo
Sinon les trous sont juste dans la tole fine du plancher et ça fait du poids et ça vibre, tout pour plaire , ça fini par bouger, craqueler ou s'ovaliser.
A l'origine les doubles lignes faites par Ford ont une plaque de renfort soudée sur le plancher à cet endroit.

Citation de: filou96 le 15 Janvier 2023 à 14:43:21Garde à l'esprit que ça pénètre beaucoup plus que de l'acier simple sous Mison12

Donc certainement réduire la puissance.

Merci pour les photos, je voulais savoir ou les attaches arrières se fixaient et là tu me donnes ça sur un plateau     

Pascal

Cool

Les sorties arrières m'ont un peu occupé car je te rappelle que j'ai un attelage Moi 




Pour les supports arrières tu peux faire un truc comme ça , le silicone se trouve chez GT2i je crois, prévois qu'une ligne ça s'allonge à chaud de 1,5 - 2 cm.