Merci Phinata.
En effet, il y a longtemps que tu ne nous as pas fait un point sur ta restauration. On ne fait pas toujours ce que l'on veut.

Ca avance doucement, mon carrossier est passé pour terminer les ailes arrières et il m'a fait une liste longue comme le bras de chose à reprendre ou à finir. Je suis donc reparti sur la carrosserie     
Bon, ce n'est pas non plus très long, je devrais faire ça assez rapidement...

Pascal

Courage Pascal,

Quand tu vois où j'en suis avec la mienne, çà doit te remonter le moral

Merci stang64

Aujourd'hui, je suis content. J'ai avancé, c'est pas que ça m'a pris du temps de le faire mais je ne pouvais pas le faire avant d'avoir fait l'étamage des ailes.

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Ca fait tout de suite plus propre.

Prochaine étape, les joints de carrosserie et le noir satiné du tableau de bord et je pourrais attaquer le remontage de l'intérieur    
Je vais aussi pouvoir remonter le train arrière.

Du travail intéressant tout ça    

Pascal

C'est joliiii       


Après les joints, tu fais tout en noir , comme le tableau de bord ?

Je vois que tu recommences , toi aussi à travailler       

Merci Olivier,

Non je laisse de cette couleur, tout sera caché donc ce n'est pas un problème. Seul le coffre sera repeint couleur carrosserie, histoire de rapprocher de l'origine.

Le problème c'est que je n'ai pas arrêté de travailler mais je ne pouvais pas entreprendre le remontage. J'ai restauré le chauffage, le système d'essui glace et j'ai refait le pont... Là j'ai mis un peu de temps, c'était une première    
Mais ça ne se voit pas en terme d'avancement mais ça me fera gagner du temps au remontage.

Pascal

Moi je vais faire l'intérieur ainsi que le coffre de la couleur de la mustang, je vais le faire en brillant direct , par contre l'extérieur sera en base /vernis

  

Super propre !

Merci Phinata.

Olivier, je ne comprends pas... brillant direct à l'intérieur et base + vernis à l'extérieur     
Je ne suis pas un spécialiste, loin de là        mais j'avais compris qu'un brillant direct c'était pour une peinture non métal et là tu fais les 2     

Merci pour ton éclairage.

Pascal

Tu peux tout faire en base / vernis, donc si tu as une ancienne peinture en brillant direct tu peux avoir la même en base + vernis .

Donc moi je vais faire l'intérieur , qui ne se voit pas , en brillant direct, et l'extérieur en base + vernis

En effet, tu as les mêmes réf de peinture en brillant direct et base + vernis. Par contre le vernis est moins sensible aux uv donc + durable dans le temps sans traitement de protection.
Par contre, un vernis à besoin de + de température pour sécher qu'un bd.
Si tu veux des peintures métallisées à paillettes tu as besoin d'un système tri couche. Impossible en bd.

beau boulot ! 

Merci Olivier et stang64 pour les explications, je me coucherai moins bête ce soir    

Merci Guillaume.

Pascal

Après l'apprêt époxy sur l'intérieur du châssis, les joints de carrosserie.
J'avance tout doucement        à la vitesse d'un escargot.

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Toutes ces petites finitions prennent du temps, il me reste encore un peu de mastic sur les points de soudure et j'attaque le remontage de la voiture, ouf...

Pascal

Tu repasses pas de peinture sur tes joints ?

Pour moi tu es un peu ' radin'  sur tes joints, je te rappelle qu'à l'origine c'est quand même ' beurré ' au niveau des joints , la finition est assez basique

Au fait c'est quoi ton joint noir comme marque stp ?

Doucement mais sûrement ,

Olivier, mes joints sont moins larges dans le coffre car je mets une protection (ruban) pour éviter qu'il soient justement trop larges et moches. Ailleurs ils sont tartinés avec le doigt, c'est du grossier.

Dans le coffre, je peins avec la couleur de la caisse par contre ailleurs j'envisageais de ne rien mettre et de les laisser comme ça.
Ca pose un problème ?

Arnuche, yes mais j'envisage de passer la vitesse supérieure dès la semaine prochaine     

Pascal

Donc devant tu vas laisser les joints apparents ?

oui je compte les laisser apparent.
Pourquoi, c'est problématique ?

Pascal

Ben non Pascal , je pensais que tu faisais une couleur pour que ça fasse uniforme

Citation de: Pascal-lrq le 01 Novembre 2019 à 21:28:28oui je compte les laisser apparent.
Pourquoi, c'est problématique ?

Pascal

c'est pas un problème, mais avec un film de peinture en + par dessus, ils risquent de sécher moins vite et de craqueler moins vite avec le temps. Cà depend surtout je suppose de la qualité de ton mastic d'étanchéité.