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Restauration Fastback 65

Démarré par Pascal-lrq, 19 Septembre 2018 à 22:11:27

3 Membres et 12 Invités sur ce sujet

Contenu du premier message
Bonjour,

Voilà, c'est parti ou presque...

Suite de ma présentation...
La voiture a été déplacée de son garage vers l'atelier (le sous sol de la maison).

Pour mémoire elle n'a pas roulé depuis 1988, on a démarré avec succès le moteur la semaine dernière. On sait maintenant pourquoi elle a été immobilisée, bielle coulée.

Première opération, la vidange du réservoir, de l'essence de 30 ans, ça ne sent pas très bon. J'ai de la chance, il y a un bouchon de vidange.
Pendant que l'essence s'écoule tout doucement, le réservoir est plein de boue, j'ai passé sur toute la carrosserie un testeur d'épaisseur de la peinture afin d'avoir une idée de ce qui m'attend ;D ;D ;D


Il y a quelques endroits ou le testeur ne trouve rien (heureusement pas beaucoup), il a une limite de 2 mm. Cela veut dire que s'il ne trouve pas de métal, c'est soit une épaisseur de choucroute trop épaisse, soit qu'il n'y a pas de métal ;D ;D ;D

J'ai passé l'appareil à pas de 5 cm et moins lorsque l'épaisseur dépassait 0,4 mm.

Quelques photos pour illustrer ça.
Il y a des + avec un chiffre derrière (faut un peu tourner la tête...), c'est l'épaisseur de "peinture/choucroute" avant le métal.
J'ai délimité les zones qu'il faudra travailler.
Étonnamment, j'ai une dizaine de zone sur le toit (épaisseur max 1,1 mm).
Il me reste à faire le capot, le coffre et quelques recoins.

Néanmoins, je pense que le sablage me fera découvrir d'autres points à traiter.

Ce sera tout pour cette semaine, je ne veux pas commencer avant d'avoir fait de la place.

Pascal

 Lien

Pascal-lrq

Reçu ce jour la clé dynamométrique 350n.m, c'est gros LOL  LOL  LOL
Je vais pouvoir m'attaquer au nez de pont.

J'ai fait les joints du plancher coté intérieur.
Pour l'intérieur, je ne vais pas mettre l'époxy Restom, je vais tester une autre marque...
J'ai acheté un apprêt époxy 2K. On verra si c'est plus facile à appliquer.

Pour la peinture extérieure, j'ai la formule mais je n'arrivais pas à trouver un fournisseur...
En faite, R-M est une marque de BASF et il y a un site RMPaint.


Une question, comment se soude le zamac ?
J'ai un entourage de phare fissuré.

Pascal

olive82

Très compliqué de souder le zamak , surtout sur des pièces fines, tu peux pas utiliser une résine époxy alu ?

olive82

Au fait tu peins l'intérieur de quelle couleur  , normalement c'est pareil que l'extérieur , non ?

Pascal-lrq

Olivier, non je ne peindrai pas l'intérieur couleur carrosserie.
Je vais mettre un isolant/insonorisant, on ne verra pas la couleur en dessous.
Peut être que dans le coffre je mettrai la couleur carrosserie.

Pour le zamac ou le zamak je vais essayer avec une soudure à froid mais je n'ai jamais obtenu de bon résultat avec ça.

Pascal

olive82

Tu peux me faire une photo de l'endroit ou il est cassé stp  :v:

Pascal-lrq

Petites photos de ce qu'il y a à souder

20190818_174945.jpg
20190818_174956.jpg

Bon c'est caché et il n'y a pas trop d'effort dessus.

Pascal

olive82

Ok, tu vas être content alors .....tu regarderas la vidéo en bas de cette page

https://calponycars.com/1964-1973-classic/152-bod-646-331.html


Donc y'a moyen d'acheter cette modif de réparation ou de faire la même en alu .... :v:  :v: