Auteur Sujet: Modifier sa mumu d'un code C à un code A (Lu 1898 fois)

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #20 le:** novembre 02, 2012, 17:06:29 pm »

Citation de: mustanguette78 le novembre 02, 2012, 16:48:34 pm

Citation de: coupe69 le novembre 02, 2012, 16:45:32 pm

va être chaud dimanche
Sûrement pour Vincent!!! Promis je te raconterai par les détails

C'est ça qui est bien avec le forum, c'est que ça laisse des espaces de liberté et d'imagination aux gens, ils peuvent s'imaginer des trucs toussa

coupe69 · « **Réponse #21 le:** novembre 02, 2012, 17:09:33 pm »

Je n'oserais pas y penser , et encore moins imaginer

mustanguette78 · « **Réponse #22 le:** novembre 03, 2012, 11:26:30 am »

Citation de: Vincent le novembre 02, 2012, 17:06:29 pm

Citation de: mustanguette78 le novembre 02, 2012, 16:48:34 pm
Citation de: coupe69 le novembre 02, 2012, 16:45:32 pm

va être chaud dimanche
Sûrement pour Vincent!!! Promis je te raconterai par les détails

C'est ça qui est bien avec le forum, c'est que ça laisse des espaces de liberté et d'imagination aux gens, ils peuvent s'imaginer des trucs toussa

Tu vois l'âge venant, à ton tour, tu fais place à l'imaginaire, bienvenue au club!!!

mustanguette78 · « **Réponse #23 le:** novembre 03, 2012, 11:34:37 am »

Citation de: coupe69 le novembre 02, 2012, 17:09:33 pm

Je n'oserais pas y penser , et encore moins imaginer

Désolé coupé69, mais impossible de te faire suivre des photos, sinon Vincent va avoir des fans!!!

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #24 le:** novembre 03, 2012, 11:38:48 am »

mustanguette78 · « **Réponse #25 le:** novembre 05, 2012, 12:44:50 pm »

Chers amis, j'ai encore besoin de vos conseils pour finaliser mon transfert vers un carbu 4v, pourriez-vous me conseiller sur le "air cleaner", sachant que je m'oriente vers un 600 cfm soit Edelbrock performer serie 4v type endurashine electric choke ou un Holley 4160 electric choke. J'ai actuellement ma vieille gamelle ronde bleu ford et je suis tenté de passer en oval. D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur? Faut-il également prévoir le changement de la pompe (fuel pumps) vers un edelbrock Hi Flow type FP15 (110GPH) ou un Holley Hi Flow FP13 (130GPH)? Je vous avais aussi posé la dernière fois 2 autres questions, Starter manuel ou automatique, simple ou électrique? Et question, peut être naïve, y-a-t-il une incidence sur le fait d'être en boîte automatique ou manuel (je suis en automatic C4)? Merci par avance

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #26 le:** novembre 05, 2012, 14:10:14 pm »

Citation de: mustanguette78 le novembre 05, 2012, 12:44:50 pm

Chers amis, j'ai encore besoin de vos conseils pour finaliser mon transfert vers un carbu 4v, pourriez-vous me conseiller sur le "air cleaner", sachant que je m'oriente vers un 600 cfm soit Edelbrock performer serie 4v type endurashine electric choke ou un Holley 4160 electric choke. J'ai actuellement ma vieille gamelle ronde bleu ford et je suis tenté de passer en oval. D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur? Faut-il également prévoir le changement de la pompe (fuel pumps) vers un edelbrock Hi Flow type FP15 (110GPH) ou un Holley Hi Flow FP13 (130GPH)? Je vous avais aussi posé la dernière fois 2 autres questions, Starter manuel ou automatique, simple ou électrique? Et question, peut être naïve, y-a-t-il une incidence sur le fait d'être en boîte automatique ou manuel (je suis en automatic C4)? Merci par avance

Dis donc !!!!

Là je dis respect

le gugusse de Montauban · « **Réponse #27 le:** novembre 05, 2012, 14:20:43 pm »

Pour la pompe : non sinon pour une électrique
pour le spacer : non sauf si ton auto fait du vapor lock (essence en ébullition)
pour la boite : aucune influence
pour le filtre : il faut qu'il y en est un la forme importe peu
pour le starter : tout dépend de ta préférence et de l'attitude de ton moteur au démarrage à froid, perso élec auto

mustanguette78 · « **Réponse #28 le:** novembre 05, 2012, 14:59:49 pm »

Citation de: Vincent le novembre 05, 2012, 14:10:14 pm

Citation de: mustanguette78 le novembre 05, 2012, 12:44:50 pm
Chers amis, j'ai encore besoin de vos conseils pour finaliser mon transfert vers un carbu 4v, pourriez-vous me conseiller sur le "air cleaner", sachant que je m'oriente vers un 600 cfm soit Edelbrock performer serie 4v type endurashine electric choke ou un Holley 4160 electric choke. J'ai actuellement ma vieille gamelle ronde bleu ford et je suis tenté de passer en oval. D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur? Faut-il également prévoir le changement de la pompe (fuel pumps) vers un edelbrock Hi Flow type FP15 (110GPH) ou un Holley Hi Flow FP13 (130GPH)? Je vous avais aussi posé la dernière fois 2 autres questions, Starter manuel ou automatique, simple ou électrique? Et question, peut être naïve, y-a-t-il une incidence sur le fait d'être en boîte automatique ou manuel (je suis en automatic C4)? Merci par avance
Dis donc !!!!

Là je dis respect

Grâce à Mura qui m'a donné un catalogue CJ, je me suis penché sur la bête d'un peu plus près

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #29 le:** novembre 05, 2012, 15:02:29 pm »

mustanguette78 · « **Réponse #30 le:** novembre 05, 2012, 15:10:41 pm »

Citation de: le gugusse de Montauban le novembre 05, 2012, 14:20:43 pm

Pour la pompe : non sinon pour une électrique
pour le spacer : non sauf si ton auto fait du vapor lock (essence en ébullition)
pour la boite : aucune influence
pour le filtre : il faut qu'il y en est un la forme importe peu
pour le starter : tout dépend de ta préférence et de l'attitude de ton moteur au démarrage à froid, perso élec auto

Merci mon Gugusse pour tes précieuses réponses, mais j'ai juste un doute, actuellement j'ai mon carbu 2v, si je passe en 4v, tu penses que la circonférence du 4v va pouvoir s'encastrer dans ma gamelle actuelle? Ok pour le starter élec auto, c'est également mon avis. Si tu as d'autres conseils, n'hésites-pas, je suis preneur. En résumé, si je prends un carbu avec son starter, un collecteur, le jeu de joints, pour toi, cela suffit? As-tu un avis sur l'autolite Ford 4100, celui-ci étant le "upgrade switch" logique de base depuis un autolite 2100? Merci encore

mustanguette78 · « **Réponse #31 le:** novembre 05, 2012, 15:14:19 pm »

Citation de: Vincent le novembre 05, 2012, 15:02:29 pm

Soit pas déçu mon Vince, tu sais bien que je suis un Quéqué de base mais sachant lire et qui ne demande qu'à apprendre et grâce aux uns et aux autres sur ce fofo, j'avance et plus j'avance et plus je trouve cela passionnant et je pense sincèrement que ce genre de transformation devrait être à la portée de mes 2 mains gauches

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #32 le:** novembre 05, 2012, 15:16:33 pm »

c'était plus pour :

Citation de: mustanguette78 le novembre 05, 2012, 14:59:49 pm

Grâce à Mura qui m'a donné un catalogue CJ, je me suis penché sur la bête d'un peu plus près

Mais pas de fausse modestie

je suis vraiment pas inquiet sur tes compétences avec la "vieille" je préfère ça à la fausse expertise

le gugusse de Montauban · « **Réponse #33 le:** novembre 05, 2012, 15:17:06 pm »

Si tu veux je mesurerais la taille du trou nécessaire pour passer le 4V ce soir en rentrant !

mustanguette78 · « **Réponse #34 le:** novembre 05, 2012, 15:46:37 pm »

Citation de: Vincent le novembre 05, 2012, 15:16:33 pm

c'était plus pour :
Citation de: mustanguette78 le novembre 05, 2012, 14:59:49 pm
Grâce à Mura qui m'a donné un catalogue CJ, je me suis penché sur la bête d'un peu plus près

Mais pas de fausse modestie je suis vraiment pas inquiet sur tes compétences avec la "vieille" je préfère ça à la fausse expertise

C'est vrai que je commence à savoir la caresser dans le sens de ses soupapes, ma vieille!!! Je ne suis pas modeste mais je constate que sur ce fofo, il y a des membres qui sont largement plus compétents et que l'élève est à l'écoute et ma foi, je trouve cela assez passionnant même si parfois les échanges deviennent trop techniques, voir carrément prise de tête. Il faudrait d'ailleurs que Thierry essaye de trouver un nouveau classement dans la rubrique technique, par échelle de niveau, de compétence, type "Amateurs, Connaisseurs, Spécialistes, Professionnels, Compétiteurs"

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #35 le:** novembre 05, 2012, 15:48:28 pm »

Citation de: le gugusse de Montauban le novembre 05, 2012, 15:17:06 pm

Si tu veux je mesurerais la taille du trou nécessaire pour passer le 4V ce soir en rentrant !

ben si ce post ne se barre pas en c....

le gugusse de Montauban · « **Réponse #36 le:** novembre 05, 2012, 15:49:30 pm »

apapeur

mustanguette78 · « **Réponse #37 le:** novembre 05, 2012, 15:49:45 pm »

Citation de: le gugusse de Montauban le novembre 05, 2012, 15:17:06 pm

Si tu veux je mesurerais la taille du trou nécessaire pour passer le 4V ce soir en rentrant !

Merci par avance et n'oublies pas de me répondre sur les autres questions, si bien sûr tu as ton avis

As-tu un spot ou un ancien spot où je peux voir le détail de ta mumu?

adnvirus · « **Réponse #38 le:** novembre 05, 2012, 15:51:46 pm »

Permettez, je m'installe juste là

mustanguette78 · « **Réponse #39 le:** novembre 05, 2012, 15:57:38 pm »

Citation de: Vincent le novembre 05, 2012, 15:48:28 pm

Citation de: le gugusse de Montauban le novembre 05, 2012, 15:17:06 pm
Si tu veux je mesurerais la taille du trou nécessaire pour passer le 4V ce soir en rentrant !
ben si ce post ne se barre pas en c....

Ayé, c'est parti!!! Fallait bien que quelqu'un commence et pour une fois c'est pas moi, forcément c'est mon post, d'habitude c'est chez les autres que je fais un pourrissement!!! Allez, vous avez ma bénédiction, à condition que l'objet de mon post soit totalement clos!!!
Pour l'instant le trou doit être mesuré pour voir si le 4v du papa rentre bien dans la gamelle de la maman!!! Mon Gugusse va se charger de l'expertise, comme çà, je vais pouvoir sortir avec un plus gros engin couvert!!!

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