Petite question pour vous, moi novice.c'est quoi le "tuyau en métal" auquel est relié la durite?
quand je le touche sous la voiture j'ai l'impression qu'il se ballade un peu partout et j'arrive pas à savoir a quoi il est relié...
MErci à vous

Ce tuyau est relié à un autre tuyau en caoutchouc qui est branché sur la pipe d'admission.
C'est la liaison pour la dépression de la boite.

Le tuyau métal arrive entre le tablier et le moteur coté passager.
Il faut que tu vérifies l'ensemble en aspirant ou soufflant. Si tout est en bon état, tu ne dois pas pouvoir aspirer ou souffler.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 07 Juillet 2023 à 22:39:30Il faut que tu vérifies l'ensemble en aspirant ou soufflant. Si tout est en bon état, tu ne dois pas pouvoir aspirer ou souffler.

Pascal

Faut le prévenir quel genre de mixture il va aspirer si tout n'est pas en bon état

Beurk .....  

Citation de: geloche le 07 Juillet 2023 à 23:26:39Faut le prévenir quel genre de mixture il va aspirer si tout n'est pas en bon état

C'est comme ça qu'on apprend     

Pascal

Faut toujours gouter quand on a un doute   

Bonjour a vous tous, j'espère que la communauté va bien après ces longs mois d'absence.
j'avais une question pour vous, j'ai arraché un retroviseur, pas d'origine et je me dis que c'est l'occasion d'en changer.
Premièrement savez vous par hasard ou je pourrais en trouver d'origine? et sinon...
vous me conseilleriez quoi comme rétroviseur pour ce modele et ou les traquer, pas trop cher..
Merci beaucoup a vous tous
Bonne Semaine
Alx

Tu peux nous faire une photo de celui que tu as stp 

Salut,

Justement, le nouveau propriétaire de mon ancienne II m'a posé la même question.

Perso, j'en avais acheté (puis revenu après la revente de ma voiture, jamais installé) via un groupe Facebook dédié aux Mustang II. Une femme vendait des pièces détachées de sa II qui partait (hélas) à la casse.

Pas de revendeur de ce genre de pièce à ma connaissance...

Good luck! 

Il y avait deux types de rétros, de base ils étaient chromées et avec l'option "Exterior accent group", ils étaient couleur carrosserie :
https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2016/09/Ford-Mustang-1975-USA.pdf

C'est aussi les même rétros que sur les Pinto et ca se trouve aux US :
https://www.ebay.ca/b/Mirror-Assemblies-for-Ford-Mustang-II-with-Vintage-Part/262161/bn_7061159666
https://www.ebay.ca/sch/i.html?_from=R40&_nkw=1975+pinto+mirror&_sacat=0&rt=nc&Brand%2520Type=Genuine%2520OEM&_dcat=262161

Bonjour a tous, merci pour vos réponses voici une photo, mais jaimerai change..je trouve qu'il ne sont pas du tout pratique 
JE vais aller regarder les lien et surtout le groupe Fb de la Mustang 2...merci a vous tous...je vaï faire un nouveau message...car jai encore un problème de boite...

Ah oui effectivement, ils sont assez particuliers ces rétros.

Bon courage ! 

Bon et sinon parlons de boite...auto....
Ca faisait un petit moment que je n'avais pas roulé avec...j'ai pas forcement regardé les niveaux...bref, j'ai accéléré un peu trop fort a froid (environ 10min de roulage) en première au feu vert, puis au passage de la seconde (auto) la vitesse a sautée...puis plus rien, les vitesses me s'enclenchent plus...du coup je revenais vers vous.
Question mécanique :
- quel cric je dois acheter pour soulever la belle, car j'en ai pas dans mon coffre (pour l'instant pour ne pas démonter la boite).
- est ce que vous pensez que cela peut venir de la petite durite que j'avais remplacé precedement?
- est ce que si je remet les niveau cela peut tout réparer 
- est ce qu'il va falloir encore une fois démonter la boite (qui est "neuve").
Merci a vous tous...je croise les doigts.
Bonne Semaine
Alx

Si tu veux un cric d'origine en voilà un :
https://www.ebay.com/itm/235079138220

Après, il me semble que j'avais le même sur ma Ford Capri alors tu dois pouvoir en trouver des compatibles assez facilement.
Pour bricoler il vaudrait quand même mieux un cric rouleur avec des chandelles :
https://www.norauto.fr/p/cric-hydraulique-rouleur-1-8-t-2-chandelles-2-t-88602.html

Ta boite est une manuelle ou automatique ? Tu as mis boite auto 6 vitesses sur ton profil mais je crois qu'il y a eu une erreur.

Merci pour les réponses, en effet oui...c'est pas une 6 Vitesses...mais une boite C3 
Tu crois que 1.8T ca suffit..on m'avait dit 4T..je trouve ça enorme

Ta voiture pèse 1,3T et tu ne vas pas soulever toute la voiture avec le cric, juste un coin pendant que les 3 autres roues sont au sol. Pareil pour les chandelles, les 1,3T seront reparties sur deux chandelles et deux roues.

Voila ce que dit un guide d'achat :

CitationLe poids du véhicule : Le poids moyen d'une voiture ou d'un VUS est de 2 000 à 2 500 kg (de 4 400 à 5 500 lb). Pour la plupart des tâches courantes, un cric de 2 tonnes fera l'affaire; toutefois, se procurer un cric d'une capacité supérieure n'est pas une mauvaise idée. Idéalement, la capacité du cric doit atteindre environ les trois quarts du poids total du véhicule. Le poids maximal du véhicule à pleine charge est indiqué sur un autocollant situé sur le montant de la porte du côté conducteur.

https://blog.napacanada.com/fr/guide-napa-choisir-le-cric-qui-convient/

Bonjour à tous... je reviens vers vous concernant ma boite auto C3, les vitesses ne s'enclenchent plus.  apriori la petite durite en caoutchouc est toujours la..et pour les niveaux a priori on est bon, pouvez vous me confirmer quel huile je dois choisir, si j'en mets trop "c'est grave"?
Bon et si c'est pas ça... savez vous ce que ça pourrait être? d'ou ça vient?
Est ce quol va falloir qu'elle reparte au garage et redémonter la boite?
Merci a vous...(un peu dépité...)

Il me semble que c'est une C4 ta BA 

Normalement tu fais le niveau moteur tournant et tu mets pas plus haut que le maxi en huile.

Elle a déjà été refaite , tu connais l'historique ?

Citation de: olive82 le 18 Octobre 2024 à 10:37:12Il me semble que c'est une C4 ta BA 

Ca peut aussi être une C3. Je lui avait montré la différence et il n'a jamais répondu mais je pense qu'il sait ce qu'il a. 
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1442648
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1409375

Il ne faut surtout pas mettre trop d'huile mais elle devrait quand même fonctionner, le problème est ailleurs.

bonjour a tous...ca y est c'est dimanche et j'ai pu faire quelques essais...infructueux...
J'ai donc mis un litre d'huile dexton 2 (comme conseillé)...et toujours rien..les vitesses se passent avec le levier "mais n'accrochent pas"..bref la voiture n'avance pas...
Dans la dic j'ai trouve cette page, vous pensez que ca pourrait venir du levier de transmission ou un truc simple comme ca?..sinon vous connaissez un bon mécano ou un garage a Rennes?
Merci a vous...bon dimanche...