bonjour
belle voiture tu a eu beaucoup de chance car avec sylc il y a pratiquement que des dec eption sauf peut etre si tu achete une voiture a 60.000$
c'est un importateur a fuir absolument
pour ma part que des problemes et 15.000€ de frais supplementaire pour une voiture achetée 30.000€ ca fait tres cher pour une mustang cabriolet de 1966

Citation de: james37 le 19 Avril 2017 à 10:25:58
bonjour
belle voiture tu a eu beaucoup de chance car avec sylc il y a pratiquement que des dec eption sauf peut etre si tu achete une voiture a 60.000$
c'est un importateur a fuir absolument
pour ma part que des problemes et 15.000€ de frais supplementaire pour une voiture achetée 30.000€ ca fait tres cher pour une mustang cabriolet de 1966

Bonsoir
Oui c'est vrai ça était un risque d'acheter chez eux, je m'en sort bien la voiture est saine, je dois dire qu'ils ont été correct avec moi et m'ont rien caché a part les culbus mais ils vont quand même pas démonter le moteur pour tous inspecter, tous les travaux freins, amortisseurs, éclairage  j'ai pas voulu qu'ils le face car j'avais pas confiance et la facture du garage Sylc était salé ils m'ont changés les 4 roulements a l'avant gratos surement une erreur de leurs part  . Désolé pour toi si çà c'est mal passé mais si tu veut j'aimerais bien savoir quels ont était les problèmes que ta eu, çà permettrait de mettre les futurs acheteurs en garde 

ah bien SYLC est un habituer du forum et pas en bien    si tu a le temps de regarder les témoignage tu comprendra 

Félicitations  pour ton acquisition. Très  jolie. Maintenant  ce qui reste hallucinant c'est que j'ai  définitivement  décidé  d'acheter  une ancienne à  un particulier et non à un pro...
Si le suivi est par exemple affiché sur un forum cela évite bien des surprises!

Bon ça va faire 2 ans que j'ai ma Mustang et c'est que du bonheur  aussi bien a rouler que de la bricoler

j'ai pas mal bossé depuis

-j'ai refait la boite auto changement des joints, disques embrayage
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-changement d'un renfort sous plancher AV droite le gauche était bon
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l'ancien était un peut malade
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-decapage et traitement anticorrosion + peinture époxy antirouille du plancher a l'intérieur, il était temps les plancher on étaient refais a l'américaine sans traitement ni peinture 
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mastic a la brosse
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du coup pareil pour le dessous 
Les tôles étaient soudées par chevauchement et non bord a bord il a fallut que je reprenne tous les bordures pour les pointer 
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La suite 

réparation du longeron gauche avant, la ou est fixé la patte du vérin de direction assisté, il a du surement touché et sa a enfoncé la tôle
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decoupage et redressage avec une vis a l'intérieur
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Soudure d'un patch pour boucher
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et voila, que de la ferraille pas de mastic 
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Beau travail 

plusieurs couche d'anti gravillons
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Un moment que j'avais pas donné de nouvelles sur les petites réparations de mumu

alors j'ai commencé par refaire les points de rouille du compartiment moteur la ou il y a les 2 tôles qui se superposent c'était bien attaqué
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je commence par délimiter la découpe
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un coup de bombe spéciale soudure antirouille au zinc
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soudure du premier patch j'essaye le plus possible de me rapprocher de l'origine pour que sa fasse propre
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même punition sur les 4 endroits
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Geoffrey ......je viens juste de découvrir ton post par hasard      c'est dommage tu devrais le transférer dans le rubrique ' Restauration ' , au moins on pourrait tous suivre l'avancée de tes travaux vu que tu fais quasi la même chose que nous


Bon courage pour la suite, je vois que toi aussi ça fait un moment que tu as commençait ......et oui chez SYLC ils sont vraiment trop bons

Merci Olive , oui faut que je transfère dans "restauration" ce sera mieux, mais comment faire 

Moi aussi je découvre qu'elle vient de Sylc ta Mustang , bon à l'arrivée y avait du boulot dessus, t'as bien bossé

J'hallucine avec les culbu fissurés C'est quoi l'explication ? y a âs de marque , bas de gamme chinois car ça pete à l'axe du rouleau emmanché en force

Citation de: filou96 le 06 Décembre 2020 à 09:54:39Moi aussi je découvre qu'elle vient de Sylc ta Mustang , bon à l'arrivée y avait du boulot dessus, t'as bien bossé

J'hallucine avec les culbu fissurés C'est quoi l'explication ? y a âs de marque , bas de gamme chinois car ça pete à l'axe du rouleau emmanché en force

je ne sais pas ce qu'il s'est passé avec les culbus, d'après un garagiste pour lui il y avait un mauvais calage quelque part et se sont les culbus qui ont tous pris car ils font office de fusibles il s pètent en 1er

j'avais envoyé un mail au vendeur sur Ebay (pas Sylc) avec photos et tout, même si c'était peine perdu, réponse: "je comprends pas se que vous dite l'auto fonctionnait bien"

Pour tes culbuteurs fissurés, c'est normal c'est de la qualité chinoise à vraiment pas chère, j'ai souvent entendu ça sur les sites US


@geoffrey , je demande à un modo de déplacer ton sujet

Culbu fissurés, certainement une contrainte trop forte au niveau du réglage. Néanmoins, d'habitude c'est plutôt les tiges qui se tordent.

Si non bienvenu au club? Tu es dans al bonne rubrique maintenant.

Pascal