Bonjour à tous,

J'ai reçue ma belle, depuis trois semaines, petite surprise à la livraison, moteur apparemment bloqué, alors qu'il ne l'était pas chez Danny Geevers  . En fait, le démarreur HS, il s'est émietté au démontage. Le vendeur me l'a aussitôt remplacé gratuitement. Malheureusement, j'ai fait tourner le volant moteur, il est voilé plus de 7mm de jeu, ceci explique cela, comment dire..... les dents sont quasiment toutes abimées.
Dommage, je voulais l'entendre sonner avant d'attaquer la restauration.
Je commence par le début, l'achat de la RTA et d'un endoscope. La suite dès que possible 

 

Là on peut dire que tu n'as pas de chances......en espérant pour toi que la suite se passera mieux 

C'est toujours quand elle arrive qu'on voit vraiment ce que l'on a acheté, après faut aussi voir par rapport au prix , mais tu sais que tu dois la restaurer donc tu vas certainement trouver beaucoup d'autres ' défauts '

Courage ......si tu as des questions, faudra surtout pas hésiter à les poser   

bienvenu   

bienvenue

quand tu dis voilé c'est voilé au vilo ou à la damper ?

Salut bienvenu  , pas de chance ...

Flexplate ( donc démarreur ) naze j'ai compris Antoine

ahh oui bien vu 

Bienvenue à toi et bon courage pour les travaux.

Bonsoir,
Merci pour vos messages de bienvenue et d'encouragement.
Du coup, dès que j'aurai reçu mon endoscope, j'irai voir si c'est la soie du vilo qui est tordu (j'espère que non),
ou la flexplate qui est voilée ou dévissée ou visserie cassée ou le roulement HS.... Il peut y en avoir des raisons 
J'ai lu sur la doc du démarreur, qu'ils fournissaient une cale, car parfois ce problème (connu) est causé par des paliers de butée de vilebrequin usés, ce qui laisse le volant moteur flotter en va-et-vient. Mais là vu le jeu, j'ai un doute vu que là ça ondule plus qu'autre chose.
Je ne vous cache pas que coté matériels, comment dire...
Jusqu'à maintenant j'ai entretenue toutes mes voitures façon allongé  pas pratique et plutôt fatiguant 
Les investissement à venir, le pond, la chèvre et le support moteur d'atelier.
Je pense mettre la belle entièrement nue et effectuer le maximum de travaux moi-même.

A suivre

Bon courage pour ce chantier, encore un beau projet de restauration à suivre sans aucun doute.
Et bon point à Geevers qui t'a changé la pièce !

Tu dois avoir les boulons qui se sont dévissés , il n'y a pas de roulement au niveau de la flexplate  .

Par contre tu vas être obligé de sortir la BA mais comme tu dois tout restaurer , ben tu vas commencer par là