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restauration 1965 coupé

Démarré par james13, 02 Janvier 2024 à 00:37:52

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

james13

salut à tous

Voici le projet de restauration en cours

en quelques Photos

olive82


Noël 30

Super boulot  bien1
Courage pour la suite que je vais suivre avec plaisir !

GT66 FRENCH

Super projet et super taf  bien1


Bon courage pour la suite


GT66 FRENCH

Pascal-lrq

Bravo.

Quelle couleur as tu choisi ?

Bon courage pour la suite.

Pascal

machbill

Ah oui quand même, ça va vite  ;)

Les longerons et la carrosserie étaient sains, je suppose. C'est sablé complètement ou c'est un bain de dérouillant phosphatant ?

james13

sablé entièrement bas de Caisse compartiment moteur

J'ai changé le support radiateur qui était pas joli


james13

Quelques photos de l'avancement des travaux

Isolation plancher, dynamat

mise en place du pont arrière

Installation. Suspension aldan american

réfection, complète, tambour arrière

préparation moteur pour mise en place




GT66 FRENCH


toine10

il est sympa le parc à thème mustang LOL

sinon bonne avancée ! quand j'ai vu le faisceau électrique, je me suis dit que ça n'allait pas être de la restauration origine LOL

Dom13CS

Chapeau ! J'aimerais en être capable.
Meilleurs vœux !
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

james13

le faisceau c'est un painless un peu de modification pour que ce soit parfait

attente du kit courroie CVF

toine10

la préparation moteur, c'est toi qui l'a fait ? j'ai remarqué les culasse floteck 160cc, le carter speedmaster (ebay de mémoire) et niveau boite pareil, c'est toi qui a tout fait ? le choix de l'aac ? moteur stroké ou pistons plus gros ? ne veux des détaiiiiills !!!! LOL  ;D  ;D

james13

je l'ai fait faire

Ensemble rotatif comprenant vilebrequin forgé 5140 STROKE 3.250 in - Bielles forgées SIR - Pistons forgés 0.030 SRP/JE - Coussinets de vilebrequin et bielles renforcés - Segments de pistons CHROME MOLY

AAC Roller Ford Racing

Visseries ARP culasses / vilebrequin / bielles / pompe à huile / pompe à eau

Poulie Damper 28 OZ

Distribution double chaîne

Pompe à huile MELLING gros volume

Carter de distribution en aluminium avec pointeur

Pompe d'essence HOLLEY

Connecteurs et sondes

Culasses Aluminium 

Arbre à cames  street SUMMIT RACING - 284°/284°

Carburateur Quick Fuel 600 CFM, double pompe, starter électrique


olive82

Ben ça devrait bien marcher avec tout ça  bien1

Tu vas la passer sur un banc pour voir combien elle sort de CV ?

james13


machbill

mais dis nous, c'est pas du temps réel tes posts et  photos ?

parce que là, ça va vite, pfff, et moi qui n'avance pas...

bon ok, j'ai joué aux cartes toute l'après midi  ;D  ;D

james13

on est deux à travailler dessus

Avancement ce week-end

Montage ligne complète, inox avec clapet

Installation disque frein avant


olive82

 bien1  bien1 ça va faire du bruit les clapets et l'inox  smk


🡱 🡳