Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

Remise en etat de ma belle de 1965

Démarré par geronimos, 22 Avril 2020 à 02:12:04

0 Membres et 11 Invités sur ce sujet

toine10

mmmmm en fait non, y a presque pas de différence entre la hauteur bas de caisse arrière et avant (7cm) et après faut voir si tu prends par les trou ou au bas de caisse

271.24 mm pour le plan // aux trous de fixation avant du boitier de direction et 206,756 mm en prenant le trou arrière de fixation des lames

je pense que les 2 n'ont pas les mêmes mesures car sur celui en mesures mm, pour l'arrière il y a 165,1 mm pour le même endroit contre 206,756mm

à mon humble avis, ça doit être une erreur de prise de repère si tu as les bonnes côtes en diagonale ;)

olive82

J'ai un autre plan mais je sais pas si il y a une différence entre un coupé et un fastback

filou96

Moi dans le Workshop manual officiel Mustang de 1965 , j'ai ça , OK avec celui de Pascal donc ,  on va y arriver ;D


olive82

@filou96

Si on compare nos deux plans , les cotes ne sont pas prisent au même endroit mais je pense que ça revient au même

geronimos

Bon je recommence un coup en me basant sur les plans de 1965 de filou et pascal.
Merci

GT66 FRENCH

Citation de: Pascal-lrq le 05 Mai 2020 à 08:27:18Le plan il est pour quel année ?
Sur ma doc de 65, je n'ai pas tout à fait la même chose. Certaines cotes ne sont pas prises au même endroit. Au final ça ne changera peut être pas grand chose mais dans le doute...

IMG_20200505_082315.jpg


Pascal

Exact cest des côtes de 67/68 je crois

GT66 FRENCH

filou96

J'insiste la photo que j'ai mise en ligne est bien celle de mon manuel d'origine Mustang 1965 , 690 pages .

Donc ce sont les bonnes cotes à suivre


GT66 FRENCH

Oups erreur de ma part c'était l'heure de la sieste et j'ai mixé tous les plans et me suis embrouillé  ;D

bon en gros elle est droite  ;D


GT66 FRENCH 

filou96

Bah oui je viens de comparer , Pascal et moi on montre exactement les même cotes lol

geronimos

Bonsoir,
De bonne nouvelles, LA VOITURE EST TERMINÉE!!!!!!!!!!!


IMG_1661.jpg
IMG_1663.jpg

Non c'est pas vrai! C'est juste un montage à blanc, il reste toute la soudure à faire.
Avec le dernier plan les côtes sont parfaite et la voiture moins cabré sur le marbre. Merci

Je remercie aussi R2D12 pour ses soudures nettes et précises!
IMG_1664.jpg
(D'ailleurs vous pouvez voir mes deux ouvriers en arrière plan  >:D )

Pour revenir à nos affaires, J'ai un "problèmes encore une fois. Je trouve que la charnière de capot force vraiment trop. Pour vous dire, une fois le capot fermé, nous devons appuyer sur le capot au dessus des charnières pour celles ci finissent de se déplier.
Je trouve les ressorts vraiment énormes... Non?

Demain la suite!

Pascal-lrq

P....n je vais devenir chèvre avec ta restauration.

Tu nous fais une photo de ta charnière, avant c'était aussi dur ?
Normalement, avec le poids du capot ça se déplace tout seul, par contre à la main c'est quasi impossible.
C'est de quel coté que ça force ?

Pascal

geronimos

Des deux côtés. On dirait que le compas ne s'ouvre pas complètement... j'ai mis de l'huile pour graisser un peu mais rien. La position n'est peut être pas bonne. Je regarde ça demain

olive82

Normalement quand tu ouvres ou fermes ton capot il n'est pas vraiment souple, je m'explique, moi quand j'ouvre le mien, il reste là ou je le lache , si je veux l'ouvrir à fond il faut que je l'accompagne jusqu'en haut , toi quand tu fermes le tien, il est bien réglé au niveau des essuie-glaces ?

Bref , ce n'est pas comme les voitures de notre époque , là il n'y a pas de béquille pour le retenir  LOL  LOL  LOL  il tient tout seul

geronimos

Même phénomène. Donc c'est bon je crois

olive82

Là c'est sûr que tu risques pas de prendre le capot sur les doigts  smk  smk  smk c'est vrai que les ressorts sont énormes

stang64

Les ressorts sont énormes en effet mais le capot aussi et le poids n'est pas mal non plus.

Ils ont pris des charnières de camion pour les Mustangs ;D

geronimos

Bonsoir pour les news!
J'ai presque fini de souder le bloc avant.. Et tant qu'à y être, j'ai pas fait les chose à moitié! lol
Demain sonne la fin de la soudure du bloc avant! (Normalement)
On n'est bon au millimètre près sur les points de référence!

Ps: personne n'à pu regarder la côte du trou de référence de la semelle?  smk

Pascal-lrq

 ap:lo  ap:lo  ap:lo

La cote du trou de référence de la semelle, et en d'autres termes, que veux tu ?  LOL  LOL  LOL
Tu as une photo ?

Pascal

GT66 FRENCH

 bien1  super taf mais c'est vrai qu'avec la pointeuse c'est un gain de temps énorme pas besoins de meuler  ;D  bon sinon les cordons réalisés sont eux aussi bo  ap:lo

GT66 FRENCH

geronimos

Citation de: Pascal-lrq le 06 Mai 2020 à 22:04:40ap:lo  ap:lo  ap:lo

La cote du trou de référence de la semelle, et en d'autres termes, que veux tu ?  LOL  LOL  LOL
Tu as une photo ?

Pascal

Regarde sur la page 3 le message 58. ( avant dernier message) il y a un plan