Bonjour,

C'est dingue comment tous les derniers ajustements demandent du temps et des petite pièces à la con 

Courroies OK, celle du compresseur tolérerait 1 cm en plus et de toutes façons il faut détacher une extrémité de tendeur à rotule pour les rentrer. Je suis très content du look , je n'aimais pas du tout les plaques et la poulie de renvoie du montage standard, là c'est bien épuré comme il faut.
Je fais le support moteur ce WE , faut déja un gros rangement , que je trouve une batterie à la bonne taille aussi et un milliard d'autres trucs    J'ai reçu le ZDDP.

Bientôt la vidéo du moteur qui tourne .....quand tu fais ton châssis , il faudra prévoir une fixation derrière le moteur au niveau de la cloche de boite

Oui c'est prévu puisque j'ai besoin de la cloche pour fixer le démarreur. Je ferais sur le tas c'est pas dur avec le MIG et la scie à ruban. Pareil devant pour le radiateur .

Juste pour le plaisir
En fait elle est très bien la bobine ici

Faudrait presque le mettre sous vitrine tellement c'est beau 

Je vais faire des photos sur fond noir avec un bel éclairage qd il sera complet avant de la monter dans la caisse 

Citation de: jojo28500 le 14 novembre 2020 à 17:04:26Faudrait presque le mettre sous vitrine tellement c'est beau 

je l'a veut bien la vitrine  

C'est vrai que c'est beau quand c'est tout neuf et bien propre   

On aurait presque envie de le mettre dans une vitrine tellement il est claquant.

Hâte de l'entendre rugir      

Pascal

Tiens d'ailleurs j'ai les mêmes caches culbus, mais les miens sont bien moins brillants, quand je vois ceux la ça me tente bien de passer un coup de polissage  oui je suis jaloux 

Allez on continue , tadam !!!! Collecteurs ... ça touchote coté filtre à huile du moteur , quasi rien :

un angle du bloc à meuler au raccord avec la boite



1 mm à meuler en chanfrein à l'angle haut du cylindre 7 vue dessous et dessus








Vues et mesure des 2 cotés par rapport à la caisse , normalement ça passe sans rien toucher et mieux je pense même qu'il rentre collecteurs en place






Vue de l'ensemble








Enfin comme un con , j'ai pas le bon faisceau de bougies ... J'ai commandé 9 prises HEI à sertir coté distri ... Le bon coté de la chose c'est que je pourrais ajuster la longueur des cables ...

Moi quand je vois tes jolis collecteurs je me dis qu'ils ne vont pas passer , tu vas vite le voir quand tu vas mettre ta cloche et ton démarreur , par contre de l'autre coté avec la direction, j'ai aussi un doute , tu vas certainement être obligé de les écraser un peu..... enfin tu vas bien voir quand tu en seras là

je veux pas passer pour le "chiant" de service, ni même insister une deuxième fois mais bon, filou, si tu es certain que ça passe par en dessous, sache que je suis vraiment curieux

c'est pas que je ne veuille pas te croire, juste que si tu mises dessus, garde des billes pour "au cas ou" il faille "finalement" le faire passer par au dessus ^^

on sait jamais, sur un malentendu, ça peut marcher ^^

mais bon, ça évitera une grosse crise si dans le "plan" il faille passer au plan B

voilà voilà (penser au pire c'est au moins ne pas être surpris, et juste savourer le moment qui se passe bien )

sinon tes fils tu les as eu ou ?

je pense aussi les faire à la longueur que je veux (j'ai vu truc sur JEGGS) mais ça me fait chier vu que j'ai déjà des super câbles MSD en 8.5 ...) pour que ça soit pile comme je veux ...

Moi pour avoir la bonne longueur pour tous mes fils, je vais commander un deuxième jeu     

J'ai fait les mien hier
fils au mettre, embout à sertir avec l'outil MSD.



Mon moteur est dans son jus, très loin de la beauté de celui de filou, j'ai un peu honte d'ailleurs ....

Mince, la photo a tourné.

Moi j'aime bien tes colliers chromés pour tenir tes fils, tu les as eu ou stp ?

Par contre peu importe l'état de propreté du moteur ce qui compte c'est qu'il tourne bien et heureusement que celui de Filou est beau .....il est tout neuf donc c'est normal 

Il est plus que tout neuf, c'est une œuvre d'art, tous les éléments sont choisis, ajusté et monté avec gout.
Il irai bien dans mon salon.

https://fr.aliexpress.com/item/4000400856451.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c373oONG3

https://fr.aliexpress.com/item/1000005632637.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c373oONG3

Le kit fil d'allumage et connexion sont prévu pour une tête HEI. Il a fallu que je commande ces article, ma tête étant standard.

https://www.classicautoelec.com/fr/cosses-pour-fil-ht/655-cosse-coud%C3%A9e-90-pour-distributeur-bobine.html

https://www.classicautoelec.com/fr/capuchon-et-manchon-isolant/658-manchon-isolant-pour-tete-de-distributeur.html

Merci pour vos compliments , par dessous c'est sans les collecteurs je pense mais pas sur ... Sinon par dessus avec les collecteurs pas de pb. D'ailleurs ils sont montés et sérrés + graisse cuivrée.

Les prises HEI à sertir : https://www.summitracing.com/parts/TAY-46055
J'y ai pas passé des heures mais pas trouvé en Europe ( ou on s'aperçoit que c'est expédié de chine  ... ) Edit , mer*e j'ai âs trouvé le site Classic Auto Elec

Pour la cloche du démarreur franchement ça va être finger in the nose y a un wagon de marge
D'après mes mesures , le boitier de direction a de la marge comme ce tuyau    peut être je me trompe , j'ai vérifié de plusieurs manières possibles, le renfoncement des headers est pour le boitier à cet endroit . En plus mes supports moteurs sont réglables.






Les supports , je les fini demain. Il me faudra la chèvre pour souder les traverses et faire le support arrière.

Question : j'ai un support de levage qui se monte sur les 4 goujons du carbu , pour l'extraction intake en fonte pas de soucis. Il est super pratique.

Là j'ai Intake en alu EDL le moteur doit faire dans les 210 kg, certes ça fait 53 kg par goujon, ce qui semble raisonnable, à votre avis ça le fait sans danger pour l'admission alu EDL ?