bonjour les amis,

j'aimerai déposer mon moteur pour d'une part changer quelques joints (mamie Monica a des fuites),mais surtout je souhaite repeindre en noir mat tout mon compartiment moteur.
existe t'il un tuto détaillé pour cette opération?
Si non, je me propose d'en faire un en mode improvisation!!

merci

C'est super facile , tu débranches tout , tu achètes un support qui se visse sur l'admission , une chèvre tu lèves et tu sors

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/fastback-1965-289-gt331ci-de-filou96/msg1259475/#msg1259475

merci filou,

Même si ça sort relativement bien, dans l'idée c'est dépose du capot, dépose de l'arbre de transmission, dépose radiateur, dépose carbu, dépose collecteurs et hop??
mais comment est relier le sélecteur de vitesse a la boite, y a t'il de l'huile qui sort du pont ou de la boite en déposant l'arbre?
je me pose pas mal de question, c'est une première pour moi sur une américaine.
j'ai déjà fait sur beaucoup d'ancienne, mais françaises; 203, 2cv, r5, traction.

Moi j'ai enlevé capot et radiateur , tout débranché, ensuite sortit le moteur sans sa boite auto , et à la fin la boite par en dessous .

J'ai laissé le carbu , j'ai attaché le moteur avec une chaine sur la chèvre et hop

Citation de: many57 le 08 Janvier 2022 à 09:18:36je me pose pas mal de question, c'est une première pour moi sur une américaine.
j'ai déjà fait sur beaucoup d'ancienne, mais françaises; 203, 2cv, r5, traction.

C'est pareil pour une américaine.
Si c'est une boite auto, il faut retirer la plaque de protection entre le moteur et la boite pour désaccoupler le convertisseur du flexplate (volant moteur).
C'est la seule particularité.
Je suis comme Olivier, je ne sors pas moteur + boite mais uniquement le moteur. C'est plus facile quand tu es seul.
Si tu veux simplement repeindre le compartiment moteur, pas besoin de sortir la boite.

Néanmoins, si tu veux la déposer, il faut :

- vidanger la boite, pas de bouchon de vidange... Il faut déposer le carter. C'est la douche assurée...
- déposer l'arbre de transmission,  Tu repères le positionnement de l'arbre sur le pont. 4 écrous au niveau du croisillon arrière. Une fois désolidarisé l'arbre, tu tires doucement vers l'arrière. Il va sortir de la boite. Attention au spi en sortie de boite.
- déconnecter le câble du compteur
- déconnecter le système de sélection des vitesses et le kit down
- déposer le système de frein à main
- mettre un cric sous la boite
- déposer le silent bloc de la boite
C'est tout si je n'ai rien oublié     

Pas compliqué mais pas facile tout seul pour la dernière étape.

Pascal

Merci beaucoup pascal,
Tous ces avertissements vont m'être bien utile
J'attaque cette semaine

Pour info j'ai sortit ma boite auto par en dessous sans la vidanger 

Je l'ai même envoyé chez deome pour une restauration complète sans la vidanger