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Changement pompe à essence

Démarré par Dep974, 03 Février 2022 à 09:02:01

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Dep974

Bonjour, je vais changer ma pompe à essence mécanique pour une autre et je voulais savoir s'il y avait une subtilité à connaitre pour pouvoir l' effectuer ? de plus dois-je m'attendre à foutre de l'essence partout quand je vais débrancher les Durits et enfin nous sommes d'accord que je vais devoir tourner le vilebrequin pour pouvoir l'ajuster afin de la fixer ? merci de vos réponses  bien1

mcqueen

 pas besoin de tourner le vilo montage en lieu et place de l'autre.et rien ne coule.

Pascal-lrq

Par contre il faut avoir des petites mains  smk  smk  smk

Pascal

adrien78

Citation de: mcqueen le 03 Février 2022 à 09:08:22pas besoin de tourner le vilo montage en lieu et place de l'autre.et rien ne coule.

Je suis pas d'accord, si t'es sur la phase "pression" sur la pompe au démontage, le remontage est une vrai galère.
Faut faire en sorte que l'excentrique appuie pas sur la pompe.

Sans titre.png

Dep974

le soucis est que je ne vais pas démonter le carter et tout le toutim pour avoir accès à l'excentrique....je vous avouerais que c'est une première de devoir tourner le vilebrequin  ;D

filou96

MAis non, si tu as le bras en pression , tu tournes un peu le vilo sens horaire pour libérer la pression sur le bras et tu montes ta pompe neuve.

toine10

de toute façon la force à donner pour compresser n'est pas si importante que ça ... sinon v'la les cv perdus pour rien LOL
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

adrien78

Citation de: toine10 le 03 Février 2022 à 14:27:02de toute façon la force à donner pour compresser n'est pas si importante que ça ... sinon v'la les cv perdus pour rien LOL

Le soucis c'est qu'il faut compresser tout en mettant 2 vis et sans que le joint bouge, en gros faut 3 mains.
Comme l'a dit filou, si ça force au montage a blanc de la pompe, tourner le vilo jusqu'à temps que ça force plus.

olive82

Un cliquet et la douille qui va bien et tu fais tourner ton vilo tranquilou jusqu'à ce que tu trouves la bonne place , pour le joint si tu lui mets un peu de pate à joint il se collera tout seul sur le bloc donc plus besoin de le tenir , bref ....pas vraiment de problème pour changer une pompe à essence  bien1

Dep974

Bonjour....pompe installée, sans avoir à tourner le vilebrequin  rck ...merci à vous  ap:lo

olive82


Dep974

Bonjour tout le monde...petite précision, j'ai l'impression d'avoir une petite fuite au niveau de la durit qui se vis...sauriez-vous s'i y a un joint a ce niveau? merci


toine10

tu resserres juste le collier ;)
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

Dep974

salut...alors ce n'est pas au niveau du collier mais de la partie qui se vis dans la pompe (couleur laiton).....?

toine10

ahhh ok

donc le filetage de ton raccord en laiton sur la pompe à essence : bon bahhh teflon et ça devrait être bon ou loctite orange/jaune pour les joints résistants à l'essence
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

thor_eyerdhal

Si çà n'est pas du NPT conique, il te faut effectivement du téflon ou de la loctite.
Vérifies aussi si tu n'as pas du NPT (conique) d'un coté et du UNC (droit) de l'autre, là il va falloir uniformiser les filetages...

Dep974

les filetages sont identiques...ok je vais essayé avec du teflon...merci  bien1

thor_eyerdhal

Qu'elle est la réf de ta pompe?

Dep974

une classique, mécanique, référencée 6588 chez Silver

olive82

Pour info, chez Rockauto elle coûte 42€ livrée en France douanes inclus bien1