Bonjour, je vais changer ma pompe à essence mécanique pour une autre et je voulais savoir s'il y avait une subtilité à connaitre pour pouvoir l' effectuer ? de plus dois-je m'attendre à foutre de l'essence partout quand je vais débrancher les Durits et enfin nous sommes d'accord que je vais devoir tourner le vilebrequin pour pouvoir l'ajuster afin de la fixer ? merci de vos réponses 

 pas besoin de tourner le vilo montage en lieu et place de l'autre.et rien ne coule.

Par contre il faut avoir des petites mains     

Pascal

Citation de: mcqueen le 03 Février 2022 à 09:08:22pas besoin de tourner le vilo montage en lieu et place de l'autre.et rien ne coule.

Je suis pas d'accord, si t'es sur la phase "pression" sur la pompe au démontage, le remontage est une vrai galère.
Faut faire en sorte que l'excentrique appuie pas sur la pompe.

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le soucis est que je ne vais pas démonter le carter et tout le toutim pour avoir accès à l'excentrique....je vous avouerais que c'est une première de devoir tourner le vilebrequin 

MAis non, si tu as le bras en pression , tu tournes un peu le vilo sens horaire pour libérer la pression sur le bras et tu montes ta pompe neuve.

de toute façon la force à donner pour compresser n'est pas si importante que ça ... sinon v'la les cv perdus pour rien

Citation de: toine10 le 03 Février 2022 à 14:27:02de toute façon la force à donner pour compresser n'est pas si importante que ça ... sinon v'la les cv perdus pour rien

Le soucis c'est qu'il faut compresser tout en mettant 2 vis et sans que le joint bouge, en gros faut 3 mains.
Comme l'a dit filou, si ça force au montage a blanc de la pompe, tourner le vilo jusqu'à temps que ça force plus.

Un cliquet et la douille qui va bien et tu fais tourner ton vilo tranquilou jusqu'à ce que tu trouves la bonne place , pour le joint si tu lui mets un peu de pate à joint il se collera tout seul sur le bloc donc plus besoin de le tenir , bref ....pas vraiment de problème pour changer une pompe à essence 

Bonjour....pompe installée, sans avoir à tourner le vilebrequin  ...merci à vous 

Impec     

Bonjour tout le monde...petite précision, j'ai l'impression d'avoir une petite fuite au niveau de la durit qui se vis...sauriez-vous s'i y a un joint a ce niveau? merci

tu resserres juste le collier

salut...alors ce n'est pas au niveau du collier mais de la partie qui se vis dans la pompe (couleur laiton).....?

ahhh ok

donc le filetage de ton raccord en laiton sur la pompe à essence : bon bahhh teflon et ça devrait être bon ou loctite orange/jaune pour les joints résistants à l'essence

Si çà n'est pas du NPT conique, il te faut effectivement du téflon ou de la loctite.
Vérifies aussi si tu n'as pas du NPT (conique) d'un coté et du UNC (droit) de l'autre, là il va falloir uniformiser les filetages...

les filetages sont identiques...ok je vais essayé avec du teflon...merci 

Qu'elle est la réf de ta pompe?

une classique, mécanique, référencée 6588 chez Silver

Pour info, chez Rockauto elle coûte 42€ livrée en France douanes inclus