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REPERE DU REGLAGE D ALLULMAGRE

Démarré par mustang65, 23 Mars 2022 à 20:29:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

mustang65

Bonjour Les Mustang.
Je viens de m'acheter une magnifique lampe stroboscopique; je voudrais vérifier le calage à l'allumage; mais je ne trouve  pas de repère; j'ai bien un trait creuse dans la poulie; mais pas de repère ni de graduation  autour de celle ci. je pense avoir un moteur 351W DE 76. Si vous pouvez m'envoyer une photo du repère; je vous mets une photo de ma poulie  et du moteur

mustang65


toine10

ton repère doit être à gauche, sous le générateur ;) un tige ou un triangle ;)
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

Pascal-lrq

Déjà faudrait être certain du moteur, tu as sin numéro sous le démarreur.

Sur mon coupé 65, avec un 289, il n'y avait pas de repère, je l'ai rajouté lorsque j'ai refait le moteur.

Quand tu seras certain du moteur, on pourra chercher comment est foutu le pointeur.

Pascal

toine10

Citation de: Pascal-lrq le 24 Mars 2022 à 14:19:03Déjà faudrait être certain du moteur, tu as sin numéro sous le démarreur.

Sur mon coupé 65, avec un 289, il n'y avait pas de repère, je l'ai rajouté lorsque j'ai refait le moteur.

Quand tu seras certain du moteur, on pourra chercher comment est foutu le pointeur.

Pascal

voir en faire un LOL
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

thor_eyerdhal

Vu la photo, je pense qu'il va falloir en faire un maison et ensuite faire le marquage en conséquence sur le damper...

mustang65

Je vais partir à la pêche aux infos sur l'identification du moteur et regarder du coté du démarreur. Si j'ai bien compris; je vais poncer le tour de la poulie pour voir s'il y a des graduations; et pour le repaire; c'est donc une pièce qui ce fixe sur le moteur ;donc elle n'est pas moulée dans la fonte du bloc moteur comme je me l'imaginai ? ca devrait pouvoir ce fabriquer comme une petite patte en équerre  avec une pointe; je sais déjà que la pipe d'admission est celle d'un 302, mais ca ne prouve pas que le bas moteur est un 302

loran

Voilà à quoi ça ressemble sur la mienne  ;) 37AE3FC1-B282-4176-89D7-1E85FBD3CECD.jpeg

Pascal-lrq

Tu peux avoir un trait quelque part sur la pompe à eau ou comme sur  la photo de Loran une patte vissée sur la pompe.

Pour le 289 en 65, c'est comme sur la photo ci-dessus.

Pascal

mustang65

Après démontage du démarreur,il ne tenait que par 2 ecrous ouf ap:lo ; je vais y mettre un coup de peinture avant remontage de celui ci ; j'ai pu relever ces n° D90E 8015 E3A Z . Merci de votre aide; et avec la photo; je c'est quoi chercher maintenant , c'est une petite patte en forme d'équerre avec une flèche . si quelqu'un a des infos sur n° de moteur ou le repaire qui va avec.20220325_175050.jpg

Pascal-lrq

D9, le D veut dire que c'est un moteur des années 70, avec le 9 derrière, il est de 79 et a priori, c'est un 302. A confirmer.

Pascal

olive82


thor_eyerdhal

Donc tu n'as pas un 351w, mais un 302 ou un 289, le collecteur 302 ne se monte pas sur un bloc 351...

mustang65

Bien joué; Pascal et Thor ; dans le mille; c'est bien un 302 WINDSOR 2 BOLT MAINS DE 1979 à 1981. Comme c'est gravé 79 ; donc il est de 79.j'ai un pdf sur le net avec tout les n° de moteur et correspondance.Je met un extrait20220326_150152.jpg
Loran; j'ai trouvé un pointeur d'allumage - Ford V8 260-289-302-351W  Référence SDK-C2OZ-6023-B qui devrait ressembler au tien sur le site Pony Classic ; j'ai passé commande; ça coute 12€; ça ne vaut pas le cout de le faire maison; et ce sera plus précis pour les cotes.REPAIRE CALAGE AVANCE.jpg
Mon démarreur est propre et repeint et sec; je vais le réinstaller et vroumm vroumm.
Merci encore pour votre aide à tous

mustang65


thor_eyerdhal

Le pointeur à l'air de bien correspondre avec les filetages de ton timing cover...
Il te restera à confirmer le PMH avec la méthode du cale piston ;)

mustang65

C'est compliquer à faire le repère du pmh avec la méthode du cale piston? je pensais simplement voir avec la lampe stroboscopique à combien était régler l'avance et m'en servir comme référence pour les futurs réglages comme le moteur tourne bien comme il est réglè. Connais tu la valeur de l'avance et regime moteur des valeurs constructeur pour un 302 Windsoor? j'ai passé commande du pointeur; mais il n'est pas prêt d'arriver car j'ai commander un kit frein à disque et mastervac; delai important.

thor_eyerdhal

Non c'est simple à partir du moment où tu as un bloque piston (que tu peux faire à partir d'une bougie et une grosse tige filetée). C'est le seul moyen d'être certain de son PMH qui ne correspond pas toujours et assez souvent à l'alignement du pointeur avec le marquage ZERO du damper...
Donc pour être certain de ses lectures d'avance, c'est quand même mieux.

Tu dois en premier lieu régler l'avance mécanique max (capsule débranchée) autour de 36°, ceci pour obtenir les performances max du moteur.
Ensuite tu regardes combien çà donne d'avance au ralenti, si tu es entre 6° et 12°, pas nécessaire de retoucher.
Si tu as moins ou plus, il faudrait réduire la plage d'avance du sytème centrifuge (différents kits qui brident plus ou moins l'avance sont vendus)

Pascal-lrq

Tu peux chercher sur le forum, il y a une doc qui explique comment faire l'outil et la mesure.
Avec mon téléphone, difficile de faire cette recherche.

Pascal

mustang65

Merci encore de ces nouvelles infos; ce forum est une mine d'or; je vais fabriquer ce bloque piston;j'ai trouvé une photo de celui ci sur le forum. J'aurai le pmh idéal. Si j'ai bien compris;je l'installe sur le piston n°1 ; je tourne manuellement la poulie damper dans un sens jusqu'au blocage; je trace sur sur la poulie au repère du pointeur; je retourne dans l'autre sens jusqu'au blocage ;je retrace à nouveau au pointeur ; puis je prends le milieu des deux tracés. Je souderai la vis en bout de la bougie sur le bloc boulon pour être sur de ne pas la perdre dans le moteur; je serai trop bête .Je mettrai la photo.
Pour le premier réglage d'avance;( en premier lieu régler l'avance mécanique max (capsule débranchée) autour de 36°)il faut être à combien de tour minutes?
je ferai tout ça quand j'aurai reçu le pointeur  pmh. Merci encore à vous.

🡱 🡳