Bonsoir à tous,

Dans la mustang que je suis en train de restaurer, il y avait 2 moteurs dont un bloc moteur à l'extérieur.
Comment pouvons nous voir le type de moteur ? C'est écris dessus ?
Je pense qu'il n'est pas utilisé pck à l'intérieur d'un des compartiments des pistons, il y a de grosses entailles. Je pense le dégager mais existe-t-il un moyen de récupérer ce bloc ?
Je peux pas vous faire de photos, le poids de l'image est trop important....

Il y a un numéro de gravé sur le bloc en bas à gauche à l'endroit du démarreur , donc quand tu es face à la distri.

Oui on peut toujours chemiser un bloc pour le sauver , par contre avant il faudrait mesurer les cylindres pour voir si il est toujours en cote d'origine , max du réalésage possible 0.06" mais on s'arrête souvent à 0.03"

Merci de ta réponse.
Et peut on recharger sans chemise ?

Citation de: olive82 le 12 Décembre 2021 à 22:46:09Il y a un numéro de gravé sur le bloc en bas à gauche à l'endroit du démarreur , donc quand tu es face à la distri.

 

Citation de: olive82 le 12 Décembre 2021 à 22:46:09Oui on peut toujours chemiser un bloc pour le sauver

Oui un bloc de Bugatti 

Citation de: olive82 le 12 Décembre 2021 à 22:46:09par contre avant il faudrait mesurer les cylindres pour voir si il est toujours en cote d'origine , max du réalésage possible 0.06" mais on s'arrête souvent à 0.03"

  encore

LE SN derrière les démarreurs indiqueront le type et la date de tes blocs, la cote il faut la mesurer et non en toute honnèteté on ne chemise pas un SBF Ford ... c'est possible , ça coutera plus cher qu'un bloc neuf

Citation de: Boomer le 12 Décembre 2021 à 22:57:11Merci de ta réponse.
Et peut on recharger sans chemise ?

Non, on réalèse si c'est possible ou on jette ... Bon +0.06" y a pas mal de blocs qui tournent , ça cruise à 230 cv mais c'est vraiment l'ultime cote pour une SBF d'origine