Voila dans le cadre de la restauration de ma belle , je voudrais passer sur un 347 stroker a la place de mon 302

J'ai en projet de passer en boite meca tremec t5z ( a la place de ma boite auto)

seul probleme je peine a trouver un revendeur / preparateur qui pourrait soit m'importer soit me monter la bete

sachant que mon bloc d'origine est matching , je ne veut pas l'utiliser mais partir sur un moteur full.

des adresses ou des idées de bon preparateurs?

Salut , certains te diront, avec raison, qu'un bloc 302 ( pas le tien j'ai compris ) stroké en 347 n'est pas une bonne idée, trop longue course, ovalisation des chemises , logement de segment coupé par l'alésage du pin du piston , longueur des chemises insuffisante , usinage pour le passage des boulons de bielles etc ...

Vaudrait mieux un 351 si tu as une envie de cubic inches , en France Pony Classic en importe : https://ponyclassic.com/50-moteurs-v8

Ou bien préparer ton 302 d'origine

Après ça se fait , on m'a déja dit tout ça , je me suis "contenté" d'un 331 ci , mais sur un bloc Dart acier avec des paliers renforcés et chemises plus longues , les jupes des pistons affleurent au PMB mais ne sortent pas et les encoches pour les boulons de bielles sont déja faites.

Bonjour à tous,

J'ai lu les différents sujets concernant les moteurs strokés.

Si je trouve une annonce qui décrit : "V8 302 stroke 347", faut-il systématiquement zapper ce type de moteur ?

Merci

Salut,

Sur un bloc moteur 302 d'origine je dirais oui à éviter systématiquement, pour les raisons ci dessus + en quelle cote est ce bloc ? le max ( raisonnable ) est + 0.040" après poubelle

Sur un bloc 302 neuf moderne et renforcé style Dart ou autre , mon avis est donné au dessus , je me suis contenté d'un 331 ci qui va parfaitement à ce bloc.

Après tout est possible, pour cruiser et faire 3000 km/an ton stroker 347 te fera de longues années sans aucun soucis si il est bien fait, mais un 302 aurait fait la même chose , si tu prends souvent des tours ou le pied en dedans c'est une autre histoire.

C'est surtout par rapport à l'utilisation que tu vas en faire , comme le dit Filou .....moi je pense que par rapport au coût , c'est pas la peine de dépenser dans un bloc 302  

Ok, merci pour vos réponses.
Ne sachant pas comment le stroke a été réalisé (bien fait ou pas) la raison voudrait que j'ignore cette annonce, même si le modèle est d'un meilleur aspect général et un poil moins cher que ce que je trouve en général pour un 289 ou 302.

Regarde chez Ford stroker et CHP, pas de souci à se faire avec les blocs renforcés effectivement

j'ai un amis qui leur a commandé un block
ils ont l'air bien

https://www.vintage-garage.fr/fr/