Bonjour à tous.
J'ai du changer mon allumage electronic ainsi que ma bobine ( quand on est con et qu'on ponte un bouton de démarrage depuis la baie moteur en mettant le + sur le moins de la bobine ... )

J'ai remonté a l'identique d'avant a savoir avec le Ballast.
J'ai une bobine Flame Thrower  40K volts et 1,5 ohm et un allumage Pertronix I Ignitor.
Dois je lui laisser le ballast ou l'alimenter en direct par du 12 volts ?
Je n'ai pas vérifié si le fil résistif était encore présent ( j'ai un doute vu qu'il y a un ballast  )

Merci pour vos retours et réponses

Tu as du avoir un mode d'emploi avec bobine et allumage qui précise tout ça , tiens c'est ici , faut virer ballast et NE PAS utiliser le fil résistif et virer le fil qui amène du 12v juste au démarrage depuis le solenoid puisque tu dois déja l'limenter en 12v en permanence

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0247/6913/4628/files/40011.pdf

j'ai bien la notice mais je voulais être sur car d'origine elle était monté comme ça et je ne voulais pas faire de connerie

je vais donc changer le branchement et alimenter la bobine sans le ballast.
Je verrais si j'ai le fil résistif et sinon je ferais un branchement en direct via relais pour conserver le retour arrière au besoin

Pour le fil résistif regarde le voltage qui alimente ta bobine si tu as 12v pas de fil résistif si tu as 9v fil résistif

Le fil résistif est rose normalement.

j'ai pas pu faire de test car lié ou pas lié j'ai mon régulateur de tension qui a lâché
soit il charge pas soit il charge a plus de 17 voltes
donc demain avec le nouveau régulateur je ferais le test
au départ du neiman je vois pas de fil rose

pour tous les allumages électronique il faut du 12 volts,  le fil résistant sers a faire chuté la tension a 9 volts pour éviter d'avoir un arc électrique au rupteur. donc plus de rupteur plus besoin de fil résistif.

Citation de: fautin le 16 Mars 2022 à 14:15:55j'ai pas pu faire de test car lié ou pas lié j'ai mon régulateur de tension qui a lâché
soit il charge pas soit il charge a plus de 17 voltes
donc demain avec le nouveau régulateur je ferais le test
au départ du neiman je vois pas de fil rose

normalement le fil rose et sous le tableau de bord il part du neiman.souvent avec le régulateur les problèmes viennent d'une mauvaise masse de celui ci.