Bienvenue tu peux mettre ton ADN, mon post est juste en "border line", encore une petite poussette et je sens que cela va partir en sucette, si je peux m'exprimer ainsi!!!
Vu qu'il y a 87 pages, je ne pense pas qu'en 5mn je vais faire le tour de ta "J code", je vais donc prendre mon temps, par contre, je viens de parcourir tes photos et je constate que le Monsieur, il est courageux et passionné et que c'est plutôt rassurant de lire tes conseils au vu de tes réalisations, chapeau bas, Monseigneur.
Bienvenue tu peux mettre ton ADN, mon post est juste en "border line", encore une petite poussette et je sens que cela va partir en sucette, si je peux m'exprimer ainsi!!!
Merci merci, tu veux dire que les gens de ce forum réagiraient a chaque perche déviante ? étonnant...
Vu qu'il y a 87 pages, je ne pense pas qu'en 5mn je vais faire le tour de ta "J code", je vais donc prendre mon temps, par contre, je viens de parcourir tes photos et je constate que le Monsieur, il est courageux et passionné et que c'est plutôt rassurant de lire tes conseils au vu de tes réalisations, chapeau bas, Monseigneur.
Si ça peut te rassurer, je metrisais autant que toi le jour où elle est arrivée à la maison
Bienvenue tu peux mettre ton ADN, mon post est juste en "border line", encore une petite poussette et je sens que cela va partir en sucette, si je peux m'exprimer ainsi!!!
Merci merci, tu veux dire que les gens de ce forum réagiraient a chaque perche déviante ? étonnant...
Vu qu'il y a 87 pages, je ne pense pas qu'en 5mn je vais faire le tour de ta "J code", je vais donc prendre mon temps, par contre, je viens de parcourir tes photos et je constate que le Monsieur, il est courageux et passionné et que c'est plutôt rassurant de lire tes conseils au vu de tes réalisations, chapeau bas, Monseigneur.
Si ça peut te rassurer, je metrisais autant que toi le jour où elle est arrivée à la maison
Ouf me voilà donc rassuré mais je trouve que tu as carrément mis ton bleu de travail, relevé les manches et joué de la grosse artillerie. Je ne suis pas sûr d'en faire autant, je vais rester dans le soft, les photos avec ton avant à nu, faut avoir la place, le temps et l'ambition, je n'ai pas encore le tout.
D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur?
Il faudrait d'ailleurs que Thierry essaye de trouver un nouveau classement dans la rubrique technique, par échelle de niveau, de compétence, type "Amateurs, Connaisseurs, Spécialistes, Professionnels, Compétiteurs"
Et qui va juger qui mériterait d'être dans tel ou tel groupe? On avait un système de points qu'on pouvait s'échanger entre membres il y a quelques années mais quand quelqu'un enlevait un point à un autre, ça créait quelques disputes et je tiens pas à renouveler l'expérience.
D'autre part, certains me parlent encore de la transition vers un autolite Ford 4100, est-ce encore d'actualité? Autre question, j'ai vu des modifications avec une entretoise de surélévation (manifold spacer) entre le collecteur (manifold) et le carburateur, quand pensez-vous, s'agit-il d'une amélioration pour l'accéssibilité? ou d'une raison liée au carburateur?
Il faudrait d'ailleurs que Thierry essaye de trouver un nouveau classement dans la rubrique technique, par échelle de niveau, de compétence, type "Amateurs, Connaisseurs, Spécialistes, Professionnels, Compétiteurs"
Et qui va juger qui mériterait d'être dans tel ou tel groupe? On avait un système de points qu'on pouvait s'échanger entre membres il y a quelques années mais quand quelqu'un enlevait un point à un autre, ça créait quelques disputes et je tiens pas à renouveler l'expérience.
Bonjour Thierry et merci de nous rejoindre sur ce post. Concernant l'autolite 4100, j'ai bien retenu ta leçon et c'est pourquoi je demandai aux autres leur positionnement car en fait, tu fais le lien avec Edelbrock mais je n'arrive pas à voir où on peut se procurer ce carbu Ford "rebuilt "ou pas. Pour la classification des usagers, je ne parle pas d'une classification faîte par les uns et les autres mais de l'accessibilité à l'information, le choix pour un membre en fonction de son niveau qu'il puisse lire des infos regroupées par niveaux de difficultés, pour exemple: 1er niveau: changer une roue, une bougie, une lampe, 2ème niveau: changer une aile, une porte... 3ème niveau: changer un carbu, les durites, le maître cylindre, les plaquettes,l'échappement... 4ème: changer et régler les soupapes, le bloc moteur, le chassis, les suspensions... 5ème niveau: Les préparations spéciales pour les muscles cars et compétitions.
Bonjour Thierry et merci de nous rejoindre sur ce post. Concernant l'autolite 4100, j'ai bien retenu ta leçon et c'est pourquoi je demandai aux autres leur positionnement car en fait, tu fais le lien avec Edelbrock mais je n'arrive pas à voir où on peut se procurer ce carbu Ford "rebuilt "ou pas. Pour la classification des usagers, je ne parle pas d'une classification faîte par les uns et les autres mais de l'accessibilité à l'information, le choix pour un membre en fonction de son niveau qu'il puisse lire des infos regroupées par niveaux de difficultés, pour exemple: 1er niveau: changer une roue, une bougie, une lampe, 2ème niveau: changer une aile, une porte... 3ème niveau: changer un carbu, les durites, le maître cylindre, les plaquettes,l'échappement... 4ème: changer et régler les soupapes, le bloc moteur, le chassis, les suspensions... 5ème niveau: Les préparations spéciales pour les muscles cars et compétitions.
Houla! Ca ressemble à une restructuration de grosse entreprise ce que tu proposes là.
Bonjour Thierry et merci de nous rejoindre sur ce post. Concernant l'autolite 4100, j'ai bien retenu ta leçon et c'est pourquoi je demandai aux autres leur positionnement car en fait, tu fais le lien avec Edelbrock mais je n'arrive pas à voir où on peut se procurer ce carbu Ford "rebuilt "ou pas. Pour la classification des usagers, je ne parle pas d'une classification faîte par les uns et les autres mais de l'accessibilité à l'information, le choix pour un membre en fonction de son niveau qu'il puisse lire des infos regroupées par niveaux de difficultés, pour exemple: 1er niveau: changer une roue, une bougie, une lampe, 2ème niveau: changer une aile, une porte... 3ème niveau: changer un carbu, les durites, le maître cylindre, les plaquettes,l'échappement... 4ème: changer et régler les soupapes, le bloc moteur, le chassis, les suspensions... 5ème niveau: Les préparations spéciales pour les muscles cars et compétitions.
Houla! Ca ressemble à une restructuration de grosse entreprise ce que tu proposes là.
Bonsoir mon canard, encore un grand merci pour ton catalogue que j'ai parcouru très longuement hier soir et aujourd'hui, que du bonheur et incroyablement complet. J'avais vu ce carbu sur le bon coin et je lui ai laissé un message, j'attends son appel pour en savoir plus. La route de retour a été un peu space hier avec les feuilles sur la route, j'ai viré du cul par 2 fois à des ronds points (chaussée mouillée, feuilles au sol et rafales de vent). Paradoxe, cette nuit, une superbe lune (pas la mienne ni de ma greffette!!!) et une miriade d'étoiles. Biz aux filles...
Mura, c'est également une mine d'or, je viens d'imprimer l'ensemble de ton post. Je suis vraiment content d'avoir créé ce post, j'ai les réponses à mes questions. Je ne suis pas sûr de vouloir partir vers un carbu recyclé ou d'occas, peur de l'imprévue, je crois que je vais commander, via qui tu sais, mon carbu+collecteur neufs.
L'ouverture dans ton filtre à air nécessaire à un 4V est de 13cm de diamètre soit 5.12 pouces
Sympa mon Gugusse d'avoir pris le temps de vérifier cette côte, je vais regarder le trou de ma gamelle pour voir si mon futur engin va pouvoir se loger dedans et attention, les voyeurs et les liseurs, interdiction de dévier
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30 octobre 2013, 16:56:56 pm
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