Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Concours photo 2021

Sur Facebook

restaurer des cache-culbuteurs 289 1965

Démarré par halftracks, 19 Avril 2022 à 18:42:18

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

halftracks

Je constate un dégagement de fumée côté pare feu, juste au dessus de l'échappement
aussi bien à gauche qu'à droite.


Je venais de changer les "donuts" d'échappement et cru que cela venait de là parce que ils sont neufs...
Next.

Je venais aussi de régler mes culbuteurs et donc de gratter (en douceur !) le vieux joint liège et la tonne de pâte à joint sur les plans de joint culasses et cache-culbuteurs.


Quelques perles d'huile sous les CC, j'ai pensé que le nouveau joint PermaDryPlus FELPRO était inadapté, erreur, au contraire semble bien pratique
Citation de: olive82 le 17 Avril 2022 à 02:01:23Pas de soucis sur la mienne avec ces joints et les caches culbuteurs chromés bien1
Citation de: toine10 le 17 Avril 2022 à 14:04:38idem pas de fuite à ce niveau là et pourtant ouvert plusieurs fois pour contrôler le jeu aux soupapes


Au redémontage, je vois que le cache est bien cintré, les trous de vis montrent que ça a été serré en force. La pâte à joint s'explique.

IMG_20220419_132500.jpg

IMG_20220419_133006.jpg


Sur le nouveau joint côté conducteur, on voit bien une accumulation côté pare-feu en bas .

IMG_20220419_131837.jpgIMG_20220419_131816.jpg 


Surement difficile à redresser --> quelqu'un l'a fait ?


Comme ça urge de rouler, commande d'un nouveau jeu en SD et en bleu, seule réf pas en rupture (merci ArsShop pour leur réactivité).
Conformité 65 = gold
--> Facile à repeindre ? Ou trouver en France la bonne réf de peinture ?
--> ou vaut il mieux attendre le retour en stock des CC en gold et revendre les bleus ?

Couple de serrage
--> 6 à 10 Nm ?

Enfin PCV
--> est-il possible qu'une PCV défaillante, qu'un bouchon d'huile encrassé puisse favoriser une surpression sous les CC et donc des fuites au plan de joint ?





olive82

Oui , si la PCV ne fait pas son job , forcément ça va ressortir aux points les plus faibles , même avec un joint neuf , sachant que tes CC ne sont plus vraiment plats , par contre tu dois pouvoir les redresser .

Pour moi tes joints sont réutilisables puisque pas coupés

Thierry

Citation de: halftracks le 19 Avril 2022 à 18:42:18ou vaut il mieux attendre le retour en stock des CC en gold et revendre les bleus ?
Leboncoin en a en stock :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2105474763.htm

toine10

un tas ou une règle dans un étau, retourné, petit marteau et tapoter doucement pour voir si ça redresse fort ou pas

ensuite tu adaptes la force à mettre

mais faudra repeindre en gold après ... obligé que la peinture saute ^^

un inconvénient, suivant la déformation ça risque d'étendre le métal (c'est même  plutôt certain) donc on peu restreindre au chalumeau localement avec parcimonie ... et là c'est certain que la peinture saute aussi du coup LOL
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

olive82

C'est juste du temps et de la patience .....et pour voir si c'est bien plan, ben tu les poses sur les culasses sans le joint  smk

Pascal-lrq

Je les ai fait repeindre en gold, couleur d'origine.

A l'époque, j'avais trouvé en bombe en Angleterre. Je ne me rappelle plus où.
Si tu n'es pas trop pressé, je rentre chez moi dans quelques jours et je peux essayer de retrouver la facture.

La déformation des cc, c'est du classique, c'est pour ça que je préfère les joints en liège qui sont plus souple et peuvent se "tasser".

Pascal

thor_eyerdhal

La pression elle sortira par l'autre reniflard ou elle fera sauter celui qui est bouché, elle peut provoquer des fuites au joint AR de vilo mais pas au niveau des CC, là c'est juste le défaut d'étanchéité, même sans pression s'il y a un passage çà fuira ;)

halftracks

ok, joint ar de vilo incontinent et prévu, je vérifierai la pcv aussi du coup.

halftracks

Mes CC comparés aux neufs reçus hier sont vraiment très déformés. Je vais rester sur du neuf. Les ScottDrake font le job... mais pas possible en bleu pour moi. Donc soit repeints soit bientôt à revendre.


Citation de: Pascal-lrq le 20 Avril 2022 à 09:39:35Je les ai fait repeindre en gold, couleur d'origine.
A l'époque, j'avais trouvé en bombe en Angleterre. je peux essayer de retrouver la facture.

Merci Pascal, oui si info facile à retrouver.

Peinture début de réponse ici, à partir de 10:00.
La référence  AP-EGC est la plus proche de celle d'origine. Elle est sold out chez NPD.
Les Scott Drake ont une peinture gold approchée VALVE COVER, Stamped Steel, repro, Ford gold painted, gold color is not concours correct je cite NPD






halftracks

Serrage en croix à 6Nm, ça a l'air suffisant.

toine10

Citation de: Thierry le 19 Avril 2022 à 23:03:19
Citation de: halftracks le 19 Avril 2022 à 18:42:18ou vaut il mieux attendre le retour en stock des CC en gold et revendre les bleus ?
Leboncoin en a en stock :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2105474763.htm

A ce propos..quelqu'un a un adresse pour des bouchons oil cap en push-on ? Pas des twist ou des push-in hein ;-)

Sinon pas possible pour toi de les poncer puis aprêt,  un coup de gris métal puis couleur or par dessus ? Et en finition un vernis mat ?

Comme ça tu fais les cc et le filtre à air et c'est cohérent
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

Jeff/38

Citation de: toine10 le 21 Avril 2022 à 15:21:21un coup de gris métal puis couleur or par dessus

Il sert à quoi le coup de gris métal ?

toine10

Citation de: Jeff/38 le 21 Avril 2022 à 15:27:39
Citation de: toine10 le 21 Avril 2022 à 15:21:21un coup de gris métal puis couleur or par dessus

Il sert à quoi le coup de gris métal ?
A ce que ça donne du brillant quand il mettra la peinture or

C'est un effet visuel sinon ça donne une couleur or jaune sans effet
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

Pascal-lrq

J'ai regardé ton lien et il me semble bien que c'est le 1604 de chez duplicolor.

Tu peux essayer de retrouver mon post quand j'ai refait le moteur du Coupé j'ai du y mettre une photo.

Pascal

halftracks

oui il faut repeindre les CC et le filtre à air ensembles et dans la couleur ''soft gold'' la plus proche de l'origine  tant qu'à faire. Merci pour l'astuce du gris.

bien1  pascal je vais fouiller ton post et suivre tes pistes.


Pascal-lrq

Ce n'est pas dans le post de restauration du Fastback mais un post du Coupé qui date d'au moins 3 ans.

J'ai essayé de télécharger une photo via mon téléphone mais elle n'est pas passée.

Pascal

Pascal-lrq

Une photo, faut un peu agrandir...
IMG_20220422_094342_edit_845363598205380.jpg

Pascal

halftracks

Merci Pascal, et bravo pour tes allées de jardin bien décorées ex1t

filou96


Pascal-lrq

Filou, on ne fait pas toujours ce que l'on veut... Embouteillage dans le garage. C'est pire aujourd'hui  LOL  LOL  LOL

Par contre, je n'ai pas retrouvé la facture de la peinture... mais je suis quasiment certain que c'est bien la DE1604.
Je peux te faire une photo de la gamelle du filtre à air dès que j'ai fini de me battre avec ma messagerie. Ca n'a pas apprécié de ne pas être utilisé pendant 3 mois...

Pascal