Je constate un dégagement de fumée côté pare feu, juste au dessus de l'échappement
aussi bien à gauche qu'à droite.
Je venais de changer les "donuts" d'échappement et cru que cela venait de là parce que ils sont neufs...
Next.
Je venais aussi de régler mes culbuteurs et donc de gratter (en douceur !) le vieux joint liège et la tonne de pâte à joint sur les plans de joint culasses et cache-culbuteurs.
Quelques perles d'huile sous les CC, j'ai pensé que le nouveau joint PermaDryPlus FELPRO était inadapté, erreur, au contraire semble bien pratique
Citation de: olive82 le 17 Avril 2022 à 02:01:23Pas de soucis sur la mienne avec ces joints et les caches culbuteurs chromés bien1
Citation de: toine10 le 17 Avril 2022 à 14:04:38idem pas de fuite à ce niveau là et pourtant ouvert plusieurs fois pour contrôler le jeu aux soupapes
Au redémontage, je vois que le cache est bien cintré, les trous de vis montrent que ça a été serré en force. La pâte à joint s'explique.
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Sur le nouveau joint côté conducteur, on voit bien une accumulation côté pare-feu en bas .
IMG_20220419_131837.jpgIMG_20220419_131816.jpg
Surement difficile à redresser --> quelqu'un l'a fait ?
Comme ça urge de rouler, commande d'un nouveau jeu en SD et en bleu, seule réf pas en rupture (merci ArsShop pour leur réactivité).
Conformité 65 = gold
--> Facile à repeindre ? Ou trouver en France la bonne réf de peinture ?
--> ou vaut il mieux attendre le retour en stock des CC en gold et revendre les bleus ?
Couple de serrage
--> 6 à 10 Nm ?
Enfin PCV
--> est-il possible qu'une PCV défaillante, qu'un bouchon d'huile encrassé puisse favoriser une surpression sous les CC et donc des fuites au plan de joint ?
Oui , si la PCV ne fait pas son job , forcément ça va ressortir aux points les plus faibles , même avec un joint neuf , sachant que tes CC ne sont plus vraiment plats , par contre tu dois pouvoir les redresser .
Pour moi tes joints sont réutilisables puisque pas coupés
Citation de: halftracks le 19 Avril 2022 à 18:42:18ou vaut il mieux attendre le retour en stock des CC en gold et revendre les bleus ?
Leboncoin en a en stock :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2105474763.htm
un tas ou une règle dans un étau, retourné, petit marteau et tapoter doucement pour voir si ça redresse fort ou pas
ensuite tu adaptes la force à mettre
mais faudra repeindre en gold après ... obligé que la peinture saute ^^
un inconvénient, suivant la déformation ça risque d'étendre le métal (c'est même plutôt certain) donc on peu restreindre au chalumeau localement avec parcimonie ... et là c'est certain que la peinture saute aussi du coup LOL
C'est juste du temps et de la patience .....et pour voir si c'est bien plan, ben tu les poses sur les culasses sans le joint smk
Je les ai fait repeindre en gold, couleur d'origine.
A l'époque, j'avais trouvé en bombe en Angleterre. Je ne me rappelle plus où.
Si tu n'es pas trop pressé, je rentre chez moi dans quelques jours et je peux essayer de retrouver la facture.
La déformation des cc, c'est du classique, c'est pour ça que je préfère les joints en liège qui sont plus souple et peuvent se "tasser".
Pascal
La pression elle sortira par l'autre reniflard ou elle fera sauter celui qui est bouché, elle peut provoquer des fuites au joint AR de vilo mais pas au niveau des CC, là c'est juste le défaut d'étanchéité, même sans pression s'il y a un passage çà fuira ;)
ok, joint ar de vilo incontinent et prévu, je vérifierai la pcv aussi du coup.
Mes CC comparés aux neufs reçus hier sont vraiment très déformés. Je vais rester sur du neuf. Les ScottDrake font le job... mais pas possible en bleu pour moi. Donc soit repeints soit bientôt à revendre.
Citation de: Pascal-lrq le 20 Avril 2022 à 09:39:35Je les ai fait repeindre en gold, couleur d'origine.
A l'époque, j'avais trouvé en bombe en Angleterre. je peux essayer de retrouver la facture.
Merci Pascal, oui si info facile à retrouver.
Peinture début de réponse ici (https://www.motortrend.com/how-to/1805-get-it-right-ford-engine-paint/), à partir de 10:00.
La référence AP-EGC est la plus proche de celle d'origine. Elle est sold out chez NPD.
Les Scott Drake ont une peinture gold approchée
VALVE COVER, Stamped Steel, repro, Ford gold painted, gold color is not concours correct je cite NPD
Serrage en croix à 6Nm, ça a l'air suffisant.
Citation de: Thierry le 19 Avril 2022 à 23:03:19Citation de: halftracks le 19 Avril 2022 à 18:42:18ou vaut il mieux attendre le retour en stock des CC en gold et revendre les bleus ?
Leboncoin en a en stock :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2105474763.htm
A ce propos..quelqu'un a un adresse pour des bouchons oil cap en push-on ? Pas des twist ou des push-in hein ;-)
Sinon pas possible pour toi de les poncer puis aprêt, un coup de gris métal puis couleur or par dessus ? Et en finition un vernis mat ?
Comme ça tu fais les cc et le filtre à air et c'est cohérent
Citation de: toine10 le 21 Avril 2022 à 15:21:21un coup de gris métal puis couleur or par dessus
Il sert à quoi le coup de gris métal ?
Citation de: Jeff/38 le 21 Avril 2022 à 15:27:39Citation de: toine10 le 21 Avril 2022 à 15:21:21un coup de gris métal puis couleur or par dessus
Il sert à quoi le coup de gris métal ?
A ce que ça donne du brillant quand il mettra la peinture or
C'est un effet visuel sinon ça donne une couleur or jaune sans effet
J'ai regardé ton lien et il me semble bien que c'est le 1604 de chez duplicolor.
Tu peux essayer de retrouver mon post quand j'ai refait le moteur du Coupé j'ai du y mettre une photo.
Pascal
oui il faut repeindre les CC et le filtre à air ensembles et dans la couleur ''soft gold'' la plus proche de l'origine tant qu'à faire. Merci pour l'astuce du gris.
bien1 pascal je vais fouiller ton post et suivre tes pistes.
Ce n'est pas dans le post de restauration du Fastback mais un post du Coupé qui date d'au moins 3 ans.
J'ai essayé de télécharger une photo via mon téléphone mais elle n'est pas passée.
Pascal
Une photo, faut un peu agrandir...
IMG_20220422_094342_edit_845363598205380.jpg
Pascal
Merci Pascal, et bravo pour tes allées de jardin bien décorées ex1t
Sous la pluie quelle honte sbhy ;D
Filou, on ne fait pas toujours ce que l'on veut... Embouteillage dans le garage. C'est pire aujourd'hui LOL LOL LOL
Par contre, je n'ai pas retrouvé la facture de la peinture... mais je suis quasiment certain que c'est bien la DE1604.
Je peux te faire une photo de la gamelle du filtre à air dès que j'ai fini de me battre avec ma messagerie. Ca n'a pas apprécié de ne pas être utilisé pendant 3 mois...
Pascal
Merci Pascal
Voici la duplicolor DE1604 à droite.
La réf qui serait la plus ''vraie'' est à gauche
Capture d'écran 2022-04-25 222353.png
J'ai demandé à un coloriste s'il avait déjà travaillé sur ce sujet. J'attends son retour sinon ce sera la duplicolor, avec une couche de gris en dessous.
gris métal hein !! gris tout court ça va juste assombrir
IMG_20220425_213452.jpg
Voila ce que ça donne.
Sur tes cartons, je ne vois pas trop de différence.
Pascal
C'est beauuuuuuuuuuu bien1
+1 j'aime aussi, c'est moins ''or'' comme je cherche
Sur les cartons, le gauche est un peu plus doux, le droit un peu plus or.
Après... je suis daltonien smk smk smk smk smk smk
Bien,
J'ai roulé quelques jours avec des ''bleus'' SDrake neufs et par chance j'ai retrouvé des originaux en TBE ''gold''.
(les bleus état mint à vendre du coup)
Çà fera la soudure jusque l'hiver et je repeindrai le tout CC + boite à filtre.
Je suis toujours à la recherche d'un ''gold'' donc
. un ''gold'' mis en œuvre par Renault ferait l'affaire : 1988-1989 Renault color, mix number 26635 Renault New Beige
. info incertaine : plus tardivement sur les 65 il y aurait un ''22603 Antique Bronze''
A partir de ces infos, je ne sais pas trouver une référence actualisée !
Tu ne peux pas demander à ton carrossier un coup de spectro sur tes nouveaux caches culbuteurs ?
Pascal
et non, oldies certes mais bleus repeints ::)
c'est moins urgent je vais continuer à chercher sroll