Bonjour,
J'ai sur ma mumu j'ai un 302 avec une boite C4. Quand je manoeuvre, j'ai tendance à caler facilement.. tres facilement ! Je suis obligé de jouer avec le levier pour ne pas etre en prise lors de manoeuvre à tres basse vitesse. Ou d'accelerer et de freiner avec le pied gauche... c'est un peut perilleux, surtout pour faire un creneau, un demi tour ou sortir de stationnement...
Est ce normal ? Je ne pense pas... Que puis je faire pour resoudre ce probleme ?
Merci a ceux qui vont m'eclairer...

Non, c'est pas normal du tout.
Quand à savoir d'ou vient le problème, là c'est plus compliqué puisqu'il y a plein de paramètres qui peuvent provoquer ce genre de soucis.
Tu as déjà contrôlé pour savoir si le régime moteur est bon au ralenti, si l'avance à l'allumage et si la carburation sont bien réglés?

Ben... J'ai pas controlé grand chose !
le regime moteur est autour de 1000 tours au ralenti (sur le compte tour monté en accessoire).
le carbu est flambant neuf et la voiture roule tres bien. elle ne cale pas quand je m'arrete mais uniquement quand je manoeuvre. j'ai l'impression que c'est quand je solicite la direction assisté à l'arret ou à tres faible vitesse. si je maintient un peut les gaz, ça marche...
c'est une voiture que j'ai recu des usa debut mai. elle a été restauré par son ancien propriétaire.

Déjà, un ralenti à 1000 tr/mn c'est bien trop élevé alors s'il a été réglé aussi haut c'est surement pour camoufler un autre soucis.
Tu sais ce qu'il y a comme carbu? Est ce que ça fume noir à l'échappement quand tu accélères, y a t il des odeurs d'essence?

le carbu c'est un holley 600 4 corps ref 80457 et la vis de ralenti est au minimum.
elle ne fume pas du tout mais c'est vrais qu'il y a peut etre une odeur d'essence !

Oui le réglage du carbu est surement trop riche.
Il faudrait d'abord t'assurer que l'avance à l'allumage st bien reglée, ça fait partie de l'entretien périodique alors ça ne fera pas de mal:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Avance_d%27allumage

Ensuite tu pourras régler le carbu. Il y a des instructions pour un autre type de carbu mais elles sont aussi valables pour le tien:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/besoin-de-vos-lumieres-moteur-fastback-1967/msg256829/#msg256829

Ok, merci Thierry.
Je vais commencer par verifier que mon compte tour n'est pas reglé pour un 4 cylindres ! parce que si le regime de ralenti doit etre autour de 500, ça fait quand meme une bonne difference... surtout qu'a l'oreille mon moteur n'a pas l'air de tourner tres vite.
Puis, je vais verifier le reglage du carbu. Je n'ai pas de lampe stromboscopique pour le reglage d'avance à l'allumage. Je sais pas si j'arriverai à en trouver une facilement.... Je vais essayer mais ça, c'est pas gagné.

Je viens de mesurer la vitesse du ralenti a l'osciloscope: 1 tour en 128 mS soit 468,75 tours minute... à froid sans starter. Alors que le compte tour affiche autour de 900 !

Super !!! 
Merci Thierry 
J'ai suivi ta procedure de reglage de richesse et... ça a l'air de marcher ! Il manquait un peut de richesse (juste un "poil de cul")
T'es une bète 

Citation de: nicolasv1968 le 27 juin 2013 à 18:04:42
Super !!! 
Merci Thierry 
T'es une bète 

C'est pour cela qu'il est le Boss 

C'est quand même rassurant d'avoir de vrais connaisseurs et de vrais passionnés pour nous aider! Merci la team pour ça , et content pour toi Dearborn67 

Citation de: kaizerfranz le 12 août 2013 à 08:41:01
C'est quand même rassurant d'avoir de vrais connaisseurs et de vrais passionnés pour nous aider! Merci la team pour ça , et content pour toi Dearborn67 

C'est pas moi qui avait un probleme  C'est nicolasv1968

C'est pas moi qui avait un probleme  C'est nicolasv1968


Oups, méa culpa   

Pas de probleme