Bonjour,

Je me suis fais une petite ballade aujourd'hui et en rentrant je remarque de l'huile à l'intérieur d'une roue à l'arrière. Je pense une fuite de liquide de frein.
J'enlève la roue et le cache du tambour de roue et remarque qu'au niveau du cylindre tout est sec mais il y a de l huile qui coule du moyeux, il y en avait plein sur l'intérieur de la jante et sur le pneu.
Ca ne coule pas à l'arret.

Il s'agit de l'huile du pont un joint qui est mort

Vous avez une idée ?

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Et oui c'est bien ça, c'est l'huile du pont arrière qui sort par le joint spi.....là faut ouvrir

zut !

Ouvrir le pont, ou juste enlever l'arbre de roue et changer le joint ?

C'est compliqué à faire ?

J'ai une Mustang de 65 en V8 avec un pont en 8'

Bonjour
 
Juste enlever l'arbre de roue , La roue , le tambour , le mécanisme du frein sans toucher au cylindre de roue qui est derrière , une plaque a déboulonner et l'arbre ce sort , il ne reste plus qu'a changer le joint spi : je serrai toi je ferrai les deux cotés
J'ai fait cela en changeant les roulements de roues sur ma 1966 , la tienne c'est quelle année car cela risque de ne pas être pareil ?

Une fois l'arbre de roue retiré avec le roulement (le roulement reste sur l'arbre), tu auras vu sur le joint spie.
Voici à quoi t'attendre une fois démonté.
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Pour le remontage, il faudra bien soutenir l'arbre pour qu'il ne prenne pas appui sur le joint spie.

J'ai enlever les 4 boulons qui maintiennent la flasque du tambour, qui elle bouge bien ; mais l arbre de roue ne vient pas autre chose à enlever ou faut il forcer un peu ?

Le pont est un 8' de juin 65

Merci

il faut forcer un peu, c'est le roulement qui doit retenir l'arbre.
Il est monté glissant, mais sans "jeu". Avec le temps, il doit être collé.

Bon enfin ! J'ai reussi à l'enlever et aussi enlever le vieux joint spi. Plus qu'à commander.
Alors chez SilverPerformance il y a un joint à 5€ et un autre à 20€, pourquoi ?

Il y a un joint "papier" sur la flasque, je le change aussi ?

Des particularités pour tout remonter ?

Merci beaucoup pour votre aide et vos précieux conseil.

Bonne soirée

Oui, tu changes le joint papier, il a du s'abîmer au démontage, et en plus, il a déjà été écrasé.
Ne prends pas le risque d'avoir une fuite à ce niveau.
En ce qui concerne le prix, c'est une question de marque et certainement de qualité.
Contrôle tes roulements, ce serait dommage de devoir redémonter dans peu de temps.

Pour le remontage, bien nettoyer les portées et logement (joint/roulement).
Prendre soin d'insérer le joint spie bien droit avec une douille adaptée au diamètre extérieur du joint.
Au moment de remetre l'arbre, comme dit plus haut, bien prendre soin de ne pas prendre appui sur le joint spie.

Maintenant que tout est démonté tu changes le joint spy , le roulement et le joint papier comme ça tu repars sur une bonne base , tu devrais faire les 2 cotés comme ça c'est fait

Bonjour , josfree
Tu as quoi comme mustang ?

Super merci pour vos conseils.

@Marcel47 il s'agit d'une mustang V8 de Mai 65.

Le roulement est pourtant en bon état pas de jeu et tourne super bien, je pense ne pas y toucher. Mais merci pour le conseil quand même.

J'ai malgré tout une question concernant l'aération pont arrière. Le petit tube vissé sur le pont  contient t'il  une valve ? Car je n'arrive pas à y passer un fil de fer pour voir s'il n'est pas bouché ?  Car s'il est bouché le problème peut venir de là, impossible d'évacuer quoi que ce soit ce qui aurait pu abimer le joint.

Logiquement c'est une mise à l'air libre du pont donc il ne devait pas être bouché

Je m'en doutais c'est ce qui a detruit le joint spy surtout avec les grosses chaleurs que l'on a eu dernièrement.


Juste une petite question j'ai vu sur des videos qu'ils mettaient un joint silicone  sur le joint papier il faut utiliser quoi le silicone noir que l'on utilise habituellement ?

Merci

Tu peux y mettre de la pate à joint habituellement utilisée pour les divers carter et pompe à eau.

Tu peux en mettre mais à la base c'est sans pate à joint , je pense qu'ils mettent de la pate à joint quand ce joint n'est pas neuf, mais de toutes façons ça peut pas nuire , il s'arrachera juste au prochain démontage

Tu feras attention, il y a 2 joints papier, un de chaque coté de la flasque.

Pascal

Oui merci j'ai vu et ils sont commandés. Merci

Bonjour,

Voila joint Spi changé tout est remonté, j'ai aussi fait l'appoint d'huile même s il ne manquait pas grand chose.

J'ai fait quelques milles et plus de fuite.

Bon on verra dans quelques autres sorties.

Merci à tous.