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Un petit belge et une fastback 65 en restauration

Démarré par stang64, 16 Octobre 2019 à 10:44:52

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Pascal-lrq

Je trouve que ça fait pas mal, moi qui n'aime pas le rouge non1  non1  non1 , le mat va très bien.

Je me fais la réflexion que j'aurais du prendre un mat et non pas un satiné pour le châssis. D'une manière générale, je trouve le mat plus joli. Il est vrai que le roi de la peinture que je suis, arrive à faire briller un mat
Bon ce sera pour la prochaine resto  LOL  LOL  LOL

Pascal

Ice-cream

Citation de: stang64 le 01 Mars 2020 à 00:26:562 couches d'epoxy post Sablage.
Dans les jours suivants : joints d'étanchéité +2 couches d'epoxy + puis peinture polyurethane Matte.

Ici j'avais choisi un Ral qui s'approchait du réd oxide primer mais en ouvrant le pot, prêt à pistoler, je me suis rendu compte que c'etait plutôt du rouge tomate.  >:(

Bon ben tant pis, ce sera original ;) IMG_20191028_103341.jpgIMG_20191029_141158.jpgIMG_20191029_141232_1.jpgIMG_20191029_141320.jpgIMG_20191028_113058.jpg

C'est franchement nickel , super boulot !!!!!  ap:lo  bien1  hr0  rnr

stang64

Merci à tous  ;)

Bon, si vous insistez, je vous communique le code peinture du rouge ;D  smk

Maxime

Ca fait super propre, c'est top! Et tes longerons fait-maison passent quasi inaperçu avec la peinture par dessus tout :)

stang64

Merci Maxime, on va croiser les doigts pour que ça passe.  ;)

Citation de: Maxime le 01 Mars 2020 à 19:37:45Ca fait super propre, c'est top! Et tes longerons fait-maison passent quasi inaperçu avec la peinture par dessus tout :)

stang64

Sablage de l'intérieur de l'auto, epoxy, puis joints d'étanchéité et reepoxy avant peinture noire.
Le tableau de bord à été sablé aussi mais après l'epoxy il a reçu un traitement de faveur avec un primer garnissant /isolant suivit d'un guide de ponçage. IMG_20191030_183943.jpgIMG_20191030_183824.jpgIMG_20191128_090402.jpgIMG_20191128_090624.jpg


olive82

à voir tout ce sable sous la Mustang on dirait que tu es à la plage LOL  LOL  LOL  LOL  LOL

ça va faire très bien à la fin , moi j'attends la photo avec tous les joints , là on dirait qu'il y a des mites dans ton plancher  smk  smk En tous cas tu as fait du bon boulot bien1  bien1  bien1

Pascal-lrq

Olivier, tu as raison, j'ai cru voir une lampe à bronzer  LOL  LOL  LOL 

Stang64, tu laisses tes soudures comme ça, tu ne fais pas des points en continu ?

Pascal

stang64

Merci à vous 2.
Non, sur la tôle de support de siège, je laisse à point.
J'ai du ouvrir pour réaliser les points de soudures sur le plancher pour fixer les subframes.  J'en ai profité pour badigeonner un convertisseur de rouille +epoxy sous ce renfort. Ce sera recouvert de joint d'étanchéité. Ce n'est pas un endroit où il y a des frottements ou de fortes flexions. ;) 

stang64

D'ailleurs, j'ai un coup de soleil. J'ai du m'endormir un peu trop longtemps sous la lampe  smk

C'est un sable rougeâtre, ça change du sable de la côte belge  ;D

Par contre, le goût de ce sable n'est pas terrible. ;D....ça rentre partout. Interdit de bailler après avoir enlever le masque non1

olive82

Moi la dernière fois que j'ai sablé j"avais du scotch marron sur les oreilles et un masque de plongée ......et une casquette à l'envers LOL  LOL  LOL une vrai rigolade  bien1

Ice-cream

Citation de: olive82 le 06 Mars 2020 à 00:55:15Moi la dernière fois que j'ai sablé j"avais du scotch marron sur les oreilles et un masque de plongée ......et une casquette à l'envers LOL  LOL  LOL une vrai rigolade  bien1


Ça devait être beau à voir... LOL

stang64

désolé j'ai un peu délaissé le forum ces temps ci faute de temps....à cause de cette s.......e de virus.

Je vais donc essayer de rattraper un peu le retard sur mon post. ;)

Tout l'avant a été sablé ainsi que l'extérieur de la carrosserie.

Realisation du shelby drop par la même occasion.

peinture compartiment moteur bicouche (base + vernis satiné)fast234.jpgfast238.jpgfast246.jpgfast237.jpgfast241.jpg

olive82

Je vois que ça avance pas mal , beau boulot  bien1  bien1  bien1

filou96

Salut Stang64,

Je viens de lire ton sujet , sacré boulot , bravo , j'admire surtout le sablage avec toute l'organisation que cela implique : renouvellement de l'air baches nettoyage protection etc ....
Perso j'ai juste un pistolet au bicarbonate pour les petites pièces délicates.
Tu ne traines pas en plus faire tout cela si rapidement , bravo
Pour les défauts à rattraper , je préfère l'étain , c'est facile une fois qu'on s'y est mis, pas cher , durable, étanche , tout bien quoi, et cela ne necessite que très peu de matos, juste ça prend du temps , mais ça on peut faire avec.

J'aurais une question sur les apprêts, vu toute la peinture que tu t'es faite , c'est la jungle, trop de choix sans vraiment comprendre les spécificités de chacun, le cas typique ; en post soudage par exemple : tu as de la tole saine poncée, de l'ancienne peinture/apprêt poncé aussi autour forcément, voire des endroit limités avec oxydation très superficielle

Y a t il un apprêt qui peut recouvrir tout ça sans se prendre la tête ? J'ai chez moi de l'Owatrol CIP qui est polyvalent pour la tole et peut se passer si oxydation superf, tu en penses quoi ? Tu utilises quels produit ?

Merci bien et bon courage

stang64

Merci Olivier
Merci Filou,

Pour répondre à ta question. En effet, bcp de primers différents mais il ne faut pas se tromper pour ne pas avoir de mauvaise surprise en fin de restauration.

A mon sens et à mon niveau il y a 2 méthodes fiables pour protéger la tole saine de la rouille.

1) l'epoxy bicompsant
2) le wash primer (ou un autre phosphatant) + primer isolant.

La methode 1 est bcp plus pratique mais + chère. Si tu passes un epoxy sur une tole sablée l'accroche de l'epoxy sur la tôle sera optimale car la surface du métal sera rugeuse même si cela ne se voit pas à l'oeil nu.

Si tu travailles par étapes, tu peux aussi quand tu as decapé une tole, passé un phosphatant, çà se passe de différentes façons (j'utilise un petit morceau de chiffon non pelucheux par exemple). c'est transparent, çà evite que ta tôle rouille et çà permet de faire des soudures sans decaper. Par la suite, quand tout est fini, je te conseille un epoxy bicomposant pour finir le boulot de protection ou alors tu peux passer juste un simple primer isolant (c'est une question de budget).

Surtout avant chaque étape de protection et de peinture, il est super important de dégraisser correctement. Aucune peinture ne tiendra sur une surface grasse.

filou96

Merci vu les surfaces modérées que j'ai à reprendre , j'approfondis l'epoxy bicomposant  bien1

stang64

Pour ceux qui hésite entre les divers degrés de matité de leur compartiment moteur, voici des photos comparatives:

Mat
fast275.jpg

Brillant
fast276.jpg

Satiné
fast280.jpg

filou96

Super , j'ai mon compartiment moteur à repeindre  bien1

Je vote satiné  ;D

olive82

Normalement à l'origine c'est un noir satiné  :v: