Par contre chez SP c'est rupture de stock !
Vous avez des idées ?
j'ai vu chez rockauto dispo si je me trompe pas de ref mais j'ai jamais rien pris chez eux..

cjponyparts dans le pire des cas ... j'ai jamais été déçu chez eux ... sauf pour les frais de port et de douane du coup arrivé à la maison

et ça arrive très vite, une semaine max !

https://www.cjponyparts.com/tmi-headliner-coupe-1965-1968/p/HL35-V/

en plus tu as la petite vidéo qui va bien pour faire tout comme eux ... et avec des la vraie colle et du temps, tu fais ça hyper propre et bien tendu (prend aussi le sèche cheveux, ça aide pour bien tendre l'arrière vers les sièges et ensuite ça se tend tout seul ^^)

Chez Rockauto, franchement c'est le moins cher, tu paies la douane directement sur le site et t'es livré sous 8 jours , moi j'ai jamais eu de soucis, je paie pas Paypal 

https://www.cjponyparts.com/tmi-headliner-coupe-1965-1968/p/HL35-V/
TMI bonne réputation qualité

Citation de: olive82 le 03 Juin 2022 à 00:41:14Chez Rockauto

et 5% de remise avec un code que tu trouves sur le forum, à renseigner dans ''comment nous avez vous connu''

   bon ben encore des questions ... 
 
et pour la colle, je l'achète ou et quelle ref ? vous avez ça ? et avec le ciel il faut prendre quelque chose avec ? crochet ou autre ou tout se récupère ?

Idem pour le toit, vous pensez que je peux le faire ou c'est trop délicat ? et si oui la néoprène, une marque en particulier ?

Pour finir je voudrais prendre des guides pour les fils de bougies, les fourchette de SP je les ai et elles sont moche...vous avez des ref sympa ?

tu récupères surtout les 2 crochets à l'arrière et tu gardes les bons trous pour remettre les mêmes barres au même endroit

 pas se précipiter, commencer par encoller d'arrière en avant, bien tendre, laisser sécher ... ensuite faire les côtés, idem attendre et enfin les finitions (les descentes des montants AV et ARR

à l'arrière y a des crochets en forme de V sur lesquels tu viens "piquer" la toile ... après ça bouge plus ^^

oui les v je les ai bien vu au démontage j'espère juste que j'arriverais à les remettre, mais ça voudra dire que je serais au bout !!

Je continue, le contour de la lunette arrière est attaquée, alors j'ai repris ma réparation au plomb du début vu qu'elle est mieux dégagée... avec une reprise de la jonction d'origine des ailes arrières qui a du plomb déjà, ils faisaient déjà cela à l'époque !

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une fois fait, il n'y a plus qu'a poncer et faire la finition habituelle.   

  

Bien 
Bon courage...

J'ai hésité entre découpe et soudure, puis finalement c'est l'étamage que j'ai choisi..

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Mais c'est mieux de le faire l'hiver parce que tu te crames un peu les doigts par moments....

Cool tu maitrises 

C'est bien l'étamage , pas assez utilisé , dommage c'est solide et durable et pas cher , faut pas un matos de ouf , juste un peu d'entrainement.

Lundi de pentecôte , démontage du ciel de toit, ponçage dans les règle au 120, et là je vois le truc auquel je ne m'attendais pas   

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cherchez l'erreur ...   

Bon allez, on ne se laisse pas distraire, on coupe tout ça au burin coupeur, et on trouve quoi ?
Ben oui pas de louis d'or non, un nid  de rouille oui    
Pt les gars ils ont arqué les points de soudure sans le mettre en place ! Bande de BL 
et dieu sait s'il y en a dans ce bas monde des BL 

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et je te traite ça direct
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Bon allez, on traite au rust out ! pas de rouille ici   

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Idem pour les doubles parois des ailes supérieures, il faut bien traiter car il y a bien une menace active 

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Les tôles d'origine ne sont pas traitées donc elles sont forcément rouillées , donc pas le choix, faut traiter pour être tranquille   

Exact Olive ! tu te demandes même comment c'est possible qu'elle soient dans un état aussi correct !