Une question, comment ils ont mis les agrafes ?

Si elles étaient en Californie , c'est juste de la rouille de surface , si elles étaient à Chicago, là c'est autre chose   

Elles sont ou tes agrafes ?

Dans la fixation de l'isolant et de la traverse du toit et ce sont les mêmes dans les passages de roues qui fixent les bavettes joint

Citation de: olive82 le 06 Juin 2022 à 22:52:36Si elles étaient en Californie , c'est juste de la rouille de surface , si elles étaient à Chicago, là c'est autre chose   

Avec ou sans sel 

J'ai pas ça sur ma 66   

Ce sont les agrafes qui fixent les front fender splash shield, ou PAROIS ANTI PROJECTIONS mais pas que,
et du coup la mousse de contact raidisseur de toit !

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au fait, zavez pensé à le retirer pour poncer dessous, enfin dessus 

Bon ben voilà, après quelques recherches, je trouve ce gars qui le fait, la réparation des protections, moi j'imaginais un outil pour la pose de ses agrafes mais que néni ! il faut juste percer et remettre ce fil de fer et le tordre a la pince ! je n'aurais pas pensé que ce soit l'agrafeuse manuelle !!   

Moi j'ai pas eu besoin de retirer mes traverses , mais j'ai quand même traité mais c'était bien moins rouillé que sur la tienne

C'est aussi comme ça qu'on fait pour les protections dans les ailes AV

En regardant chez pony j'ai vu la vidéo du gars qui fixe les agrafes avec simplement une pince !
On tord simplement les pattes c'était tout simple !

Retour à l'étamage, au ponçage c'était pas parfait, deux petits défauts que j'aurais pu combler au mastic mais non !
donc reprise en détail et là ça me va mieux,
un sentiment de bien fait c'est quand même mieux !
même surprenant à l'application de l'apprêt primaire, ça a l'air presque parfait !
Quelques photos... après ce n'est pas compliqué, faut juste utiliser un décapeur, pâte à l'étain, et des baguettes de plomb étain 70/30 et c'est partis.  pour poncer, la ponceuse à air comprimé petit modèle va très bien avec des petits disques de 50mm, brosse en 80 puis disque ponçage 120, c'est parfait, finir au ponçage manuel à 250.

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Pour le ciel de toit j'ai faillit commander chez pony mais plus de 100 euro de transport ?!

Il faut comparer tous les sites .....Rockauto, Silverperformance, Summitracing , NPD , ARS , cjponyparts , bref , tu as le choix

Tu peux aussi demander chez Partners à toulouse 

en ce moment les frais de transport c'est de la folie !!! et le dollars à 1€ n'aide pas du tout !

une import tu t'en sortais pour 2000€ ... maintenant c'est 4 à 6k€ suivant les affinités et assurances !

totalement inutile de faire importer en ce moment

Bon ben ça va être Silver Performance, ils ont pour fin juillet mais c'est du scott drake, peut-être pas le meilleur ?

allez les gars encore 2 questions,

vous avez utilisé quelle colle pour le ciel de toit ? néoprène au pinceau ou en aérosol ?
et quelle marque ?

J'ai démonté les leches vitre arrière, les attaches métal étaient fatiguées, vous savez ou ça se trouve, je n'ai pas réussi à les trouver...

Colle néoprène au pinceau, ça évite d'en mettre partout    et tu fais un coté à la fois 

Moi j'avais trouvé chez Silverperformance les lèches-vitres

idem silverperf

colle néoprène en tube avec spatule en bois, j'en ai parlé dans mon post

  
J'ai posé la question à SP et la réponse est que les petites griffes sont fournies avec les lèche vitre dans le kit car elles sont sertie d'origine.