tu fais un bon rinçage avec un tuyau d'arrosage par tous les trous d'évacuation et les grilles pour virer le max de me**e

Tu laisses secher , puis tu passes un coup d'endoscope

Mais effectivement pas facile à juger , y aura de la rouille forcement

Moi j'ai fait ça , à postériori c'est mieux de couper à la première fente de la grille ça fait de la soudure en moins et plus de place :  ici et pages suivantes
Sauf dessous tout pourri à changer , je pense que je referais pareil en ouvrant jusqu'à la grille.

Merci Filou, l'idée est plutôt pas mal, re retiens, je vais découper sur le côté extérieur afin de voir avec une lampe et des yeux, et de passer un couteau pour racler et voir ou ça en est, si il y a rien je passe la brosse et je traite comme d'hab, si c'est pourris j'ouvre comme toi !

Tu peux passer par l'intérieur et gratter avec du jex, ensuite puisque tu n'as pas de fuites , tu peux passer du Féfose par l'intérieur avec un petit pinceau , c'est ce que j'ai fait, par contre avant j'étais allé voir avec un endoscope 

Ton produit en bombe tu l'as aussi en pot ?

Pour passer par l'intérieur il te faudra enlever ta trappe de ventilation à gauche et ton bloc chauffage à droite

Citation de: olive82 le 29 Mai 2022 à 15:54:45Tu peux passer par l'intérieur et gratter avec du jex, ensuite puisque tu n'as pas de fuites , tu peux passer du Féfose par l'intérieur avec un petit pinceau , c'est ce que j'ai fait, par contre avant j'étais allé voir avec un endoscope 

Ton produit en bombe tu l'as aussi en pot ?

Pour passer par l'intérieur il te faudra enlever ta trappe de ventilation à gauche et ton bloc chauffage à droite

Oui j'ai vu une vidéo d'un américain qui montre qu'il fait tout ça de l'intérieur.
Mais le démontage du chauffage à l'intérieur faut que je regarde de plus près...
Après à l'époque j'avais pas tout démonté non plus 
Mais oui l'idée de pas faire encore de la tôle si ce n'est pas utile...

Moi j'avais pas de fuites non plus, donc j'ai quand même traité, mais en passant par l'intérieur 

Faut en profiter tu n'as plus les sièges 

C'est exactement ça   

Une chose est sûre je vais regarder de plus près, après avoir fait tout ça ce serait balo de laisser planer un doute n'est ce pas !!? Bien évidement !

Olive, le produit en bombe je l'ai en bidon aussi en effet ! j'en ai badigeonné partout sous le pavillon, il y avait de la rouille tout du long du frontal 

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Les tôles de cette époque n'étaient pas vraiment traitées , donc tu peux en mettre partout à l'intérieur , c'est ce que j'ai fait

Pareil   

La tôle du support de joint du pare brise me parait quelque peu ondulé ! débosselage !! 

Puis apprêt phosphatant histoire de ne  plus voir de rouille avant 20 ans !

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Là au moins tu seras tranquille pendant un moment  

Sous mon pavillon j'ai collé une mousse avec une feuille d'alu dessus , pour diminuer la chaleur en été

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/1120/

Citation de: olive82 le 30 Mai 2022 à 23:30:29Là au moins tu seras tranquille pendant un moment  

Sous mon pavillon j'ai collé une mousse avec une feuille d'alu dessus , pour diminuer la chaleur en été

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/1120/

Thank's It's a good idea ! mais avec le ciel de toit en place....

justement je m'interroge sur l'éventualité de changer le ciel de toit, il est propre, presque comme un neuf mais il a subit une déchirure recollée et avec trace blanche, du coup 2 options, laisser et teindre en noir la colle blanche, recoller ce que j'ai arraché et ce que je vais décoller de la lunette arrière pour traiter la rouille, ou 2em solution vous avez compris le remplacer     

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Tu peux aussi le décoller, il tient juste au niveau des pare brise et en haut des portes, normalement c'est juste collé à la colle néoprène , si tu y vas doucement ça doit pas se déchirer , surtout si il parait en bon état 

Juste tu penseras à repérer le sens des baguettes en fer , celles qui tendent le plafonnier

obligé d'enlever le joint des parebrises et comme c'est fait, profites en pour changer le ciel de toit complet !

colle néoprene et pinces à linge ou même changer aussi les bordures/joint des entourages de fenêtre, comme ça tu t'en sert pour faire tenir la colle 1 journée et tu encolle le reste jusqu'à ce que tout soit collé

ensuite tu pourras remettre les parebrises av et arr

Ok les gars, donc si je comprends bien, je vire le ciel de toit, je garde toutes les pièces, et je repère bien ce qui va ou, puis je pose un nouveau ciel de toit, ça va être une découverte pour moi, au passage je traite l'intérieur du toit, j'isole celui ci et une fois les tringleries d'origine posées, je colle les parties que j'ai décollé aux contours des vitres av et ar, puis planter les griffes tôlées d'origine et on tends tout ça ! bon ça a l'air simple   
Lol je vais faire l'apéro !!!! histoire de me détendre !

Oui ça a l'air simple       

je pense que c'est le truc un peu comme le vinyle du toit,
tu commences à l'enlever et... tout en avançant sur les 30 premiers pourcent ton cerveau te dis de faire marche arrière,
tu te demandes si tu ne devrais pas le recoller et laisser tomber