Filou je voie que tu à ressoudé au nvx de ton coffre à batterie il y avait de la rouille entre les tôles c'était gonflé ? j'ai fait la même chose sur toutes les cloisons moteur, j'ai dépointé, gratté la rouille mis un primaire au zinc et ressoudé,pare contre quand tu rebouche tes trous à la soudure tu fait deux soudures ? au début je faisais comme ça et ensuite j'ai trouvé une technique qui va pas mal, je commence de souder au centre et je tourne ma torche en gardant une soudure bien liquide et même que des fois en faisant ça tu n'a quasi pas besoins de meuler ou très peut donc un gain de temps car le meulage c'est vraiment caca     et surtout à certains endroit pas très pratique.

Bonne continuation .

GT66 FRENCH 

Y restait un peu de d'oxydation superficielle, j'avais passé une brosse métallique fine entre les parois
J'ai du bol vraiment très peu d'oxydation sur ma caisse
Apprêt puis Sikaflex partout ou il y a des espaces et laque, ça ira hein Elle risque de ne plus voir bcp la pluie en plus
J'essaye de faire comme toi pour les points commencer un bain de fusion au centre et l'étendre jusqu'à ce que la tole périphérique fusionne, là avant de percer je tourne pour finir de fusionner la périphérie et je stoppe , effectivement si on se débrouille bien rien à meuler
A la verticale c'est pas toujours facile
Et une tole plus épaisse en support facilite bien la manoeuvre

Demain , ça va être tricky le programme, braser ( faut pas rèver pas d'acier sauf en bord à bord et en  apport  0,6 ) le patch cheminée qui est en 2 morceaux , c'est du papier à cigarette 0,7 mm avec des gaps inévitables ...

Compte rendu quotidien 2 parties patchs puis soudobrasure CuSi3

remise en état des patchs en soudobrasure, positionnement ça va un peu de tolerie à faire pour diminuer le gap à certains endroits mais ça ira pour la soudobrasure

Pointage





Soudure , mise en place , un peu de tolerie angle inf G mais ça ira , je dépointe la sortie et la repositionne correctement







Mise en place du grand un peu de tolerie aussi mais ça roule



Les 2 patchs meulés terminés




Partie soudobrasage , j'ai repris mes essais , car faut pas rèver c'est du papier à cigarette le caisson , plus ça va moins je sens le cordon acier avec des toles non jointives parfaitement

Et voila le résultat avec une saignée dans le backup cuivre pour que le gaz inerte le dos de la pièce, trait de meuleuse de 1,5 mm ( comme celui en haut au centre de la première photo ) soudobrasé en une passe sur tole 0,75 mm nickel recto verso !!!   

si tu tapes un peu tes bouts de tôle, tu perdras en épaisseur mais ça te permettrait peut être de récupérer un peu de gap non ?

a moins que ça soit déjà bien chaud bouillant à souder proprement au détriment d'un ajustement au millipoil ?

sinon bien joué, ça avance bien (et je comprends que tu sois chaud bouilllant pour réussir tes soudures du 1er coup

C'est déjà assez chiant quand il faut tout ajuster, là j'ai hâte de voir le résultat final   

Moi aussi je suis curieux du résultat et à la fois à admiratif de ta détermination et de ta passion. Le résultat s'en fait ressentir du coup. 

En effet ta Mustang est très saine.

Bon courage pour la suite.

Tu peux aussi mettre un plat dessous, il va tenir avec tes gros aimants.
Vu que je me perds un peu avec toutes tes techniques de soudage, je ne me rappelle plus s'il faut que tu laisses un espace au dessous     

Bon, mais je ne doute pas que tu vas y arriver     

Pascal

Merci , @Pascal-lrq  :  je vais à priori faire du MIG brazing , cf les 2 dernières tofs , avec contre plaque en cuivre derrière , mais oui il faut une saignée dans la contre plaque pour que l'argon puisse inerter le dos des pièces et la brasure se propager par capillarité, voila

Tests de peinture ce matin, autant le dire tout de suite je suis ravi de la teinte

Déglacage de la tole au rustol CIP sauf à un endroit ou j'ai pas déglacé, dégrassage et peinture Rangoon Red





Puis du coup il m'en restait un peu , test sur la vieille peinture du plancher



Test aussi direct sur la peinture actuelle , ça a l'air vraiment très proche en teinte , super




Cet AM ou demain extraction de tout le faisceau électrique pour remise en état ...

C'est un brillant direct ?

Oui , je n'allais pas me faire du vernis en plus pour les planchers les soubassements et le compartiment moteur

bah ... c'est fini les soudures

hep hep hep ! faut frotter et dégraisser un bon coup ton intérieur, et tu apprete et peint ça, comme ca c'est réglé! plus de blanc !

bon sinon l'ajustement ca en est ou ? pas pointé ? en essai en dehors encore ?

oui, je suis déçu je m'attendais à : ayé c'est pointé et j'ai de belles soudures à vous montrer ... et là j'ai meulé, nickel, plus qu'à mastiquer poncer et peindre

SNIF !!!! tu nous as habitué à mieux là ! .... oui je m'impatiente

Tu as raté un épisode ,je teste le rangoon red sur du rustol CIP avant de repeindre les cheminées avec

Et APRES seulement je refermerais les patchs sans trop de prise de tete j'espère

Le plancher attends son décapage cryogénique de même que les soubassements , c'est après la peinture de tout ça , apprêt 2K puis Rangoon Red , comme tu vois , on est pas rendu

En plus faut que je bache le garage autour de la voiture pour le pistolet à peinture pas en mettre partout etc ....

ahhh oui c'est vrai ... merdouille

bon bah effectivement .. de toute façon, ils peuvent venir bosser chez toi, et quand ils ont fini, tu laisses le métal et tout le reste 3 jours sans y toucher au cas ou il y a du corona ?

Moi je m'en tape ce sont eux qui ne peuvent pas venir , ordre de leur direction 

Il y a du nouveau sur la préparation du moteur , nouveau sujet ici : https://www.mustangv8.com/fr/moteur/elaboration-289302-de-filou96/msg1303715/?topicseen#new

Merci de vos contributions

Quand tu bâche ton garage, n'oublie pas de prévoir quand même un peu de ventilation pour extraire les brouillards de pistolage.

Et de la lumière....

Citation de: olive33 le 18 Avril 2020 à 08:22:28Et de la lumière....

Tout à fait Olive33, il n'y en a jamais assez.

OK merci ... Je suis pas une flèche en peinture ... d'ailleurs savez vous en combien de temps une laque polyuréthane bicomposant est totalement durcie ?

Travail du jour , il est pas mal , révision complete , changement des trucs pas clairs et ça roule
J'ai celui du compartiment moteur à faire ( ou acheter ... )

Une laqué polyurethane.... Durcit en qques heures max au toucher, mais plusieurs semaines pour être durcie à cœur.
Ça dépend bcp de la température de la pièce que tu peint et du choix du durcisseur. Il y a des durcisseur lent et des rapides, même extra rapide.
Ça dépend aussi de quelle épaisseur tu envoies.