Ca c'est pour nous narguer... 25° alors qu'ici il pleut depuis ce matin (en RP).

Si non pas mal le hamac     

Pascal

Le retour de ce post 

J'ai commencé le faisceau et tout ce qui est devant et derrière le parefeu , c'est un vrai puzzle , un jungle de trous fils grommets etc ...

Au moins c'est pas fatiguant    j'ai plein de schémas imprimés , pas foutu de retrouver des petites pièces ( ressort sous la pédale accél pour ne citer que ça )

Voila reprise en douceur de ce post 

Je reprends la saga de la clim ici plutot que continuer le post du moteur 

Citation de: filou96 le 07 Décembre 2020 à 17:56:12Merci merci à tous 

Le voile de la poulie du compresseur , ben , ça vient de la poulie elle même !!!  pas de trace de choc , made in china ou le mec avait picolé en réglant sa machine  ... Le roulement à l'air OK, comment j'ai pu ne pas le voir avant

J'ai zoomé sur la vidéo du démarrage , image par image le voile est présent dès le début ...

 Je viens de passer 2 heures pour en trouver une sur le net ... c'est compliqué , ils préfèrent visiblement vendre des compresseurs complets ... Je n'ai pas pu échapper à l'électroaimant vendu avec en bundle ... pffff



Classic Auto Air , bien gentils et réactifs , mais ne vendent que des compresseurs. Pour une garantie, à laquelle j'ai renoncée en partie en commandant une pièce lourde aux US , il faut que passe par CJP où je l'ai acheté.

C'est normal faut faire avec ... Je ne peux pas aller raler au desk de CJP

Chez classic auto air ils m'ont dit il est surement tombé sur son embrayage

J'ai donc détordu ça à l'arrache, une cloche de 62 dans le moyeu, une barre d'acier de 1m et hop au pif dans le bon sens quand même et plus de voile ... Ca c'est de la mécanique, remontage express , ça tourne et là je m'apercois que la plaque d'embrayage elle même n'est pas droite style 0,5 mm de plus d'un coté, il a vraiment du tomber sur son embrayage, même sanction pour la plaque   Ca c'est de l'usinage de précision, ça embraye bien , ceci dit la poulie c'est de la fonte d'acier usinée , je vais la changer quand même , ça aime pas les chocs ou les torsions.

Donc j'ai reçu la poulie de compresseur de https://www.coolairparts.com  , hélas comme les commentaires sur internet ... aucun rapport ça va pas du tout... site de ***** qui vendent n'importe quoi

Je tente ma chance chez Aliexpress , j'ai bcp plus confiance https://www.aliexpress.com/item/32815980825.html

Pas de chance.
Chez Aliexpress, combien de délais pour avoir ta poulie ? Avec eux, c'est ce qui me gène, ce n'est pas rapide.

Pascal

M en fous à la base
C la clim , y a le temps

Chez Aliexpress j'ai déjà eu des commandes livrées en 8 jours , faut voir si pas un dépot en Europe , faut leurs demander

Quelques essais ajd , un peu d'écrous sertis c'est qd même mieux que les vis à tole pour certains accessoires et bouchage de trous aux rivets étanches ... m'ont échappé ceux là.




On se la fait pas de bol , le moteur passe , mais le support fait 1 cm de trop    tant pis je ferais les 10 derniers cm à la chèvre mais du coup je ne peux pas vérifier les collecteurs.






Le radiateur ça va être chaud , mais j'ai 2 possibilités : je peux jouer sur les supports réglables du moteur ( un peu car il y a le support de boite aussi même si les trous sont ovalisés et le yoke n'a pas un débattement infini ) et je peux aussi fixer le radiateur coté avant du tablier au lieu de coté compartiment encore 2 cm de gagné, donc ça ira




Papa "presque" dans Maman 

Ouiaih c'est chouette 
tu peux pas jouer de la disqueuse sur le châssis moteur pour que sa passe ?

Moi à ta place je finis avec la chèvre comme ça tu pourras bouger ton moteur dans tous les sens si tu as besoin

Oui c'est ce que je ferais la fin à la chèvre.

Si quelqun sait à quoi servent les 2 écrous sertis ou j'ai vissé 2 boulons pour boucher les trous ... sous la colonne



Pour le reste ça avance doucement , je vire le max de vis à tole, visserie inox partout , je garde un solénoid , ça fait plus d'origine oui je sais bac alu à coté ... mais vu l'aspect alu du moteur j'ai complété

Euh......un p'tit coup de peinture sur le pédalier quand même 


Pour les 2 trous, c'est peut-être une option de fixation d'un autre modèle de colonne ?

tu rigoles , il est très bien comme ça le pédalier depuis 55 ans faut pas pousser il est nickel avec de la vraie poussière d'époque    Y aura la colonne de direction devant repeinte elle.

J'ai fait j'effort de passer un coup de bombe sur le support moteur d'essui glace , c'est déja énorme

C'est une pédale de frein manuel pour non assistée 

Oui j'ai rajouté un booster pour 4 tambours, tout tombe bien y a pas de pb.

C'est quand même beau quand c'est "neuf".
Moi non plus je n'ai pas les 2 vis sous la colonne de direction ??

Au niveau peinture, c'est le support de batterie qui fait... comme dire, heu      Suis déjà parti

Pascal

Question de gout , il faut le prendre dans le globalité, alternateur chromé, compresseur chromé, supports et poulies alu , radia alu , export brace alu cache culbu etc ... moyennant tout ça , pas de pb pour le support de batterie alu ( j'ai toujours le vieux en stock )
Regarde la face avant du moteur , je pense pas que le support alu de batterie pose le moindre pb, au contraire il harmonise De l'autre coté il y aura le vase d'expansion inox poli

Je rigole        mais c'est vrai qu'à coté du radiateur alu, ça le fait plutôt bien.

Pascal

  très très jolie

C'est pas le passage du cable de frein a main le trou ?