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Fond de réservoir

Démarré par Schum4ever, 08 Avril 2020 à 21:40:24

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Schum4ever

Bonjour,

Possesseur récent d'une Fastback 66, le véhicule m'a été livré avec tellement peu de carburant, qu'elle est tombée en panne en la descendant du camion ; j'ai donc fait un magnifique 'fond de réservoir '.
Afin de faire quelques km, j'ai juste changé le filtre vite fait.
Mais elle ne démarre pas plus.
En quelques coup de clés, une sorte de pâte orange s'est mise dans le nouveau filtre.
J'en conclue que tout le système doit être rempli de rouille !

Du coup, avant d'aller plus loin je vais, par sécurité, réparer le réservoir en le nettoyant, en y mettant une resine et en mettant aussi une petite couche de protection extérieure.

Pour ce, j'ai regarde plusieurs tutaux sur le site, mais, n'y connaissant pas grand chose encore en mécanique, je vais avoir besoin de votre aide...

Pour le démonter, je défais l'arrivée d'essence de la trape à essence au réservoir, je dévisse les 8 vis dans le coffre, et je suppose que je dois défaire aussi la partie qui va du réservoir à la partie moteur.

Questions :
- Ou est le bouchon pour vider le réservoir avant tout ça ??
- A quel endroit est la partie à démonter qui va du réservoir à la partie moteur ? Y a t'il une astuce particulière ?
- Je dois débrancher la jauge quelque part aussi ?
- Quel type de produit me conseillez vous pour nettoyer /traiter le réservoir ? Restom ?
- Idem pour la peinture de protection à la fin ? Antirouille, goudron, simple peinture ?
- Vous me conseillez de nettoyer autre chose ?

Merci pour votre aide...

Crgtmk9

Salut schum4ever,

Tu as un bouchon de vidange à l'angle droit du réservoir.
Il te faut déconnecter la durite qui est prise entre la jauge et le circuit vers le moteur.
A côté de cette durite, tu as un connecteur électrique à débrancher, c'est la retransmission de la jauge vers le tableau de bord.
Reste à déconnecter la durite entre le bouchon de reservoirbet le réservoir.
Retrait des vis de fixation et le réservoir peut être retirer.

Je ne saurais te conseiller un produit, je sais que ça existe, mais jamais utilisé.
Par contre compare le coût du produit avec un réservoir neuf, tu pourrais être surpris.

Il te faudra également nettoyer toute la ligne jusqu'à la pompe a essence. Profits en pour remplacer les durites.

jojo28500

sur certain réservoir il y a un bouchon de vidange par exemple sur le mien y en na pas donc prévoir une bassine quand tu va retirer la durite du dessous pour le vider , le reservoir risque d'être un peut dur a sortir car collé avec du mastic

une fois démonté il faut tourner l'écrou pour sortir le flotteur, le joint sera a changer

prévoir de le faire a l'extérieur, car j'étais impressionnée quand j'ai fait le mien les vapeurs d'essences que sa dégage et on fume pas hein  smk

aprés pour les produits de protection je sais pas désolé  bien1

Pascal-lrq

Sur les réservoirs d'origine, il n'y a pas de bouchon de vidange.
Tu fais une vidange en retirant la durite en sortie du réservoir..

Après tu passes un coup de soufflette dans la durite à partir de la pompe à essence. Tu fais la même chose entre le carbu et la pompe.
Tu changes le filtre à essence et tu vas être bon pour un nettoyage du carbu.
Et en dernier .tu nettoies le réservoir. Théoriquement tu n'as pas besoin de passer un produit pour traiter l'intérieur. Tu fais tremper dans l'essence.

Tu peux aussi, si la voiture n'a pas tourné depuis longtemps, la membrane de la pompe à essence et dans ce cas, elle est à changer.
Pendant que tu y aies, tu peux acheter un kit carbu pour le rénover.

Pascal

olive82

Bon, je vois que tout est dit  bien1  bien1  bien1  bien1  bien1


Puisque ton filtre à essence est neuf tu peux le tremper dans l'essence et lui passer un coup de soufflette pour le nettoyer, mais dans le sens inverse de l'arrivée d'essence , ça se nettoie super bien surtout si il est neuf

Tu peux essayer de faire pareil avec ta pompe à essence , j'ai jamais fait mais ça doit faire quasi pareil , mais là sans la soufflette, tu fais juste circuler de l'essence pour rincer

Pour les durite d'essence en fer sous la mustang, tu fais juste circuler de l'essence dedans, ça va rincer aussi

thor_eyerdhal

Si l'intérieur du réservoir est bien rouillé bien sur que si il faut un produit pour traiter, le produit spécial de chez Restom a une très bonne réputation à ce sujet, néanmoins c'est du boulot et il faut sortir le réservoir de l'auto pour les manips..

Schum4ever

Super, merci pour vos retours !

Je vais suivre vos conseils :
Vidange du réservoir (si bouchon), débranchement jauge puis durite(attention aux fuites 😕, nettoyage de la durite et changement des flexibles.

La pompe à essence ne peut pas être trop sale pour être nettoyée ? Je n'ai pas besoin de la changer au passage ? Pour 50e...
Je vais aussi changer la jauge car bien que j'ai 10l dans le réservoir, elle ne bouge pas... Je vais prendre un kit avec le joint directement, et de la graisse 😀

La membrane de la pompe c'est le joint ?
Il faut mettre quoi comme type de joint entre le réservoir et la carrosserie ? Type joint de salle de bain ? (désolé si cette dernière question est vraiment bête... 😢).

Je reviendrai vers vous pour le nettoyage du carbu car là ça me semble plus complexe en tant que novice...

J'hésite effectivement à changer le réservoir et repartir du coup sur un circuit d'essence 100% neuf. Ce sera fait. Mais le tarif ne semble pas le même : 250e pour un neuf...

toine10

Tu as tout bon je crois bien

Pour la pose du reservoir il existe des rouleaux de mastic en bande qui sont imputrescibles et molles à vie

Le nom .... je sais plus mais j'ai mis ça et fait joint et tu peux serrer ça fait que s'étaler style gomme ... mais mou à vie lol

thor_eyerdhal

Ce sont des bandes de butyle.
Attention aux frais de port pour un réservoir neuf ;)
A peser par rapport au traitement restom ...

olive82

130 € le réservoir livré en France pour une 66 ( Rockauto ), je trouve ça très correct :v:

filou96

L'intérieur de mon réservoir était tellement oxydé que j'ai préféré investir dans un neuf en inox.

Intérieur du vieux


toine10

Mmmmm oui
Si pas de trou tu aurais pu peindre en antirouille l'intérieur non ?

Il y a un produit comme ça où tu bouches, rempli de composant et tu agites dans tous les sens et au final ton reservoir est protégé

Mon peintre en a fait pas mal sur ses vieilles autos et 0 soucis
Si y a des trous il ressoude avant bien entendu

filou96

Bah je vais te dire , le circuit de carburant c'est sensible , tu as vu l'état du machin ??? à part l'ouvrir et le sabler ou tournebroche avec des billes à l'intérieur  rien n'empèchera des plaques d'oxydation de se détacher et vu le budget déja engagé sur la restau , c'était réservoir inox sans hésitation et je ne regrette pas il est superbe, les conduites aussi sont refaites en cupronickel de A à Z carburant et freins sur mesure par moi , j'ai le temps , j'ai déja tout dans l'atelier , j'en parlerais quand leur heure viendra

toine10

 bien1  ap:lo

tu l'as pas acheté chez silver je suppose ?

filou96

non non non , j'ai eu pas mal de déceptions avec Silver ... Je ne commande plus que du "en stock" et identifié style scott drake par ex mais pas du no name

CJP direct 260 $ qualité top , fourni avec la connectique carburant

Pfff je floode car j'ai la flemme d'aller gratter l'enduit ... ;D

toine10

Citation de: filou96 le 09 Avril 2020 à 14:24:35non non non , j'ai eu pas mal de déceptions avec Silver ... Je ne commande plus que du "en stock" et identifié style scott drake par ex mais pas du no name

CJP direct 260 $ qualité top , fourni avec la connectique carburant

Pfff je floode car j'ai la flemme d'aller gratter l'enduit ... ;D

ALLEZ VA BOSSER !!!!!!!


(je fais pareil lol trop  chaud dehors ^^)

Schum4ever

Merci Olive82, je ne connaissais pas Rockauto.
Tu me conseilles lequel ? J'avoue que pour ce prix, m'amuser à le réparer me tente moins...

olive82

Tu prends le 2è , le petit bouchon de vidange ne sert pas à grand chose , tu regardes bien l'année de ta voiture et c'est bon


https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=9107304&cc=1332885&jsn=554


Tu jauge à essence est en quel état ?

Schum4ever

Merci.
Je vais voir la jauge en démontant ce we, mais vu qu'elle ne fonctionne pas... Je regarderai le fusible aussi.

Ça ne se peint pas pour protéger ce type de réservoir ?

filou96

Change la jauge, ça coute pas cher on en trouve partout, purge bien tes canalisations d'essence +++

Je viens de voir que c'est du galvanisé , tu fais comme tu veux donc niveau peinture