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étanchéité circuit de refroidissement

Démarré par Guillaume Bernard, 31 décembre 2018 à 15:47:29

0 Membres et 7 Invités sur ce sujet

olive82

Pascal , avec une allumette il va vite voir si la pompe à essence marche bien  smk  smk  smk  smk à ne pas faire, je déconne sbhy  sbhy  sbhy

Guillaume Bernard

 ;D pascal , moi j'avais compris.

qd je fais tourner, j'entends bien la compression du moteur "pchhouchh" le bruit  :)
et j'entends aussi la pompe qui envoie l'essence au carbu aussi. bien1


Pascal-lrq

Ca sent bientôt le redémarrage  bien1  bien1  bien1

Pascal

Guillaume Bernard

Quasiment tout remonté,

20201030_193933.jpg

20201030_181056.jpg

20201030_180822.jpg


 j'ai aussi changé une durite de chauffage percée.

20201030_175135.jpg

Demain, je fini et démarrage  :)


olive82

Et bien voilà, tu vois c'était pas vraiment dur à faire , faut juste prendre son temps et pas hésiter à poser des questions  bien1  bien1

Guillaume Bernard

J'ai une petite question, j'ai remis mon radiateur.
Que j'avais fait "réparé" il y a un an 1/2 qd j'ai remplacé ma pompe a eau.
Au niveau de la durite du bas, le gars me l'avait rebrassé et repeint.
Ça s'était dessoudé et j'avais une fuite.

Bref, il est normalement en pas mal.
Mais j'ai remarqué des espèces de fuite, où je me trompe...

20201030_161828.jpg

20201030_161839.jpg

Vous en pensez quoi ? Fuite ou pas fuite ces traces ?

jojo28500

On dirait des traces de graisse, essaye de degraisser avec un pinceau, normalement quand sa fuit du LDR sa fait des traces blanches, mais surveille quand même ton niveau   

olive82

Normalement ça c'est des traces de liquide de refroidissement donc il y a suintement , donc fuite , qui ne pourra que s'agrandir dans le temps et ça arrive souvent l'été avec les fortes chaleurs , à surveiller régulièrement ou sinon tu changes ton radiateur ......ou tu retournes voir ton réparateur et tu lui expliques que ça n'a pas tenu sa réparation smk  smk

olive82

jojo, ça dépend de la couleur du LDR

Guillaume Bernard

Oui c'est du ldr c'est sur, j'ai tout nettoyé on verra si ça revient.
Mais bon je pense a une petite fuite au niveau des soudures.

Le gars m'avait montré comment il refaisait les radiateurs, en gardant le haut et le bas et ressoudait de plus gros tuyaux.

Mais bon c'était pas donné, 300 ou 400€ je crois

olive82

Dans ce cas c'est mieux de repartir avec un neuf en alu , et en plus ça refroidit bien mieux

Guillaume Bernard

Oui ça c'est la facilité  ;D
Moi jsuis plus un gars qui aime l'origine.

Je ne suis pas fan de radiateur en alu.

olive82


Guillaume Bernard

Ça tourne, mais j'ai un culbuteur qui fait sacrement du bruit... J'avais pas ça avant ...  ???

https://youtu.be/AuQReJ4x_tY


https://youtu.be/Z0sO0aUgOdk

Vous en pensez quoi les pros ?


chris74

tu t'es pas planté sur le réglage des jeux ? parce que ça fais vraiment trop de bruit

olive82

Là tu as juste démonté et changé la distri et sons carter donc tu n'as rien touché d'autre, par contre tu peux avoir un poussoir grippé , ça peut arriver .

Ton bruit vient du cache culbuteur coté passager , c'est bien ça ?

Moi j'ai aussi un bruit comme ça mais en bien moins bruyant et ça vient de ma pompe à essence , c'est juste un petit tic-tic

toine10

enlève les cache culbu une fois refroidi et regarde le jeu aux soupapes (tu dois normalement pas pouvoir tourner les tiges sur elles même ou 'tout juste')

Guillaume Bernard

Oui c'est ça côté passager, effectivement qd j'avais nettoyé et change les joints des caches culbuteurs, ça faisait un peu plus "clic-clic" mais la c'est plus fort et plus ciblé.

J'aurais du les régler a l'époque j'ai pas pensé ... :(

Est-ce que ça peut-être du a un manque d'huile ?
J'ai remis un peu plus de 3L et j'ai un peu de mal a mesurer vu que j'ai pas de jauge.

toine10

y a de la pression d'huile déjà ?

tu peux mettre 4L d'un coup sans avoir peur !

Guillaume Bernard

Oui ya de la pression, je vais rajouter de l'huile cet aprèm.
Aussi j'ai pas beaucoup roulé, un petit tour de résidence genre 3/400m