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étanchéité circuit de refroidissement

Démarré par Guillaume Bernard, 31 décembre 2018 à 15:47:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

olive82

Tu mets aussi un peu d'huile avec ton doigt pour que tout glisse un peu mieux  bien1

Guillaume Bernard

Alors, j'ai pas résisté a mettre ma nouvelle chaîne, ce soir.

Je pense avoir tout bien fait, vous me direz...

J'ai eu un peu de mal a retirer la grande couronne, du coup j'ai pris mon extracteur, j'ai pas beaucoup forcé mais j'ai entendu un petit "clac" qui a debloqué la couronne.

Un bon coup de nettoyage et j'ai remis la nouvelle, avec de l'huile et j'ai dû taper doucement avec mon maillet et une calle en bois pour faire rentrer les deux couronnes.

Du coup la chaîne est beaucoup mieux tendue, bien du gagner 0.5 cm de tension.

J'ai bien remis les marques en face.


20201027_174452.jpg

Screenshot_20201027-190658_Photos.jpg

J'ai mis les vis a tremper dans l'essence, faut que je retrouve les couples de serrage et je fini ça.



olive82

Impec  bien1  bien1

Normal le petit bruit c'est quand le couronne se décoince

Pascal-lrq

Tu feras attention quand tu vas remonter ton carter de distribution, vu qu'il n'y a pas de pion de centrage, il faut mettre la damper en place pour le centrer.

Pascal

Guillaume Bernard

Merci pour le conseil pascal, par contre j'ai pas tout compris  ::)  ;D

Centrer le carter ?
Vu qu'il y a le trou du vilo avec le joint spi, ça va ce centrer plus ou moins tous seul ?

Et la damper elle va aider comment ?

Tu vois j'ai pas compris  ;D

Pascal-lrq

Le joint spi du carter de distribution fait étanchéité sur la damper et non pas sur le vilo. Si tu ne centres pas bien, la damper ne va tourner "rond" sur le joint et celui ci va finir par s'user d'un coté. Fuite assurée au bout de quelques centaines de km.

La technique, tu positionnes le carte avec son joint, tu mets toutes les vis et tu les visses jusqu'à de telle sorte que le carter est un peu de jeu. Tu mets la damper, inutile de la rentrer à fond. Tu fais tourner le vilo au moins un tour. Le carter va se positionner tout seul. Tu sers et c'est fini.

Pascal

Guillaume Bernard

Ah oui effectivement, maintenant que tu le dis, j'ai vérifié sur mes photos.
J'avais pas fait gaffe que c'était la damper et non le vilo qui fait joint.

Très bon conseil le coup de faire tourner la damper avant le serrage !

 bien1  rnr

olive82

Tu prévois aussi de mettre un peu de pate à joint sur les 2 faces de ton joint de carter , tu feras pareil après quand tu remonteras ta pompe à eau

Guillaume Bernard

Yes ça c'est prévu, j'avais déjà fait ma pompe a eau ya 1 an et demi, ça avait bien tenu.

Guillaume Bernard

Euh je ne trouve plus les couples de serrage pour le carter de distribution et la vis de la chaîne.
J'ai bien la damper (94/122 nm)

Quelqu'un a ça

Guillaume Bernard

Bon j'ai trouvé 18 nm le carter et 58nm la chaîne

olive82


Pascal-lrq

Je dis ça je dis rien, mais c'est quand même mieux d'avoir le shop manuel  smk  smk  smk

Pascal

olive82

C'est vrai Pascal, mais j'ai eu la flemme de l'ouvrir pour faire une photo de la page smk

Guillaume Bernard

Je remonte, euh on est d'accord qu'il faut encore que j'enfonce la damper  ::)

20201028_212019.jpg

Je suis les conseils de Pascal, j'ai mis les 4 vis du bas et deux en haut du carter sans serrer

olive82

Oui puisque tu es en train de remonter le carter , tu peux donc serrer la vis du Damper ( vilo ), tu mettras au couple après quand le carter sera serré

Guillaume Bernard

Bon j'ai serré en bloquant la damper, comme pour le desserrage.

Ça a avancé jusqu'à la :

20201028_213227.jpg

J'ai remis quelques vis et pompe a essence.

20201028_212025.jpg

Fini pour ce soir, je reprendrai demain.
J'espère que j'ai pas fait de conneries. ::)

olive82

Tout est bien , tu as bien mis la pompe à essence, son bras ?

Guillaume Bernard


Pascal-lrq

Olivier, la remarque n'était pas pour toi mais pour Guillaume  LOL  LOL  LOL

Se lancer dans la mécanique de sa voiture, c'est quand même mieux d'avoir la doc.

Oui c'était comme ça qu'il fallait faire.
Pour ta pompe à essence, tu fais tourner le moteur à la main, tu verras bien si elle est bien mise. Met un petit bocal à la sortie du tuyau d'essence pour éviter d'en mettre partout.

Pascal