Maintenant elle refuse de démarré 
L essence arrive au carbu
Étincelles au bougies
J'ai  6v sur la bobine avec la clé en position 1.

Le démarré tourne le moteur essaie petarade mais il ne demarre pas.

Je ne comprend plus

Tu as regardé si après avoir insisté , tes bougies étaient humide d'essence ( noyées ) ?

Oui elles sont sèche 

Je n'ai pas la doc avec moi, mais 6v à la bobine, ça me paraît peu ?

De mémoire, ce n'est pas autour de 9 V.

A vérifier.

Tu peux faire un essai, court pour ne pas flinguer la bobine, en lui mettant du 12 v en direct de la batterie.


Pascal

Test effectué en mettant du 12v en direct, ne demarre pas!

Même avec du star pilote elle refuse de démarré, j'ai l impression que j'ai pas d essence qui arrive !alors que ma cuve du carbu est pleine !

tu as re-re-revérifier l'ordre d'allumage des bougies ? (inversion de fil par ex, ou aac inversé avec le 7 et 4 ... type oh)

Oui tout est bon,j'ai vérifié 10 fois!

Pensez vous que la bobine peut être en cause,car quand je test mes bougies je trouve l'arc faible?

Donc elle veut plus démarrer même en insistant lourdement .....donc normalement elle devrait être noyée , donc les bougies devraient être humides d'essence , si c'est pas le cas c'est que le gicleur de ton carbu est bouché.

Tu as fait le test en mettant 1 verre d'essence directement dans le carbu , filtre à air enlevé ?

Normalement avec ça , ça doit péter pendant 30 secondes

Je viens de faire le test et rien le moteur tousse mais se lance pas.

Je viens de vérifier les  gicleurs propre..

Donc allumage , faut que tu le contrôles

Je comprend pas j'ai bien de l'étincelle aux bougies,mêmes si je la trouve faible,est ce que la bobine peut être en cause?et comment la testé?

Je trouve étrange qu'après plusieurs essaie de démarrage, mais bougies restent sèche pas d essence !

Tu as le bon ordre d'allumage, t'as pas inversé un fil ?

Tu as un allumage électronique ou juste des vis platinées

Oui oui tout est bon,allumage vis platinées

Il faudrait que tu contrôles ton PMH au cylindre N°1 .

Tu peux avoir l'étincelle aux bougies mais si elle n'arrive pas au bon moment ça démarrera jamais ....

Je pars du principe que tes bougies sont bonnes, que tes fils sont branchés dans le bon ordre et qu'elle ne démarre pas avec 1 verre d'essence dans le carbu , donc reste qu'un soucis de décalage de l'allumage , donc contrôle du PMH

Cela devient plus compliqué 
Étrange je n'ai pas touché à l allumage..les problèmes ont commencé juste après changé mes bougies.

Tu as vraiment vérifié ton ordre d'allumage et le branchement correct de ton faisceau Ca m'est arrivé , ça arrive à tout le monde , il y a 8 cylindres donc 8 sources d'erreurs    As tu enfoncé tes capuchons de bougies à fond avec le clic de verrouilage ? Idem coté allumeur
As tu vérifié ta bobine ? résistance interne et voltage qui lui parvient , je ne sais pas si tu es en fil résistif ? Ton solénoid est censé balancer du 12 V juste pour le démarrage , après tu retombes sur le 9V du fil résistif.
Ce sont des pistes à vérifier

Bougies bien vissées ?

Fils bien enfoncés ?

Pas de fils inversées ?

Ton allumeur est bien serré, il ne tourne pas ?

Tu mets ton 0 de la poulie damper sur le repère du bloc , ensuite tu enlèves la bougie cylindre N°1 , tu mets un pic à brochettes en bois dans le cylindre et tu fais bouger ta damper un de droite à gauche , ainsi tu vois si ton piston est en haut , si c'est le cas c'est que c'est bon , le piston doit être en haut quand le 0 de la damper est sur le repère

Olive