Filou, j'avais pas vu ta réponse quand j'écrivais mon message 

Merci pour toutes les informations tout mon câblage est bon,vérifie 20 fois.
J'ai testé ma bobine avec la clé en position 1 est je trouve 7.2V est ce bon?

Oui normalement c'est 7,5V avec le fil résistif

J'ai pas lu les 4 pages , tu as mis quoi comme bougies ?

Ton condo d'allumeur ?

Ton carbu ?

Heu, à force de batailler, les bougies ne devraient pas être sèches !!

La 1er des choses que je ferais c'est de débrancher la durite d'essence et donner un coup de démarreur histoire d'éliminer une crépine bouchée ou un filtre totalement encrassé.

Bougies ngk wr5
Autolite 2100

Le filtre est neuf

OK as tu testé la pompe à essence ? ( désolé si déja demandé )

Non ,comment faire?

J'ai bien de l essence qui arrive dans mon carbu

Ouais mais si elle arrive on compte goutte , t'accélère , y en a plus

Tu débranches le tuyau d'arrivée d'essence de ton carbu, tu mets un bocal au bout , coup de démarreur , si ça gicle bien et rempli le bocal c'est bon ( fout pas le feu )

Test effectué, sur 3 coups de demarreur j'ai même pas rempli une tasse.
En insistant sur le démarrage le jet n'est pas continu ,est ce normal?

Non c'est pas normal pour la tasse , pour le jet oui c'est une membrane et un excentrique , faut purger ton circuit ( air comprimé une fois tout démonté ) , regarder si ton réservoir est pas plein de me*de au fond , démonter ta pompe à essence et au moindre doute la changer

Le réservoir est neuf/propre.je la demonterai pour regarder cela .

Citation de: Max59250 le 16 Juillet 2022 à 18:19:57Le réservoir est neuf/propre.je la demonterai pour regarder cela .

Ok pas de soucis là donc, reste la tuyauterie et la pompe à essence

Edit , une petite recherche indique que la pompe d'origine débite entre 25 et 40 GPH , entre 100 et 150 L/H , ça fait 2 L/mn à la louche , facile à vérifier

Parcontre je trouve étrange lors du test avec de l'essence dans le carbu rien ne se passe

Oui tu as un énigme à résoudre ... Y a que toi devant la voiture 

Bon après avoir insisté sur le démarreur,pédale accélération elle a démarré avec un gros nuage de fumée noir,pour recaler 30 secondes après plus possible de rallumer

Il y a ce genre d'astuce pour éliminer les éventuels doutes sur l'alimentation..
https://fr.aliexpress.com/item/4000275877816.html?spm=a2g0o.cart.0.0.7ea6378dcbZ58J&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra

Comme dit plus haut tu débranches ton tuyau qui arrive au carbu , tu le rallonge et tu vois si tu arrives à remplir une bouteille d'1,5L d'eau .

C'est une pompe mécanique ?

Tu te souviens du verre d'essence, l'idéal c'est d'être à 2 personnes , une au volant qui tourne la clé et l'autre qui met un verre d'essence et quand ça broute, il en met un 2è , faut juste pas rester la nez au dessus du carbu   

Si pas d'autres soucis, ça doit péter directement