Citation de: Pascal-lrq le 26 Mars 2023 à 18:23:27Et tu as la satisfaction du travail accompli     

On est tous passé par là.


Pascal

Au point de Guyllaume je crois pas, même si on y passe des années , il part de très loin là , une dentelle , dans le forum comme ça de tête , c'est la sienne qui a le pompon de la dentelle  il me semble

Bravo Guyllaume je trouve que ça avance bien .....    

Tu vois qu'on peut toujours y arriver, il suffit de prendre son temps , bon c'est vrai que c'est long mais on a pas trop le choix

Citation de: filou96 le 26 Mars 2023 à 20:35:20

Citation de: Pascal-lrq le 26 Mars 2023 à 18:23:27Et tu as la satisfaction du travail accompli     

On est tous passé par là.


Pascal

Au point de Guyllaume je crois pas, même si on y passe des années , il part de très loin là , une dentelle , dans le forum comme ça de tête , c'est la sienne qui a le pompon de la dentelle  il me semble

Ah je suis pas sûre de ça !^^ j'ai pas la pire

J'ai tout relu depuis le début et bien franchement chapeau bas    j'en n'aurai pas eu le courage je pense

Citation de: toine10 le 26 Mars 2023 à 20:29:39tu l'as encore celui d'origine? histoire de mesurer sa largeur, tu seras fixé comme ça

Euh....^^ Il a été découpé en plein de petits morceaux. Mais j'ai mesuré le creux du bas de caisse et les extrémités et on tombe quasi sur les mêmes valeurs de la poutre. ça a dû travailler un peu et la torque box est remontée ou le bas de caisse a descendu à l'arrière. Mais du coup ça me place la poutre entre 0,5-1 cm trop haut au niveau du passage de roue à l'arrière. J'ai trouvé la raison, Il faut juste que je trouve la solution maintenant.

Citation de: toine10 le 26 Mars 2023 à 20:29:39en tout cas, c'est super, ça avance quand même bien : oublie pas que là c'est une partie chiante et qui fait le reste parce que les planchers etc, ça va trèèèès vite ensuite ! si tout l'entourage est bon ça va vite matcher et surtout les planchers tu peux les insérer à sert, marquer, couper et pointer

Ouai mais je me dis, j'ai pas encore fini ce côté là, j'ai l'autre à faire, sûrement les 2 longerons arrières, les 2 tôles de coffre, les 2 passages de roues, les 2 ailes, sûrement 1-2 tôles dans le compartiment moteur... Les ailes avant, les 2 portes à reprendre... Je voulais finir la carrosserie pour fin d'année mais je n'y crois plus.

donc ton arrière à descendu

vérifie par rapport au sol si tu retrouves ta différence de 1cm, ça doit se mesurer facilement (prend les points de repère fixes comme les points d'ancrages ou les emplacements de vis des lames

après l'arrière tu remontes au vérin

par contre tout le reste est bien fixé j'espère ? moi sur le marbre ça bougeais pas ... déjà parce que mesuré puis soudé aux chandelles donc impossible (et puis là c'était d'équerre dans tous les sens, en diag comme en longueur) mais je peux comprendre que tout le monde n'ai pas de marbre dans sa cave

j'ai vu que tu avais fait des équerrages un peu partout, et support sur chandelles donc "théoriquement" aux points d'ancrage, ça bouge pas

*edit*

en fait non, je viens de re-regarder tes photos :
 a l'avant tu n'as qu'un point d'appui, il doit y avoir eu une bascule de faite par le poids et la matières enlevée, je pense que tu peux faire appui sur la traverse avant pour retrouver ton angle d'origine

pour ma part, il y avait 2 points minimum par côté par longeron (4 avant 4 arrière) et j'ai également soudé 4 barres à certains endroits pour avoir des piges sur les fonds

là il t'en manque à l'avant et peut être à l'arrière, reprend ça avec les hauteurs des schémas et fait toi un gabarit pour que la traverser avant soit d'équerre par rapport à ton longeron et son point d'appui actuel

Ok, je crois que j'ai à peu près compris, merci !
Je vais prendre les mesures demain soir, on verra bien. Pour le poids et le vérin, j'ai testé ce week-end, mais ça ne bouge pas trop. Je réessayerai dans la semaine. Encore une bonne prise de tête je sens.

Ah mais Guyllaume , tu vas y arriver et quand elle roulera, tu seras sûr d'un truc : tu n'auras jamais besoin de psy de ta vie pour surmonter les épreuves  

Bonjour à tous,
J'ai une question, est ce qu'il faudrait que je mette un joint comme le gars fait dans la vidéo entre la torque box et la partie basse du par feu qui se place dessus ?
Si oui, quel produit et marque je dois prendre ? Merci par avance



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Guyllaume  , c'est quand même mieux de traiter l'envers des tôles avant de les souder , on sait tous que les américains ne sont pas très forts pour ce genre de traitement  

Quand tu auras tout soudé tu pourras faire un sertis sur toutes les jonctions de tôles 

Si t'as rien tu peux toujours passer un coup de bombe au cuivre ça protège et ça évitera la corrosion 

Tu parles d'enlever la couche noire ? Oui je vais le faire, j'ai vu le sujet abordé sur la discussion de la resto d'Antoine. Là j'ai juste placé la pièce pour voir.

Mais justement, je mets quoi pour protéger ? Car je vais fermer la torque box et je ne pourrai plus avoir accès à l'intérieur. Si je décape les tôles, plus apprêt et peinture ça suffira ?

Rien d'autre avec la tôle qui viendra par dessus ?
 

tu peux mettre un coup de bombe d'apprêt phosphatant si tu veux et un coup de peinture mais de toute façon tu auras le serti tout autour de la pièce, côté intérieur et extérieur

Tu pourras pas faire grand chose de plus, de toute façon c'est quand c'est plus étanche que ça rouille derrière

Un traitement corps creux neutralisant à la fin, après la peinture
La soudure au MIG se fait quand même mieux et est de meilleure qualité si le métal est à nu pour les rebords et après on fait les sertis alors ... Perso j'ai rien mis sauf bombe au cuivre dans les coins inaccessibles après soudure

ahh autant pour moi, je pensais au dessus de la TB

si c'est étanche de toute façon ça ne servira pas à grand chose mis à part un peu de corps creux effectivement ... mais la TB elle est traversée par le tuyau d'essence non ? pas les 65 ? les TB 67-68 elles sont ouvertes et c'est presque mieux pour que ça respire et foutre du corps creux après la peinture

oui oui au dessus de la torque box. Sur ma photo on voit la partie haute de la torque box et après j'ai un bout de plancher qui se met par dessus. Le gars dans la vidéo blinde de ce qui ressemble à un joint silicone noir.

Quand j'ai reçu la voiture la durite d'essence avait été refaite et dans mes souvenirs ça passait le long du longeron mais pas à l'intérieur.

Après ça n'est pas totalement hermétique au niveau de la torque box, il y a quelques espaces d'ouverts .

Mais ok merci !   Je vais suivre vos conseils, je continue comme je suis en train de faire et je ferai le serti à la toute fin.

donc c'est bien la tôle qui recouvre ta TB, donc serti intérieur et extérieur

après c'est étanche

Bonjour à tous,
Bon je me suis débrouillé avec le bas de caisse intérieur, au final je ne pense pas que la voiture ait bougé, mais le rectangle de la nouvelle pièce est 1 cm plus haut que l'ancien. J'ai réussi à trouver l'ancienne pièce ;

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J'ai mis la torque box et le bas du pare feu. J'ai peint à l'intérieur avant de fermer.

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J'ai peint ensuite avant de fermer ;

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Bon je suis dégouté, j'ai galéré en meulant les soudures, mais parfois je meulais trop et puis en rebouchant je refaisais des trous. Bref c'est pas top le résultat sur le bas du pare feu...
Jen ai eu marre, j'ai fini par mettre de l'apprêt, je reviendrai peut être dessus plus tard mais ça m'énerve d'avoir passé autant de temps pour une finition pas top...

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En tous cas tu as bien avancé et c'est ça le principal ......  

Si tu perces c'est peut-être que ton poste est réglé trop fort .....si tu as accès derrière faut penser à mettre un bloc de cuivre pour dissiper la chaleur 

il vaut mieux laisser des boules de bouchonnage et meuler juste le dessus pour obtenir un plat, tant pis si c'est pas à raz, la matière c'est ce qui tient, si tu meules trop, en roulant tu pourrais entendre des "ping"  de la tôle qui casse ta soudure

y a les mastics après pour fondre ça, tant que tu fais pas un gros crotin qui soude rien du tout et qui fait dégueulasse, c'est plus safe un point bien pénétré même s'il est pas meulé pour à raz du la tôle

Moi à l'arrière j'avais passé tous les points meulés au mastic