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Discussions sur la Mustang => Projets restaurations anciennes => Discussion démarrée par: Guyllaume le 03 Janvier 2021 à 22:53:05

Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 03 Janvier 2021 à 22:53:05
Bonjour à tous,

J'ai récupéré ma mustang il y a plusieurs mois maintenant au port de Le Havre.
C'est une petite mamie convertible de 65 "dans son jus", l'ancien propriétaire l'avait depuis plusieurs décennie et elle serait restée dans la famille.
Elle a été globalement maintenue en vie, notamment avec le réservoir et le système de frein qui ont été changés il y a peu de temps.
Elle n'a jamais été restaurée et a reçu une peinture il y a plusieurs années qui a eu plusieurs accros.
Globalement, pour le prix et les points de rouilles habituels sur les planchers et les passages de roues arrières je pense m'en sortir correctement. J'ai checké les cheminées avec plusieurs seaux d'eau et rien à l'intérieur.
C'est un projet de restauration, je voulais une voiture abordable, où je pouvais travailler dessus et en profiter aussi.
Aujourd'hui, je suis dans l'attente du papier de la FFVE, je dois démonter les collecteurs d'échappement, essayer de les sauver, installer la ligne d'échappement, le bouton warning et le klaxon qui semble faible pour le contrôle technique.
Je vous mets quelques photos de la mamie  ;D  ;D  ;D
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 03 Janvier 2021 à 23:07:45
J'ai réussi à enlever le collecteur côté passager et j'essaye de faire sortir celui côté conducteur mais sans succès. Le weekend dernier on a essayé de la lever le plus possible pour permettre de faire sortir le collecteur en l'inclinant au max mais il est toujours coincé entre la tige qui pivote de l'embrayage et la barre de direction...
Je me suis dit que j'allais détacher du côté conducteur la barre de direction pour essayé de la décaler vers le moteur et donner un peu plus d'espace pour sortir le collecteur mais je bloque sur la rotule...
J'ai pourtant un extracteur mais impossible de le glisser pour la dégager, est ce qu'il faut un arrache rotule spécifique pour celle là ??

Si vous avez des astuces pour faire sortir ce collecteur, ou pour enlever la rotule de la barre de direction je suis preneur.
Voilà l'état du collecteur passager et la rotule que j'essaye d'enlever :
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 04 Janvier 2021 à 01:44:57
Moi j'ai réussi à les enlever avec un arrache normal , tu as mis de WD 40 ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 04 Janvier 2021 à 08:18:43
Des 4 en1, c'est assez galère à sortir.
Normalement les rotules "sortent" avec un arrache. Je me rappelle avoir eu beaucoup de difficulté avec une mais elle avait fini par sortir.

Pour sortir le collecteur, tu peux aussi lever le moteur, 2 écrous à enlever. Ne lève pas en t'appuyant sur le carter moteur, c'est de la tôle pas très épaisse.

Je ne sais pas si tu vas réussir à sauver ton collecteur. il est bien rouillé et la fissure est assez grande.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: loran le 04 Janvier 2021 à 08:25:58
Je confirme,je  viens de changer mes 4 en 1 , c'est la galère de  sortir le collecteur conducteur, surtout que comme moi,  tu est en boite mécanique, faut sortir le palonnier d'embrayage  ::) , tes collecteurs semblent bien abimés  ::) Bon courage !  smk2
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 04 Janvier 2021 à 11:32:40
Citation de: loran le 04 Janvier 2021 à 08:25:58Je confirme,je  viens de changer mes 4 en 1 , c'est la galère de  sortir le collecteur conducteur, surtout que comme moi,  tu est en boite mécanique, faut sortir le palonnier d'embrayage  ::) , tes collecteurs semblent bien abimés  ::) Bon courage !  smk2

J'ai pas encore tout le vocabulaire technique^^ J'hésitais entre le palonnier d'embrayage et la barre de direction et j'ai eu l'impression que la barre était plus simple à enlever. Pas trop la galère de l'enlever ??

L'autre collecteur est bien moins abimé mais c'est vrai que je ne suis pas sûr du tout de pouvoir les récupérer, mais au pire j'aurai essayé.

Pour l'arrache rotule, je pense que son diamètre n'est pas assez large (environ 2cm), je vais voir chez Norauto ou Feu Vert s'ils ont pas un diamètre plus large.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 05 Janvier 2021 à 22:58:44
C'est une chouette mamie 😉

Les 4 en un ça doit pas être facile à enlever mais je peux vous assurer que les installer c'est une fameuse prise de tête aussi. J'ai dû ajuster pas mal de chose dont reculer le moteur au max, modifier la Z bar d'embrayage et in fine, modifier qques peu le collecteur gauche qui faisait interaction avec le levier du boîtier de direction.
Donc je comprends Guyllaume quand il veut conserver/sauvet ses collecteurs.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 05 Janvier 2021 à 23:02:43
Tu peux prendre déjà un arrache rotule costaud, c'est du costaud et elle est en place depuis probablement longtemps
J'ai réussi à casser 2 x l'axe de mon arrache Facom.
Tu peux laisser l'arrache en place toute une nuit, parfois le matin, tu as une bonne surprise.  ;)

Si ça va pas, t'es bon à démonter le relais et les rotules pour tout sortir d'un coup.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 06 Janvier 2021 à 08:33:41
Mon avis c'est qu'ils sont trop bouffés tes collecteurs, une fois décapés tu n'auras plus que du papier à cigarette, et la fissure pour arriver au métal sain si il en reste sera trop large.
Désolé c'est mon avis.

C'est tellement galère à monter démonter que je partirais sur des neufs si tu changes la ligne raison de plus.
Le type triY passe bcp mieux que les 4 en 1.

Bon courage
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 06 Janvier 2021 à 19:26:15
Filou,

J'ai déjà monté des tri y sur une 66 avec boîte meca et j'ai du couper dans les tri y pour les dévier sinon, je n'avais plus de commande d'embrayage. Maintenant, d'une marque à l'autre....

Citation de: filou96 le 06 Janvier 2021 à 08:33:41Mon avis c'est qu'ils sont trop bouffés tes collecteurs, une fois décapés tu n'auras plus que du papier à cigarette, et la fissure pour arriver au métal sain si il en reste sera trop large.
Désolé c'est mon avis.

C'est tellement galère à monter démonter que je partirais sur des neufs si tu changes la ligne raison de plus.
Le type triY passe bcp mieux que les 4 en 1.

Bon courage
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 06 Janvier 2021 à 19:27:21
Les tubes des 4en 1 sont plus fin au niveau de la Z bar.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 06 Janvier 2021 à 20:24:34
Je touche du bois , mes tri Y
Semblent être all clear
A suivre
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 08 Janvier 2021 à 15:22:51
Merci à tous pour vos avis, on se sent tout de suite moins seul dans cette galère  ;D
J'ai réussi à insérer l'arrache rotule en tapant aussi fort que je suis bête et j'ai pu sortir la rotule.
J'ai plus de place en dessous maintenant mais j'ai toujours la Z-barre qui m'empêche de faire sortir le collecteur...
C'est vrai qu'à force je commence à penser comme Filou et me dire que je ferai sans doute mieux de repartir sur du neuf sachant que la surface de contact des collecteurs avec le moteur ne semble pas très plate non plus.

Y'a de grosses différences entre les tri Y et les 4 en 1 ?
Quels collecteurs s'adaptent le mieux à une boite manuelle ?TriY comme dit Filou ?  (histoire de ne pas avoir à faire toutes les modifs comme stang64)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 08 Janvier 2021 à 16:13:44
Je pense que tu devras enlever la Z bar pour ôter le collecteur.

Tri y ou 4en 1, je ne suis pas spécialiste mais d'après ce que j'ai crû avoir compris, les 4 en sont + performant que les tri y. Ceci dit pour un moteur stock ou légèrement perfo, ce sera les mêmes performances. Le 4 en 1 n'a donc d'intérêt que pour les moteurs réellement perfo qui montent haut dans les tours. Corrigez moi si je me trompe.

Si j'ai choisi les 4en 1 c'est pour sa facilité de boulonner un X pipe. Et c'est un fait. Une fois installé, c'est très facile de terminer le reste de l'échappement.
M'a mauvaise expérience avec les tri y a joué aussi dans mon choix pour les collecteurs.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 08 Janvier 2021 à 17:16:40
Oui c'est ça Stang64
Tri Y : street use , bon compromis couple à bas - moyen régime et puissance dans les tours mais sous 5500 rpm disons
4 en 1 plus de puissance dans les tours pour les moteurs perfo mais aussi adapté à tous les moteurs .

En utilisation quotidienne , en fait pas de différence.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 10 Janvier 2021 à 15:34:12
Je suis en train d'enlever la Z bar.
Par contre je suis en pleine hésitation pour les collecteurs...
Je pense finalement en mettre des nouveaux.
J'hésite entre les 4en1 soit les Hooker headers perfo inox à 800€, ou les Flowtech à 500€ qui sur sylverperformance mettent entre 1-5 semaines. Ou bien des flowtech en acier à 250€ sur le boncoin que je pourrai sans doute avoir fin de semaine ou début de semaine pro.

Sachant que mon moteur doit surement être un petit V8 avec un carbu 4 corps (installé par le précédent proprio) et j'ai une ligne magnaflow.
Est ce que je gagnerai vraiment à mettre les collecteurs inox ? Ou en acier ça suffit amplement et 3xmois cher et reçu plus rapidement.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 10 Janvier 2021 à 16:53:22
La première chose c'est ça passe ou faut taper. Là Forum US ou expériences des forumistes français mais il y a tant de matos différent que c'est pas facile de se faire une idée

Je peux dire à 95% que mes triY Dougs Headers passent sans les marteler ( cependant ils sont chers ) Doug's Headers (https://pertronixbrands.com/search?q=&hPP=12&idx=shopify_products&p=0&dFR%5Bvendor%5D%5B0%5D=Doug%27s%20Headers&hFR%5Bnamed_tags.level_1%5D%5B0%5D=Headers%20%3E%20Passenger%20Car&is_v=1&filter_cat_brand=Ford&filter_cat_model=Mustang&filter_cat_engine=260-302)  , pas de 100% vu que le moteur est sous la caisse, il sera dedans d'ici 15 jours, là je pourrais affirmer.

Acier/inox bof , sauf si tu fais 10 000 km par an par tous les temps avec ta voiture , pour le prix d'un inox tu te paye 2 ou 3 acier donc ... Ceci dit je suis partisans de l'inox
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 10 Janvier 2021 à 17:54:44
Pour ton numéro moteur , il se trouve sur le bloc juste derrière le démarreur, au moins tu sauras ce que c'est, c'est aussi important de le savoir avant de commander tes échappements
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 10 Janvier 2021 à 19:06:17
Citation de: olive82 le 10 Janvier 2021 à 17:54:44Pour ton numéro moteur , il se trouve sur le bloc juste derrière le démarreur, au moins tu sauras ce que c'est, c'est aussi important de le savoir avant de commander tes échappements

Yes, j'avais essayé de démonter le démarreur mais j'arrivais pas à atteindre la 2ème vis, j'avais pas trop le temps de m'y attarder la dernière fois, je réessayerai.

Sinon j'ai enlever la Z bar et j'ai pu "enfin" enlever facilement le collecteur.
Il est un peu moins abimé que l'autre mais il vaut mieux changer, je m'embêterai moins.
Je vais voir si je retrouve les mêmes, je sais pas s'ils ont pas été modifiés.

IMG_7072.JPG
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 10 Janvier 2021 à 19:10:09
On peut aussi voir les numéro avec un petit miroir  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 10 Janvier 2021 à 19:19:04
Citation de: olive82 le 10 Janvier 2021 à 19:10:09On peut aussi voir les numéro avec un petit miroir  bien1

J'ai essayé aussi haha mais j'avais une partie en caoutchouc sur le démarreur qui m'empêchait de voir le début...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 10 Janvier 2021 à 19:38:12
Collecteurs neufs.png

Je pense que je vais partir sur ça, ils ont la même forme que ceux que j'ai enlevé donc j'espère moins de galère à mettre.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 10 Janvier 2021 à 20:58:59
Pour la 2° vis du démarreur, il faut une très grande rallonge pour la prendre par devant le support moteur.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 10 Janvier 2021 à 21:01:41
Sinon clé plate à œil
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 11 Janvier 2021 à 08:06:53
Concernant la durée de vie des collecteur :
J'avais récemment lu que bien évidemment ça dépendait de la qualité du matériaux.
La durée de vie de l'inox que j'ai pris est en moyenne de 8 ans  enfin si ma mémoire est bonne) (bien sûr ça dépend de l'utilisation . Il existe principalement 2 qualités d'inox. (et moi qui croyais l'inox super durable). Ça chauffe tellement.
Alors en acier, ça doit pas durer longtemps et c'est tellement une m.... À monter et à adapter que j'éviterai l'acier.

Personnellement, j'ai pris des Jba inox 4 en 1. J'ai du modifier la Z bar, écraser un peu le collecteur pour le relais châssis de la direction et reculer le moteur au max de ses supports.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 11 Janvier 2021 à 08:23:45
Filou qu'est ce que tu vas mettre après tes tri y ?
Xpipe, H pipe ou 2 lignes séparées ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 11 Janvier 2021 à 08:46:38
Ligne Magnaflow X pipe en 2.5"

(https://www.trechph.ovh/images/mustang/magnaflow.jpg)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 11 Janvier 2021 à 09:35:43
je suis aussi en x pipe 2.5 mais je n'ai pas pris magnaflow.
c'est limite à faire passer les 2.5 côté conducteur à côté du reservoir. J'ai mis de la bande thermique.

Oups, desolé Guyllaume de polluer ton post :-[
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 11 Janvier 2021 à 09:44:32
J'ai des sorties sous la jupe arrière et non à travers
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 11 Janvier 2021 à 09:49:52
En effet, moi elles doivent passer au travers de la jupe (on se croirai au cours de couture  ;D )

Citation de: filou96 le 11 Janvier 2021 à 09:44:32J'ai des sorties sous la jupe arrière et non à travers
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 11 Janvier 2021 à 09:54:01
Voici les modifs que j'ai du faire sur la Z bar pour laisser passer les 4/1. Simplement modification de 2 angles. C'était dommage, je l'avais dejà sablée et peinte.
J'en ai profité pour rajouter un graisseur (tant que j'y étais), ainsi, il ne faut plus la démonter pour le graisser.

Avant
IMG_20200718_094634.jpg

Après
IMG_20200718_132501.jpg
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Janvier 2021 à 10:03:39
Je suis vraiment surpris des 8 ans pour l'inox je m'attendais effectivement à plus.
J'ai la même ligne que Filou, je vais commencer à l'installer cette aprem.

J'ai une question qui me trotte la tête depuis hier soir, je cherchais les raccords entre les collecteurs et la ligne et à chaque fois je vois des réducteurs. Est ce qu'il y a toujours besoin de mettre une réduction entre les collecteurs et la ligne pour accélérer le flux ? Les collecteurs dont je parlais sont en 2.5 et la ligne magnaflow aussi, d'où ma question.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Janvier 2021 à 10:05:37
Citation de: stang64 le 11 Janvier 2021 à 09:35:43je suis aussi en x pipe 2.5 mais je n'ai pas pris magnaflow.
c'est limite à faire passer les 2.5 côté conducteur à côté du reservoir. J'ai mis de la bande thermique.

Oups, desolé Guyllaume de polluer ton post :-[
Tu pollues absolument pas, j'avais pas encore pensé à ce détail  ;D
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 11 Janvier 2021 à 10:18:09
Pas besoin de reducteur pour les jonction de tubes.
Les 4 en 1 se boulonnent sur  le X pipe, Le reste doit s'assembler l'un dans l'autre et puis collier de serrage pour securiser le tout. Tu peux aussi faire un ou deux point de soudure inox.

ou bien il y a aussi çà comme solution si l'extremité de tes tubes sont à diamètres identiques (je n'en ai pas utilisé). Cà revient assez cher quand même
Capture.JPG
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 11 Janvier 2021 à 11:25:27
Si tu sais souder et veux faire propre tu as des brides universelles en 2.5", c'est avec ça que je raccorde ma ligne aux collecteurs, un exemple au hasard

https://www.amazon.fr/brides-déchappement-universelles-avec-joint/dp/B07X49VGB6

(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81p1fuza5AL._AC_SL1500_.jpg)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Janvier 2021 à 11:34:55
Super merci pour les infos  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Janvier 2021 à 17:33:53
Bonjour !
Est ce que vous avez des astuces pour enlever les écrous qui fixent la plaque de renfort sur les convertibles.
J'imagine qu'ils ont jamais été enlevés, je suis au WD40 et au chalumeau (que d'un côté car de l'autre y'a la durite d'essence) et j'en ai déjà cassé 2/6. Aucun ne bouge d'un mml et quand je pense que ça bouge, ça casse...

En les cassant tous j'arriverai à enlever la plaque mais je ne pourrai pas la remettre...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Janvier 2021 à 17:43:04
Si tu pourras toujours remettre ta plaque mais faudra repercer et tarauder smk
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Janvier 2021 à 17:47:47
Oui mais c'est plus le plan B voir C  ;D
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 12 Janvier 2021 à 19:25:11
Sur ma petite anglaise, j'avais qques boulons bien rouillés à enlever et il était déjà arrondi en +. Je les ai enlevés (enfin pas tous, j'en ai cassé aussi) avec la méthode suivante :

Meuler légèrement la tête du boulon, puis bien nettoyer et dégraisser la tête de boulons. Je prends un gros boulon inox (la tête du boulon à enlever doit rentrer dans le boulon inox). Je soude au mig l'intérieur du boulon pleine puissance pour remplir l'intérieur du boulin inox et solidariser les 2. Dès que c'est soudé, je refroidi le boulon rapidement à l'air comprimé (choc thermique). Protéger le pourtour avec un tissus isolant pour qu'il reste chaud. Puis, rapidement, je saute sur la boulonneuse.

Ça passe ou ça casse.

Le problème est que tu es à l'envers pour souder et donc tu auras moins de penetration de la soudure

Pour tes durites essence proche, a ta place, je protégerai avec un tissu thermique ou je viderai le réservoir.

J'espère que ça pourra t'aider.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Janvier 2021 à 19:31:04
Entre temps, j'ai réussi à enlever une côté conducteur proche de la durite d'essence.
Je vais aller acheter un décapeur thermique demain histoire de mieux contrôler la chaleur.
Après j'ai fait une autre technique vu sur le forum, je serre, je déserre, je serre, au lieu de trop forcer comme les deux autres.
J'ai remis du WD pour la nuit, on verra demain.
Sinon je ferrai ta technique.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Janvier 2021 à 20:02:23
Faut toujours faire dans un sens puis dans l'autre quand ça grippe , faut aussi beaucoup de WD 40 et de la chaleur......faut surtout prendre son temps
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: stang64 le 12 Janvier 2021 à 20:14:39
Olivier est plutôt partisan de la douceur, moi je suis plutôt brutal  ;D

Aller courage, ça va aller  ;)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Janvier 2021 à 21:28:24
C'est en forgeant qu'on devient forgeron apparemment lol6 , globalement je débute en mécanique donc bon ça ne sera pas les premières erreurs, tant que j'abandonne pas tout va bien ^^

Stang, quel modèle ton anglaise ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 06 Février 2021 à 15:21:46
Bonjour à tous !
Cette semaine j'ai reçu enfin mes collecteurs d'échappement commandé sur SP. Je voulais les préparer pour les mettre sur la voiture quand je me suis rendu compte que les deux plaques en métal qui sont en contact avec la surface du moteur étaient différentes au niveau de la forme. De plus, sur l'une des deux, il y a une entaille à chaque trou de vis   ::)

Donc je me demande s'ils se sont pas trompé dans la commande ? Et si les entailles risquent de poser un problème pour bien maintenir à plat le collecteur sur la surface.
Des avis ? Vous avez déjà eu ça ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 06 Février 2021 à 15:35:33
Pour moi c'est une malfaçon surtout si c'est que sur un collecteur , donc tu fais des photos et tu contactes Silverperformance en expliquant ton soucis.

Pour faire simple moi je monte pas ça, tu les as payés combien ?
Tu as le lien de chez Silverperformance ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 06 Février 2021 à 15:55:00
J'ai pris les Scott Drake à 297€ sur leur site. Quand je regarde de plus près, y'a bien cette forme arrondi de la plaque autour des trous de vis.
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651968-paire-collecteurs-echappement-performance-acier-avec-traitement-nickel-moteurs-260-289-302-triy-exhaust-header-scott-drake-s1ms9430cr-p-138427.html

Et oui, j'ai envoyé une réclamation à SilverPerformance pour avoir plus d'info.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 06 Février 2021 à 16:04:16
Il ne devrait pas y avoir de fente au niveau des trous de fixation , en plus ça va se dilater avec la chaleur et risque de cassure
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 06 Février 2021 à 16:25:55
Super merci pour ton retour ! Ça conforte bien mon hypothèse, je vais attendre la réponse de SP.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 06 Février 2021 à 18:15:32
Ouh la sans vouloir te vexer , sont pourris tes collecteurs, renvoies les vite  ::)

SP devrait te les reprendre tellement c'est gros , en plus 297 € chez SP c'est donné

Il n'y a qu'une review chez Summit et elle est mauvaise

https://www.summitracing.com/parts/sdk-s1ms-9430-cr/reviews

Ca coute un peu d'argent des collecteurs corrects qu'il ne faut pas marteler

J'ai des Doug's Headers tri Y , très bonne qualité , hélas chers ...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: loran le 06 Février 2021 à 18:42:18
On dirait qu'il y a un problème !  sbhy  ???
J'ai pris les flowtechs sur SP sans problème  8) hormis un délais de livraison de 3 mois  ::)
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-260-289-302-collecteur-echappement-performance-tube-size-collector-size-modified-black-painted-flowtech-12102flt-p-190802.html
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 06 Février 2021 à 18:43:59
Citation de: loran le 06 Février 2021 à 18:42:18On dirait qu'il y a un problème !  sbhy  ???
J'ai pris les flowtechs sur SP sans problème  8) hormis un délais de livraison de 3 mois  ::)
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-260-289-302-collecteur-echappement-performance-tube-size-collector-size-modified-black-painted-flowtech-12102flt-p-190802.html


Bah tu les aurais commandé aux US tu les aurais eu en 15 j  ;D

SP c'est très bien et super rapide : pour les trucs en stock
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 06 Février 2021 à 20:02:06
oui tu m'en avais parlé Filou, mon idée 'à la base' était de trouver des collecteurs pas trop cher mais correct pour remplacer les anciens afin de finir ma ligne et d'envoyer la voiture au CT pour la carte grise. J'en aurai mis des mieux le jour où j'attaquerai une grosse restauration avec la sortie du moteur...
Je me demande si je vais pas remonter les anciens qui sont mort (que j'ai bien galéré à sortir), finir la ligne et l'envoyer comme ça au CT pendant que d'autres collecteurs arrivent...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 06 Février 2021 à 20:04:19
Fais ton CT en échappement libre tu t en fous
Tu seras recalé mais tu pourras faire ta CGC
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 06 Février 2021 à 20:58:09
Oui voilà, peu importe le résultat du CT, il faut juste qu'il ait moins de 6 mois, qu'il soit accepté sans défauts ou que tu sois en contre visite il faut juste l'avoir et pour faire ta carte grise il te faudra aussi une assurance valide.

Moi mon CT a été fait véhicule non roulant , sans moteur  lol  lol  lol

Ensuite j'ai fait assurer ma mustang en mode ' garage ' puisqu'elle ne risquait pas de rouler ( 45€/an )
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 06 Février 2021 à 22:30:07
Yes, quitte à le passer je voulais l'avoir validé, mais là je vais manquer de temps donc oui, je vais remonter les anciens et rdv au CT.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 06 Février 2021 à 23:39:20
Vu le délai pour avoir ta CG , moi j'aurai commencé par ça, après tu auras tout ton temps pour faire tes réparations , moi j'ai ma CG depuis 11 mois et pourtant elle n'a toujours pas roulé , toujours en mode restauration  smk  smk  smk
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Février 2021 à 16:29:55
Bonjour à tous,
Je bricolais un peu sur la voiture aujourd'hui et je me suis aperçu que le fil 262 au niveau du "starting motor relay" était coupé au niveau de la cosse.
Je vais le remettre en place mais j'ai voulu comprendre à quoi il correspondait et j'avoue ne pas comprendre ce qu'il alimente. J'ai fait un petit tour sur le forum, j'ai trouvé les schémas mais je n'arrive pas à bien comprendre, il alimente seulement le contacteur ? ... Vous pourriez m'éclairer ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 11 Février 2021 à 16:37:00
Il met la bobine sous 12 V pour un meilleur démarrage à froid , puis une fois démarré elle repasse sous l'alim du fil résistif 16A à 9V je crois.

Si ta cosse est coupée , ça démarre quand même sous 9V
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Février 2021 à 16:43:29
Citation de: FLYER34 le 10 Mars 2020 à 18:11:36Je suis un peu perdu, là.
Vous voulez dire qu'il y a un 12 V permanent sur la tige filetée au Q du contacteur "Neiman" du tableau de bord (celle que l'on voit à 2'20" sur la video de CJ) ?

https://youtu.be/Bv4vHMowVbY

De ce que j'ai compris, dans le branchement d'origine, le fil 16A est très rapidement en 6 V.
Le fil 262 sert à "booster" la bobine, en l'alimentant en 12 V au lieu de 6, pendant la phase où le démarreur tourne. 
Accessoirement, il me semble bien qu'il n'y a pas de jus sur 16A, en provenance du "Neiman", pendant que le démarreur tourne  (la bobine n'étant alimentée que par le 262).

Merci Filou ! En fouillant un peu plus je suis tombé sur ce message avec la réponse.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 11 Février 2021 à 16:58:01
Oui si mes souvenirs sont bons, c'est un plus permanent au cul du Neiman
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 11 Février 2021 à 21:11:31
j'aurais dit +12V après contact justement
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 11 Février 2021 à 21:30:22
Toine, tu viens de me mettre le doute donc je viens d'aller vérifier et tu as raison, c'est bien un +12V après contact bien1  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 11 Février 2021 à 21:34:35
 msk
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Février 2021 à 18:29:04
ça a un lien avec les essuis glace aussi ? ::)  Parce que maintenant ils fonctionnent...

Sinon j'ai eu une réponse de SP pour les collecteurs...

"Il est souvent constaté une différence sur les collecteurs de V8 permettant un meilleur passage et mise en place.

Aucun souci mécanique au niveau du maintien malgré la fissure des trous des goujons que nous retrouvons également sur des trous oblongs ouverts.

Pour ce défaut esthétique, nous pouvons vous faire un geste de 100€ et si vous rencontrez le moindre souci de montage, vous pouvez revenir vers nous pour un retour."
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 12 Février 2021 à 18:47:42
Perso

1 - je regarderais si ils sont montables sans gros martelage, sinon je rale et j'essaye de faire un retour

2 - Si ils vont , j'accepterais les 100 €  ça ramène la paire à pas cher du tout

3 - je filerais un coup de MIG sur les fentes, puis ponçage et on verra plus rien.

4 - un petit surfaçage éventuel , car l'état de surface de la plaque est pourri et la planéité je me demande

Bon la qualité est quand même mauvaise visiblement pour qu'ils te filent 100 € comme sur des trucs à 280

Elle fait quelle épaisseur leur plaque ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Février 2021 à 19:14:26
6 mm sur celle qui a les fentes, l'autre 5.

Soit ils me font l'échange du collecteur, soit je fais un retour et je commande les mêmes que toi. J'ai vraiment pas envie de faire du rafistolage sur des collecteurs.
Si les commander devient aussi chiant que les changer je suis pas prêt de rouler... sbhy
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Chris#33# le 12 Février 2021 à 19:17:08
Ce sont les traits du laser en rentrant sortant à la découpe...
Tu ne peux pas dire que c'est un défaut de fabrication.
Si elles ne te plaisent pas tu prends les 100 € et tu les mets sur l'abeille au prix pour faire zero.

Les embases n'ont pas été fabriquée dans la même usine chinoise ;)
Après comme dit filou il faut qu'elles soient montables !

Et j'ai l'impression que le raccordement au niveau des tubes est moins bien fait.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Février 2021 à 19:23:26
Moi je demande un remboursement et j'en prends d'autres ailleurs , là , la qualité est vraiment mauvaise , surtout que les deux sont différents
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 12 Février 2021 à 19:28:27
La planéité et létat de surface interrogent ??? C visiblement pourri sillons rayures etc ...
Te dis l épaisseur de mes plaques demain

Pas besoin d un trait d acces  pour faire un trou rond au laser
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Février 2021 à 19:35:41
Pour moi c'est encore une chinoiserie  lol  lol  lol  lol
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Chris#33# le 12 Février 2021 à 19:40:27
Citation de: filou96 le 12 Février 2021 à 19:28:27Pas besoin d un trait d acces  pour faire un trou rond au laser
Bleh fatigue j'ai dit laser je pensais plasma

Sauf si tu es un atelier de merde chinois que tu fais ça à la du bout pour gagner du temps, et ils l'ont fait !
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Février 2021 à 20:50:32
J'ai le cerveau qui sature pour ce soir, je chercherai un peu plus ce weekend.
J'ai regardé sur le précédent lien de Filou et le seul dispo qui pourrait aller est les Dougs D690YS.
https://pertronixbrands.com/products/dougs-headers-d690ys-1-5-8-tri-y-header-ford-mustang-small-block-ford-64-70-metallic-ceramic-coating?variant=31797284536356
Mais apparemment il faut que je change ma Z-bar (ou adapte) d'après CJPonyPart *Installation may require use of a Non-HiPo 1965-1966 equalizer bar.

Je sens que je suis loin d'avoir fini avec mon histoire de collecteur...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: jojo28500 le 12 Février 2021 à 22:07:41
Mon avis la fissure ne risque rien niveau résistance
maintenant c'est sur que l'état de surface est pas terrible mais le joint doit pouvoir rattraper les défauts
si tu poses une règle dessus c'est plan ? si oui moi je tenterai de les monter 
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 13 Février 2021 à 08:38:52
Tu as beau dire Jojo , ça me foutrait les b**les de monter des collecteurs dans cet état de finition  ;)

Ce sont les Doug's Headers, la plaque fait 10 mm et les portées de joint sont usinées pour chaque sortie, après clairement tu prends une cartouche niveau prix ...

(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3773.jpg)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 13 Février 2021 à 10:06:03
Merci pour la photo. Tu es en boite auto si je me souviens bien de ta restau ?
Y'en a pour combien à peu prêt ? 750$ mais après tu dois avoir les taxes + transport + douane, ça fait quoi ? 1000€ ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 13 Février 2021 à 10:25:24
Pour le D690YA ( je ne sais pas si il convient pour toi , vérifie bien la compatibilité surtout avec une DA et oui je suis en boite auto )

Shipping Tax and Duty paid ( tu peux faire l'achat sans le terminer pour avoir le montant )

chez CJP : environ 1100 €

Summit moins cher si tu prends Global delivery network Tax et duty paid 882 €

Dans les 2 cas tu n'as donc aucune taxe ou frais à payer à l'arrivée en France.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Février 2021 à 10:28:54
Et oui entre 280 et 1100€, faut bien qu'il y ait une différence.
Le made in chinois, c'est des fois vraiment de la m....e.
Tu en as pour ton argent.

Je pense que tu pourrais les monter, tu risques de te faire chier un peu et leur durée de vie ne serait certainement pas la même.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 13 Février 2021 à 10:45:33
En fait pour la boite manuelle ce sont les D690YS , tu vas ici pour être sur de la compatibilité détaillée , clique sur Applications and footnotes, après du cherches la ref chez Summit et voila.

https://pertronixbrands.com/products/dougs-headers-d690ys-1-5-8-tri-y-header-ford-mustang-small-block-ford-64-70-metallic-ceramic-coating?variant=31797284536356
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 13 Février 2021 à 12:54:59
Yes merci, ça confirme mon hypothèse des D690YS, il faudra que j'adapte la Z bar un peu
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 26 Février 2021 à 12:39:35
Bonjour à tous,
Vous avez des retours d'expériences à me faire sur le SAV de Silver Performance ?

Pour faire simple, je leur ai demandé via le SAV de me changer le collecteur avec les fentes, ils n'ont pas voulu me disant que c'était normal, ils m'ont proposé soit de me rembourser 100€ pour le côté esthétique soit de me rembourser. Je leur ai donc demandé de me rembourser. Je leur ai renvoyé par la poste pour 23€ les collecteurs. Reçu chez eux vendredi dernier, pas de mail de bonne réception. Mardi je leur demande s'ils ont pu faire le remboursement, je reçois une réponse comme quoi ça allait prendre du temps car des gens sont en congés. Je les relance hier aprem (un peu plus sèchement) car je voulais aussi récupérer mon argent pour racheter des collecteurs.
Au final ce matin après plusieurs échanges de mails pour savoir pourquoi ils ne voulaient pas prendre à leur charge les frais de retour, j'apprend que c'est parce que j'ai demandé un remboursement, que ce n'est pas leur faute le problème du collecteur, que je les aurais menacé hier par mail, que maintenant je suis un acheteur indésirable et ils ont supprimés mon compte sur leur site.

Cf :

Avec votre menace d'hier alors que nous vous avions informé que Davy ne rentrait de congé que mardi vous êtes passé en client indésirable.
Soyons clair, nous faisons notre métier avec passion, nous ne cherchons pas des ventes à tout prix.
Nous vous souhaitons de bons achats à la concurrence.

Je comprends pas trop leur démarche, j'ai essayé d'être arrangeant que ça se passe bien, je demande mon argent et le remboursement des frais d'envoi et je me fais blacklister. Surtout que les autres commandes avaient été niquel, fin rien à reprocher sur le service avant.
Normalement si un problème est observé sur la commande, le vendeur est tenu de rembourser la commande et les frais annexes non ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: jojo28500 le 26 Février 2021 à 13:39:26
Salut
Oui c'est étonnant de la part de SP,
Cependant il sont pas obligés de rembourser les FDP du faite que c'est pas un défaut de fabric mais plutot une rétractation  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 26 Février 2021 à 14:36:53
Pour moi c'est une défaut de fabrication  et il a le 2è échappement comme preuve de la malfaçon
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Février 2021 à 15:25:24
Olivier, pas sûr, c'est un process de fabrication qui est différent pour le droit et le gauche.
De plus des fentes au niveau de la bride, ce n'est pas la première fois que je le vois.

C'est quand même dommage d'en arriver là.

Le message était signé de qui ?

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 28 Février 2021 à 15:45:18
Pas de signature dans les messages, juste "Service relation Clientèle" dans le dernier.
Si t'achètes une paire de chaussures sur internet et qu'elles sont différentes (couleur, forme), tu demandes le changement de la chaussure défectueuse ou le remboursement de la paire et des frais d'envoi.

Là, les deux collecteurs sont différents, sans parler des entailles ça me paraissait logique de demander le changement du collecteur ou sinon le remboursement de la commande et des frais de retour...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Février 2021 à 18:01:19
Tu peux essayer de contacter le patron, je peux te donner ses coordonnées sur FB.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Chris#33# le 28 Février 2021 à 20:52:09
Beaucoup de gens sont sous pression en ce moment...
Et les réactions sont épidermiques de tout les côtés.

Comme le disait un des frères Volfoni "J'te disais que cette démarche ne s'imposait pas. Aujourd'hui, les diplomates prendraient plutôt le pas sur les hommes d'action. L'époque serait aux tables rondes et à la détente"  ;D
(Les Tontons Flingueurs)

Contacter le boss en gardant son calme serait, à mon avis, la meilleure solution.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 01 Mars 2021 à 13:47:18
Je vais tenter dans la journée de lui envoyer un message sur FB même si y'a un risque que ça soit lui qui m'ait répondu vendredi matin.
La menace dont le mail parle est que comme j'avais peu d'info sur le remboursement je les ai relancé une nouvelle fois en leur disant que si j'avais pas de remboursement, j'allais voir avec l'assurance de ma banque les recours sur les paiement en ligne.
J'ai déjà eu une très mauvaise expérience similaire donc normal que je sois assez méfiant, après je suis resté poli

Fin bref, j'ai eu le remboursement des collecteurs, c'est déjà ça.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 01 Mars 2021 à 13:55:13
Mis à part cette histoire de collecteurs, j'avais mes Klaxons qui ne fonctionnaient pas vraiment. Après un nettoyage des masses, le courant arrivait bien aux Klaxons mais pas de bruit voir un très léger sifflement...
J'ai décidé de les ouvrir, les nettoyer, mettre de l'anti rouille, refaire les joints, un coup de peinture et hop retour dans la voiture.
Maintenant elle peut s'exprimer  ex1t
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 01 Mars 2021 à 15:59:09
 bien1  bien1  c'est vrai que lorsque c'est propre à l'intérieur ça marche mieux
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: jojo28500 le 01 Mars 2021 à 17:27:43
Ah intéressent t'es klaxons, les miens ne font plus pouette non plus je vais voir pour les ouvrir, merci di tuyau  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 01 Mars 2021 à 17:38:54
Citation de: jojo28500 le 01 Mars 2021 à 17:27:43Ah intéressent t'es klaxons, les miens ne font plus pouette non plus je vais voir pour les ouvrir, merci di tuyau  bien1

La première chose que tu peux faire c'est de visser dévisser la vis à l'arrière du Klaxon pour régler l'espacement des languettes à l'intérieur et voir si tu as un changement.

Sinon voici les vidéos que j'ai regardé pour faire la manip :
https://www.youtube.com/watch?v=LG8ivFOjIps
https://www.youtube.com/watch?v=zHyvKkNLf0Y&t=791s
https://www.youtube.com/watch?v=XtV4E8ndm_k&t=348s
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 01 Mars 2021 à 17:58:09
 bien1  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 01 Mars 2021 à 20:27:41
J'ai même pas pensé à les ouvrir  LOL  LOL  LOL , ca devait être au début ou j'étais dans l'euphorie LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 01 Mars 2021 à 21:03:56
Moi , les miens marchaient très bien, juste la masse à dérouiller un peu, un coup de dégraissant, un coup de jex et pour finir un coup de peinture noire bien1  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Chris#33# le 02 Mars 2021 à 06:57:21
Les miens sont muets aussi
Merci pour l'info je saurai quoi faire en temps voulu  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 22 Mars 2021 à 20:16:52
Bonsoir, 2 bonnes nouvelles aujourd'hui, Silver Performance m'a remboursé les frais de renvoi des collecteurs et je ne suis plus mais je suis toujours en indésirable, merci pour le support de certains membres, sujet clos quand même.
2ème nouvelle, les Doug's Headers arrivent cette semaine, j'espère que je n'aurai aucun problème à l'ouverture du carton et au montage, je croise les doigts en tout cas sur la restauration de filou ça passe nickel donc on verra bien  ;D
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 22 Mars 2021 à 20:53:25
Tout est bien qui finit bien  bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: jojo28500 le 22 Mars 2021 à 22:04:38
Impeccable  bien1  comme quoi il suffit de discuter posément et tout rentre dans l'ordre
bon courage pour ta restauration
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Chris#33# le 23 Mars 2021 à 07:01:18
 bien1
Du coup avec le remboursement des frais de transport ils marquent un point commercialement...

On attend les photos des Doug's  ;)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 23 Mars 2021 à 09:53:06
Vu la pub qui a été faite , je pense qu'ils avaient pas trop le choix smk  smk
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 27 Mars 2021 à 08:56:04
Citation de: Guyllaume le 22 Mars 2021 à 20:16:52Bonsoir, 2 bonnes nouvelles aujourd'hui, Silver Performance m'a remboursé les frais de renvoi des collecteurs et je ne suis plus en indésirable, merci pour le support de certains membres, sujet clos.
2ème nouvelle, les Doug's Headers arrivent cette semaine, j'espère que je n'aurai aucun problème à l'ouverture du carton et au montage, je croise les doigts en tout cas sur la restauration de filou ça passe nickel donc on verra bien  ;D

Cool , oui ça passe, celui qui pose pb à mettre en place c'est coté direction , essaye sans rien dévisser , y a une chance qu'il rentre en place par le dessous , mais bon pas sur du tout , celui coté passager rentre sans pb.

Sinon il faut soutenir le moteur à la chèvre, dévisser les supports moteur , monter légèrement le moteur qque cm puis le pousser au max vers le coté passager pour introduire et fixer le collecteur coté conducteur ( le plus chi*nt ) , l'autre rentre sans pb.

Mets de la graisse cuivrée sur tes vis de fixation.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 09 Décembre 2021 à 10:12:21
Bonjour à tous, j'avais envie de vous donner un peu de nouvelles depuis le temps même si je n'ai pas actualisé ce sujet, je passe souvent sur le site et je suis de près pas mal de restaurations, notamment celle de filou96, olive82 et Jeff/38.

Après plusieurs raisons, je n'ai pu commencer la restauration que depuis mi novembre. Aujourd'hui elle se trouve dans un garage associatif, c'est top pour avoir pas mal d'outils et des conseils de passionnés. Pour le moment j'en suis au démontage/prise de beaucoup de photo/étiquetage/emballage et mise en carton avec la liste dessus. Le rangement prend autant voir plus de temps que le démontage mais bon, je pense que ça sera un grand gain pour le remontage. Pour le moment j'ai démonté presque tout l'intérieur, il reste "juste" le tableau de bord.

Pour le moment, pas plus de grosses/mauvaises surprises depuis le début, globalement elle a été maintenu en vie avec des réparations de carrosserie à l'américaine. Les pare chocs ont été changés. Les éléments de carrosserie à l'avant ont je pense aussi été changés (ailes av, jupes et autres...).

Voici quelques photos :
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 09 Décembre 2021 à 10:47:51
Evidemment, la pièce qu'il ne fallait pas casser a été cassée... Etait elle cassée/fissurée avant, est ce qu'entre le moment où je l'ai démontée puis posée par terre(erreur) mais bien sur le côté, quelqu'un aurait marché dessus en venant autour de la voiture, je ne sais pas. j'aurai dû démonter tout entièrement dès que je l'ai enlevé de la voiture.

En tout cas, si vous avez des idées/astuces pour réparer l'attache je suis preneur, je ne sais pas si une soudure est possible, je ne pense pas, j'ai l'impression que ce sont quand même les pièces d'origine.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 09 Décembre 2021 à 13:37:51
Salut , c'est bien que cela avance , c'est vraiment dommage pour ta pièce de calandre, mais hélas si c'est du zamac aucune chance de le souder ...

Tout ce que tu peux faire c'est usiner un système par derrière que tu devras visser dans l'anneau central pour refixer l'aile latérale , et une fois fixé , faire les finitions à la soudure à froid ( c'est pas elle qui va tenir la pièce ) , puis ponçage , et un coup de peinture ou polish .

 
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 09 Décembre 2021 à 15:05:47
te bile pas ... ça se rachète en plus beau mais c'est pas donné :'(
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 09 Décembre 2021 à 15:13:28
Oui bien sur , mais c'est toujours mieux si on a celui de l'origine de la voiture  :(
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 09 Décembre 2021 à 15:58:38
oui plus de l'avis de filou, mais si trop galère j'en commanderai. Après ça sera dans les finitions, y'a tout le reste avant^^
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 11 Décembre 2021 à 01:37:26
Je vois que ça commence à avancer de ton coté  bien1

C'est très important de faire un maximum de photos parce que le jour ou tu vas commencer le remontage.....tu te rappelleras plus de tout, mais heureusement il y a le forum  bien1  bien1

Moi pour ta réparation , je dégraisse , je colle à la super glue et ensuite je bourre de mastic Debrasel , quand c'est sec c'est dur comme du cailloux et ça peut plus se casser , même avec les vibrations , ensuite une petite finition comme l'a dit Filou .

En plus ce mastic est gris foncé, donc ça se verra quasi pas  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Décembre 2021 à 21:19:57
Yes ça commence enfin depuis mi novembre.
Merci olive, je vais essayer ta solution avant de partir sur quelque chose de vissé.

Petite question, j'ai essayé de faire tomber les ailes avant ce weekend et je galère avec l'écrou situé sous l'aile. J'ai desserré un peu mais j'ai l'impression d'avoir tué le pas de vis, quand j'essaye de dévisser ça tourne dans le vide. Il y a t'il un moyen de faire passer une clef plate à un endroit pour bloquer une quelconque pièce ou c'est impossible et il ne me reste plus qu'a essayé de couper la tête de l'écrou mais quasi impossible vu l'accès ?
Evidemment j'ai ce problème sur les deux ailes...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 12 Décembre 2021 à 21:22:08
Vive les vieilles  sbhy Bienvenue et bon courage  bien1

Ceci dit je vois pas où , photo pê ? Lame de scie à métaux à la main ou sur manche et de l'huile de coude ? Dremel ( ça rend plein de services inestimables )
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Décembre 2021 à 21:43:16
J'ai entouré en rouge en bas à droite sur une photo d'une aile.



Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 12 Décembre 2021 à 21:54:40
Je comprend pas , c'est pas une aile de 65 ça ?
Disqueuse perçeuse et basta, avec dremel si ça passe pas , y a un écrou cage derrière je crois
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Décembre 2021 à 21:57:01
Là t'es obligé de prendre un gros tournevis que tu passes entre l'aile et la caisse , juste au niveau de ta vis, et pendant que tu dévisses tu tends un max le tournevis , pas d'autre choix ......sinon avec un burin plat bien affûté tu découpes le bord de l'aile que tu ressouderas ensuite

Pour info c'est vissé sur ces inserts ....tu seras obligé d'en mettre des neufs

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-paire-prisonnier-pour-fixation-aile-avant-sous-bas-caisse-nuts-cowl-bolt-pair-scott-drake-359613sk-p-141071.html
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 12 Décembre 2021 à 22:02:29
Ouai j'en ai des inserts , mais bon un tourne à G ou un coup de perceuse et basta
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Décembre 2021 à 22:04:12
C'est souvent rouillé à cet endroit donc faudra penser à traiter la tôle aussi , du bas de caisse et de l'aile bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 13 Décembre 2021 à 09:34:22
Citation de: filou96 le 12 Décembre 2021 à 21:54:40Je comprend pas , c'est pas une aile de 65 ça ?
Disqueuse perçeuse et basta, avec dremel si ça passe pas , y a un écrou cage derrière je crois
Oui, j'ai trouvé une photo rapide sur internet pour mieux illustrer.

Citation de: olive82 le 12 Décembre 2021 à 21:57:01Là t'es obligé de prendre un gros tournevis que tu passes entre l'aile et la caisse , juste au niveau de ta vis, et pendant que tu dévisses tu tends un max le tournevis , pas d'autre choix ......sinon avec un burin plat bien affûté tu découpes le bord de l'aile que tu ressouderas ensuite

Pour info c'est vissé sur ces inserts ....tu seras obligé d'en mettre des neufs

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-paire-prisonnier-pour-fixation-aile-avant-sous-bas-caisse-nuts-cowl-bolt-pair-scott-drake-359613sk-p-141071.html

J'ai essayé de faire plus ou moins pareil en tirant l'aile vers moi tout en essayant de dévisser, je vais tenter avec le tournevis en espérant que ça soit plus efficace. Je vais essayer ce soir.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 13 Décembre 2021 à 09:48:50
OK c'est pas une aile de 65 , vu que je croyais que c'était la tienne je me posais des questions, mais pas grave , c'est pour le principe, bon courage  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 13 Décembre 2021 à 11:11:32
Comment tu la différencies ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 13 Décembre 2021 à 15:57:14
Mea culpa, peut être que si quand même  ;)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 14 Décembre 2021 à 02:36:26
Les ailes 65et 66 sont les mêmes, c'est à partir de 67 le support de phare est différent bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 27 Décembre 2021 à 13:42:01
Bonjour à tous, j'ai 2 petites questions, est ce qu'il y a une astuce pour sortir le câble de la boite de vitesse manuelle ? J'ai bien dévissé la petite vis, j'essaye de tirer dessus mais ça ne bouge pas...

Pour le cover du tableau de bord, j'ai enlevé les vis, j'essaye de l'enlever mais j'ai l'impression que ça a été collé au dessus de la radio, c'est normal ? Une astuce ? J'ai l'impression que si je tire trop fort je vais le casser au milieu... (en fait je viens de voir une vidéo de CJpony, je crois qu'il y a 2 vis à enlever au niveau du speaker, je vais aller vérifier)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 27 Décembre 2021 à 15:13:17
tourne un peu l'arbre en tirant, ça va sortir tout seul normalement
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 28 Décembre 2021 à 13:05:06
j'ai essayé... ça ne veut pas venir  sbhy et j'ai noyé de WD.
J'en ai profité aussi pour prendre les compressions du moteur :
IMG_8969.JPG
Je verrai sur les différents topics du moteur si ça correspond à l'attendu. En fouillant rapidement le forum je suis tombé sur un sujet avec les compressions similaires et pas mal de coms, je prendrai le temps de tout bien lire.

J'ai vérifié le code du moteur aussi sous le démarreur (j'ai pas compris ce qui m'avait bloqué pour l'enlever la 1ère fois) :
IMG_8967.JPG
Il est de fin 64 et la voiture fin 65, de ce que j'ai lu sur le forum ou ailleurs je ne sais plus, ça arrivait souvent ce delta entre le moteur et la voiture.

Aujourd'hui, j'ai essayé une nouvelle fois d'enlever le câble, impossible, je suis donc passé par les cadrans du tableau de bord, et ba c'est aussi une bonne galère. pctnt 
Après un long moment d'acharnement, j'ai pu sortir les cadrans faire passer une clef et libérer le câble du compteur de vitesse. Donc cet aprem, si tout va bien, le moteur sera sorti.

IMG_8987.JPG
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 28 Décembre 2021 à 20:23:03
moteur enfin sorti

IMG_8995.JPG

IMG_8994.JPG
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 28 Décembre 2021 à 20:29:58
Good job bien1

Tu as du taf sur la planche  rnr
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 29 Décembre 2021 à 21:18:42
Tes compressions ne sont pas terribles mais équilibrées. Une usure uniforme.

Pour la date de fabrication du moteur, tu as un peu de tout. Le matching number ne veut pas dire grand chose sur les mustang.
Tu as un 289 sur une 65, c'est déjà très bien.
Là tu as une date de fabrication antérieure à la sortie de la voiture, c'est logique, maintenant entre novembre 64 et la date de sortie de ta voiture ce n'est pas forcement important.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 30 Décembre 2021 à 10:56:15
Citation de: filou96 le 28 Décembre 2021 à 20:29:58Good job bien1

Tu as du taf sur la planche  rnr

Merci ! Oui y'a du boulot, mais je n'ai pas prévu d'aller aussi loin que toi sur le moteur  ;D

Citation de: Pascal-lrq le 29 Décembre 2021 à 21:18:42Tes compressions ne sont pas terribles mais équilibrées. Une usure uniforme.

oui c'est ce que j'ai cru comprendre en lisant les topics, ça me semble normal si le moteur n'a jamais été touché depuis le début

Citation de: Pascal-lrq le 29 Décembre 2021 à 21:18:42Tu as un 289 sur une 65, c'est déjà très bien.
Entièrement d'accord avec toi  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 31 Décembre 2021 à 01:47:05
 bien1  bien1  bien1 maintenant que tu as sorti moteur / boite , tu vas pouvoir refaire tout le compartiment moteur n ça en a bien besoin  smk  smk
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 13 Janvier 2022 à 19:44:16
Petite avancée du weekend dernier, j'ai enlevé quelques éléments du compartiment moteur et du tableau de bord. La suite ce weekend normalement.
ça n'avance pas assez vite, mais ça avance.IMG_9111.JPGIMG_9113.JPG
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 13 Janvier 2022 à 19:47:36
En parcourant le forum je suis tombé sur un post de Filou qui conseillait quelques livres. J'ai donc reçu cette semaine le livre "how to rebuild the small block Ford", je vais le lire et voir ensuite ce que je fais sur le moteur.

IMG_9139.JPG
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 13 Janvier 2022 à 22:14:54
Le principal c'est que ça avance  bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 14 Janvier 2022 à 07:44:07
Oui il est très bien celui ci  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: charlot le 14 Janvier 2022 à 18:38:17
Bravo; je suis admiratif j'en serai incapable   ap:lo  ap:lo  ap:lo  ap:lo
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 15 Janvier 2022 à 13:02:55
Pour l'instant ce que j'ai fait n'est vraiment pas dur. J'ai juste fait le démontage avec beaucoup de photos, d'étiquetage et de rangement, n'importe qui peut le faire  bien1
Le plus dur restera à venir
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 15 Janvier 2022 à 17:00:28
C'est vrai ce que tu dis, mais tu vas voir le temps que tu vas gagner au remontage , et si t'es pas un minimum méthodique , ben tu t'en sors pas  non1  non1

Donc c'est très bien ce que tu as fait
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 07 Février 2022 à 14:31:42
Un peu d'avancement ce weekend. J'ai désassemblé les portières et je les ai enlevées de la structure. ça avance un peu chaque weekend  ;D
14.jpg
15.jpg
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 07 Février 2022 à 17:25:47
J'espère que tu as fais plein de photos , car dans 2 ans quand tu les remonteras tu seras bien content ;D et tu te diras que c'était drolement facile le démontage  ;)  Mis  tes vis dans des sachets répertoriés sinon dur dur le jour ou tu remontes , j'ai tout vraqué pour les vis ... Bon elle étaient bien pourries et je passe un maximum aux écrous sertis.

Depuis que je remonte c'est franchement pas évident , ça prend un temps fou , on passe son temps à regarder les photos et à recommencer 10 fois la même chose , mais c'est vachement chouette de remonter  :v:
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 07 Février 2022 à 17:55:38
j'ai des sacs de congélation (1L et 6L) pour les vis de chaque élément  ;D  avec bien marqué dessus "Mustang, vis pièce XXX". (dans un garage associatif avec d'autres voitures je ne suis pas à l'abris que ça se perd dans le local). Quand je peux, je remets la vis sur la pièce.
Après c'est mis dans un carton avec dessus, la liste des pièces présentes dedans.
Je prends aussi plein de photos, avec parfois quand je sens qu'il pourra y avoir un doute au remontage, les photos des vis et des pièces avec leur localisation, ex :

16.jpg17.jpg

Mais bon, ça ne m'empêchera pas de vous demander de l'aide au remontage  ;D
J'ai vu que tu as remonté le devant de ta voiture, ça fait de plus en plus fini. ça doit tellement te donner envie d'aller faire des tours avec.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 28 Février 2022 à 13:15:14
Bonjour à tous,

J'ai 2 questions pour vous après avoir travaillé un peu sur la voiture.
La 1ère, en voulant ranger le pédalier, j'ai une rondelle et une goupille qui ont sauté. J'ai du mal à voir où elles étaient placées, sur l'axe de l'embrage ok, mais comment ? Quelqu'un aurait une photo ?

19.jpg

La 2ème, un peu plus "drôle", à votre avis, ce trou sur l'aile arrière, il est fait pour quoi ? Je le retrouve sur les 2 côtés sous une couche de mastic.

18.jpg

On a eu plusieurs théories au garage :

1 - Des ailes avec des clignos, donc pas le bon modèle. (Les ailes ont l'air d'origine, et si ça avait été un autre modèle, elles auraient été trop longue je pense)
2 - le rajout de clignotants sur les côtés (mais pourquoi ?)
3 - Le rajout de drapeaux américain sur les côtés.

Perso, je penche plus sur la 3, d'autres explications ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 28 Février 2022 à 19:09:38
Les trous dur les ailes arrières ne correspondent à rien... Jamais vu. Certainement une personnalisation.

Pour ta rondelle et ta goupille, elles viendraient de la fixation du contacteur de feux stop. A confirmer, je n'ai pas de voitures sous la main.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 01 Mars 2022 à 01:41:11
Ta rondelle et ton agrafe viennent de l'axe de la pédale de freins au maitre cylindre de freins

Pour les trous dans les ailes AR, tu n'as pas des fils électriques à cet endroit là dans la coffre ?

Pas d'origine c'est sûr
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 01 Mars 2022 à 08:56:01
Merci à vous deux, je regarderai plus en détail le weekend pro au niveau de la pédale de frein.
Concernant les trous, oui je pense aussi à une personnalisation, je pense que le père a fait mettre des drapeaux ou autres et que le fils quand il a fait une "pseudo" restauration, à boucher les trous à l'américaine en mettant un peu de fibre de verre, en rivetant une petite plaque et en mastiquant le tout... Il a fait la même chose sur les ailes avant au niveau des trous pour l'insigne du moteur.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 02 Mars 2022 à 00:45:08
Pffff.....ils aiment vraiment passer le mastic à la truelle  sbhy  sbhy
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 27 Mars 2022 à 22:26:01
Ce week-end début de réalisation du renfort intérieur. Cela fait très peu de temps que j'ai appris à souder donc bon... une partie des soudures n'est pas très jolie mais ça tient bien.
Les planchers ont été changés à l'américaine... découpe du plancher, puis rivets, puis mousse isolation et enfin mastic.
L'objectif est de tout virer et tout mettre propre.

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Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 27 Mars 2022 à 22:33:41
C'est bien  bien1
Rien de tel que la pratique pour progresser  bien1
La réparation des planchers ça me tue ... Ceci dit ça se voit en regardant dessous ou sous les tapis de sol ???
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 27 Mars 2022 à 22:44:24
Au début tu penses que c'est une couche de protection qu'ils ont mis donc tu te dis que c'est propre et en fait à force de passer du temps en dessous tu distingues certaines des petites bosses des rivets. Ils ont presque fait un truc propre avec de la m.....
Ça passe chez eux, pas chez nous.
Fin bon, je voulais une voiture à restaurer^^ je suis servi  :v: 
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 27 Mars 2022 à 22:58:08
Oui là je pense que tu vas avoir un gros chantier, mais c'est pas grave, au moins à la fin elle sera refaite et en bon état et tu seras content de tout ton travail , c'est ça le plus important  bien1  bien1

On est tous passé par là  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 29 Mars 2022 à 22:20:08
Changer un plancher c'est pas le plus compliqué, par contre c'est très long à dépointer et à ressouder.
En plus tu as de la chance avec un convertible, tu pourras le positionner sans problème 😂😂😂.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 30 Mars 2022 à 00:07:02
C'est vrai que sans le pavillon , c'est plus simple  LOL  LOL
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 31 Mars 2022 à 09:31:59
Oui gros chantier, en retard sur mon planning initial mais bon je n'ai pas d'impératif à la finir, juste l'envie d'en profiter  ex1t
Il faut que je finisse le démontage des entourages du pare brise, le pare brise, le réservoir a été vidé, il ne manque plus qu'à l'enlever ainsi que le coffre.
Ensuite, j'enlève les plaques rivetées que j'ai vu sur le plancher et dans le coffre et ensuite sablage.

Je ne sais pas encore si je fais un support à l'avant pour enlever le train avant et avoir un meilleur sablage ou si je le laisse.
Concernant le plancher pareil, je me pose la question de garder le tronc central qui est en bon état et de souder des planchers gauche et droite, ainsi que des planchers arrières (ceux sous la banquette arrière). Ou alors, de partir directement sur un plancher complet à 500€. Après je penche très fortement sur la dernière solution car gain de temps, au niveau prix des tôles dans les deux cas ça sera quasi pareil, meilleur rendu mais je ne sais pas si moins "résistant".
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 31 Mars 2022 à 17:19:03
Tu gagneras du temps avec un plancher complet je pense vu tout ce que tu as à changer , perso j'ai changé des bouts de plancher , c'est très long l'ajustage , surtout avec un emboutissage approximatif ... faut essayer de limiter au max les soudures bord à bord quand c'est possible , car elle sont délicates , il faut bien ajuster et un bon MIG , les chevauchement avec soudures par point ça par contre c'est facile une fois ajusté.
Prends de la qualité avec une tole épaisse , dynacorn par ex, si tu penses à celui de Silverperformance fais toi préciser la marque et l'épaisseur de la tole , mais je pense que c'est du Dynacorn même ref 3648B, http://www.dynacorn.com/ShowItem.aspx?item=3648B

Bon courage  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 31 Mars 2022 à 18:52:22
Du même avis, il faut changer le plancher complet.

De mémoire, j'ai eu un Dynacorn chez SP.
Par contre, il n'y a pas les passages pour les câbles du frein à main qui sur une 65 passent au dessus des longerons.
J'ai pris les anciens et je les ai soudé sur le nouveau  plancher.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 31 Mars 2022 à 23:59:56
Pareil.....c'est plus simple et surtout plus logique de changer le morceau en entier , à la fin tu auras gagné du temps et ça se verra pas bien1  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 01 Avril 2022 à 09:21:45
Bon ba cool ! vous me confortez dans mon choix de prendre directement le plancher merci  bien1  Y'a plus qu'à  :v:
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 09 Avril 2022 à 20:34:50
Citation de: Pascal-lrq le 31 Mars 2022 à 18:52:22Du même avis, il faut changer le plancher complet.

De mémoire, j'ai eu un Dynacorn chez SP.
Par contre, il n'y a pas les passages pour les câbles du frein à main qui sur une 65 passent au dessus des longerons.
J'ai pris les anciens et je les ai soudé sur le nouveau  plancher.

Pascal

Je vais essayer de récupérer les miens mais ils sont un peu abimés :
IMG_9608.jpg
IMG_9609.jpg 
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 09 Avril 2022 à 20:56:37
Cette semaine j'ai essayé d'avancer sur la voiture. Je suis encore loin de la retraite  ;D  alors j'essaye d'avancer certains soirs et les week-ends.
Hier soir j'ai pu finir les barres transversales du renfort. J'ai soudé un écrou à chaque extrémité pour venir les visser sur les deux barres des portes :

IMG_9610.jpg

une fois fini :

IMG_9613.jpg


Aujourd'hui j'ai donc enlevé les planchers qui ont été rivetés dans le passé.
plancher arrière
IMG_9615.jpg
IMG_9616.jpg
IMG_9617.jpg
IMG_9618.jpg

les planchers avants
IMG_9614.jpg
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IMG_9621.jpg

vue d'ensemble :
IMG_9624.jpg

Encore de la rouille dessous :
IMG_9625.jpg
IMG_9626.jpg
IMG_9628.jpg   
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 09 Avril 2022 à 22:26:49
Purée , c'est pas du luxe , vire tout le plancher dès que tu as le neuf  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 09 Avril 2022 à 23:38:37
Ils bossent vraiment à l'arrache aux USA ...... sbhy  sbhy  sbhy

Tu fais ça en France , le CT te jette dehors  LOL  LOL  LOL 
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 10 Avril 2022 à 09:48:22
C'était pas bien beau tout ça.
Bonjour les rafistolages. Comme souvent de la m.... E.

Au moins pas besoin de te poser la question sur un plancher complet ou non😂😂😂.

Bon courage.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: jojo28500 le 10 Avril 2022 à 10:07:00
C'est claire avec un plancher neuf tu seras tranquille  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Jeff/38 le 10 Avril 2022 à 14:45:02
oui,j'y suis passé. Un plancher complet de chez SP.
Alors je sais pas bien souder et c'est mon carrossier qui l'a fait, mais maintenant, c'est nickel, plus de question à se poser.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Mai 2022 à 13:03:19
Pas trop de messages sur ce post car je ne pense pas que ça soit intéressant de voir chaque pièce que je démonte (ou casse  sbhy ) mais je passe souvent sur le forum.
Les suspensions hydrauliques à l'avant étaient mortes, quand je les comprime, elles restent en position comprimée.
J'ai perdu un arrache rotule dans la bataille, acheté chez Norauto l'année dernière, il a cassé net semaine dernière, j'ai dû faire sauter 1 ou 2 rotules, c'est tout...

Quelques photos de l'avancement :

21.jpg
22.jpg
20.jpg
23.jpg   

En ce moment je fais un support à roulettes pour l'avant, j'espère le finir avant vendredi soir puis j'attaquerai le pont arrière et les suspensions et ensuite envoie au sablage de l'ensemble, des ailes avant, du capot, des portes... Une idée de la fourchette de prix ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 11 Mai 2022 à 13:34:52
Encore un peu de travail, courage.

Pour les outils, on est presque tous pareil quand nous ne sommes pas des pros, on achète du basique avec le risque que ça ne marche pas....

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Mai 2022 à 01:47:11
Je vois que ça avance , c'est vrai que c'est long  sbhy  sbhy  sbhy

Je crois que ça avait coûté 2000€ pour sabler l'Eleanor
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Mai 2022 à 09:17:49
Yes long mais aussi peu de temps, entre la vie pro en semaine, et puis les beaux jours avec les mariages de prévu et autre, il ne reste plus beaucoup de temps pour la mustang. Mais ça va, j'ai de la motivation pour y aller quelques soirs en ce moment  rck
Merci Olivier  bien1  J'ai un collègue qui a eu 2 devis dans le coins pour faire sabler ses pièces et c'était le double entre les deux donc je verrai ce qu'on me propose mais ça me donne une idée.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Jeff/38 le 12 Mai 2022 à 21:11:55
J'avais payé 3000 pour le sablage et passage à l'époxy pour la mienne !
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Juin 2022 à 13:16:27
Bonjour, je galère à démonter les lames de ressort sur la voiture. J'ai enlever ce qui les tenait au pont en pensant que ça mettrait moins de pression mais rien ne fonctionne, et j'ai blindé en WD.
A droite la tige ne bouge pas, à gauche ça tourne mais impossible de la faire translater.
Je pense disquer la tête et faire sortir l'axe mais si vous avez d'autres idées avant je suis preneur.IMG_0061.JPG
IMG_0062.JPG   
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 11 Juin 2022 à 13:27:05
Normalement ça a aussi un peu de jeu latéralement , tu peux taper sur l'épaisseur de ta rondelle , si tu veux taper plus fort sur le bout de ton boulon, il faut remettre l'écrou juste au bout pour ne pas abimer le filetage bien1


Quand vraiment ça sort pas il faut chauffer le boulon  et remettre du WD40 , avec la chaleur il s'infiltre mieux .

Et le dernier recours c'est de couper la tête du boulon  sbhy  sbhy

Pour info, si ça tourne, ça doit sortir
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Juin 2022 à 13:30:17
je vais tenter cet aprem, on verra le verdict...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 11 Juin 2022 à 13:41:47
Faut éviter de chauffer avec une flamme sinon le goudron va fondre , tu commences avec un décapeur thermique
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 11 Juin 2022 à 17:08:22
Citation de: olive82 le 11 Juin 2022 à 13:41:47Faut éviter de chauffer avec une flamme sinon le goudron va fondre , tu commences avec un décapeur thermique

Oui ça brule bien même  ;D

Et si ça tourne , ça sort , comme dis par Olive remets le boulons à 3/4 de filletage et tu pourras taper sans abimer le filletage
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Juin 2022 à 18:00:24
Alors les écrous ont été disqués la dernière fois car impossible à enlever et j'ai pas assez d'espace pour tapper dessus...
J'ai beau chauffer et noyer avec du WD ça ne sort pas, même en faisant levier. Je me demande si les tiges ne sont par tordues. J'ai disqué une tête d'un côté mais même là, impossible de virer la tige.
Je viens de faire le plein de WD,je vais essayer avec l'appareil à induction de l'assos sur celle qui a encore une tête.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 11 Juin 2022 à 18:03:45
OK je vois , soude un anneau/boulon coté intérieur, là ou il y a de la place et essaye avec une masse à inertie en t'accrochant à ce boulon

Tu as viré les jumelles arrières ? Et le pont ? Si oui cela te permet de bouger les lames
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 11 Juin 2022 à 18:34:51
Moi j'ai une autre solution....coté tête du boulon coupé, tu trouves un boulon même diamètre , en face tu mets un gros carré de bois et tu cales un cric à roulette  , du coup ça te fera comme si tu avais un vérin, je pense que tu as compris mon idée .....

Moi j'ai un vérin de 10 tonnes , donc pour moi ça sort facilement  smk  smk
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 11 Juin 2022 à 19:38:46
Perso, sur les 2 mustang, ça s'est terminé à la disqueuse.
Vu que je changeais les lames, j'ai découpé au niveau du silent bloc.


Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: halftracks le 11 Juin 2022 à 22:25:52
disqueuse chez moi en fait la vis était très légèrement flêchie et donc même disquee il a fallu taper au chasse
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 11 Juin 2022 à 23:38:23
Déjà je vois que je ne suis pas le seul  LOL
L'appareil à induction a permis de décoincer la tige de gauche qui a toujours sa tête, ça tourne maintenant mais pareil, impossible de la sortir, on dirait que ça bloque avec les caoutchoucs, on verra demain.
Même avec le chasse goupille ça ne bouge pas. Je me demande si je ne vais pas percer dans la tige.
Si vraiment c'est la galère je ferai comme Pascal mais idéalement j'aimerai les garder et refaire les lames.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Juin 2022 à 02:37:15
Et ma solution , tu n'as pas testé ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 12 Juin 2022 à 07:40:58
Je pense avoir compris le principe de ta solution mais je vois pas comment bien caler le cric pour ne pas qu'il recule.

Quand tu parles d'éviter de chauffer avec une flamme pour éviter que le goudron ne fonde, il est où ce goudron ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 12 Juin 2022 à 08:12:27
En fait je pense que le tube interne du silent bloc est soudé par la corrosion à la tige et c'est lui qui tourne dans le caoutchouc usé ... Pour cela que ça ne peut sortir , sinon ça aurait du sortir ,  il ne te reste que la disqueuse dans ce cas
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 12 Juin 2022 à 11:04:57
Comme le dit halftrack, la longue vis n'était plus parfaitement droite.
Même une fois coupée, la vis n'est pas sortie du silent bloc  sbhy  sbhy  sbhy

Après; si tu changes les silent bloc, tu peux glisser le disque à découper entre la lame et le châssis.
Tu mets un masque car le caoutchouc va bruler.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 12 Juin 2022 à 13:37:38
Tu peux aussi utiliser un vérin , c'est l'idéal ....tu connais personne qui peut te prêter ça ?

https://www.cdiscount.com/auto/outillage-atelier/vevor-verin-hydraulique-portable-10-tonnes-kit-cri/f-1330501-8931464276958.html?idOffre=1905727604#mpos=0|mp
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 13 Juin 2022 à 09:38:43
J'ai essayé le cric et le verrin de fosse mais ça n'a pas bougé.
J'ai presque sorti un côté, j'ai disqué côté extérieur et là où la tête était déjà coupé j'ai percé la tige. Il reste un bout qui évidemment bloque la lame. J'ai pu voir en tout cas que le longeron ou un bout de longeron sera à changer. Plus je passe de temps dessous et plus je me dis que c'est un gruyère cette voiture.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 13 Juin 2022 à 09:47:46
quand c'est liquide, c'est plus facile => chalumeau !  >:D
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 13 Juin 2022 à 09:49:27
Citation de: Guyllaume le 13 Juin 2022 à 09:38:43J'ai essayé le cric et le verrin de fosse mais ça n'a pas bougé.
J'ai presque sorti un côté, j'ai disqué côté extérieur et là où la tête était déjà coupé j'ai percé la tige. Il reste un bout qui évidemment bloque la lame. J'ai pu voir en tout cas que le longeron ou un bout de longeron sera à changer. Plus je passe de temps dessous et plus je me dis que c'est un gruyère cette voiture.

houlà t'inquiètes pas, y en a PLEINNNNN des comme ça LOL mais tout se refait ! (bon j'ai du vendre 2 reins ... ça va ils étaient pas à moi mais quand même !  LOL )
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 13 Juin 2022 à 09:58:54
oui c'est ce que je vois, après ce qui me "rassure" c'est que je ne l'ai pas du tout acheté au prix d'une voiture complètement restaurée comme d'autres. Donc ça me laisse du budget. Mais bon... moins de trous ça m'aurait arrangé
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: machbill le 13 Juin 2022 à 10:47:05
pour moi, ça a été disqueuse et surtout scie sabre (on fait moins de dégat sur le longeron), et j'ai même coupé les lames pour avoir plus d'accès. Bon courage
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 13 Juin 2022 à 14:04:59
Tu as une photo du longeron, ce n'est peut être que le torque box (pas certain que cela s'appelle comme ça...)

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 14 Juin 2022 à 09:25:58
Citation de: Pascal-lrq le 13 Juin 2022 à 14:04:59Tu as une photo du longeron, ce n'est peut être que le torque box (pas certain que cela s'appelle comme ça...)

Pascal

Yes, admire ^^
Vue de dessous, le longeron a dû se prendre un choc à gauche qui l'a entaillé et y'a une fissure qui s'est propagée. Bref à changer...

25.jpg
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 14 Juin 2022 à 09:36:15
Citation de: machbill le 13 Juin 2022 à 10:47:05pour moi, ça a été disqueuse et surtout scie sabre (on fait moins de dégat sur le longeron), et j'ai même coupé les lames pour avoir plus d'accès. Bon courage

Merci Machbill !! rnr
Je suis passé acheter une scie sabre hier et j'ai pu faire tomber une suspension à lames hier soir. J'avais déjà percé la tige dans l'axe donc il restait plus beaucoup de métal qui tenait. On verra pour la deuxième suspension ce soir, mais comme je n'ai pas percé, ça risque d'être plus long ce soir.

26.jpg
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: halftracks le 14 Juin 2022 à 10:47:52
du coup fais nous une tite photo de ton oeil pour illustrer le post  bien1  c'est toujours utile pour les prochains qui s'interrogent
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 14 Juin 2022 à 11:42:30
ahhh je comprend mieux pourquoi tu te plaignais que c'était un gruyère ... 'fectivement ...  :o  sbhy

là oui, le longeron, et pas que à priori ! avant même de changer le longeron, je pense que tu peux commencer par le plancher, ou du moins trouver là ou y a de la ferraille pour pointer au même endroit sans avoir à poser sur un marbre

là, je serais même parti sur un sablage total mais tu risque pas de rouler de suite du coup
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 14 Juin 2022 à 11:49:55
Citation de: toine10 le 14 Juin 2022 à 11:42:30là, je serais même parti sur un sablage total mais tu risque pas de rouler de suite du coup

Oui, c'est mon objectif, tout démonter pour avoir seulement la caisse et l'envoyer au microbillage puis changer partie par partie sans tout démonter pour garder la rigidité.
On verra si j'y arrive, sinon je l'enverrai chez un carrossier.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 14 Juin 2022 à 11:53:38
Ouh là mon pauvre, oui c'est pourri ton longeron, le pb c'est comment c'est ailleurs vu l'état du longeron ... Bon courage  bien1

Pense au cryodécapage à la neige carbonique , c'est ce que j'ai fait pour la mienne , c'est réalisable chez toi, ils se déplacent.

Edit : faut un pont évidemment , ça freine ...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 14 Juin 2022 à 12:14:41
Comme on dit , tu as encore du pain sur la planche  sbhy  sbhy
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 14 Juin 2022 à 13:12:00
Ouai je sais... j'essaye de ne pas me démoraliser depuis le début.

On en a à l'assos des ponts et 1 fosse.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 14 Juin 2022 à 13:42:50
bah là faut pas se décourager ! de toute façon une fois le doigt mis dedans ... plus le choix

donc courage!  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 14 Juin 2022 à 13:53:37
Citation de: toine10 le 14 Juin 2022 à 13:42:50de toute façon une fois le doigt mis dedans...
ba ça traverse... smk
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 14 Juin 2022 à 18:51:16
Le pli, ça me fait penser à un choc arrière mal (pas) réparé.

J'espère que celui de l'autre coté est en bon état pour avoir des points de repère pour son positionnement.
Ne démonte pas tout en même temps, là aussi pour avoir des repères

Tu as encore pas mal de boulot, mais avec de la patience, ça se fait.
Courage.

Pascal



Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 14 Juin 2022 à 18:55:36
Je viens de relire le début de ton post...
Il faudra que tu fasses attention lorsque tu vas dessouder, c'est un convertible, il faut renforcer le châssis avant.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Jeff/38 le 14 Juin 2022 à 20:01:45
Voila le berceau qui a été fait pour la mienne...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 15 Juin 2022 à 09:19:09
Citation de: Pascal-lrq le 14 Juin 2022 à 18:51:16Le pli, ça me fait penser à un choc arrière mal (pas) réparé.

J'espère que celui de l'autre coté est en bon état pour avoir des points de repère pour son positionnement.


Oui c'est plus ce cas là pour moi aussi, un choc avec une fissure et non réparé ça a rouillé et ça s'est propagé. L'autre est bon et les longerons avant ont l'air bon aussi, j'en saurai plus après le décapage.

Citation de: Pascal-lrq le 14 Juin 2022 à 18:55:36Je viens de relire le début de ton post...
Il faudra que tu fasses attention lorsque tu vas dessouder, c'est un convertible, il faut renforcer le châssis avant.

Pascal

C'est ce que j'ai fais en suivant le début de cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=1zxx84T34sw
29.jpg
30.jpg 
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 15 Juin 2022 à 09:23:32
Citation de: filou96 le 12 Juin 2022 à 08:12:27En fait je pense que le tube interne du silent bloc est soudé par la corrosion à la tige et c'est lui qui tourne dans le caoutchouc usé ... Pour cela que ça ne peut sortir , sinon ça aurait du sortir ,  il ne te reste que la disqueuse dans ce cas

Je pense que Filou a raison, la tige a rouillé dans le cylindre du silent bloc et donc quand je tournais difficilement, tout le caoutchouc tournait avec la tige.27.jpg28.jpg 
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 15 Juin 2022 à 12:58:41
Là au moins tu vois comment c'est fait  smk  smk  smk

Le plus important c'est que tu ais réussi à tout démonter  bien1  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 15 Juin 2022 à 13:56:45
non pas tout  non1  Il me reste un bout récalcitrant de l'autre tige, mais bientôt  :v:
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 15 Juin 2022 à 15:47:12
C'est long, même très très long une restauration.
Il ne faut pas d'objectif de timing et beaucoup de courage

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 15 Juin 2022 à 17:21:02
3 ans la mienne et je pouvais passer en moyenne 2 - 3 jours par semaine dessus avec qques périodes creuses et je n'avais pas de pb de budget , j'ai eu des 100aines de commandes aux US + l'outillage.
Certes ce n'était pas une dentelle de rouille , j'ai changé un longeron avant et plancher passager avant et arrière droit et décapage caisse tole à nue.
Enfin tout a été révisé ou refait à neuf + du sur mesure clim sono attelage etc ...
Clairement c'était 5 ans si je bossais à temps plein en plus .
Et la peinture , c'est un copain peintre , là j'assure pas du tout.

Naïvement , je pensais 2 ans qd elle est arrivée toute belle , seulement quand on la déshabille LOL on trouve de tout LOL
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 15 Juin 2022 à 18:50:56
j'avais en tête 3 ans, mais je pense que ça sera plus long aussi. Le budget je l'ai, le temps libre finalement moins. Après je ne pense pas pousser le vice aussi loin que toi Filou, déjà quand je lis les échanges sur ton moteur avec l'AFR et tout je suis complètement perdu.
Je pense (peut être naïvement aussi) refaire la carrosserie, m'occuper des suspensions, du moteur puis remonter ce que j'ai démonté.
Je changerai certaines pièces vieillies peut être plus tard.

Autre sujet ,je pense investir dans un bon poste à souder vous avez des conseils ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 15 Juin 2022 à 21:37:11
Ouais tu as 2 choix selon le taf à faire : basique mais correct , ou Rolls

Basique mais correct , je n'ai pas l'expérience , d'autres te conseilleront pertinemment .
Si énormément de toles fines + de l'inox , à toi de voir perso je me suis fait plaisir avec une Rolls, il coute une blinde mais alors quel plaisir à souder du bord à bord en 1.5 mm  : Fronius trasnsteel 2200 (https://www.fronius.com/fr-fr/france/techniques-de-soudage/produits/soudage-manuel/migmag/transsteel/transsteel-compact/transsteel-2200-c) attention a ne pas oublier les bouteilles de gaz , Mison ou Argon , c'est pas donné la première fois avec la consigne, les recharges ça va .

Edit : oublie pas la cagoule , sans bonne cagoule pas de bonne soudure ( sur tole fine j'entend ) c'est pas donné non plus , en fait le vrai pb est la tole fine , j'ai une Optrel Crystal20 ça change tout , tu vois les couleurs et le nuances du bain,, donc tu fais pas de trous ;D
J'ai aussi une Zeus à 2 balles , elle sert aux copains de passage ;D
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Pascal-lrq le 19 Juin 2022 à 21:29:31
Perso un MIG 160A, avec mison. A l'achat 800 € avec la bouteille pleine et une couronne de fil.
J'ai fait toute la voiture avec ça.
J'ai trouvé que le rapport prix utilisation était correct.

Mon carrossier a le même matériel un peu plus puissant.

Pascal
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 01 Août 2022 à 13:28:47
Bonjour à tous, j'ai encore besoin de vos conseils.

la voiture va partir pour l'aérogommage dans quelques jours. Oui Filou, j'ai contacté pour du décapagage cryogénique mais ils ne voulaient pas se déplacer car pour eux ils font plus du nettoyage que du décapage et qu'ils ont peur du résultat, bref ils étaient pas du tout motivés.

Concernant les produits/outils que je dois acheter, j'ai fait le tour sur vos restos (Filou/Olive/Pascal) et j'ai rassemblé les infos. Par contre j'ai quelques questions. C'est quoi la différence entre une couche d'apprêt phosphatant, une couche de primaire epoxy et une couche de wash primer ? Primaire epoxy et wash primer c'est la même chose ?
Comme je dois faire la carrosserie et qu'elle restera avec cette couche pendant un moment, vous me conseillez quoi ?

Vous parlez de « BD rouille » dans les pages, c'est un convertisseur de rouille ? Inutile ici si je la décape ?
Sur le pont et train avant ? Vous décapez, bd rouille et époxy noir ?

pour les outils j'ai donc trouvé ça sur vos pages:

Demi-masque respiratoire : https://www.protecnord.fr/474-demi-masque-de-protection-anti-gaz-vapeurs-3m-4251.html
Pistolet peinture : https://www.peinturevoiture.fr/1687-pistolet-ecar-iwata.html
Poste à souder : Je ne sais toujours pas lequel prendre (celui de Filou est un peu too much je pense)

Pour les produits j'ai listé ça :
Diluant : ?
Phosphatant : ?
Apprêt époxy 2K : https://www.peinturevoiture.fr/2419-pack-appret-epoxy-ecar.html
Joints : https://fr.rubix.com/fr/mastics-d-etancheite-polyurethane/p-G1000005695
Anti gravillon : ?
BD rouille : https://www.nvs-distribution.com/355-derouillant-phosphatant-pour-acier-350136813242.html
Apprêt phosphatant : https://www.peinturevoiture.fr/202-primaires-phosphatants-epoxys?gclid=EAIaIQobChMIx5z79c-t3AIVqr_tCh0-bACnEAAYASAAEgKO0vD_BwE

Vous trouvez tout chez peinturevoiture ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 01 Août 2022 à 15:09:04
Moi après sablage des pièces je passe du Férose , ça protège et tu peux peindre dessus  bien1

Par contre après le sablage de la caisse, je passe un washprimer ( produit vert , en fine couche ), qu'ensuite tu peux apprêter et peindre ensuite .
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 01 Août 2022 à 15:45:34
Je ne vois pas la différence entre tous ces produits, whashprimer, phosphatant et epoxy
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 01 Août 2022 à 16:02:01
Moi non plus si ça te rassures LOL
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: machbill le 01 Août 2022 à 16:43:07
primaire phosphatant après sablage impératif sinon la rouille revient très vite (qqjour) :
https://www.restom.net/fr/257-phosprim-4090.html#:~:text=Restom%20Phosprim%204090%20est%20un%20primaire%20phosphatant%20permettant,avant%20peinture.%20Informations%20de%20mise%20en%20%C5%93uvre%20%3A (https://www.restom.net/fr/257-phosprim-4090.html#:~:text=Restom%20Phosprim%204090%20est%20un%20primaire%20phosphatant%20permettant,avant%20peinture.%20Informations%20de%20mise%20en%20%C5%93uvre%20%3A)

diluant de nettoyage (pour dégraisser derrière chaque ponçage notamment) :
https://www.peinturevoiture.fr/4861-diluant-standard-upol-system-20.html (https://www.peinturevoiture.fr/4861-diluant-standard-upol-system-20.html)

anti gravillon :
https://www.peinturevoiture.fr/2561-bombe-anti-gravillon-500ml.html?search_query=antigravillon&results=48 (https://www.peinturevoiture.fr/2561-bombe-anti-gravillon-500ml.html?search_query=antigravillon&results=48)
en fait anti gravillon ou peinture epoxy, au choix.

wash primer (au choix par rapport à l'apprêt phosphatant selon notamment si tu mastique et peint tout de suite) :
https://www.peinturevoiture.fr/818-appret-phosphatant.html?
search_query=wash+primer&results=57 (https://www.peinturevoiture.fr/818-appret-phosphatant.html?search_query=wash+primer&results=57)
Sur peinture voiture, on explique tout, le site est très bien fait et en plus tu as les notices des produits très détaillées (à lire impérativement pour éviter les erreurs)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 02 Août 2022 à 00:53:48
Merci Machbill !
J'ai aucune notion de surface pour le phosphatant, c'est marqué 0,5L pour 10-20m2. Quelqu'un a une idée de la surface de la voiture (caisse, portes, jupes, ailes,...) ?
Je crois que sur le post carrosserie de Filou j'avais lu entre 4-6L.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 02 Août 2022 à 11:09:34
Normalement ça se passe en fine couche
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 02 Août 2022 à 11:33:55
ok mais 1 bidon de 0.5L c'est suffisant tu penses ?
J'ai pas envie d'avoir la voiture sablée et de ne pouvoir faire que la moitié. J'ai aucune idée de la quantité nécessaire.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 02 Août 2022 à 11:37:11
Si tu as un doute tu en prends 1L
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 03 Août 2022 à 11:42:10
Yes mais mon doute c'est plus sur la quantité, 1L ? 4L? 6L? Je ne sais pas combien je vais en avoir besoin.
Si je fais un calcul rapide en fonction des dimensions de la voiture, j'ai :

1 côté : 8m2 (x2 car intérieur ailes et autres)
2ème côté : 8m2 (x2 car intérieur ailes et autres)
Surface haut : 6m2 (x2 capot et malle de coffre)
Surface bas : 6m2 (x2 plancher)

ça me fait un total à la grosse de 56m2 soit un besoin de 3-6 bidons (entre 10-20m2 pour 0.5L).
Mais idéalement, si quelqu'un l'a fait et peut me confirmer qu'il faudrait bien au moins 6 bidons avant que je passe la commande, ça serait top  :v:
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 03 Août 2022 à 14:18:39
ça me parait vraiment beaucoup ....pour moi 2 litres maxi , tu fais les extérieurs en 1er et tu finis pas l'intérieur ou tu fais en 1er tous les recoins , tu gardes les planchers pour la fin ( plus facile à nettoyer si ça rouille parce que tu n'as pas assez de produit )
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 03 Août 2022 à 14:58:53
Ok ça marche, ça m'aide merci  bien1
Bien vu pour les planchers, en plus comme je vais le virer, je n'ai pas besoin de trop m'attarder dessus.

On a pu charger la voiture hier soir, elle partira jeudi et je la récupère fin du mois.
33.jpg
34.jpg 
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 03 Août 2022 à 17:05:12
 bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: machbill le 03 Août 2022 à 18:26:29
tu tractes avec le petit et vieux combi ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Phinata33 le 03 Août 2022 à 19:07:25
 bien1
En plus, t'es pas dérangé par les voisins ! ;D
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 03 Août 2022 à 21:51:48
Citation de: machbill le 03 Août 2022 à 18:26:29tu tractes avec le petit et vieux combi ?

il tire bien, et puis il n'y a plus grand chose et c'est à côté.

Citation de: Phinata33 le 03 Août 2022 à 19:07:25bien1
En plus, t'es pas dérangé par les voisins ! ;D
Eux non ça va  ;D  Par contre leurs animaux domestiques, les moustiques tigre sont "un peu" plus dérangeants  LOL
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 04 Août 2022 à 09:08:25
Autre question, quelle peinture vous utilisez sur les pièces, comme le train avant, l'arbre de transmission, le pont ?
Olive je sais que tu utilises un mélange fait par ton peintre, mais pour les autres ? Vous prenez quoi ?
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 04 Août 2022 à 09:27:53
peinture epoxy noire ... ça tient les chocs avec les cailloux et même si y a un éclat, ça bouge pas autour
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 04 Août 2022 à 10:04:25
ok genre ça c'est bon ? : https://www.peinturevoiture.fr/3709-peinture-noir-mate-direct.html?search_query=epoxy+noir&results=8
Par contre, ils n'ont que du mat...
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 04 Août 2022 à 10:17:04
plutôt ça si tu restes sur ce site : https://www.peinturevoiture.fr/3657-peinture-epoxy-chassis.html?search_query=epoxy+&results=110

ou https://www.peinturevoiture.fr/1104-peinture-noire-anticorrosion-monocouche.html

c'est du noir à chassis, très efficace
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 04 Août 2022 à 10:26:44
oui , du noir châssis ça va très bien .....et le mieux c'est de mettre une couche de Férose en dessous comme ça tu es tranquille bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 04 Août 2022 à 10:48:54
Citation de: toine10 le 04 Août 2022 à 10:17:04plutôt ça si tu restes sur ce site

Merci Antoine, tu te fournis sur d'autres sites ?

Citation de: olive82 le 04 Août 2022 à 10:26:44oui , du noir châssis ça va très bien .....et le mieux c'est de mettre une couche de Férose en dessous comme ça tu es tranquille bien1

Une couche de férose ou une couche d'apprêt epoxy ça équivaut à la même protection avant la peinture ? Ou Epoxy s'accroche mieux et permet une meilleure tenue ?
dsl pour toutes ces questions, je suis novice sur la peinture, je lis les restau et les explications du site peinturevoiture comme m'a conseillé Machbill.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 04 Août 2022 à 10:51:56
Pour moi le Férose est mieux , je sais que je l'ai conseillé à Filou et qu'il en est très content  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 04 Août 2022 à 11:10:36
Citation de: Guyllaume le 04 Août 2022 à 10:48:54
Citation de: toine10 le 04 Août 2022 à 10:17:04plutôt ça si tu restes sur ce site

Merci Antoine, tu te fournis sur d'autres sites ?

j'ai encore jamais utilisé ce site ... je vais certainement faire un essai car j'ai enfin mon code couleur pour le bestiau ^^
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: filou96 le 04 Août 2022 à 11:49:41
Oui content ferose , ça marche bien rien à dire,  mais je fait ce qu'Olive dit suis nul en peinture LOL
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 04 Août 2022 à 15:53:24
On est 2  ;D

En tout cas merci à tous, ça m'éclaire un peu plus. Je vais passer les commandes. J'ai passé celle de Restom hier soir, elle est déjà en cours de livraison.
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 09 Août 2022 à 17:24:05
Bonjour, à votre avis, est ce que ça vaut le coup de sabler et repeindre les lames de suspension sachant qu'au niveau du pivot, ça a rouillé, travaillé et ça n'est plus rond.
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Titre: Restauration convertible 65
Posté par: toine10 le 09 Août 2022 à 19:26:15
ça passe, c'est surtout les joints que tu vas en chier pour les mettre mais en place ils bougeront plus LOL

après ... c'est toi qui voit mais effectivement ... "ça serait moi" ... ça serait changé LOL

te presse pas, je vais certainement me séparer de mes lames LOL je viens de commander le chassis avec Glink 4 barres et coils over ^^ regarde d'abord combien ça coute des lames neuves ;)
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 09 Août 2022 à 21:08:22
Moi j'ai démonté mes lames en morceaux ensuite sablées et à la fin un coup de Férose pour finir par une peinture noire brillante bien1

Titre: Restauration convertible 65
Posté par: Guyllaume le 10 Août 2022 à 00:11:22
Citation de: olive82 le 09 Août 2022 à 21:08:22Moi j'ai démonté mes lames en morceaux ensuite sablées et à la fin un coup de Férose pour finir par une peinture noire brillante bien1


Oui c'est ce que je comptais faire, maintenant que j'ai toutes les peintures. Mais vu que ça à travaillé un peu d'un côté... je sais pas si le temps passé à tout démonter et remonter ça vaut le coup.

Citation de: toine10 le 09 Août 2022 à 19:26:15te presse pas, je vais certainement me séparer de mes lames LOL je viens de commander le chassis avec Glink 4 barres et coils over ^^ regarde d'abord combien ça coute des lames neuves ;)
Yes on se tient au courant alors  bien1
Titre: Restauration convertible 65
Posté par: olive82 le 10 Août 2022 à 00:22:10
Normalement dans les lames il n'y a pas de tube au niveau du silentbloc , donc ce qu'on voit sur les tiennes c'est le tour du silentbloc bien1

Donc il faut enlever cette partie à la presse smk
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Posté par: toine10 le 10 Août 2022 à 07:53:39
ah bah oui en plus, je suis bête, tu l'as pas enlevé encore la cage externe du silentbloc !

avec une presse tu enlèves le morceau et tu remettras un silentbloc neuf ! il a raison olive, et j'ai même pas vu ça ... la honte LOL
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Posté par: Guyllaume le 10 Août 2022 à 09:29:48
ok merci bien1
Donc finalement la partie abimée c'est celle du silent bloc, bon je vais essayer de la virer aujourd'hui, je pense que ça risque d'être galère vu la rouille ^^
Olivier, pour les attaches qui tiennent les barres, t'as dû en racheter car elles se cassent quand on les démonte ?
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Posté par: olive82 le 10 Août 2022 à 09:51:45
Oui j'ai racheté les attaches par contre mes cales étaient bonnes .

Pour la cage du silentbloc si tu n'as pas de presse , tu peux avec une scie à métaux bien1
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Posté par: Jean-Yves 26 le 10 Août 2022 à 10:03:10
Oui sans presse, le plus simple est de scier le tube avec une lame de scie ou mieux une dremel et ensuite rentrer un vieux tournevis ou un petit burin et le rentrer entre la lame et le tube côté du trait de scie, après ça va tout seul....en principe  ;D
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Posté par: Guyllaume le 10 Août 2022 à 10:06:49
On a 2 presses mais hier je n'avais pas trouvé les embouts avec le bon diamètre. Je vous tiens au courant
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Posté par: toine10 le 10 Août 2022 à 10:14:16
question bête car là j'ai plus souvenir : le tube qui se trouve dans la partie arrière du chassis et qui soutient les jumelles : le tube est fixe ? je veux dire, soudé DANS le longeron ?
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Posté par: olive82 le 10 Août 2022 à 11:41:43
Oui toine, il est soudé

Pour la presse, moi j'utilise souvent des douilles , pour les gros diamètre j'ai un coffret douilles camions bien1
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Posté par: machbill le 10 Août 2022 à 12:07:29
pour les lames, ça vaut le coup de les restaurer si la voiture n'était pas affaissée.

sur la mienne, c'était trop bas, j'ai dû les changer.
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Posté par: Guyllaume le 10 Août 2022 à 13:41:04
Scie sabre en faisant attention et c'est sorti pour les deux. Je vais continuer le démontage.
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Posté par: olive82 le 10 Août 2022 à 14:46:52
 bien1  bien1