effectivement, je vois déjà deux trois trucs quand même qui peuvent "changer radicalement" la vision d'horreur et qui te fera gagner du temps :

pour l'arrière, tu t'embêtes pas, tu prends les 2 ailes, les demi-lunes des arches de roues et les 2 planchers du coffre
- pour les ailes, découpe propre pour ressouder au chalumeau si tu peux sinon bah comme tout le monde proche de l'arrête et
- pour les retours d'ailes et plancher coffre, tu dessoudes/coupe, ça va très bien et tu places les pièces complètes (oublie pas de percer en  face des longerons pour faire des bouchons (gros les trous !)
- et les demi lunes - les arches de roues - en complet pareil - tu positionne avec 2-3 vis autoperforantes et une fois en place et que tout se place comme il faut, tu bouchonnes et tu soudes

les pièces en main, sans avoir finalisé les soudures mais tout enlevé et placé, je pense que dans la journée c'est réglé

pour les planchers du coffre laisse les armatures qui tiennent la plaque de maintien des phares en place, les planchers se glissent dessous !, tu referas une soudure après sur le plancher

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 pour l'avant et planchers, ça risque d'être plus hard - ya quand même le parefeu et un peu de tout ...

tu peux toujours avancer avec les morceaux des côtés, ils se changent bien, surtout que côté parefeu, y a que de la dentelle donc ça va sauter rapidement

ce qui m'inquiètes le plus, c'est que là ou c'est, je pense que tes cheminées sont mortes ... donc ça sent le dépointage en règle et pour pas que la structure bouge dans tous les sens, fini déjà une partie, genre l'arrière, et ensuite les cheminées, et tu terminera avec les côtés + torquebox puis planchers

après, on est 2, moi et mon pote, sur ma titine, et il travaille plus vite que moi : redresser ou former lui prend 10-15 min alors qu'il me faut 1h pour la même pièce ! après c'est sur que pour faire un trou, ou souder, c'est le même temps mais les ajustements quand tu "sais" comment la tôle réagit, c'est un temps précieux de gagné , et ça c'est les années de métier que je n'ai pas ! (bah oui , je n'ai certainement pas tout le mérite non plus ! par contre, quand ça sera la préparation et peinture, c'est re-moi tout seul, et c'est parce que j'aime pas qu'on vienne me déranger à ce moment là ^^ mais j'y pas encore )

Alors bizarrement les cheminées sont top, pas de rouille perforante. Y'a vraiment la belle sur la moitié haute et la bête moitié basse. Je pensais à la fin du travail de carrosserie, dépointer la partie haute des cheminées pour tout nettoyer, tout protéger et resouder la tôle.
J'ai attaqué le plancher/pare feu/torque box avant gauche, je posterai les photos dans la semaine. J'aurai des questions au fur et à mesure ^^

je sais pas si c'est trop tard mais si tu as besoin de cette pièce là, https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-remonte-plancher-pare-feu-conducteur-avant-gauche-front-floor-extensions-inch-wide-inch-large-left-hand-scott-drake-m126lh-p-143570.html

je l'ai en stock, pas utilisé (45€ et je te l'envoie)

ah mince, merci mais oui je l'ai déjà acheté...

pas de soucis

J'ai attaqué la torque box gauche (conducteur), ça me prend beaucoup de temps mais surtout parce que je n'ai jamais fait. J'irai beaucoup plus vite sur l'autre.

L'état des lieux :
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Les premières découpes, on voit dedans ;

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J'ai joué un peu de la disqueuse, j'ai vu que la pièce du support de plancher était perforé, je n'ai pas voulu m'embêter, je l'ai recommandé.       

Gros nettoyage, coup de MIG pour boucher les trous dû au foret de déssoudage trop profond. Férose, puis décapage des surfaces de contacts et coup de bombe de cuivre.
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Préparation de la pièce avec perçage, bombe de cuivre.
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On la place après quelques ajustement et on vérifie si les côtes correspondent à ce qui a été mesuré.
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Bouchonnage en vérifiant si ça à bien pénétré de l'autre côté ;

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Coup de bombe d'apprêt :
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Pour un novice je suis plutôt content, même s'il ne faut pas regarder le chrono ^^   

   joli taf par-contre ton bas de caisse côté conducteur a l'air dévoré par la rouille 


GT66 FRENCH

ouai ça sera la suite, j'essayerai de poster les dernières avancées demain soir.

Purée elle était vraiment attaqué ta caisse  , bon courage et bon boulot

bien !!!  ça avance ! j'adore parce que c'est que des images qui me parlent

Tu vas réaliser un beau projet Guyllaume !!  reprends et tiens la distance, sans rien lâcher 

Oui tu auras de haut et des bas, des périodes j'ai rien foutu pendant 4 mois, des j'y arriverais pas, des ratées ( perso des 4 ou 5 fois avant d'y arriver ) ... C'est pareil pour nous tous mais on y arrive !!! 

Oui je partage, on est tous déjà plus ou moins passé par là, les passionnés que nous sommes, mais c'est toujours une très grande satisfaction à la fin 👍

Le plus important c'est que ça avance , même si parfois c'est moins rapide, il y a toujours des choses qui se voient et d'autres moins  

Si tu pas des petits trous à reboucher au MIG tu peux mettre un bloc de cuivre derrière , ça dissipe la chaleur et ça évite de percer  

Normalement maintenant tu dois savoir tout faire , à force de nous lire , ça aide bien 

Courage t'es bientôt au bout      

Citation de: mulder01 le 02 Février 2023 à 19:37:36mais c'est toujours une très grande satisfaction à la fin

Mais alors, pu**in, VIVEMENT LA FIN !!!  qu'on puisse en recommencer une autre !!  

@Jeff ....j'y pense déjà , je l'aurai déjà mais ma femme veut pas    

Une à la fois qu'elle me dit  

Jolie dentelle, je devrais mettre quelques ssss mais ça se fait gentiment sans vouloir terminer demain.
On a tous tendance à se fixer des objectifs de réalisation mais ce n'est pas bon pour le moral     
En plus tu as un cab, plus compliqué à faire.

J'ai mis un an pour la carrosserie et comme le dit Filou, quand ça te prend la tête, il faut soit arrêter, soit faire autre chose.

Bon courage.

Pascal

Citation de: olive82 le 02 Février 2023 à 19:47:28Si tu pas des petits trous à reboucher au MIG tu peux mettre un bloc de cuivre derrière , ça dissipe la chaleur et ça évite de percer  

Normalement maintenant tu dois savoir tout faire , à force de nous lire , ça aide bien 

Courage t'es bientôt au bout      

Haha oui c'est ce que j'ai fait ^^ J'ai piqué un vieux tuyaux de cuivre qui trainait dans la cave de mes parents et j'en ai fait une plaque. J'ai utilisé ce système pour éviter de percer quand je rebouchais les marques du foret.
Et oui, j'absorbe à fond avec vos restaurations. Y'a un 1 an j'apprenais à me servir d'un MIG, en octobre j'ai fait une formation de soudure au MAG. Je soude pas parfaitement mais le bouchonnage ça va et surtout je sais reconnaitre quand les soudures sont bien faites maintenant avec la pénétration et la zone de chauffe.
De toute façon j'ai pas le choix, je revends en l'état, je perds de l'argent, je fais restaurer la carrosserie, je perds de l'argent. Je le fais moi-même, je devrai être à 0. Par contre je gagne grandement en compétence.
Et puis, chaque samedi matin j'ai l'inspection des anciens au garage, ça vient voir ce que j'ai pu faire sur la voiture le weekend et certains soirs donc je ne peux pas baisser les bras^^

Citation de: olive82 le 02 Février 2023 à 21:05:03@Jeff ....j'y pense déjà , je l'aurai déjà mais ma femme veut pas    

Une à la fois qu'elle me dit  

Je me suis pris la même réflexion  je voulais la même que Toine... mais 

Citation de: Pascal-lrq le 02 Février 2023 à 21:12:44J'ai mis un an pour la carrosserie et comme le dit Filou, quand ça te prend la tête, il faut soit arrêter, soit faire autre chose.

Je me fixe fin d'année pour la carrosserie, on verra le résultat en décembre. J'y vais step by step, j'ai le plan en tête, mais là, poster les photos ça m'a refait reprendre de la hauteur et j'ai eu un peu le vertige mais ça ira mieux samedi quand j'y retournerai dessus.