Tain c'est pas donné le Machin ya de l'or dedans 

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Pour le coup, là tu paies la marque.
De plus, tu ne vas pas en utiliser beaucoup. Tu peux certainement trouver un produit de substitution.

du loctite 243 ça devrait suffire

y a la pâte étanche jaune qu'utilise filou, ça m'a l'air pas trop mal non plus

Merci les gars pour les infos.

Le yoke est enlevé, le joint t commandé me paraît bien.

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Pour le coup en démontant ( perso, il faut que je fasse pour comprendre les trucs)
Je pense que ma fuite c'est le joint spi. Mais je vais qd mm mettre un truc sur le boulon.

Sinon c'est quoi la technique pour virer le spi ?

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J'ai un peu peur de tout défoncer avec mon tounevis...

Non non Jojo je ne vais pas prendre ma meuleuse

Bon je l'ai eu 

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Je peux mettre du nettoyant freins la dedans ou faut pas ?

L'idéal serait de nettoyer avec un sopalin , la tête en bas pour pas que les merdes tombent dedans et si propre dedans, ben tu remontes le joint spy neuf

Tu peux nous faire une photo du yoke, surtout la partie ou il y a le joint torique , histoire de voir qu'il n'est pas bouffé

Non, pas de nettoyant frein, il y a les roulements derrière, et tu pourrais y faire entrer des impuretés.
Comme dit Olivier, un bon coup de nettoyage avec chiffon de la portée de joint.

Yes je m'en doutais, donc j'ai fait ça avec un chiffon.

j'ai mis le nouveau joint SPI:

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Je vous fais une photo du yoke après la bouffe

Il ne m'a pas l'air trop mal

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Faudrait lui passer un petit coup de jex pour nettoyer sa portée

Yes je suis justement sur le nettoyage

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Sinon question peinture couleur, le yoke c'est mm couleur que le nez de pont rouge oxyde ?

    

Oui , même couleur

Impec tout ça     

Un p'tit coup d'après

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J'ai mis les joints spi sur le corps


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Et pour ce que tu disais Philippe, taille des croisillons


Celui sans graisseur

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Celui avec idem celui de boîte

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Effectivement ça a l'air d'aller les deux
J'ai acheté les deux ... Pour 10 balles.. plutôt que ça n'aille pas

Petite question, (encore une  )

J'ai vérifié un peu les pièces commandées versus les anciennes.
Ça l'air d'aller sauf ça la bague du roulement pas tout à fait pareil

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Ça va aller qd même 

Pas de soucis, ça gène pas , c'est juste là pour bloquer le roulement , les miennes sont encore plus fines et sans épaulement

J'ai pris les mêmes roulements que toi "National bearing " aucun problèmes ça roule bien   

Impeccable les croisillons.
Pour la bague de roulement, c'est bien celle de droite que tu montes ?

à droite c'est celle livrée avec le roulement , l'autre c'est celle d'origine