C'est juste un circlips , donc normal

  Bon alors tant mieux et comme il n'y a pas de jeu non plus dans la bague du nez de démarreur je vais pouvoir remonter...
Comme je viens de recevoir les rotules (sup et inf) et les biellettes de direction et d'autres caoutchoucs, je vais pouvoir attaquer ça aussi. 

Il me semble qu'il manque malgré tout un morceau du circlips, normalement l'écartement n'est pas aussi large.
Il y a en général que 2 ou 3 mm entre les têtes du circlips.

Tu peux faire un gros plan.

Pascal

You cannot view this attachment.

Du coup ça peut fonctionner comme ça ? parce que je ne vois pas si je peux changer que ce circlips....
 
J'ai remarqué que le câble qui partait du solénoïde jusqu'au démarreur était fondu sur 2 endroits... j'ai récupéré un câble de longueur identique de 35mm² avec gaine parfeu, ça devrait le faire ?   

Oui , il suffit de souder les bonnes cosses des 2 cotés

Citation de: smarco le 28 Avril 2019 à 10:17:05You cannot view this attachment.

C'est pas bon ça, cette bague sert de butée pour le bendix, et il en manque un bon morceau 
Si elle se barre, pendant le démarrage le bendix va taper dans la couronne et là bonjour la salade de limaille. Sans compter le risque de voir la fourchette se bloquer, bref pas bon du tout 

    Aïe Aïe Aïe du coup aujourd'hui je l'ai remonté le démarreur... et premier démarrage ok... par contre j'ai voulu relancer une deuxième fois et là ça faisait comme un blocage et... rien par contre en regardant dans le moteur  la bobine HT le solenoïde et les  câbles fumaient.... Est-ce que du coup ça viendrait de là  
Dommage je venais de terminer de monter les rotules (avant droit) et les biellettes de la barre anti roulis les 2 autres caoutchoucs devant...

Aïe, pas bon ça, reste plus qu'à démonter et autopsier le démarreur.........les câbles qui ont fumé, poubelle direct, pas le choix 
C'est ballot, j'ai vu ton message trop tard 

Ben pas grave c'est déjà sympa de me donner un coup de main... 
Bon du coup en rentrant du boulot ce soir j'ai de nouveau démonté le démarreur et ouvert...
You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.
Et du coup ? à part la butée qui est cassée ? faut faire quoi ?   

Déjà, il faut regarder ça de près:

You cannot view this attachment.

Est-ce une fissure? 
Sinon, la première chose à faire est de bien nettoyer l'ensemble des pièces, et en contrôler l'état. Les charbons n'ont pas l'air trop vilains, il suffira de biseauter les arêtes. Le bendix: il faut le faire tourner sur l'arbre du rotor, à la main, et vérifier qu'il ne bloque que dans un sens ( un peu à la manière d'un cliquet). par contre, il ne doit pas bloquer en bout de course, mais revenir librement vers le rotor. Si l'un ou l'autre des défauts apparait, poubelle 
Le collecteur, il suffit de le toiler avec de la toile émeri fine, et ensuite recréer les intervalles entre les lames en creusant légèrement la bakélite ( pour ça j'utilise une lame de scie à métaux cassée.
Ensuite j'en profiterais pour remplacer les bagues, sans oublier un peu de graisse au remontage. Pareil pour l'axe et les doigts de la fourchette, ça peut pas faire de mal 
Et puis la fameuse bague cassée, bien entendu   
Tu as essayé de le faire tourner à vide avant de le démonter?

You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.
Je ne vois pas de fissure... Et où est-ce que je peux trouver les bagues dont celle cassée ?
Oui je l'ai fait tourner au sol il fonctionnait normalement....

Il faut trouver un garage spécialisé dans l'électricité auto, ou un distributeur genre tout pour auto.
Après faut voir le prix d'un échange standard 

Pour ce prix là , il vaudrait mieux repartir sur un neuf pour être tranquille un bon moment

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641991-260-289-302-351w-demarreur-reconditionne-pour-boite-manuelle-starter-remy-25223-p-198037.html

  En regardant une vidéo de la remise en état d'un démarreur j'ai remarqué que sa bague de butée du bendix ressemblait étrangement à la mienne, c'est à dire la même forme et du coup : si c'était sa forme normale et qu'elle n'était pas cassée le problème viendrait de où  

vers 6m38 on voit cette bague et son remontage...
 

Effectivement, on dirait bien la même bague 
Ton problème risque fort de provenir du bendix, ou de l'association bendix/fourchette 

Moi sur mon démarreur la bague était exactement comme la tienne ( dit plus haut ) ....

Avant de démonter ton démarreur tu l'avais de nouveau testé au sol pour voir si il marchait toujours ?

Citation de: Texasblues le 04 Mai 2019 à 08:58:27Effectivement, on dirait bien la même bague 
Ton problème risque fort de provenir du bendix, ou de l'association bendix/fourchette 

Autre possibilité: le relais fixé sur l'aile droite qui reste collé 

Quand je l'ai remonté elle a démarré du premier coup sans problème, ensuite j'ai coupé et j'ai ré essayé et là... comme un blocage et rien ne tournait et puis la bobine, le relais et les fils qui fumaient... comme si ça forçait... mais pas de mouvement. 
du coup je n'ai pas insisté... bon sinon, il y a de fortes probabilités que ça vienne du démarreur sinon quoi d'autre
alors il serait plus prudent d'en commander un neuf chez Rockauto PURE ENERGY 3124N pour moins de 50€ (par contre je ne sais pas ce que ça vaut cette marque) en même temps je prends le relais et une bobine ht neuve (vu comment elles ont fumé) comme ça je repars sur une bonne base encore des frais mais bon... 
 

Tu n'as pas le + du démarreur qui touchait sur la masse par hasard , mal serré ?