[off-topic]Vi

Longue histoire[/off-topic]

Enfin des nouvelles d'Alénor et elles ne sont pas bonnes 
Fin mai, avant le rétro festival de Saint-Ghislain, ma clé de contact est restée coincée quelques secondes en position démarrage, ce qui a fait tourner trop longtemps et donc trop vite le démarreur sur le volant-moteur. Ca a voilé le nouveau volant-moteur, causé une torsion dans l'axe du convertisseur et faussé le nouveau bourrage de boîte, de là la fuite d'huile puisque plus étanche dans l'entrée de la boîte de vitesses.
Techniquement, c'est ma faute car je n'ai pas compris assez vite d'où venait le bruit de ferraille au démarrage. C'est seulement en coupant le contact que j'ai compris, mais c'était trop tard.
Donc, nouveau volant-moteur et bourrage à commander et il serait prudent de remplacer également le convertisseur qui a probablement pris un méchant coup d'usure supplémentaire.
Si je m'en sors à moins de 1.000 €, je pourrai être satisfait de ma connerie 

Le volant-moteur est à 70 € sur SilverPerformance, mais 5 semaines de délai de livraison, pas de bourrage ni de convertisseur. Je sais que je peux avoir le VM et le bourrage plus rapidement mais à 228 et 25 €, reste à voir pour le convertisseur 

c'est quand même bizarre cette histoire...voiler un volant moteur pour quelques secondes de trop sur le démarreur, tordre l'axe du convertisseur et déformer le bourrage de boite....?...
euh...tu es sur de la cause du problème?
Griller un démarreur, oui....le reste de l'histoire me parait peu crédible....
Tu es sur qu'il n'y avait pas un problème d'alignement depuis le début? qui aurait usé ton bourrage d'arbre primaire, sans affecter le volant moteur?....

Citation de: petit-a-petit le 13 Juin 2017 à 17:35:51
c'est quand même bizarre cette histoire...voiler un volant moteur pour quelques secondes de trop sur le démarreur, tordre l'axe du convertisseur et déformer le bourrage de boite....?...
euh...tu es sur de la cause du problème?
Griller un démarreur, oui....le reste de l'histoire me parait peu crédible....
Tu es sur qu'il n'y avait pas un problème d'alignement depuis le début? qui aurait usé ton bourrage d'arbre primaire, sans affecter le volant moteur?....

+1

Mes compétences mécaniques ne me permettent pas de douter de ça. Selon mon mécano, la cause aggravante pourrait être l'usure du convertisseur.
Je n'ai aucune raison de douter de ses explications et déductions.

Difficile de dire combien de temps le démarreur a tourné vu le bruit des échappements. Je penche pour 5 à 10 secondes, mais j'avais pas de chrono en main. Tout ce que j'ai en main comme preuves, c'est un VM voilé, du jeu dans l'axe du convertisseur et un bourrage qui fuite. 

Salut,

Suite à ton avertissement dans mon poste de présentation, j'ai suivi le lien dans ta signature et lu tous tes déboires. Instructifs. Ce qui est inquiétant pour un novice comme moi en recherche, c'est que, sur tes photos dans ton premier poste, la voiture semble dans un bon état général.

Ensuite quand on lit les problèmes rencontrés, beinh ca fait réfléchir et surtout réalisé que je n'y connais vraiment rien, la seule partie que j'ai comprise est la question des balises pour mettre un lien dans ta signature.

Bref, j'espère que tu arrives à tes fins et que ce problème de démarreur est le dernier avant longtemps. Les beaux jours sont là alors il est temps que tu profites pleinement!

Aeggirsson, pour voiler un volant moteur, il faut qu'il chauffe, ce n'est pas par la contrainte mécanique du démarreur que tu peux le voiler....

J'en sais rien, j'en suis réduit à la patience. Je suppose que ça pourrait être une usure du convertisseur qui n'a pas supporté le choc.
Tout ce que je peux faire, c'est constater les dégâts et payer pour les réparations. Si le démarreur n'a pas cassé, la faiblesse ayant causé ça ne peut venir que des trois éléments endommagés, c'est de la logique élémentaire même pour une quiche en mécanique comme moi.
Je doute qu'on puisse un jour confirmer à 100% le processus ayant conduit à ça.

Citation de: YannickW le 13 Juin 2017 à 19:35:23
Salut,

Suite à ton avertissement dans mon poste de présentation, j'ai suivi le lien dans ta signature et lu tous tes déboires. Instructifs. Ce qui est inquiétant pour un novice comme moi en recherche, c'est que, sur tes photos dans ton premier poste, la voiture semble dans un bon état général.

Ensuite quand on lit les problèmes rencontrés, beinh ca fait réfléchir et surtout réalisé que je n'y connais vraiment rien...

Sur les photos, on voit essentiellement la carrosserie, c'est ce qui a fait que je me suis laisser berner. Une jolie peinture neuve, un bel intérieur, des belles jantes et deux caches-culbuteurs chromés. La recette de george et ça marche.

Je ne peux que répéter mon conseil: examen approfondi avec un pro 

Les pièces sont commandées:

Volant-moteur 240 €
Bourrage 27 €
Convertisseur + boulons + axe + joints 742 €
Total 1.009 €

Délai de +/- 12 jours 

Mille euros?  Tu passes par Monsieur Mustang ou quoi? 

Un volant moteur de boite auto c'est seulement 50 euros aux US:
http://www.cjponyparts.com/automatic-transmission-flexplate-157t-c4-289-302-1965-1973/p/ATF2/

Je sais, mais la seule commande que j'ai voulu passer chez CJ a merdé, tentative d'arnaque via MasterCard.
Faut pas oublier qu'il y a les frais de transport à ajouter et c'est dans les 250 USD pour une telle commande.
Chez Silverperformance, le VM est à 79 € mais 5 semaines de délai.

Chez CJ, le convertisseur est tout de même à 680 USD

J'ai essayé directement via Ford, de 1.009 €, on passe à 2.375.

Voici à quoi ressemble un moteur après entretien normal par le mécano qui s'occupe d'Aliénor.
Peugeot 307CC 2.0 HDi de janvier 2007, 180.000 km.
Remplacement des amortisseurs et ressorts arrières + vidange, rinçage moteur, remplacement de tous les filtres et lavage complet. 503 € TTC.
Il a même "poncé" les phares que j'allais traiter moi-même avec le kit Philips.

Le filtre à pollen précédent, remplacé chez Peugeot avait été installé par des abrutis vu son état. Idem pour le filtre à air lors du remplacement de la batterie.
Il me reste à nettoyer la coiffe moteur que j'avais enlevé depuis quelques jours et oublié dans un coin du car-port.

Voilà pourquoi je fais vraiment confiance à ce mec, on dirait que la voiture sort du showroom 

tu as tort, il y a encore une petite tache de gras sous l'alternateur ....

C'est moi qui l'ai faite pour voir qui serait attentif 

 

Comment va Aliénor?

J'attends les pièces en principe fin de semaine, je croise les doigts pour la douane.

Les pièces sont arrivées ce lundi, je passe les prendre ce soir. 

Aller courage ! Tu pourra bientot reprendre le volant et venir rouler avec nous