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Auteur Sujet: Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor  (Lu 4909 fois)

Aeggirsson

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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #200 le: 01 novembre 2017, 19:07:12 pm »
Ce matin, gros caprice, beaucoup de difficultés à la démarrer, je devais juste la bouger pour accéder aux roues hiver de la Volvo. Elle a finalement pris après 7-8 coups de démarreur et en chipotant pour prendre un régime stable.
En fin d'après-midi, je l'ai démarrée au quart de tour et je suis allé faire une balade de 40 minutes, aucun problème, rien à signaler.
Si elle avait toujours un allumage d'époque, j'aurais dit humidité dans la tête de delco, mais avec un allumage électronique, c'est possible ?
Elle a un peu roulé vendredi dernier, donc c'est pas une très longue période sans démarrer.
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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #201 le: 02 novembre 2017, 14:09:32 pm »
as tu raté ton premier et deuxième démarrage?
parce que si c'est oui, ne cherche pas, tu l'as noyée, et c'est normal.
la solution rapide, tu ouvre la casserole du filtre à air, tu coince ouvert les papillons du chocke avec un tourne vis et tu démarre en accélérant, tu verras une superbe flamme sortir du carbu et c'est parti ;D

j'ai encore la fiche de procédure d'époque pour expliquer la procédure de démarrage normal, aux Girls  evl2
1°contact
2° enfoncer ( pomper) une ou deux fois à fond l'accélérateur sans tourner la clé.
3° démarrer sans toucher l'accélérateur
ça marche, le plus souvent.....
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Charles 01

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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #202 le: 02 novembre 2017, 14:13:25 pm »
ici  8)
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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #203 le: 02 novembre 2017, 15:14:06 pm »
vouiiii....! ap:lo
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Aeggirsson

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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #204 le: 02 novembre 2017, 18:35:33 pm »
Elle e rien voulu savoir au premier coup, a failli démarrer au second, plus rien les 4-5 essais suivants. J'ai appliqué la procédure usuelle pour un moteur noyé et elle a pris après 2 tentatives.
Ce matin, démarrage immédiat mais le moteur a calé dès que j'ai enclenché la marche arrière.
J'ai redémarré sans problème, laissé tourner qq secondes et donné quelques coups de gaz et ok.
Ce soir, démarrage au quart de tour.

A froid, je donne deux coups lents d'accélérateur avant de lancer le démarreur. A chaud, je lance en accélérant légèrement.

Et maintenant que les trois voitures sont OK, tout l'éclairage de ma remorque a lâché, évidemment alors que je devais rentrer remorque bien chargée et obscurité déjà tombée.
Je vais tester demain avec le porte-vélo pour voir si ça ne vient pas de la prise de la voiture avant de démonter à la remorque.  pctnt
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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #205 le: 02 novembre 2017, 18:47:22 pm »
Pression dans le circuit d'essence qui se désamorce.
Resserre les colliers.
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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #206 le: 02 novembre 2017, 18:49:10 pm »
Allez ça ne peut pas être bien grave  ;)

Pour la remorque non plus...

Il faut toujours qu'il y ait quelque chose qui déconne dans nos vies... pas moyen de faire autrement  lol
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Aeggirsson

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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #207 le: 06 novembre 2017, 19:24:49 pm »
Plus de souci au démarrage depuis, probablement un petit rhume vu qu'elle loge dehors en plein courant d'air.
J'ai posé la question à mon mécano, il a réfuté l'idée d'un souci au niveau des tuyaux vu qu'il a tout remis à neuf lui-même.
Si ça le fait à nouveau, il vérifiera par acquis de conscience mais n'y croit pas.

Petites péripéties pour faire équilibrer les roues avant (pas mal de vibrations):

les enjoliveurs de moyeu sont fixés par 5 vis à tête alène en INCH  >:(
Chez le spécialiste pneu, pas moyen de trouver une clé ad hoc. Fallait entre 2 et 2,5 mm
Passage chez mon spécialiste qui m'a filé un tournevis Torx T10 et ça a marché. J'avais chez moi mais pas pensé à essayer ce truc.
Faut y aller mollo tout de même.
Par sécurité, j'ai commandé sur la toile un set de clés alènes US, 9,08 € sur AliExpress. J'en ai profité pour commander deux sets de bouchons de valve avec logo Mustang et chromés, 4,13 € le set de 4, j'en ai pris 2, ça changeait rien aux frais d'envois (3,53 €).

Retour chez le spécialiste pneus et équilibrage des deux roues avant. De fait, la droite n'avait aucun plomb, encore un cadeau de cet enc**** de george.
Incroyable la différence de comportement pour 10 € les deux roues.

Depuis que je l'ai, Aliénor a maintenant parcouru 2.435 bornes et bu 560 litres de SP98  evl2
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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #208 le: 06 novembre 2017, 20:17:18 pm »
10 euros les deux roues ???

Heuuu tu vas où pour l'équilibrage ?

Je dois le faire également pour les 4 roues et en me renseignant, mais en dilettante, je n'ai pas trouvé moins cher (pour le moment) que 14 euros LA roue  sbhy
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« Réponse #209 le: 07 novembre 2017, 09:23:23 am »
D'habitude, je paie 8,50 € par roue, j'ai été surpris quand il m'a dit 10 € mais je n'ai pas discuté.
Sûrement passé en black  ;)

C'est tout près de chez moi, donc pas franchement rentable pour toi  ;)
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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #210 le: 15 décembre 2017, 11:10:22 am »
La semaine dernière, la batterie m'a lâché. A peine une semaine sans tourner et une petite gelée.
La soi-disant nouvelle batterie placée par ce cher george avait en fait au moins 6 ou 7 ans.
Je suis allé la faire tester, fichue, et donc une nouvelle placée moi-même.
102 € et elle a démarré au quart de tour.  bien1

En un an, j'aurai remplacé toutes les batteries de mes véhicules  >:(
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Re : Mustang coupé 1970 V8 302ci Aliénor
« Réponse #211 le: 25 décembre 2017, 10:49:31 am »
Hier, j'ai procédé au remplacement du coupe-circuit.
Ca fait plusieurs fois que je dois chipoter la clé pour avoir assez de courant au démarreur.
Evidemment, le nouveau n'est pas exactement le même que l'ancien et j'ai dû un peu chipoter avec le support installé par mon mécano.
'Tain, ça m'a pris plus d'une plombe pour faire ça  pctnt

On verra à l'usage si le nouveau est plus fiable. Je sors avec cette après-midi.
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