Je remplace le booster de frein défectueux de la mustang et après avoir bien galéré sur les 4 boulons, je suis coincé par la biellette que je n'arrive pas à désacoupler de la pédale...

Je l'avais déjà fait il y a 10 ans et j'avais modifié le contacteur des feux de stop plus récemment mais je n'ai aucun souvenir de comment j'ai fait, en tous cas je ne me souviens pas avoir galéré...

Là, j'ai débranché le contacteur, enlevé le clip de rétention mais ensuite??
Je n'arrive pas a écarter suffisamment sur la gauche le contacteur qui entoure la biellette, du coup pas moyen de la déboiter de la pédale.

Ai je oublié une étape, faut il pivoter quelque chose ou forcer?

Ben non, normalement il coulisse et sort facilement   

il bouge au moins ?

Tu peux nous faire une photo stp 

En 65 j'ai ça dans mes docs, en 68 ?

Citation de: filou96 le 18 Juin 2023 à 16:38:08En 65 j'ai ça dans mes docs, en 68 ?

C'est top ça Filou, tu as répondu en même temps à mon post !!   

ah ben oui, et sa photo est bien meilleure que les miennes 

Citation de: machbill le 18 Juin 2023 à 17:19:30ah ben oui, et sa photo est bien meilleure que les miennes 

C'est assez simple à installer et à démonter , le soucis c'est que lorsque le ' contacteur est vieux il y a de l'usure et souvent ça fait plus trop contact   

Oups pas vu passer ton post Jeff désolé 

Citation de: filou96 le 18 Juin 2023 à 17:45:21Oups pas vu passer ton post Jeff désolé 

au pire aller, tu remontes un peu la pédale vers le siège, c'est plus là que ça coince

je suis aussi dessus et j'ai un autre 'ou le même' soucis : avant démontage, les feux stop s'allumaient, plus maintenant depuis le brake booster

j'ai mis une plaque entre, pour diminuer l'espace et effectivement il faut forcer comme un con pour que le contact se fasse (ou plutôt, que ça écarte pour laisser passer le +12 vers les feux)

par contre je pense changer le contacteur pour un "spécifique" aux brakebooster (BB) => je pense que c'est le tarage du ressort qui est en cause car depuis que j'ai la poche du BB, pour freiner il suffit d'une "petite" pression et j'arrive à bloquer les freins ... alors c'est peut être un autre soucis mais moteur en route ou non, ma pédale est molle, mais molle !!! si ça embête thor, je réouvre un sujet "pour ça" , à moins que la solution et les photos ont suffit à résoudre son problème (je n'ai aucun doute à ce sujet )

J'ai réussi en le pivotant d'un petit quart de tour! J'avais oublié cette manip...
Et j'étais moins raide à l'époque!
Plus qu'a vérifier les cotes avec le nouveau et tout remonter.

Pour le contacteur j'avais également mis une plaque fine de métal fine il y a quelques années pour que les feux stop s'allument plus vite, çà tient toujours le coup.

Merci à vous

Oui , ta plaque fine compense l'usure du coup le contact se fait plus tôt

Citation de: toine10 le 18 Juin 2023 à 20:50:09par contre je pense changer le contacteur pour un "spécifique" aux brakebooster (BB)

Exact j'ai du monter un spécifique brake booster sur la mienne, l'autre est taré trop dur