Je me permet de faire suivre un lien pour un copain qui est dans la misère.
Il est en train de refaire la carrosserie de son cabriolet de 67 et il recherche une aile arrière de 67 visiblement introuvable.

https://www.mustangv8.com/fr/recherche-pieces/aile-arriere-mustang-convertible-modele-19-67/

est ce que quelqu'un sait si les ailes de 68 sont les mêmes ou quelles sont les différences ?

les mêmes sauf le trou pour le réflecteur rectangulaire et le support des "ornements"

c'est plus facile de faire une 68 à partir d'une 67 que l'inverse ... à partir de l'aile arrière de 67 tu rebouches le rectangle, idem pour l'ornement, alors que pour les supports des ornements, il faut être méticuleux, voir le galbe, faire le 'trou' qui vabien et le support"

j'espère que son aile est pas complètement pourrie car je pense qu'il faut prendre des mesures bien précises

Il faudrait une photo de son aile AR pour voir son état , c'est peut-être récupérable

Merci Antoine et Olivier pour votre intérêt sur le sujet. 

En ce ce qui concerne l'état de l'aile, je pense qu'elle est suffisamment endommagée pour que le carrossier décide de la remplacer et non de la sauver.
L'idéal serait que Gillou poste des photos si il en a.

Mon aile arrière gauche était vraiment en mauvais état et j'ai réussi à la sauver , moi c'était pas de la rouille mais elle avait des bosses partout

Y en a chez Classic Industries en stock, quarter panel ou complètes

https://www.classicindustries.com/product/1967/ford/mustang/parts/27849n.html

https://www.classicindustries.com/product/1967/ford/mustang/parts/27840yr.html

La sienne est vraiment rouillée, pourrie.

@Crgtmk9   On a posté en même temps

Oui, Filou    merci, je ne sais pas si il a connaissance de ce site.

J'ai contacté Gillou pour qu'il intervienne sur le sujet afin d'apporter plus d'info.

Rouillée c'est pas très grave , si elle est pourrie en bas , il existe des patchs pour le bas des ailes AV et AR , ainsi que pour les bas de portes , ça peut éviter de changer une aile complète

bonjour a vous tous et deja merci de l intéret que vous portez a mon probleme .merci aussi a toi philippe .pour commencer, l aile arere gauche une fois demonter c est avéré complètement pourrie et refaite de mastic, ( j ai l aile de rechange) pour la droite, elle est pire. une horreur ( comme très souvent vu d ailleur ).je devais recevoir tout en meme temps mais il y a eu des aleas...qui ont ete mauvais ensuite .bref la recherche est fastidieuse .voir les photos et les agrandirs

Le mieux serait de nettoyer entièrement cette aile pour voir l'étendue des dégâts

Les ricains sont quand même fort avec la choucroute  , ça doit se voir si l'aile est pourrie du coffre ?

Houla! Tu es sur qu'il n'y a pas plus que l'aile a changer? Comment est le passage de roue et la tôle verticale de l'autre coté, celle qui est accessible depuis le coffre? La "gouttière" sous la capote est toujours étanche?

L'idéal serait de passer un aimant partout parce que la, tu risques d'avoir des mauvaises surprises une fois que tout est décapé et découpé. 

Je t'ai entouré en jaune ce que j'appelle la "tôle verticale":

Ouh là , c'est bien pourri effectivement , si c'est comme ça ici comment c'est ailleurs ? , tu devrais faire un bilan complet décapage de toutes les zones douteuses .
Aide toi d'un aimant , un endoscope chinois ça coute pas cher non plus

pour ce qui est de l aimant, rien n adhere, pour le reste , ca c est le coté gauche, le meilleur .le droit  n est pas en core retié,car j ai pas l aile de rechangeet je vous jure q elle est 10fois pire

ahhh oui ... effectivement, je pense que tu t'en doutais au départ et que tu l'as acheté pas cher pour ça

bon bah ... y a plus qu'à ! tu as déjà raison de commencer qu'un côté, rien que pour les repères sur les hauteurs des plans droit (qui sont mort ...)

tu peux aussi retirer le réservoir, tu vas gagner du temps pour vérifier les bordures

les bords droits, tu pourras les acheter à part, idem les ailes et les arches de roues sont bonnes ? ça a l'air de tenir quand même ça, décapage et vérification des points qui pourraient rouiller

un truc qui me fait peur, c'est les rigoles qui évacuent directement dans le longeron (emplacement des custodes arrières) ; si ça a pu attaquer derrière, le contre renfort du longeron est pas attaqué ? j'espère que non mais bon, autant enlever le cache (ou l'écarter et vérifier l'état)

En effet, y'a quand même un peu de travail , mais au moins tu vas repartir sur une bonne base