Je me permet de faire suivre un lien pour un copain qui est dans la misère.
Il est en train de refaire la carrosserie de son cabriolet de 67 et il recherche une aile arrière de 67 visiblement introuvable.
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-pieces/aile-arriere-mustang-convertible-modele-19-67/
est ce que quelqu'un sait si les ailes de 68 sont les mêmes ou quelles sont les différences ?
les mêmes sauf le trou pour le réflecteur rectangulaire et le support des "ornements"
c'est plus facile de faire une 68 à partir d'une 67 que l'inverse ... à partir de l'aile arrière de 67 tu rebouches le rectangle, idem pour l'ornement, alors que pour les supports des ornements, il faut être méticuleux, voir le galbe, faire le 'trou' qui vabien et le support"
j'espère que son aile est pas complètement pourrie car je pense qu'il faut prendre des mesures bien précises
Il faudrait une photo de son aile AR pour voir son état , c'est peut-être récupérable
Merci Antoine et Olivier pour votre intérêt sur le sujet. bien1
En ce ce qui concerne l'état de l'aile, je pense qu'elle est suffisamment endommagée pour que le carrossier décide de la remplacer et non de la sauver.
L'idéal serait que Gillou poste des photos si il en a.
Mon aile arrière gauche était vraiment en mauvais état et j'ai réussi à la sauver , moi c'était pas de la rouille mais elle avait des bosses partout
Y en a chez Classic Industries en stock, quarter panel ou complètes
https://www.classicindustries.com/product/1967/ford/mustang/parts/27849n.html
https://www.classicindustries.com/product/1967/ford/mustang/parts/27840yr.html
La sienne est vraiment rouillée, pourrie.
@Crgtmk9 On a posté en même temps
Oui, Filou ;) merci, je ne sais pas si il a connaissance de ce site.
J'ai contacté Gillou pour qu'il intervienne sur le sujet afin d'apporter plus d'info.
Rouillée c'est pas très grave , si elle est pourrie en bas , il existe des patchs pour le bas des ailes AV et AR , ainsi que pour les bas de portes , ça peut éviter de changer une aile complète
bonjour a vous tous et deja merci de l intéret que vous portez a mon probleme .merci aussi a toi philippe .pour commencer, l aile arere gauche une fois demonter c est avéré complètement pourrie et refaite de mastic, ( j ai l aile de rechange) pour la droite, elle est pire. une horreur ( comme très souvent vu d ailleur ).je devais recevoir tout en meme temps mais il y a eu des aleas...qui ont ete mauvais ensuite .bref la recherche est fastidieuse .voir les photos et les agrandirs
Le mieux serait de nettoyer entièrement cette aile pour voir l'étendue des dégâts
Les ricains sont quand même fort avec la choucroute smk , ça doit se voir si l'aile est pourrie du coffre ?
Houla! Tu es sur qu'il n'y a pas plus que l'aile a changer? Comment est le passage de roue et la tôle verticale de l'autre coté, celle qui est accessible depuis le coffre? La "gouttière" sous la capote est toujours étanche?
L'idéal serait de passer un aimant partout parce que la, tu risques d'avoir des mauvaises surprises une fois que tout est décapé et découpé. :-\
Je t'ai entouré en jaune ce que j'appelle la "tôle verticale":
1.jpg
Ouh là , c'est bien pourri effectivement , si c'est comme ça ici comment c'est ailleurs ? , tu devrais faire un bilan complet décapage de toutes les zones douteuses .
Aide toi d'un aimant , un endoscope chinois ça coute pas cher non plus
pour ce qui est de l aimant, rien n adhere, pour le reste , ca c est le coté gauche, le meilleur .le droit n est pas en core retié,car j ai pas l aile de rechangeet je vous jure q elle est 10fois pire
ahhh oui ... effectivement, je pense que tu t'en doutais au départ et que tu l'as acheté pas cher pour ça ;)
bon bah ... y a plus qu'à ! tu as déjà raison de commencer qu'un côté, rien que pour les repères sur les hauteurs des plans droit (qui sont mort ...)
tu peux aussi retirer le réservoir, tu vas gagner du temps pour vérifier les bordures
les bords droits, tu pourras les acheter à part, idem les ailes et les arches de roues sont bonnes ? ça a l'air de tenir quand même ça, décapage et vérification des points qui pourraient rouiller
un truc qui me fait peur, c'est les rigoles qui évacuent directement dans le longeron (emplacement des custodes arrières) ; si ça a pu attaquer derrière, le contre renfort du longeron est pas attaqué ? j'espère que non mais bon, autant enlever le cache (ou l'écarter et vérifier l'état)
En effet, y'a quand même un peu de travail , mais au moins tu vas repartir sur une bonne base
Du coup c'est quoi l'urgence? Parce que la, tu as du boulot pour un bon moment avant de pouvoir installer l'aile manquante.
En voila une qui est en stock aux US:
https://www.cjponyparts.com/full-quarter-panel-convertible-1967/p/QP7-V/
oui et l urgence est d avoir l aire arriere droite .je suis sur une en allemagne chez RSB
Euh tu as qques mois de boulot avant d avoir besoin d aile neuve
On met quand même pas 8 jours pour changer une aile AR lol lol lol lol
Citation de: olive82 le 03 Janvier 2021 à 02:56:50On met quand même pas 8 jours pour changer une aile AR lol lol lol lol
c'est pas faux non plus
en plus si c'était urgent, CJP, les 2 ailes arrières complètes et en 1 semaine c'était à la maison ^^
donc pour faire plus precis ce qui evitera des discussions pour rien.j ai commandé des ailes arrire chez silver, sauf q a l arrivée, il n y en avait q une ( a savoir qu il m avait promis des délais) donc les travaux sont commenés et du fait depuis j attend la deuxieme aile qui devait arriver et qui n est jamais apparue.
silver m ,a donc jeté comme client en me remboursant, en me faisant passer pour un client chiant ( malgré tout les messages de dates probable que j ai de leur service) et m ont bloqué mon compte . ma voiture etant déssossée ul me reste que cette aile droite a recevoir afin aussi de libérée la place pour d autres voitures( je ne suis pas le seul client).
nota .il y a une aile chezsilver sur son site...chechez l erreur c est moi le mauvais client qui comprend rien!!!!
maintenant, le but n est pas de chercher le temps de reparation , létat de la voiture ou de celle des autres, l urgence est d avoir afin de libérer la place une aile arrire droite tout simplement. voila je ne voulais rien justifier ou incriminer silver.
Sinon demande a qq du forum de commander une aile D chez SP si possible prés de Bourges pour éviter les FDP puis il y auras plus qu'a la récupérer
en dispo chez eux, c'est pas forcément en dispo réel ... j'en ai déjà fait l'expérience
après ils ont de meilleurs tarifs que cjp, mais même fournisseur et vu le prix du $ je cherche moi même le fournisseur ou passe par cjp, ça arrive moins vite, mais en meilleur état et quand ils ont en dispo, ça part de suite (silver aussi)
CJP est très efficace Summit aussi, SilverP si c'est pas en vert avec stock je commande pas.
80% de mes commandes c'est CJP ou Summit , aucun pb
Citation de: filou96 le 03 Janvier 2021 à 18:48:30CJP est très efficace Summit aussi, SilverP si c'est pas en vert avec stock je commande pas.
tout pareil ;) ;D
Je vois que ça fait déjà plusieurs fois que des membres du forum ont des soucis avec Silverperformance , si besoin tu peux contacter [bip] sur FB
Oui perso un plancher passager avant de SilverP m'a juste servi à m'entrainer et à faire qques patch tellement il était fin et mal embouti, j'ai du en commander un autre chez CJP dynacorn aucun pb.
Citation de: olive82 le 03 Janvier 2021 à 22:08:58Je vois que ça fait déjà plusieurs fois que des membres du forum ont des soucis avec Silverperformance , si besoin tu peux contacter [bip] sur FB
Merci d'éviter de donner des informations personnelles sur le forum. Il y a la messagerie privée qui est faite pour ça.
Désolé Thierry