Maintenant je m attaque au body valve .

Le demontage du filtre ok
Le demontage des deux partie ok
Effectivement il est un peut sale .

Est la c est le drame 

Je n est pas de puck, probleme ou pas ?
Alors que je l ai dans mon kits refection.

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Les deux ball plastic non pas la même taille .
Celle qui ce trouve dans la forme de baignoire est plus petite, est elle usée ?
Dans mon kit de refection il on toutes les même dimensions plus grande que celles ci .
Je ne réfléchis pas est remonte en lieu est
Place celle d origine ?

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Merci

c'est quoi l'année de ton valve body? photo ?

fait également une photo de la plaque de métal pour vérifier s'il y a pas eu modif (propre les photos, propre ! parce que y a 2 trous à faire et le diamètre est pas évident .. alors sur une photo floue c'est mort)

Les balles doivent avoir le même diamètre, les tiennes sont peut être usées.
Pour le puck, il me semble que le fait de le retirer raffermie le passage des vitesses.

A mon sens, remonte tel que ça devrait l'être. Tu as la doc de tous les valve body par année.
Je crois que tu as aussi le document qui permet de modifier la plaque du valve body, ça doit te permettre de voir si elle a été modifiée.

Comme le dit Antoine, sur photo, ce ne sera pas facile à voir.

Pour ce qui est de l annee avec la doc est la forme de la plaque C4 67-69 .

Je n arrive pas a voir pour le moment ci elle a était modifier .
La doc parle d un BV de 74 .

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Donc à votre avis je monte deux ball plastic neuves est mes en place le puck ?

fait une photo de ton valve body ! y aura les numéros dessus


c'est bon, c'est bien une 67-69

a priori déjà modifié (mais je dis pas que j'ai raison)

pour être sûr, s'il te manque le puck et le ressort du piston de l'accumulateur, c'est déjà un transgo kit (et le trou à perçer est déjà aussi gros que ceux autour "à priori")

J ai bien le ressort du piston .

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Décidément je tombe toujour sur un truc bizarre 

Faut il que je monte comme d origine c est à dire deux ball de même dimensions est le puck .

Ou bien je remonte comme c etait .

Salut , bravo pour ton remontage  Bon courage pour ton VB mais une fois les bonnes pièces au bon endroit c'est assez facile

Je peux pas trop t'aider là dessus , j'ai fait le mien qui était première génération et non modifié

si y a le ressort, faudrait miser sur le fait qu'il n'y ait pas eu de changement spécifique

à ta place, je remets le puck, et les billes en 0.217"

Citation de: toine10 le 19 Mai 2021 à 08:58:50si y a le ressort, faudrait miser sur le fait qu'il n'y ait pas eu de changement spécifique

à ta place, je remets le puck, et les billes en 0.217"

 

Comme j'ai dit plus haut.

Ok merci beaucoup pour l aide .

Je me suis permis d envoyer un message a
Deome qui lui me préconise de la remonter comme elle est actuellement.

Dans le pire des cas si je monter le puck est les balls est realise qui a un problème je pourrais toujours le démonter pour revenir  comme avant .

oui y a pas mort d'homme ... et puis tu peux essayer dans un sens avec ou sans ... faut juste avoir des joints d'avance 

Salut à tous
Je continue mon remontage.
Ce week-end la bête devrait rejoindre le moteur . You cannot view this attachment.

 

Aujourd'hui elle a rejoint le moteur .
Demain je fini le reste .You cannot view this attachment.
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Bien travaillé 

Oublie pas de rebrancher ton vacuum modulator , je suppose que tu as fait bien gaffe à la bonne insertion de ton convertisseur, par curiosité as tu controlé je jeu entre ta flexplate et ton convertisseur ( avant de le boulonner ) une fois la boite en place ?

Non .
Il faut le déboulonner est le pousser vers le fond puis contrôler le jeu entre-eux c est bien ça ?
Dans quelle tolérance doit je être ?

Pour la mis en place du convertisseurs je les vidange puis mis environ 1.5 litre dedans.
Pour insérer je l ai tourné doucement pour qui va jusqu'au font donc je pense qui est bien mis car je passe pas mes doigt derrière.

Citation de: Oncle jack le 23 Mai 2021 à 08:25:37Il faut le déboulonner est le pousser vers le fond puis contrôler le jeu entre-eux c est bien ça ?
Dans quelle tolérance doit je être ?

C'est tout à fait ça , vu que tu n'as rien changé ça doit aller , c'est le shimming du convertisseur , il doit être compris entre 1/8" et 3/16" soit 3,17 mm à 4,75 mm. Tu peux aussi controler le voile de ta flexplate  du coup.
Vu que c'est facile à faire maintenant profites en , même si ça doit aller .

 

Quelqu'un serait si il y a un réglage sur ce câble qui est relié à la pédales d accélérateur ?You cannot view this attachment.