ça marche je vais regarder ça  et vous faire des photos

Ca a l'air bien propre tout ça 

Lorsque tu vas nettoyer le différentiel, ne mets pas de produit nettoyant au niveau des roulements coniques? Comme tu n'as pas prévu de les remplacer, il ne faut pas polluer les pistes.

Idem pour les coniques du nez de pont.

Tu va pouvoir nous faire un beau corps de pont 

Ah mince j'ai mis un peu (pas trop ) de produits nettoyants freins sur les gros engrenages c'est grave 

Sinon c'est bizarre l'autre côté du joint a pas la mm gueule, c'est plat comme l'autre

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Je fais sauter comme ça on est d'accord

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Oui oui justement je vais gratter le corps la 🙂

Sur la couronne, ce n'est pas grave, il faut juste épargner les coniques.

Oui, comme ça pour le spi, il sera mort, mais c'est pas grave tu le remplace.

Je vous mets une vidéo pour la vérification des dents.

Je trouve que c'est en bon état, mais j'y connais que dalle 

sur la fin je trouve qu'il y a un jeu, je sais pas si c'est normal.

Pour moi, c'est bon, en très bon état.

Le jeu que tu as est le backlash. c'est le jeu entre les denture du pignon et de la couronne.
C'est un jeu normal, il en faut. Par contre, sur vidéo, difficile de dire si il est dans les tolérances.
Il peut se mesurer avec un comparateur.

Regarde sur le fichier que je t'ai envoyé, le sujet est traité, avec les valeurs attendues.

Le jeu, il faut le regarder à la pointe d'une dent de la couronne. Si tu as le how to... c'est indiqué.

Prend aussi la référence du pont qui est à l'intérieur, suivant les années c'est une peu différent surtout au niveau de la nominal shim (la shim du nez de pont). Si tu ne changes pas la couronne et le conique, tu n'as pas besoin de t'en inquiéter. Tu remettras la shim présente.

Je ne me rappelle plus, tu comptes changer les roulements du nez de pont ou uniquement le joint spi ?

Pour le spi, de mémoire, tu n'as besoin que de retirer le yoke.

Pascal

Pour retirer les joints spi du pont , au niveau des arbres de roues, j'ai utilisé un tuyau pvc diamètre 40 , tu l'enfile d'un coté , en butée et tu tapes avec un marteau et le joint spi faut ' ploc '  quand il saute   ça marche très bien.

Comme déjà dit plus haut, ça parait en bon état , tu as de la chance 

Oui pascal, je vais juste changer le joint spi.
Pas vraiment les outils et compétences pour faire plus et comme ça a l'air en bon état.

Aujourd'hui je vais essayer de faire l'inventaire des pièces à commander.

Je dois changer le croisillon aussi.
Un bout a sauté au démontage.

Oui c'est mieux de le changer , mais avant de le commander ce croisillon il faut bien le mesurer

Pour les croisillons, j'avais mis un lien avec toutes les dimensions du fabricant (MOG me semble t il). De mémoire ça doit être dans le post que j'avais fait.
J'essaie de retrouver le lien.

Comme le dit Olivier, bien mesurer avant car il y a beaucoup de dimensions très approchantes et aussi montés avec clips ou sans. Ca te fait beaucoup de possibilités ... de te tromper     

Pascal

Le lien chez MOG
https://www.fme-cat.com/MOOGUjointSpecification.aspx?Brand=MU

Pascal

merci pour les infos, je vais regarder ça en détails 

sinon j'ai réussi a enlever les joints SPI des arbres ... enfin du pont.
bon galere aussi.
mais avec le "tuyau" (dans les deux sens du terme  ) c'est bien plus facile qu'avec un tournevis ... 

j'ai pris un tasseau assez long et plok ça dégage !

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Bizarre ce ne sont pas les deux même, peut qu'un a été changé a un moment.

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Pour enlever les roulements des arbres, c'est bien cette bague que je dois couper a la disqueuse 🤔

fait déjà un coup de perceuse pour l'afaiblir puis marteau burin et il saute

ATTENTION !:!!!!!!!!

PROTEGE TES YEUX !!!! quand ça pète, c'est du verre !!! et ça vole dans tous les sens !

si tu changes le roulement, tu peux lui faire subir la même opération et pareil PRO-TEC-TION :::!!!

C'est tellement aciéré que, comme le dit Antoine, ça casse comme du verre, et parfois en petits éclats.
Donc je confirme, gants et lunettes obligatoire.

Super ! tu avances bien.

Perso, je découpe à la disqueuse le roulement et la bague. Je m'arrête à 1mm et après même technique, marteau et burin.

Pascal

Oula ça m'a l'air technique l'affaire ...

J'ai pas de lunettes mais je comprends le truc et la matière, donc je vais faire gaffe.

Pascal carrément tu coupes le roulement 

C'est pas que la bague qui est clipsée et le roulement sort tt seul 

La bague est vraiment montée serrante sur l'arbre.
Le roulement glissant légèrement serré.

Le roulement ne viendra pas tout seul.
En faisant un battage, il devrait venir.
Si il st vraiment bloqué,  un coup de disqueuse.

Comment ça tu n'as pas de lunette ? 

Tu n'as pas un voisin qui a une presse par hasard , c'est quand même plus facile avec .

La solution de la disqueuse est la plus rapide , faut s'arrêter avant d'attaquer l'arbre  

j'insiste "lunettes" !!! quand tu te prends un echarde de métal de 1cm dont la moitié rentrée comme dans du beurre "sauf que c'est tes mains" tu lâches 15 balles pour des lunettes et t'es même prêt à prendre des gants ...
3 fois aux urgences pour une poussière qui passe au dessus du masque et se loge dans l'oeil , aujourd'hui j'ai compris : que mes bobos te servent de leçon