salutations !

quelques questions pour les diplomés de longues date.
ma boite C3 etant plutot insuffisante sur le 6cl est il possible de monter une C4 auto ou manuelle et ou avoir la chance de trouver une boite de ce type ?

pas pu vous rejoindre au luc car les papiers de la FFVE trainent un peu... ce n est que partie remise !!

j'ai une C3 sur la mienne aussi .

Il est plus difficile de trouver des pièces pour C3 que pour C4. pourtant il semblerai que la C4 soit très fragile par rapport à la C3.

Toute 2 sont des 3 vitesses , je ne sais pas ce que tu attend de plus d'une C4 ,  je n'y connais pas grand chose sur les boites auto, donc ça m'interesse  .

Par contre a ce que j'ai lue, les personnes qui ont des MII comme les notres et qui ne sont pas satisfait par les C3 et C4 installe des T5. ce sont des boites manuelles 5 rapports , beaucoup plus légère que les boites auto, tu gagne en poids et plus efficace car c'est toi qui gère et en plus tu as 5 rapports.

Par contre ça demande a changer toute la transmission de changer de modèle de boite il me semble .. si des expert passent par là pour nous donner leur avis ;=)

Qu'est ce que tu entends par "insuffisante"? La C3 est plus legere qu'une C4 alors je suis pas certain que le changement soit bénéfique.
Quand a la disponibilité des pieces, je sais pas si c'est vraiment plus dur a trouver. La boite était fabriquée en France et était disponible sur des Ford européennes alors ca ne devrait pas etre le cas.
Apres pour installer une boite T5 c'est l'idéal mais il y aura pas mal de pieces a changer comme le pédalier (pas sur que ce soit facile a trouver pour une Mustang II) et peut etre l'arbre de transmission.

salut thierry

je parlais d etalonnage.3 rapports auto les deux premiers pour " lancer " le troisieme atteindre une vitesse de croisiere moyenne a 80-90 mph a 4500rpm.un peu haut pour un moteur de cet age a mon gout.

ajoute a cela une puissance plutot faible pour un 6cylindres.en gros je me creuse la tete pour redonner un peu de " caractere " a mamy meme si la restauration carrosserie avance plutot bien.

j ai décortiqué le post sur le réglage d allumage egalement mais cela reste malgré tout insuffisant bien que j ai recupérer un peu de nervosité depuis un decrassage complet du carbu et un décrotage en regle du filtre a air.
je pense la passer au banc pour avoir une idée precise de sa veritable puissance.

je pense qu effectivement une boite manuelle 5 rapports serait un plus.il va falloir que je pousse un peu plus loin mes recherches.un atout dans la manche mon frere vit au canada depuis 3 ans donc je vais l envoyer écumer les casses pour me trouver ca.

Il ne faut pas oublier que le caractère de la mustang II c'est de ne pas être une nerveuse ..
elle doit être plus économique, et donner tout son talent pour le cruising .*
C'est une voiture de promenade.

Ma version 4cyl fait du 9l/100 les bons jours, 10litres sinon .
je ne la pousse pas au dessus de 110 km.h en général ou alors très peu de temps .
Bien qu'elle montre très vite dans les tours , avec le kick down on monte facilement à 5500tr/min pour une accélération franche et bruyante , ce ne doit être réalisé  que pour doubler.
sur autoroute, on sent bien que passé 4000tr/min ( 130 km/H environ ) elle prend un second souffle et qu'elle aimerai décoller .. mais elle n'est pas faite pour ça.
je l'ai poussé à 160 une fois, j'ai crue que l'arbre de transmission allez traverser le planché de la voiture ..

La C3 et la C4 ont le meme rapport final alors monter une C4 3 vitesses ne changera rien au niveau du régime moteur par rapport a la vitesse.
Par contre si tu veux rester en boite auto, il y a la boite A4LD qui est une C3 avec un overdrive qui ferait bien descendre le regime moteur sur autoroute. Elles étaient aussi montées sur les Ford Sierra européenes de 1990 a 1994.

intéressante cette A4LD !
http://www.uk-hotrods.co.uk/v2/tech/c3-a4ld/page_1.php

meilleurs chrono pour le 0 à 100 et consommation à la baisse ... si j'avais un peu de tunes je m'y pencherais.

voila une serieuse solution !! 
et elle a l air tout a fait compatible avec le 6cylindres.
conso a la baisse ( 9l/100) pour redescendre de rotterdam sur routes mixtes.
la ou elle est franchement interressante c est d avoir un regime moteur inferieur pour la meme vitesse...et vu l année modele de ces boites meme en france ca doit pouvoir se trouver...et dire que ma mere avait une ford sierra 4 vitesses qu elle a envoyé a la casse il y a une dizaine d années !!!

C'est dommage, il y en a une sur Leboncoin mais c'est une 94, la premiere année ou les A4LD sont passées a une gestion electronique.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/613485735.htm?ca=12_s