Hello à tous,

Voilà, je me décide enfin à fournir quelques photos de l'avancée de la restauration d'une des 2 fastback.
Je ne me suis pas attardé sur tout ce qui est démontage total de la caisse et du moteur (nettoyage contre les fuites des sièges de soupape,...).
Je ne vous cache pas que la voiture est dans un sal état et que la rouille perforante a élu domicile. Mais bon, ça fais partie des règles du jeu. Donc voici le travail fait sur une bonne journée :
Dépointage des points de soudure, remplacement des parties rouillées sous le pas de porte conducteur et passager ainsi que alignement du plancher et soudage de celui-ci : Voici quelques photos :

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C'est vraiment galère le dépointage, c'est ce qui prends le plus de temps... Au final, pour la première fois que je me lançais dans une telle tâche, je trouve le résultat plutôt acceptable.

Il faut savoir que les longerons étaient bouffaient donc j'ai voulu commencer avec ça pour après pouvoir mettre sur rotissoire et me faciliter le travail !

Oui en effet c'est du travail, j'y suis passé mais uniquement pour l'arrière de la mienne

Bon courage pour la suite de ta restauration

Gros projet !
Et beau projet !

Bon courage, très beau projet en tout cas 

Salut idem , tu as tout à changer là    Bon courage en tout cas pour ce projet   

Oui, j'ai beaucoup de choses à changer. Je vous ferai des upload de temps en temps. Next step avant rotissoire, changement du plancher arrière et longeron passager avant.

Bon courage, du temps et de la patience 😉😉😉😉

Pascal

Tiens nous au courant 

Je viens pour vous faire une petite de la restauration. On peut dire que la restauration avance péniblement mais ça avance...

Voici quelques photos de l'avancée :
- Mise en place du plancher arrière (bassine)
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- Panneau des feux arrières enlevé + découpage de l'ancien panneau :
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- Installation du nouveau (phosphatant puis apprêtage)
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Petites questions, la prochaine étape va être de souder le panneau arrière.
Au niveau des passages de roues, mieux vaut-il les fixer avant ou après le panneau arrière ?

Au niveau des montants du panneau, il y a un écart de quelques mm difficiles à rattraper (voir photo ci-dessous). Est ce que ça se fait de le remplir de métal ou pas du tout ?

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Ouaou, c'est de la reconstruction complète ! En fait la caisse d'origine ne te sert qu'à savoir ou mettre les nouveaux panneaux  .

Je repondrais à ta question de manière générique : je pense qu'il vaut mieux éviter toutes tôles superposées. Donc si tu ne soude pas à la pointeuse je souderais comme c'est, apprêt et remplissage avec du mastic.

d'abord le panneau arrière puis les passages de roues

pour le remplissage, c'est normal au niveau du toit/aile arrière, d'ailleurs il est peu probable que tu aies le même écart pour l'aile gauche que la droite

et ça se rempli à l'étain, surtout pas au mastic

Citation de: toine10 le 09 Mai 2023 à 14:33:23et ça se rempli à l'étain, surtout pas au mastic

Pourquoi pas le mastic après l'apprêt ?

le mastic va craquer avec le temps ;  sur des partis comme sa faut le faire a l'étain

Citation de: geloche le 09 Mai 2023 à 14:15:14Ouaou, c'est de la reconstruction complète ! En fait la caisse d'origine ne te sert qu'à savoir ou mettre les nouveaux panneaux  .

Je repondrais à ta question de manière générique : je pense qu'il vaut mieux éviter toutes tôles superposées. Donc si tu ne soude pas à la pointeuse je souderais comme c'est, apprêt et remplissage avec du mastic.

C'est en effet, de la reconstruction. L'autre fastback de 1968 est beaucoup moins attaquée. Mais je m'en occuperai surtout après celle là. Le but étant de garder le plus de pièces d'origines..... Mais les pièces de carrosserie se font rares. Le point positif c'est que si j'arrive à la finir, je pourrais faire n'importe quelle voiture haha mais ça passera par vous avant tout et aux réponses que vous pourrez m'apporter.

@toine10 , je suis la restauration de la tienne, j'ai vu que tu avais repeint tous les intérieurs des panneaux de carrosserie de la même couleur que l'exterieur. C'est ce qui se faisait à l'époque ??

Je repondrais à ta question de manière générique : je pense qu'il vaut mieux éviter toutes tôles superposées. Donc si tu ne soude pas à la pointeuse je souderais comme c'est, apprêt et remplissage avec du mastic.
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Comment éviter de supperposer des tôles ? On est bien obligé lorsqu'on soude des pièces entre elles !? 

Citation de: Boomer le 09 Mai 2023 à 15:11:56Comment éviter de supperposer des tôles ? On est bien obligé lorsqu'on soude des pièces entre elles !? 

Bord à bord.
C'est pour ca que j'ai dit "générique". C'est l'idéal,  sauf si c'est pointé. La carrosserie, pas la structure.

Ps: quoi que les planchers on les soude bord à  bord aussi

là y a surtout pas intérêt de faire du bord à bord sinon ça va vriller dans tous les sens !

c'est pointeuse obligé, un coup de cuivre avant entre les 2 morceaux, et pointage avec la pince à souder, (au pire des cas bouchonnage mais bon, c'est pas le même rendu) et puis remplir à l'étain, râper, avoir une bonne finition et comme j'ai fait, rattraper et re-avoir l'arrête au bon endroit ... ça c'est le plus chiant

ensuite seulement tu rattrapes avec le mastic pour avoir une finition lisse et toujours le même soucis de re-avoir l'arrête au bon endroit et surtout qui soit dans le prolongement de haut en bas : vous "croivez quoi" ? que je me touchais le pipi pendant des mois pour rigoler ? nan nan, c'était bien hyper casse c***lle cette partie là   

dans mon post quand j'avais mes doutes et vague à l'âme (et non pas des vagues à lames ) c'était vraiment parce que ça me saoulais d'une force !   et que le forum me permettait d'avoir un peu de réconfort !

c'est bien pour ça que je te dis "courage" ! c'est loin d'être des paroles en l'air et je sais à quel point c'est dur ! (et que même un seul mot ne résume pas toute la difficulté que tu vas rencontrer) mais ça se fait ! rien n'est insurmontable mais va y en falloir ! après y en a d'autres qui y arrivent, y a des pros qui y arrivent et même des glandouilloux comme moi aussi donc c'est bien un message d'espoir  

après ce qui me fait peur, c'est que tout est sur chandelle et que je vois aucune poutre pour tenir le bas, l'écartement, les diagonales etc etc .... idem pour la vitre, t'auras intérêt à bien vérifier la planéité, un peu convexe d'ailleurs, pour le repos de la lunette arrière avant le remontage, sinon, premier montage et PAF ta vitre elle se fendra direct ...

Oui totalement OK avec Antoine