Oui schéma couleurs tout , trop tard pour la bombe au cuivre

J'ai fini coté compartiment moteur , mais j'ai pas eu le temps de finaliser la jonction entre cabine moteur ... mais c'est bien content
Je vais mettre des toles pare feu au dessus du collecteur passager, de l'autre coté bof c'est pas la peine
J'ai remis l'allumeur et la bobine droits , c'est mon coté maniaque

Y a plus une tonne de place qd même ...



Je vais me servir des barres de renforts pour le cheminement de tout , clim et faisceau







Un vieux tampon de butée recyclé pour fixation batterie ça tombe pile poil 



Demain je sors le chien qui se pend sinon  

C'est long tous ces petits trucs à remonter mais ça avance et c'est le plus important   

Top ce compartiment moteur!   

purée que c'est beau ! 

Gagnant du plus beau compartiment moteur 

Je comprends mieux pourquoi le chien a des lunettes de soleil ! 
Respect Filou ! C'est superbe !

Merci    , quand y en a plus y en a encore, encore une journée faisceau ... resserage de collecteurs , pose des joints de la clim , tubulures diverses, serrage de pleins de boulons "en attente" , en ai je oublié , oui forcement ...
Connexion compartiment moteur/intérieur faite, WE prochain : possible branchement batterie en priant.
Reste plus que 1 milliard de trucs à faire 

pleins de trucs en attente, alors là c'est bien vrai. Je ne sais pas pourquoi mais on se dit toujours "bon je finirai plus tard".
Néanmoins, pas prudence, on fait tous un check complet avant de se lancer     , donc on revérifie, une fois, voire deux...

Malgré tout, tu avances bien et c'est beau      .

Avec mon arrêt "aux stands", je te (vous) lis avec envie...

Pascal

Faisceau suite , c'est vraiment le truc le plus chronophage et prise de tête depuis que j'ai commencé cette voiture    , c'est jamais fini , y a toujours une couleur pas d'origine , c'est hypercompliqué de s'y retrouver dans la colonne de direction et l'inter phares etc .... Encore un journée de plus dessus , je les comptes plus ... il m'en faudra encore plusieurs
J'ai pas rien fait qd même passage du faisceau arrière , récup fil feu de recul ( j'en ai pas ) pour pompe à essence et surtout montage colonne de direction avec son faisceau ... couleur aléatoires ... volant neuf correct mais approximatif qd même pour le klaxon ...   pffff      

Cablage lave glace , chouette un truc simple 



Colonne montée avec son faisceau , je sais pas si ça va marcher par contre  Le klaxon demande qques réglages je pense



Bah ouais c'est un gros foutoir , y  a pas d'autre terme ...



Une fois le faisceau arrière passé on respire plus que qques fils 




Suite demain , depuis que je dis que je vais mettre le contact le lendemain MDR On verra mais c'est très hypothétique

Tout le monde me demande régulièrement quand elle va rouler ... Ca fait 6 mois que je dis dans 6 mois et c'est pas prèt de changer vu le nombre de pb à régler 

Tu as apporté beaucoup de modifs donc forcément il y a beaucoup de chose à faire /installer , c'est normal que ça prenne du temps , le but est que tout soit bien repéré pour que tout marche bien en mettant le contact......et forcément ça prend du temps


Le plus important c'est que tu avances 

Oui le plus important c'est que ça avance et que tu pètes pas un câble 

Ah bah j'en ai pété un au début

Remplissage du boitier de direction de graisse lithium à la pompe à graisse pneumatique après réglage des jeux du boitier et bricolage pour un embout de remplissage ( procédure ici :  http://www.stangerssite.com/lubrication.html )
Jusque là ça va , du coup pompe à graisse branchée , j'entreprends le graissage du train avant OK , rotule de fusée du bras inf pas de graisseur , je soulève le soufflet graisse ( blocage anneau spirale  ) impossible à remettre le soufflet
Crise de nerf , puis je me calme, un tour sur le net me confirme que y a pas que moi qui ai piqué des crises de nerfs   , extraction axe rotule et fabrication de qques outils spéciaux plus tard anneau remis , mais purée la galère 

J'ai donc attaqué le faisceau de bonne humeur , une matinée pour graisser le train avant ....

Bon faut rire 

Tu peux nous faire une photo de ta rotule et de son soufflet stp

Le problème :




La solution ( extrait du net ) en 30 sec c'était remis, faut quand même extraire l'axe de la fusée

Ah oui effectivement, et difficile de pas crever le nouveau joint avec le ressort, du coup les miens ça va attendre un peu

Moi j'ai déjà fait ça sur des rotules de golf 4 , j'utilise deux petits tournevis de modélisme et j'y arrive bien 


Et comme je le dis souvent , quand tu as un doute ou que tu n'y arrives pas ' Google est ton ami '

Grand jour , elle a repris vie et sans cramer    , en plus tout fonctionne comme prévu 

Tableau de bord montage régulateur 5 V pour commencer




Un peu d'appréhension , style qu'est ce qui va cramer 



Rien et elle est réveillée       et j'en suis bien à la bière là  Ampoules LED fonctionnelles cool








Config de l'alarme ATV3G , ça marche très bien  localisation et coupure pompe à essence

Félicitation au moins tout fonctionne ça doit être satisfaisant après le temps passé 

Merci , j'ai perdu mon allume cigare dans la bataille impossible de mettre la main dessus  démonté il y a 1 an 1/2 , depuis je sais pas , il n'est pas là ou il aurait du être 

du Grand Philippe, bravo ! Retrouve ton allume cigare, on va éviter le briquet